પિસ્ટન કનેક્ટિંગ સળિયા જૂથનું ડિસએસેમ્બલી
જો તમારી કાર પાણીમાં અટકી ગઈ હોય, તો મહેરબાની કરીને બળજબરીથી ઇગ્નીશન ન કરો, કારણ કે જ્યારે પાણી એન્જિનની હવાના સેવન કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે પાણી સીધું જ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરશે, નરમ પાણીનું મિશ્રણ બનાવે છે, ગેસ સંકુચિત થઈ શકે છે, અને પાણી સંકુચિત કરી શકાતું નથી. જ્યારે એન્જિન પાણીમાં હોય છે અને ક્રેન્કશાફ્ટ કનેક્ટિંગ સળિયાને પિસ્ટનની દિશામાં સંકુચિત કરવા દબાણ કરે છે, ત્યારે પાણીને સંકુચિત કરી શકાતું નથી. કનેક્ટિંગ સળિયા પાણીના પ્રતિકારને આધિન થયા પછી, તે વિકૃત થઈ જશે અને વાળશે અથવા તો તૂટી જશે.
1. વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા માટે સાવચેતીઓ
① ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા બાહ્ય ધૂળ દૂર કરવી જોઈએ, દરેક ડિસએસેમ્બલ ભાગનું સ્થાન અને ચિહ્ન કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરો અને યાદ રાખો.
② પિસ્ટન કનેક્ટિંગ સળિયાને બહાર કાઢતા પહેલા, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગને નુકસાન ન થાય તે માટે સિલિન્ડર લાઇનરના ઉપરના ભાગ પરના કાર્બન સ્ટેપને સ્ક્રેપ કરવું આવશ્યક છે.
③ જ્યારે પિસ્ટન કનેક્ટિંગ સળિયા જૂથ લે છે, ત્યારે લાકડાના સળિયાને સીધો બહાર ધકેલી શકાય છે. પિસ્ટન કનેક્ટિંગ રોડ ગ્રૂપને બહાર કાઢ્યા પછી, કનેક્ટિંગ સળિયાનું કવર, ટાઇલ અને કનેક્ટિંગ સળિયા બોલ્ટ તરત જ સ્થિતિમાં સ્થાપિત થવું જોઈએ.
④ સિલિન્ડર લાઇનર દૂર કરતી વખતે, સિલિન્ડર લાઇનર ખેંચનાર અથવા લાકડાના સળિયાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. સિલિન્ડર લાઇનરને ધાતુના સળિયાથી સીધો અથડાવો નહીં.
⑤ દૂર કરેલ પિસ્ટન રીંગ અનુક્રમમાં મૂકવી જોઈએ. સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અને પેપર ગાસ્કેટ યોગ્ય રીતે રાખવા જોઈએ.
⑥ જો ફ્લાયવ્હીલને દૂર કરવું જરૂરી હોય, તો ફ્લાયવ્હીલ પુલરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અને પુલરના બે બોલ્ટને એકાંતરે ટ્વિસ્ટ કરવા જોઈએ, અને સખત હથોડી મારવા માટે હેન્ડ હેમરનો ઉપયોગ કરવાની સખત મનાઈ છે. ફ્લાયવ્હીલને દૂર કરતી વખતે, ફ્લાયવ્હીલને અચાનક પડી જવાથી થતી ઈજાને રોકવા માટે, ઢીલું થયા પછી ફ્લાયવ્હીલ અખરોટને દૂર કરવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં.
2. સ્થાપન સાવચેતીઓ
① ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં ભાગોને સાફ કરવા, ક્લિયરન્સ તપાસવા અને તકનીકી મૂલ્યાંકન હાથ ધરવા આવશ્યક છે. તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા ન હોય તેવા ભાગોનું સમારકામ અથવા બદલવું આવશ્યક છે.
② પિસ્ટનની ટોચ પર વમળ ચેમ્બરનો ખાડો અને કનેક્ટિંગ સળિયાના નાના છેડે લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ હોલ એક જ બાજુએ હોવો જોઈએ અને ઉપરની તરફ હોવો જોઈએ.
③ નવા સિલિન્ડર લાઇનરને બદલતી વખતે, સિલિન્ડર સેટને વોટર રેઝિસ્ટન્સ રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરતાં પહેલાં ઇન્સ્ટોલેશન હોલમાં મૂકવો જોઈએ, પ્રોટ્રેટિંગ બોડીની ઊંચાઈ તપાસો અને જરૂરિયાતો પૂરી કર્યા પછી ઔપચારિક રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. S195 ડીઝલ એન્જિનના સિલિન્ડર લાઇનરને 90° ફેરવી શકાય છે જો વસ્ત્રો મોટા ન હોય. S195 ડીઝલ એન્જિનનું સિલિન્ડર લાઇનર ફેરવી શકાતું નથી.
④ પિસ્ટન રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, પિસ્ટન પર ખંજવાળ ન આવે અને પિસ્ટન રિંગ તૂટી ન જાય તેનું ધ્યાન રાખો. ક્રોમ-પ્લેટેડ રીંગ પ્રથમ રીંગ ગ્રુવમાં સ્થાપિત થવી જોઈએ. જો બીજા અને ત્રીજા ગેસ રિંગ્સની અંદરની ધારમાં ખાંચો હોય, તો ખાંચો ઉપરની તરફ બનાવવો જોઈએ; જો બાહ્ય ધારમાં ખાંચો હોય, તો ખાંચો નીચેની તરફ બનાવવો જોઈએ. ઓઇલ રિંગની બહારની ધાર પરનો ચેમ્ફર ઉપરની તરફ હોવો જોઈએ. ચાર-રિંગ પિસ્ટન રિંગની બે અને ત્રણ ગેસ રિંગ્સ શંકુ આકારની રિંગ્સ છે, અને જ્યારે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે રિંગ પર "ડિપાર્ટમેન્ટ" અથવા "┬" વાળી બાજુ ઉપરની તરફ હોવી જોઈએ. સંયુક્ત ઓઇલ રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, લાઇનિંગ રિંગને પહેલા ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ, અને તેના બે છેડા ઓવરલેપ અને વળેલા ન હોવા જોઈએ, અને પછી નીચેની ફ્લેટ રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો, જેથી તે લાઇનિંગ રિંગ ઓપનિંગને દબાવી શકે, અને પછી વેવફોર્મ રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો અને બે ફ્લેટ રિંગ્સ ઉપર. ચાર-રિંગ પિસ્ટન રિંગ્સ અથવા સંયુક્ત તેલ રિંગ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તેલની વીંટી પ્રથમ તેલ રિંગ ગ્રુવમાં લોડ થવી જોઈએ. પિસ્ટન કનેક્ટિંગ રોડ એસેમ્બલી સિલિન્ડરમાં લોડ કરતા પહેલા પિસ્ટન અને સિલિન્ડર લાઇનરની સપાટી પર તાજા તેલથી કોટેડ હોવી જોઈએ. લોડ કરતી વખતે, પિસ્ટન રિંગનું ઉદઘાટન એકબીજાથી 120° પર અટકેલું હોવું જોઈએ, અને એડી કરંટ પિટ અને પિસ્ટન પિન હોલને ટાળો, બાજુના દબાણ હેઠળ પિસ્ટનની સ્થિતિને ટાળો. જ્યારે પિસ્ટન રિંગ સિલિન્ડર લાઇનરમાં લોડ કરવામાં આવે ત્યારે ખાસ સાધનો (આયર્ન ક્લેમ્પ્સ) નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
ઉપયોગ કર્યા પછી, ડાબી અને જમણી મુખ્ય બેરિંગ્સને બદલવાની મંજૂરી નથી, અને ઉપલા અને નીચલા કનેક્ટિંગ રોડ ટાઇલ્સને ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતી નથી. કનેક્ટિંગ સળિયાની ટાઇલમાં ટાઇલ સીટમાં દબાવ્યા પછી ચોક્કસ ચુસ્તતા હોવી જોઈએ, અને ટાઇલ સીટ પ્લેન કરતાં થોડી વધારે હોવી જોઈએ.
6. સિલિન્ડર પેડની રોલ ધાર સિલિન્ડર હેડની બાજુનો સામનો કરવો જોઈએ, અને છિદ્રો શરીરના છિદ્રો સાથે સંરેખિત હોવા જોઈએ. સિલિન્ડર હેડ અખરોટને સજ્જડ કરતી વખતે, તે નિર્દિષ્ટ ટોર્ક અનુસાર ત્રાંસા ક્રોસ વિભાગોમાં સમાનરૂપે સજ્જડ હોવું જોઈએ. સિલિન્ડર પેડ લીક અને બર્ન કરવા માટે ખૂબ ઢીલું છે; સિલિન્ડર પેડને સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવવા માટે ખૂબ ચુસ્ત બનાવવું સરળ છે, પરિણામે બોલ્ટ અથવા સ્ક્રુ હોલ સ્લિપ થાય છે. નવા સિલિન્ડર ગાસ્કેટને બદલો, અને ઓપરેશનના 20 કલાક પછી ફરી એકવાર સિલિન્ડર હેડ અખરોટને સજ્જડ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
