તેલ પંપના યાંત્રિક સિદ્ધાંત
તેલ સક્શન દબાણ તેલ
ઈન્જેક્શન પંપનું ઓઈલ સક્શન અને ઓઈલ પ્રેશર પ્લેન્જર સ્લીવમાં પ્લેન્જરની પરસ્પર હિલચાલ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર નીચલા સ્થાને સ્થિત હોય છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર સ્લીવ પરના બે તેલના છિદ્રો ખોલવામાં આવે છે, અને કૂદકા મારનાર સ્લીવની આંતરિક પોલાણને પંપના શરીરમાં તેલના માર્ગ સાથે સંચાર કરવામાં આવે છે, અને બળતણ ઝડપથી ઓઇલ ચેમ્બરથી ભરાય છે. . જ્યારે CAM રોલર બોડીના રોલર પર રહે છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર વધે છે. કૂદકા મારનારની શરૂઆતથી ઉપર તરફ આગળ વધો જ્યાં સુધી કૂદકા મારનારના ઉપરના છેડાના ચહેરા દ્વારા તેલનું છિદ્ર અવરોધિત ન થાય. આ સમયગાળા દરમિયાન, કૂદકા મારનારની હિલચાલને કારણે, બળતણ ઓઇલ ચેમ્બરમાંથી બહાર નીકળી જાય છે અને તેલના માર્ગમાં વહે છે. તેથી આ લિફ્ટને પ્રીટ્રાવેલ કહેવામાં આવે છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર તેલના છિદ્રને અવરોધે છે, ત્યારે તેલ દબાવવાની પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર ઉપર જાય છે, ત્યારે ઓઇલ ચેમ્બરમાં તેલનું દબાણ ઝડપથી વધે છે. જ્યારે દબાણ ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વના સ્પ્રિંગ સ્પ્રિંગ અને ઉપરના તેલના દબાણથી વધી જાય છે, ત્યારે તેલ વાલ્વ બહાર ધકેલવામાં આવે છે, અને બળતણને ઓઇલ પાઇપમાં દબાવવામાં આવે છે અને ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને મોકલવામાં આવે છે.
જ્યારે પ્લેન્જર સ્લીવ પર ઓઇલ ઇનલેટ હોલ પ્લેન્જરના ઉપરના છેડા દ્વારા સંપૂર્ણપણે અવરોધિત થાય છે તે સમયને સૈદ્ધાંતિક તેલ સપ્લાય પ્રારંભિક બિંદુ કહેવામાં આવે છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર ઉપરની તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે તેલનો પુરવઠો ચાલુ રહે છે, અને જ્યાં સુધી કૂદકા મારનાર પરના હેલિકલ બેવલ તેલના છિદ્રને ખોલે નહીં ત્યાં સુધી તેલના દબાણની પ્રક્રિયા ચાલુ રહે છે. જ્યારે ઓઈલ હોલ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ઓઈલ ચેમ્બરમાંથી હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પ્લન્જર પરના લોન્ગીટુડીનલ ગ્રુવમાંથી વહે છે અને પ્લન્જર સ્લીવ પર ઓઈલ રીટર્ન હોલ પંપ બોડીમાં ઓઈલ પેસેજ તરફ જાય છે. આ સમયે, પ્લેન્જર સ્લીવ ઓઇલ ચેમ્બરનું તેલનું દબાણ ઝડપથી ઘટે છે, વસંત અને ઉચ્ચ દબાણની નળીઓમાં તેલના દબાણની ક્રિયા હેઠળ ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ વાલ્વ સીટ પર પાછો આવે છે, અને ઇન્જેક્ટર તરત જ તેલ છાંટવાનું બંધ કરે છે. આ સમયે, જોકે કૂદકા મારનાર સતત વધી રહ્યો છે, તેલનો પુરવઠો સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો છે. પ્લેન્જર સ્લીવ પર ઓઇલ રીટર્ન હોલ પ્લેન્જરની બેવલ બાજુ દ્વારા ખોલવામાં આવે છે તે ક્ષણને સૈદ્ધાંતિક તેલ પુરવઠાનો અંતિમ બિંદુ કહેવામાં આવે છે. કૂદકા મારનારની ઉપરની ગતિની સમગ્ર પ્રક્રિયામાં, સ્ટ્રોકનો માત્ર મધ્ય ભાગ જ તેલના દબાણની પ્રક્રિયા છે, જેને પ્લન્જરનો અસરકારક સ્ટ્રોક કહેવામાં આવે છે.
બળતણ નિયંત્રણ
ડીઝલ એન્જિન લોડની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપનો ઇંધણ પુરવઠો શૂન્ય બળતણ પુરવઠા (સ્ટોપ) માટે મહત્તમ બળતણ પુરવઠા (સંપૂર્ણ લોડ) ની શ્રેણીમાં સમાયોજિત કરવામાં સક્ષમ હોવો જોઈએ. ફ્યુઅલ સપ્લાયનું એડજસ્ટમેન્ટ ટૂથ રોડ અને ફરતી સ્લીવ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેથી ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના તમામ પ્લંગર્સ એક જ સમયે ફરે. જ્યારે કૂદકા મારનાર ફરે છે, ત્યારે ઓઇલ સપ્લાય શરૂ થવાનો સમય બદલાતો નથી, અને કૂદકા મારનારની બેવલ બાજુ પર પ્લન્જર સ્લીવના ઓઇલ રિટર્ન હોલની સ્થિતિમાં ફેરફારને કારણે ઓઇલ સપ્લાય એન્ડ ટાઇમ બદલાય છે. કૂદકા મારનારના પરિભ્રમણના જુદા જુદા ખૂણા સાથે, કૂદકા મારનારનો અસરકારક સ્ટ્રોક અલગ છે, અને તેલનો પુરવઠો પણ બદલાય છે.
ઓઇલ સપ્લાય લેવલ 1 માટે પ્લન્જરનો પરિભ્રમણનો કોણ જેટલો મોટો હશે, પ્લેન્જરના ઉપરના છેડાના ચહેરા અને ઓપન પ્લગ સ્લીવના ઓઇલ રિટર્ન હોલના કર્ણ વચ્ચેનું અંતર જેટલું વધારે છે અને તેલનો પુરવઠો વધારે છે. જો કૂદકા મારનારના પરિભ્રમણનો કોણ નાનો હોય, તો તેલ કાપવાનું વહેલું શરૂ થાય છે અને તેલનો પુરવઠો નાનો હોય છે. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે તેલને કાપી નાખવું આવશ્યક છે. આ કારણોસર, કૂદકા મારનાર પરની રેખાંશ ગ્રુવને કૂદકા મારનાર સ્લીવની સીધી વિરુદ્ધ ઓઇલ રિટર્ન હોલ તરફ ફેરવી શકાય છે. આ સમયે, સમગ્ર પ્લન્જર સ્ટ્રોકમાં, પ્લન્જર સ્લીવમાં બળતણ રેખાંશ ગ્રુવ અને ઓઇલ રીટર્ન હોલ દ્વારા ઓઇલ ચેનલમાં પાછું વહી રહ્યું છે, ત્યાં કોઈ તેલ દબાણ પ્રક્રિયા નથી, તેથી તેલનો પુરવઠો શૂન્ય બરાબર છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર ફરે છે, ત્યારે ઓઇલ સપ્લાય એન્ડ પોઈન્ટ બદલવાનો સમય ઓઈલ સપ્લાયને સમાયોજિત કરવા માટે વપરાય છે, જેને ઓઈલ સપ્લાય એન્ડ પોઈન્ટ એડજસ્ટમેન્ટ મેથડ કહેવામાં આવે છે.
ઓઇલ પંપના ઓઇલ સપ્લાયને વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં ડીઝલ એન્જિનની જરૂરિયાતો પૂરી કરવી જોઈએ, ડીઝલ એન્જિનની જરૂરિયાતો અનુસાર, તેલ પંપએ ખાતરી કરવી જોઈએ કે દરેક સિલિન્ડરનો તેલ પુરવઠો તે જ સમયે શરૂ થાય છે, એટલે કે, ઓઇલ સપ્લાય એડવાન્સ એન્ગલ સુસંગત છે, તે પણ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે તેલ પુરવઠાનો સમયગાળો સમાન છે, અને તેલનો પુરવઠો ઝડપથી શરૂ થવો જોઈએ, તેલને ઝડપથી અને સરસ રીતે બંધ કરો, ટપકવાનું ટાળવા માટે. કમ્બશન ચેમ્બરના સ્વરૂપ અને મિશ્રણની રચનાની પદ્ધતિના આધારે, ઓઇલ પંપને સારી એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તાની ખાતરી કરવા માટે ઇન્જેક્ટરને પૂરતા દબાણ સાથે બળતણ પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
