• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG350/360/550/750 ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર ઓઇલ પંપ –10244351 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ મિલિગ્રામ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત.

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MG 350

સ્થળ સંસ્થા: મેડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ તેલ પંપ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG 350
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૨૪૪૩૫૧
સ્થળ સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ પાવર સિસ્ટમ

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

તેલ પંપ --૧૦૨૪૪૩૫૧
તેલ પંપ -૧૦૨૪૪૩૫૧

ઉત્પાદન જ્ઞાન

તેલ પંપનો યાંત્રિક સિદ્ધાંત
તેલ સક્શન પ્રેશર તેલ
ઇન્જેક્શન પંપનું ઓઇલ સક્શન અને ઓઇલ પ્રેશર પ્લન્જર સ્લીવમાં પ્લન્જરની પારસ્પરિક ગતિવિધિ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે. જ્યારે પ્લન્જર નીચેની સ્થિતિમાં સ્થિત હોય છે, ત્યારે પ્લન્જર સ્લીવ પરના બે ઓઇલ છિદ્રો ખુલે છે, અને પ્લન્જર સ્લીવની આંતરિક પોલાણ પંપ બોડીમાં ઓઇલ પેસેજ સાથે જોડાયેલી હોય છે, અને ઇંધણ ઝડપથી ઓઇલ ચેમ્બરથી ભરાઈ જાય છે. જ્યારે CAM રોલર બોડીના રોલર પર રહે છે, ત્યારે પ્લન્જર ઉપર જાય છે. પ્લન્જરની શરૂઆતથી ઉપર તરફ ખસેડો જ્યાં સુધી પ્લન્જરના ઉપરના છેડા દ્વારા ઓઇલ હોલ અવરોધિત ન થાય. આ સમયગાળા દરમિયાન, પ્લન્જરની ગતિવિધિને કારણે, ઇંધણ ઓઇલ ચેમ્બરમાંથી બહાર નીકળી જાય છે અને ઓઇલ પેસેજમાં વહે છે. તેથી આ લિફ્ટને પ્રીટ્રાવેલ કહેવામાં આવે છે. જ્યારે પ્લન્જર ઓઇલ હોલને અવરોધે છે, ત્યારે ઓઇલ પ્રેસિંગ પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે. જ્યારે પ્લન્જર ઉપર જાય છે, ત્યારે ઓઇલ ચેમ્બરમાં ઓઇલ પ્રેશર ઝડપથી વધે છે. જ્યારે દબાણ ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વના સ્પ્રિંગ સ્પ્રિંગ અને ઉપરના તેલના દબાણ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તેલ વાલ્વને બહાર ધકેલી દેવામાં આવે છે, અને બળતણને તેલ પાઇપમાં દબાવીને બળતણ ઇન્જેક્ટરમાં મોકલવામાં આવે છે.
જે સમયે પ્લન્જર સ્લીવ પર ઓઇલ ઇનલેટ હોલ પ્લન્જરના ઉપરના ભાગ દ્વારા સંપૂર્ણપણે અવરોધિત થાય છે તેને સૈદ્ધાંતિક તેલ પુરવઠો પ્રારંભિક બિંદુ કહેવામાં આવે છે. જ્યારે પ્લન્જર ઉપર તરફ જવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે તેલ પુરવઠો ચાલુ રહે છે, અને પ્લન્જર પરના હેલિકલ બેવલ તેલ છિદ્ર ખોલે ત્યાં સુધી તેલ દબાણ પ્રક્રિયા ચાલુ રહે છે. જ્યારે તેલ છિદ્ર ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ઉચ્ચ-દબાણવાળું તેલ પ્લન્જર પરના રેખાંશ ખાંચ અને પ્લન્જર સ્લીવ પરના તેલ પરત છિદ્ર દ્વારા પંપ બોડીમાં તેલ માર્ગમાં વહે છે. આ સમયે, પ્લન્જર સ્લીવ ઓઇલ ચેમ્બરનું તેલ દબાણ ઝડપથી ઘટે છે, સ્પ્રિંગ અને ઉચ્ચ દબાણ ટ્યુબિંગમાં તેલ દબાણની ક્રિયા હેઠળ ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ વાલ્વ સીટ પર પાછું પડે છે, અને ઇન્જેક્ટર તરત જ તેલ છંટકાવ કરવાનું બંધ કરે છે. આ સમયે, જોકે પ્લન્જર વધતું રહે છે, તેલ પુરવઠો બંધ થઈ ગયો છે. જે ક્ષણે પ્લન્જર સ્લીવ પર ઓઇલ રીટર્ન હોલ પ્લન્જરની બેવલ બાજુ દ્વારા ખોલવામાં આવે છે તેને સૈદ્ધાંતિક તેલ પુરવઠા અંતિમ બિંદુ કહેવામાં આવે છે. પ્લન્જરની ઉપરની ગતિની સમગ્ર પ્રક્રિયામાં, સ્ટ્રોકનો ફક્ત મધ્ય ભાગ જ તેલ દબાણ પ્રક્રિયા છે, જેને પ્લન્જરનો અસરકારક સ્ટ્રોક કહેવામાં આવે છે.
બળતણ નિયંત્રણ
ડીઝલ એન્જિન લોડની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપનો ફ્યુઅલ સપ્લાય મહત્તમ ફ્યુઅલ સપ્લાય (પૂર્ણ લોડ) થી શૂન્ય ફ્યુઅલ સપ્લાય (સ્ટોપ) ની રેન્જમાં એડજસ્ટ થવા માટે સક્ષમ હોવો જોઈએ. ફ્યુઅલ સપ્લાયનું એડજસ્ટમેન્ટ ટૂથ સળિયા અને ફરતી સ્લીવ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના બધા પ્લંગર્સ એક જ સમયે ફરે. જ્યારે પ્લંગર ફરે છે, ત્યારે ઓઇલ સપ્લાયનો શરૂઆતનો સમય બદલાતો નથી, અને પ્લંગરની બેવલ બાજુ પર પ્લંગર સ્લીવના ઓઇલ રીટર્ન હોલની સ્થિતિમાં ફેરફારને કારણે ઓઇલ સપ્લાયનો અંત સમય બદલાય છે. પ્લંગરના પરિભ્રમણના વિવિધ ખૂણા સાથે, પ્લંગરનો અસરકારક સ્ટ્રોક અલગ હોય છે, અને ઓઇલ સપ્લાય પણ બદલાય છે.
તેલ પુરવઠો ન હોય તેવા સ્તર 1 માટે પ્લન્જરના પરિભ્રમણનો કોણ જેટલો મોટો હશે, પ્લન્જરના ઉપરના છેડા અને ખુલ્લા પ્લગ સ્લીવના તેલ પરત છિદ્રના કર્ણ વચ્ચેનું અંતર તેટલું વધારે હશે, અને તેલ પુરવઠો તેટલો વધારે હશે. જો પ્લન્જરના પરિભ્રમણનો કોણ નાનો હોય, તો તેલ કાપવાનું વહેલું શરૂ થાય છે અને તેલ પુરવઠો નાનો હોય છે. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેલ કાપી નાખવું આવશ્યક છે. આ કારણોસર, પ્લન્જર પરના રેખાંશ ખાંચને પ્લન્જર સ્લીવની સામે સીધા તેલ પરત છિદ્ર તરફ ફેરવી શકાય છે. આ સમયે, સમગ્ર પ્લન્જર સ્ટ્રોકમાં, પ્લન્જર સ્લીવમાં બળતણ રેખાંશ ખાંચ અને તેલ પરત છિદ્ર દ્વારા તેલ ચેનલમાં પાછું વહેતું હોય છે, ત્યાં કોઈ તેલ દબાણ પ્રક્રિયા નથી, તેથી તેલ પુરવઠો શૂન્ય બરાબર હોય છે. જ્યારે પ્લન્જર ફરે છે, ત્યારે તેલ પુરવઠાના અંતિમ બિંદુને બદલવાનો સમય તેલ પુરવઠાને સમાયોજિત કરવા માટે વપરાય છે, જેને તેલ પુરવઠાના અંતિમ બિંદુ ગોઠવણ પદ્ધતિ કહેવામાં આવે છે.
ઓઇલ પંપનો તેલ પુરવઠો વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં ડીઝલ એન્જિનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, ડીઝલ એન્જિનની જરૂરિયાતો અનુસાર, ઓઇલ પંપે ખાતરી કરવી જોઈએ કે દરેક સિલિન્ડરનો તેલ પુરવઠો એક જ સમયે શરૂ થાય છે, એટલે કે, ઓઇલ સપ્લાય એડવાન્સ એંગલ સુસંગત છે, એ પણ ખાતરી કરવી જોઈએ કે ઓઇલ સપ્લાયનો સમયગાળો સમાન છે, અને ઓઇલ સપ્લાય ઝડપથી શરૂ થવો જોઈએ, તેલ ઝડપથી અને સુઘડ રીતે બંધ કરવું જોઈએ, જેથી ટપકતું ટાળી શકાય. કમ્બશન ચેમ્બરના સ્વરૂપ અને મિશ્રણ રચનાની પદ્ધતિના આધારે, ઓઇલ પંપે સારી એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇન્જેક્ટરને પૂરતા દબાણ સાથે બળતણ પૂરું પાડવું જોઈએ.

 ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે જે કંઈ ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને મૂંઝવણમાં મૂકેલી બાબતોમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

પ્રદર્શન


  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ