તમામ પ્રકારના કાર ફિલ્ટર્સ એક લેખમાં શામેલ છે, અને જાળવણી માટે પૈસા ખર્ચાતા નથી.
કારમાં 4 પ્રકારના ફિલ્ટર તત્વો હોય છે, હવા, એર કન્ડીશનીંગ, તેલ, ગેસોલિન. પહેલા બે હવા ફિલ્ટર કરે છે, છેલ્લા બે તેલ ફિલ્ટર કરે છે. દર વખતે જાળવણી કરતી વખતે, 4S દુકાનો અને ઓટો રિપેર ફેક્ટરીઓ હંમેશા માલિકને આ અને તે ફિલ્ટર તત્વ બદલવાની ભલામણ કરશે. મોટાભાગના માલિકો ખૂબ જ મૂંઝવણમાં હોય છે, આ વસ્તુ બદલવા કે ન બદલવાનો આધાર સમજી શકતા નથી, અને આ વસ્તુની કિંમત પણ જાણતા નથી. સૌ પ્રથમ, સૌથી વધુ બદલાતું તેલ ફિલ્ટર, દરેક તેલ બદલાવા માટે એક તેલ ફિલ્ટર બદલવું આવશ્યક છે. પૂછશો નહીં કે શું તમે ફિલ્ટર બદલ્યા વિના તેલ બદલી શકતા નથી, તો પછી તેલ કેમ બદલવું? તેથી, દર વખતે જાળવણી કરતી વખતે તેલ ફિલ્ટર બદલવું આવશ્યક છે! ફિલ્ટર તત્વની કિંમત, 25 થી 50 યુઆન સુધી, ખૂબ મોંઘી નથી, જ્યાં સુધી કાર પોતે મોંઘી ન હોય, તો તે 100 ટુકડાઓથી વધુ નહીં હોય. ઓઇલ ફિલ્ટર જટિલ નથી, સામાન્ય રીતે બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે, એક ઓઇલ ફિલ્ટર બોક્સવાળી મૂળ કાર છે, ફક્ત પેપર ફિલ્ટરનો મધ્ય ભાગ બદલો, કિંમત ઓછી છે, કારણ કે તે પ્રમાણભૂત ભાગ છે, ઘણી કાર સામાન્ય હોઈ શકે છે. બીજું એલ્યુમિનિયમ ફિલ્ટર છે, બહાર એલ્યુમિનિયમ શેલનું વર્તુળ છે, મધ્યમ અથવા કાગળ ફિલ્ટર, તે બદલવાનું સરળ છે, મોટાભાગની ફેમિલી કાર એલ્યુમિનિયમ ફિલ્ટર્સ છે.
ગેસોલિન ફિલ્ટર એલિમેન્ટ, સ્ટીમ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ ગેસોલિનને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે, બે પ્રકારના, બાહ્ય અને બિલ્ટ-ઇન. બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે 20,000 કિલોમીટર પછી એકવાર બદલવામાં આવે છે, અને બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે 40,000 કિલોમીટર પછી એકવાર બદલવામાં આવે છે. ગેસોલિનમાં અશુદ્ધિઓ હોય છે, અને કારનો ઉપયોગ લાંબા સમયથી કરવામાં આવી રહ્યો છે, અને માટીના કણોની જેમ ટાંકીની નીચે ઘણી બધી અશુદ્ધિઓ જમા થશે. તેથી, સ્ટીમ ફિલ્ટર નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ. બાહ્ય ફિલ્ટર તત્વને બદલવું સરળ છે, અને બે સ્ક્રૂ સ્ક્રૂ કરેલા છે, પરંતુ બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વને બદલવું વધુ જટિલ છે. તમારે ઇંધણ ટાંકી ઉપાડવાની પણ જરૂર છે, અને જો તમે ફોર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ એસયુવીમાં છો, તો પાછળનો એક્સલ લેન્ડ કરવો પડશે. આ કિસ્સામાં, ગેસોલિન ફિલ્ટર બદલવામાં ચાર કલાક જેટલો સમય લાગે છે.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ 50 થી 200 યુઆન સુધીની હોય છે, કિંમત વધારે નથી, કાર્યકારી કલાકનો ચાર્જ 1 કાર્યકારી કલાક સુધીનો હોય છે, અને સામાન્ય ચાર્જ 0.6 થી 0.8 કાર્યકારી કલાકો હોય છે. બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર ફક્ત ફિલ્ટર બદલવામાં આવે છે કે તેલ ફ્લોટ એકસાથે બદલવામાં આવે છે તેના પર આધાર રાખે છે. ફક્ત ફિલ્ટર તત્વ બદલો, બાહ્ય સાથે થોડો તફાવત છે, જો તમે તેલ ફ્લોટ લો છો, તો 300 યુઆન.
કલાકદીઠ દર વિશે વાત કરો. મોડેલ અને સ્થાનિક ભાવ બ્યુરોની જરૂરિયાતો અનુસાર, દરેક બ્રાન્ડના કામના કલાકોનું ધોરણ અલગ હોય છે, સામાન્ય રીતે, 50~300 યુઆન, સ્થાનિક મોડેલોનો કામનો કલાક 50 યુઆન, કોરિયન કાર સામાન્ય રીતે 80 યુઆન પ્રતિ કાર્યકારી કલાક હોય છે, ફોક્સવેગન ટોયોટા આવા પ્રથમ-લાઇન સંયુક્ત સાહસ, 100~120 યુઆન પ્રતિ કાર્યકારી કલાક, ઓટો રિપેર ઉદ્યોગ "મોટી કાર", એટલે કે, 300,000 થી વધુ આ ગ્રેડ સંયુક્ત સાહસ કાર, કામના કલાકની ફી 150~200 યુઆન છે, અને આયાતી કાર સામાન્ય રીતે 300 યુઆન પ્રતિ કાર્યકારી કલાક કે તેથી વધુ છે. જો તે બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર છે, તો તે કામગીરીની મુશ્કેલી પર આધાર રાખે છે, હમણાં જ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે જો તમે ટાંકી અને પાછળના એક્સલને છોડવા માંગતા હો, તો કામના કલાકો માટે 500 યુઆન એકત્રિત કરો, માસ્ટર જરૂરી નથી કે તે કરવા તૈયાર હોય. તેથી તે તમારા પોતાના મોડેલ અનુસાર કરો. બદલતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તમારું ફિલ્ટર તત્વ બાહ્ય છે કે બિલ્ટ-ઇન છે, ફક્ત ફિલ્ટર તત્વ બદલો, અથવા તેને ઓઇલ ફ્લોટથી બદલો. આ સ્થાન 4S દુકાનો અને ઓટો રિપેર ફેક્ટરીઓ દ્વારા મૂર્ખ બનાવવું સરળ છે.
એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ, 10,000 કિલોમીટર એક વાર બદલવા માટે, સૌથી લાંબો, 15,000 કિલોમીટર બદલવા માટે. એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ એન્જિનના સર્વિસ લાઇફ પર ખૂબ જ મોટી અસર કરે છે, અને એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટને વારંવાર બદલવું યોગ્ય છે. એન્જિનને બર્ન કરવાની જરૂર છે, કમ્બશન માટે ઓક્સિજનની જરૂર છે, ઓક્સિજન વાતાવરણમાં ઓક્સિજન છે, પરંતુ વાતાવરણીય વાતાવરણ સારું નથી, ધૂળના કણો, બધાને એર ફિલ્ટર ફિલ્ટર કરવાની જરૂર છે, લાંબા સમય સુધી એર ફિલ્ટર બદલશો નહીં, એન્જિન શ્વાસ લેવા માટે કપરું, વધુ ઇંધણ વપરાશ, ટૂંકું જીવન. એર ફિલ્ટર, આયાતી કાર, તે 200 ટુકડાઓ છે, વત્તા 300 કલાક, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ S BMW 7 પણ આ કિંમત છે. સામાન્ય ફેમિલી કાર, એર ફિલ્ટર મટિરિયલ બદલો, 200 ટુકડાઓ પૂરતા છે.
