તમામ પ્રકારના કાર ફિલ્ટર્સ લેખમાં સમાવિષ્ટ છે, અને જાળવણી માટે પૈસા ખર્ચાતા નથી
કાર પર 4 પ્રકારના ફિલ્ટર તત્વો છે, એર, એર કન્ડીશનીંગ, તેલ, ગેસોલિન. પ્રથમ બે હવાને ફિલ્ટર કરે છે, છેલ્લા બે તેલને ફિલ્ટર કરે છે. દર વખતે જાળવણી વખતે, 4S દુકાનો અને ઓટો રિપેર ફેક્ટરીઓ હંમેશા ભલામણ કરશે કે માલિક આ અને તે ફિલ્ટર ઘટકને બદલે. મોટાભાગના માલિકો ખૂબ મૂંઝવણમાં છે, આ વસ્તુ બદલવી કે ન બદલવી તે માટેના આધારને સમજતા નથી, અને આ વસ્તુની કિંમત જાણતા નથી. સૌ પ્રથમ, સૌથી વધુ વારંવાર બદલાતા તેલ ફિલ્ટર, દરેક તેલના ફેરફાર માટે તેલ ફિલ્ટર બદલવું આવશ્યક છે. ફિલ્ટર બદલ્યા વિના તમે તેલ બદલી શકતા નથી તો પૂછશો નહીં, તો પછી તેલ કેમ બદલવું? તેથી, દર વખતે જાળવણી વખતે તેલ ફિલ્ટર બદલવું આવશ્યક છે! ફિલ્ટર તત્વની કિંમત, 25 થી 50 યુઆન સુધી, ખૂબ ખર્ચાળ નથી, સિવાય કે કાર પોતે મોંઘી હોય, તો તે 100 ટુકડાઓથી વધુ નહીં હોય. ઓઇલ ફિલ્ટર જટિલ નથી, સામાન્ય રીતે બે પ્રકારમાં વિભાજિત થાય છે, એક ઓઇલ ફિલ્ટર બોક્સવાળી મૂળ કાર છે, ફક્ત કાગળના ફિલ્ટરની મધ્યમાં બદલો, કિંમત ઓછી છે, કારણ કે તે પ્રમાણભૂત ભાગ છે, ઘણી કાર સામાન્ય હોઈ શકે છે. બીજું એલ્યુમિનિયમ ફિલ્ટર છે, બહાર એલ્યુમિનિયમ શેલનું વર્તુળ છે, મધ્યમ અથવા કાગળનું ફિલ્ટર છે, તેને બદલવાનું સરળ છે, મોટાભાગની ફેમિલી કાર એલ્યુમિનિયમ ફિલ્ટર છે.
ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ, સ્ટીમ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ ગેસોલિનને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે, બે પ્રકારના, બાહ્ય અને બિલ્ટ-ઇન. બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે 20,000 કિલોમીટર પછી એક વાર બદલવામાં આવે છે, અને બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે 40,000 કિલોમીટર પછી એકવાર બદલાય છે. ગેસોલિનમાં અશુદ્ધિઓ છે, અને કારનો ઉપયોગ લાંબા સમયથી કરવામાં આવે છે, અને માટીના કણોની જેમ ટાંકીની નીચે ઘણી બધી અશુદ્ધિઓ જમા થશે. તેથી, સ્ટીમ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ. બાહ્ય ફિલ્ટર તત્વની ફેરબદલી સરળ છે, અને બે સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, પરંતુ બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વની ફેરબદલ વધુ જટિલ છે. તમારે ઇંધણની ટાંકી પણ ઉપાડવાની જરૂર છે, અને જો તમે ફોર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ એસયુવીમાં છો, તો પાછળની એક્સેલ લેન્ડ કરવી પડશે. આ કિસ્સામાં, ગેસોલિન ફિલ્ટરને બદલવા માટે ચાર કલાક જેટલો સમય લાગે છે.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વની રેન્જ 50 થી 200 યુઆન છે, કિંમત વધારે નથી, કામના કલાકનો ચાર્જ 1 કામના કલાક સુધી છે, અને સામાન્ય ચાર્જ 0.6 થી 0.8 કામના કલાકો છે. બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર તેના પર નિર્ભર કરે છે કે શું માત્ર ફિલ્ટર બદલાયું છે અથવા તેલ ફ્લોટ એકસાથે બદલાયું છે. ફક્ત ફિલ્ટર તત્વ બદલો, બાહ્ય સાથે થોડો તફાવત છે, જો તમે તેલ ફ્લોટ લો, તો 300 યુઆન.
કલાકદીઠ દર વિશે વાત કરો. મૉડલ અને સ્થાનિક પ્રાઇસ બ્યુરોની જરૂરિયાતો અનુસાર, દરેક બ્રાંડના કામકાજના કલાકોનું ધોરણ અલગ-અલગ હોય છે, સામાન્ય રીતે, 50~300 યુઆન, ઘરેલું મૉડલનો કામકાજનો સમય 50 યુઆન, કોરિયન કાર સામાન્ય રીતે 80 યુઆન પ્રતિ કામકાજનો હોય છે. , ફોક્સવેગન ટોયોટા આવું પ્રથમ-લાઇન સંયુક્ત સાહસ, 100~120 યુઆન એક કામકાજના કલાક, ઓટો રિપેર ઉદ્યોગનું મોં "મોટી કાર", એટલે કે, સંયુક્ત સાહસની આ ગ્રેડની કાર 300,000 થી વધુ છે, કામકાજના કલાકોની ફી 150~200 યુઆન છે અને આયાતી કાર સામાન્ય રીતે કામકાજના કલાક કે તેથી વધુ 300 યુઆન છે. જો તે બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર છે, તો તે ઑપરેશનની મુશ્કેલી પર આધાર રાખે છે, ફક્ત ઉલ્લેખ કર્યો છે કે જો તમે ટાંકી અને પાછળના એક્સેલને છોડવા માંગતા હો, તો કામના કલાકો માટે 500 યુઆન એકત્રિત કરો, માસ્ટર તે કરવા માટે તૈયાર નથી. તેથી તે તમારા પોતાના મોડેલ અનુસાર કરો. બદલતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તમારું ફિલ્ટર તત્વ બાહ્ય છે કે બિલ્ટ-ઇન છે, ફક્ત ફિલ્ટર તત્વ બદલો, અથવા તેને ઓઇલ ફ્લોટ સાથે બદલો. આ સ્થાન 4S દુકાનો અને ઓટો રિપેર ફેક્ટરીઓ દ્વારા મૂર્ખ બનાવવું સરળ છે.
એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ, એકવાર બદલવા માટે 10,000 કિલોમીટર, સૌથી લાંબુ, બદલવા માટે 15,000 કિલોમીટર. એર ફિલ્ટર તત્વ એન્જિનના સર્વિસ લાઇફ પર ખૂબ જ મોટી અસર કરે છે, અને એર ફિલ્ટર ઘટકને વારંવાર બદલવું યોગ્ય છે. એન્જીનને બર્ન કરવાની જરૂર છે, કમ્બશન માટે ઓક્સિજન હોવું જરૂરી છે, ઓક્સિજન એ વાતાવરણમાં ઓક્સિજન છે, પરંતુ વાતાવરણનું વાતાવરણ સારું નથી, ધૂળના કણો, બધાને એર ફિલ્ટર ફિલ્ટર કરવાની જરૂર છે, લાંબા સમય સુધી એર ફિલ્ટર બદલવું નહીં, એન્જિન શ્વાસ લેતું કપરું, ઉચ્ચ બળતણ વપરાશ, ટૂંકું જીવન. એર ફિલ્ટર, ઈમ્પોર્ટેડ કાર, તે 200 પીસ, વત્તા 300 કલાક, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ BMW 7 પણ આ કિંમત છે. સામાન્ય ફેમિલી કાર, એર ફિલ્ટર સામગ્રી બદલો, 200 ટુકડાઓ પૂરતા છે.
