કારનું એન્જિન એ ઉપકરણ છે જે કારને શક્તિ પ્રદાન કરે છે, અને તે કારનું હૃદય છે, જે કારની શક્તિ, અર્થતંત્ર, સ્થિરતા અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ નક્કી કરે છે. વિવિધ પાવર સ્ત્રોતો અનુસાર, કારના એન્જિનને ડીઝલ એન્જિન, ગેસોલિન એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સ અને હાઇબ્રિડ પાવરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
સામાન્ય ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ એન્જિનો પરસ્પર પિસ્ટન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન છે, જે ઇંધણની રાસાયણિક ઉર્જાને પિસ્ટન મૂવમેન્ટ અને આઉટપુટ પાવરની યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. ગેસોલિન એન્જિનમાં ઊંચી ઝડપ, ઓછી ગુણવત્તા, ઓછો અવાજ, સરળ શરૂઆત અને ઓછી ઉત્પાદન કિંમતના ફાયદા છે; ડીઝલ એન્જિનમાં ગેસોલિન એન્જિન કરતાં ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન રેશિયો, ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતા, વધુ સારી આર્થિક કામગીરી અને ઉત્સર્જન કામગીરી છે.
એન્જિન બે મુખ્ય મિકેનિઝમ્સથી બનેલું છે, જેમ કે ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ અને વાલ્વ મિકેનિઝમ, તેમજ પાંચ મુખ્ય સિસ્ટમ્સ, જેમ કે કૂલિંગ, લ્યુબ્રિકેશન, ઇગ્નીશન, ફ્યુઅલ સપ્લાય અને સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ. મુખ્ય ઘટકો સિલિન્ડર બ્લોક, સિલિન્ડર હેડ, પિસ્ટન, પિસ્ટન પિન, કનેક્ટિંગ રોડ, ક્રેન્કશાફ્ટ, ફ્લાયવ્હીલ અને તેથી વધુ છે. રિસિપ્રોકેટિંગ પિસ્ટન આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના કાર્યકારી ચેમ્બરને સિલિન્ડર કહેવામાં આવે છે, અને સિલિન્ડરની આંતરિક સપાટી નળાકાર હોય છે. સિલિન્ડરમાં રિસિપ્રોકેટિંગ પિસ્ટન પિસ્ટન પિન દ્વારા કનેક્ટિંગ સળિયાના એક છેડા સાથે હિન્જ્ડ હોય છે, અને કનેક્ટિંગ સળિયાનો બીજો છેડો ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ હોય છે, જે સિલિન્ડર બ્લોક પરના બેરિંગ દ્વારા સપોર્ટેડ હોય છે અને તેને ચાલુ કરી શકાય છે. ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ બનાવવા માટે બેરિંગ. જ્યારે પિસ્ટન સિલિન્ડરમાં આગળ પાછળ ફરે છે, ત્યારે કનેક્ટિંગ સળિયા ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે દબાણ કરે છે. તેનાથી વિપરિત, જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે છે, ત્યારે કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ ક્રેન્કકેસમાં એક વર્તુળમાં ફરે છે અને કનેક્ટિંગ સળિયા દ્વારા પિસ્ટનને સિલિન્ડરમાં ઉપર અને નીચે લઈ જાય છે. ક્રેન્કશાફ્ટનો દરેક વળાંક, પિસ્ટન દરેક વખતે એકવાર ચાલે છે, અને સિલિન્ડરનું વોલ્યુમ સતત નાનાથી મોટા અને પછી મોટાથી નાનામાં બદલાતું રહે છે, વગેરે. સિલિન્ડરની ટોચ સિલિન્ડર હેડ સાથે બંધ છે. સિલિન્ડર હેડ પર ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ આપવામાં આવે છે. ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ દ્વારા, તે સિલિન્ડરની અંદર ચાર્જ થાય છે અને સિલિન્ડરની બહાર એક્ઝોસ્ટ થાય છે. ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનું ઉદઘાટન અને બંધ કેમશાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. કેમશાફ્ટને દાંતાવાળા પટ્ટા અથવા ગિયર દ્વારા ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
અમે Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD. છીએ, 20 વર્ષ માટે MG&MAUXS બે પ્રકારના ઓટો પાર્ટ્સ વેચીએ છીએ, જો તમારી કારને ભાગોની જરૂર હોય, તો તમે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો.
