કાર એન્જિન એ ઉપકરણ છે જે કારને પાવર પૂરો પાડે છે, અને તે કારનું હૃદય છે, જે કારની શક્તિ, અર્થતંત્ર, સ્થિરતા અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ નક્કી કરે છે. વિવિધ પાવર સ્ત્રોતો અનુસાર, કાર એન્જિનને ડીઝલ એન્જિન, ગેસોલિન એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર અને હાઇબ્રિડ પાવરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
સામાન્ય ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ એન્જિન એ પારસ્પરિક પિસ્ટન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન છે, જે બળતણની રાસાયણિક ઊર્જાને પિસ્ટન ચળવળ અને આઉટપુટ પાવરની યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. ગેસોલિન એન્જિનમાં ઉચ્ચ ગતિ, ઓછી ગુણવત્તા, ઓછો અવાજ, સરળ શરૂઆત અને ઓછી ઉત્પાદન કિંમતના ફાયદા છે; ડીઝલ એન્જિનમાં ગેસોલિન એન્જિન કરતાં ઉચ્ચ સંકોચન ગુણોત્તર, ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતા, સારી આર્થિક કામગીરી અને ઉત્સર્જન કામગીરી છે.
આ એન્જિન બે મુખ્ય મિકેનિઝમ્સથી બનેલું છે, જેમ કે ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ અને વાલ્વ મિકેનિઝમ, તેમજ પાંચ મુખ્ય સિસ્ટમ્સ, જેમ કે કૂલિંગ, લ્યુબ્રિકેશન, ઇગ્નીશન, ફ્યુઅલ સપ્લાય અને સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ. મુખ્ય ઘટકો સિલિન્ડર બ્લોક, સિલિન્ડર હેડ, પિસ્ટન, પિસ્ટન પિન, કનેક્ટિંગ રોડ, ક્રેન્કશાફ્ટ, ફ્લાયવ્હીલ અને તેથી વધુ છે. રિસિપ્રોકેટિંગ પિસ્ટન ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિનના વર્કિંગ ચેમ્બરને સિલિન્ડર કહેવામાં આવે છે, અને સિલિન્ડરની આંતરિક સપાટી નળાકાર હોય છે. સિલિન્ડરમાં રિસિપ્રોકેટિંગ પિસ્ટન પિસ્ટન પિન દ્વારા કનેક્ટિંગ રોડના એક છેડા સાથે જોડાયેલ છે, અને કનેક્ટિંગ રોડનો બીજો છેડો ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે, જે સિલિન્ડર બ્લોક પર બેરિંગ દ્વારા સપોર્ટેડ છે અને ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ બનાવવા માટે બેરિંગમાં ફેરવી શકાય છે. જ્યારે પિસ્ટન સિલિન્ડરમાં આગળ અને પાછળ ફરે છે, ત્યારે કનેક્ટિંગ રોડ ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે દબાણ કરે છે. તેનાથી વિપરીત, જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે છે, ત્યારે કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ ક્રેન્કકેસમાં એક વર્તુળમાં ફરે છે અને કનેક્ટિંગ રોડ દ્વારા સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનને ઉપર અને નીચે ચલાવે છે. ક્રેન્કશાફ્ટના દરેક વળાંક પર, પિસ્ટન દરેક વખતે એક વાર ચાલે છે, અને સિલિન્ડરનું વોલ્યુમ સતત નાનાથી મોટામાં અને પછી મોટાથી નાનામાં બદલાતું રહે છે, અને તેથી આગળ વધે છે. સિલિન્ડરનો ઉપરનો ભાગ સિલિન્ડર હેડ સાથે બંધ થાય છે. સિલિન્ડર હેડ પર ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ પૂરા પાડવામાં આવે છે. ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવા દ્વારા, સિલિન્ડરની અંદર ચાર્જ થવાનું અને સિલિન્ડરની બહાર એક્ઝોસ્ટ થવાનું ભાન થાય છે. ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવાને કેમશાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. કેમશાફ્ટને દાંતાવાળા બેલ્ટ અથવા ગિયર દ્વારા ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
અમે ઝુઓમેંગ શાંઘાઈ ઓટોમોબાઈલ કંપની લિમિટેડ છીએ, જે 20 વર્ષથી MG&MAUXS ના બે પ્રકારના ઓટો પાર્ટ્સ વેચે છે, જો તમારી કારને પાર્ટ્સની જરૂર હોય, તો તમે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો.
