કોર્નર લેમ્પ.
એક લ્યુમિનેર જે વાહનની આગળ અથવા વાહનની બાજુ અથવા પાછળના ભાગની નજીકના ખૂણાની નજીક સહાયક લાઇટિંગ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે રસ્તાના વાતાવરણની લાઇટિંગ શરતો પૂરતી નથી, ત્યારે કોર્નર લાઇટ સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે સુરક્ષા પૂરી પાડે છે. આ પ્રકારની લ્યુમિનેર સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે, ખાસ કરીને એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં માર્ગના વાતાવરણની લાઇટિંગ પરિસ્થિતિઓ અપૂરતી હોય છે.
મોટર વાહનોના સલામત ડ્રાઇવિંગ માટે ઓટોમોબાઈલ લેમ્પ્સની ગુણવત્તા અને પ્રદર્શનનું ખૂબ મહત્વ છે. 1984 માં, ચીને યુરોપિયન ઇસીઇ ધોરણના સંદર્ભમાં અનુરૂપ રાષ્ટ્રીય ધોરણો ઘડ્યા, અને લેમ્પ્સના પ્રકાશ વિતરણ પ્રદર્શનની તપાસ એક મહત્વપૂર્ણ સામગ્રી છે.
વર્ગીકરણ અને કાર્ય
કાર માટે બે પ્રકારના ખૂણાની લાઇટ્સ છે.
એક દીવો છે જે આગળના ભાગની નજીકના ખૂણા માટે સહાયક લાઇટિંગ પ્રદાન કરે છે જ્યાં વાહન ફેરવવાનું છે, જે વાહનના રેખાંશ સપ્રમાણ વિમાનની બંને બાજુ સ્થાપિત થયેલ છે. આ ખૂણાના દીવોના ઘરેલું અને વિદેશી માનક નિયમો આ છે: ચાઇનીઝ સ્ટાન્ડર્ડ જીબી/ટી 30511-2014 "ઓટોમોટિવ કોર્નર લાઇટ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પરફોર્મન્સ", ઇયુ રેગ્યુલેશન્સ ઇસીઇ આર 119 "ઓટોમોટિવ કોર્નર લાઇટ સર્ટિફિકેશન પર યુનિફોર્મ રેગ્યુલેશન્સ", અમેરિકન સોસાયટી Aut ટોમોટિવ એન્જિનિયર્સ રેગ્યુલેશન્સ SAE J852 "મોટર વાહનો માટે ફ્રન્ટ કોર્નર લાઇટ્સ".
બીજો એક દીવો છે જે વાહનની બાજુ અથવા પાછળની બાજુ માટે સહાયક લાઇટિંગ પ્રદાન કરે છે જ્યારે વાહન વિપરીત અથવા ધીમું થવાનું હોય છે, અને તે બાજુ, પાછળ અથવા નીચેની બાજુએ સ્થાપિત થયેલ છે.
ઘરે અને વિદેશમાં આ ખૂણાના દીવોના પ્રમાણભૂત નિયમો છે: ઇસીઇ આર 23 "મોટર વાહનો અને ટ્રેલર રિવર્સિંગ લાઇટ્સના પ્રમાણપત્ર પર ગણવેશના નિયમો", એસએઇ જે 1373 "ઓટોમોબાઈલ્સની રીઅર કોર્નર લાઇટ્સ 9.1 એમની લંબાઈથી ઓછી, ઇસીઇ આર 23 આ કોર્નર લાઇટ ધીમી દોડતી લાઇટ્સને ક call લ કરશે.
પાછળનો ટાઈલલાઇટ એ વાહનના પાછળના ભાગમાં એક દીવો સ્થાપિત છે, જેનો ઉપયોગ એ સૂચવવા માટે થાય છે કે પાછળની કારની સામે એક કાર છે, જે બે વર્કશોપ વચ્ચેની સ્થિતિનો સંબંધ દર્શાવે છે. તેમાં સામાન્ય રીતે ટર્ન સિગ્નલ, બ્રેક લાઇટ્સ, પોઝિશન લાઇટ્સ, રીઅર ધુમ્મસ લાઇટ્સ, રિવર્સ લાઇટ્સ અને પાર્કિંગ લાઇટ્સ જેવા વિવિધ કાર્યાત્મક લાઇટ્સ શામેલ છે. પાછળના ટેઇલલાઇટ્સની ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન ચોક્કસ સલામતી નિયમો અને ધોરણોને અનુસરે છે, જેમ કે જાપાની સલામતી નિયમો યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ ઇસીઇ 7 જેવા જ છે, અને કેન્દ્રની નજીક તેજસ્વી તીવ્રતા 4 થી 12 સીડી છે, અને પ્રકાશ રંગ લાલ છે. આ લેમ્પ્સ અને બલ્બમાં opt પ્ટિક્સ, મટિરીયલ્સ સાયન્સ અને સ્ટ્રક્ચરલ સાયન્સ જેવા ઘણા શાખાઓ શામેલ છે, અને રાત્રિના સમયે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પાછળની કારની સામે કાર અસરકારક રીતે કાર છે, અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે, બે વર્કશોપ વચ્ચેની સ્થિતિને અસરકારક રીતે બતાવવા માટે, ટર્ન સિગ્નલ અને બ્રેક લાઇટ્સની સપ્રમાણ ડિઝાઇન દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
પાછળની કોર્નર લાઇટ કેમ ચાલુ અને બંધ છે?
પાછળના ખૂણાના પ્રકાશ શા માટે છે અને તેના પર નહીં તેના 6 કારણો છે:
1, opt પ્ટિકલ રિલે નુકસાન: જો કારની બાજુ પર ફ્લેશ રિલે નુકસાન થયું છે, તો તે કારની બાજુમાં લાઇટ બલ્બ તરફ દોરી જશે, સોલ્યુશન: ફ્લેશ રિલેને બદલો.
2, લાઇટ બલ્બ બળી ગયો: ટાઈલલાઇટ લાઇટની બાજુ હોઈ શકે છે, લાઇટ બલ્બનો ફ્યુઝ બળી ગયો, સોલ્યુશન: ટાઈલલાઇટની બાજુમાં લાઇટ બલ્બને બદલો.
,, લાઇન બળી ગઈ: તેજસ્વી ન હોઈ શકે કે ટાઈલલાઇટ લાઇન બળી ગઈ, સોલ્યુશન: ટાઈલલાઇટ લાઇનને તપાસવા માટે ss એસ શોપ પર જાઓ, જો તે ખરેખર ટાઈલલાઇટ લાઇનને નુકસાન પહોંચાડે છે, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
,, દીવો પાવર મેળ ખાતો નથી: જો ટેઇલલાઇટનો દીવો પહેલાં બદલાયો હોય, તો તે હોઈ શકે કે નવા ઇન્સ્ટોલ કરેલા દીવોની શક્તિ વાહન સાથે મેળ ખાતી ન હોય, સોલ્યુશન: વાહનની શક્તિ સાથે મેળ ખાતા દીવો બદલો.
5, ફ્યુઝ બળીને બહાર નીકળી જાય છે: જ્યારે હેડલાઇટને ત્વરિત પ્રવાહ ચાલુ કરવામાં આવે છે તે ખૂબ મોટું હોય છે, ત્યારે મૂળ કારની હેડલાઇટ લાઇનમાં સમસ્યા હોય છે અથવા હેડલાઇટમાં શોર્ટ સર્કિટ હોય છે, પરિણામે હેડલાઇટ ફ્યુઝ બળી જાય છે, ટાઈલલાઇટ તેજસ્વી નથી, સોલ્યુશન: બર્ન ફ્યુઝને બદલો.
,, ખરાબ આયર્ન: ખરાબ આયર્ન નિયંત્રણની બહારના પ્રકાશને ગંભીરતાથી અસર કરશે, ટ ill લલાઇટ્સ સામાન્ય રીતે કામ કરી શકશે નહીં, સોલ્યુશન: નિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે 4 એસ શોપ પર જાઓ.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
