ખૂણાનો દીવો.
એક લ્યુમિનેર જે વાહનની આગળના રસ્તાના ખૂણા પાસે અથવા વાહનની બાજુમાં અથવા પાછળ સહાયક લાઇટિંગ પૂરું પાડે છે. જ્યારે રસ્તાના વાતાવરણની લાઇટિંગ સ્થિતિ પૂરતી ન હોય, ત્યારે ખૂણાની લાઇટ સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે રક્ષણ પૂરું પાડે છે. આ પ્રકારનું લ્યુમિનેર સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે, ખાસ કરીને એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં રસ્તાના વાતાવરણની લાઇટિંગ સ્થિતિ અપૂરતી હોય.
મોટર વાહનોના સલામત ડ્રાઇવિંગ માટે ઓટોમોબાઈલ લેમ્પ્સની ગુણવત્તા અને કામગીરી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. 1984 માં, ચીને યુરોપિયન ECE ધોરણના સંદર્ભમાં અનુરૂપ રાષ્ટ્રીય ધોરણો ઘડ્યા, અને લેમ્પ્સના પ્રકાશ વિતરણ પ્રદર્શન શોધ એ એક મહત્વપૂર્ણ સામગ્રી છે.
વર્ગીકરણ અને કાર્ય
કાર માટે બે પ્રકારના કોર્નર લાઇટ હોય છે.
એક એવો લેમ્પ છે જે આગળના રસ્તાના ખૂણા માટે સહાયક લાઇટિંગ પૂરો પાડે છે જ્યાં વાહન વળવાનું છે, જે વાહનના રેખાંશ સપ્રમાણ પ્લેનની બંને બાજુએ સ્થાપિત થયેલ છે. આ કોર્નર લેમ્પના સ્થાનિક અને વિદેશી માનક નિયમો છે: ચાઇનીઝ સ્ટાન્ડર્ડ GB/T 30511-2014 "ઓટોમોટિવ કોર્નર લાઇટ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પર્ફોર્મન્સ", EU નિયમો ECE R119 "ઓટોમોટિવ કોર્નર લાઇટ સર્ટિફિકેશન પર સમાન નિયમો", અમેરિકન સોસાયટી ઓફ ઓટોમોટિવ એન્જિનિયર્સ નિયમો SAE J852 "મોટર વાહનો માટે ફ્રન્ટ કોર્નર લાઇટ્સ".
બીજો એક લેમ્પ છે જે વાહનની બાજુમાં અથવા પાછળના ભાગમાં સહાયક લાઇટિંગ પૂરું પાડે છે જ્યારે વાહન રિવર્સ થવાનું કે ધીમું થવાનું હોય છે, અને તે વાહનની બાજુમાં, પાછળ અથવા નીચે સ્થાપિત થાય છે.
દેશ અને વિદેશમાં આ કોર્નર લેમ્પના પ્રમાણભૂત નિયમો છે: ECE R23 "મોટર વાહનો અને ટ્રેલર રિવર્સિંગ લાઇટ્સના પ્રમાણપત્ર પર સમાન નિયમો", SAE J1373 "9.1 મીટરથી ઓછી લંબાઈવાળા ઓટોમોબાઇલના પાછળના ખૂણાના લાઇટ", ECE R23 આ કોર્નર લાઇટને ધીમી ચાલતી લાઇટ કહેશે.
પાછળની ટેલલાઇટ એ વાહનના પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત એક લેમ્પ છે, જેનો ઉપયોગ પાછળની કારની સામે એક કાર છે તે દર્શાવવા માટે થાય છે, જે બે વર્કશોપ વચ્ચેના સ્થાન સંબંધને દર્શાવે છે. તેમાં સામાન્ય રીતે ટર્ન સિગ્નલ, બ્રેક લાઇટ, પોઝિશન લાઇટ, રીઅર ફોગ લાઇટ, રિવર્સ લાઇટ અને પાર્કિંગ લાઇટ જેવી વિવિધ કાર્યાત્મક લાઇટનો સમાવેશ થાય છે. પાછળની ટેલલાઇટની ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન ચોક્કસ સલામતી નિયમો અને ધોરણોનું પાલન કરે છે, જેમ કે જાપાની સલામતી નિયમો યુરોપિયન માનક ECE7 જેવા જ છે, અને કેન્દ્રની નજીક તેજસ્વી તીવ્રતા 4 થી 12 cd છે, અને પ્રકાશનો રંગ લાલ છે. આ લેમ્પ અને બલ્બમાં ઓપ્ટિક્સ, મટિરિયલ્સ સાયન્સ અને સ્ટ્રક્ચરલ સાયન્સ જેવા ઘણા વિષયો શામેલ છે, અને રાત્રે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પાછળની કારની સામે અસરકારક રીતે કાર હોય તેની ખાતરી કરવા માટે ટર્ન સિગ્નલ અને બ્રેક લાઇટની સપ્રમાણ ડિઝાઇન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, અને બે વર્કશોપ વચ્ચે સ્થિતિ સંબંધ દર્શાવે છે, જેથી ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો થાય.
પાછળના ખૂણાની લાઇટ શા માટે ચાલુ અને બંધ હોય છે?
પાછળના ખૂણાની લાઈટ ચાલુ હોવાના અને ચાલુ ન હોવાના 6 કારણો છે:
૧, ઓપ્ટિકલ રિલે નુકસાન: જો કારની બાજુનો ફ્લેશ રિલે નુકસાન પામે છે, તો તે કારની બાજુનો લાઇટ બલ્બ તેજસ્વી નહીં થાય, ઉકેલ: ફ્લેશ રિલે બદલો.
2, લાઇટ બલ્બ બળી ગયો: કદાચ ટેલલાઇટની બાજુ બળી ગઈ હશે, લાઇટ બલ્બનો ફ્યુઝ બળી ગયો હશે, ઉકેલ: ટેલલાઇટની બાજુનો લાઇટ બલ્બ બદલો.
૩, લાઈન બળી ગઈ: ટેલલાઈટ લાઈન બળી ગઈ હોવાથી તેજ ન હોઈ શકે, ઉકેલ: ટેલલાઈટ લાઈન તપાસવા માટે 4S દુકાન પર જાઓ, જો ખરેખર ટેલલાઈટ લાઈન ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
૪, લેમ્પ પાવર મેળ ખાતો નથી: જો ટેલલાઇટનો લેમ્પ પહેલા બદલાઈ ગયો હોય, તો બની શકે છે કે નવા ઇન્સ્ટોલ કરેલા લેમ્પનો પાવર વાહન સાથે મેળ ખાતો ન હોય, ઉકેલ: વાહન પાવર સાથે મેળ ખાતો લેમ્પ બદલો.
5, ફ્યુઝ બળી ગયો છે: જ્યારે હેડલાઇટ ચાલુ કરવામાં આવે છે ત્યારે તાત્કાલિક કરંટ ખૂબ મોટો હોય છે, મૂળ કારની હેડલાઇટ લાઇનમાં સમસ્યા હોય છે અથવા હેડલાઇટમાં શોર્ટ સર્કિટ હોય છે, જેના પરિણામે હેડલાઇટ ફ્યુઝ બળી જાય છે, ટેલલાઇટ તેજસ્વી નથી હોતી, ઉકેલ: બળી ગયેલ ફ્યુઝ બદલો.
૬, ખરાબ આયર્ન: ખરાબ આયર્ન પ્રકાશને નિયંત્રણ બહાર જવાથી ગંભીર અસર કરશે, ટેલલાઇટ સામાન્ય રીતે કામ કરી શકતી નથી, ઉકેલ: નિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે 4S દુકાન પર જાઓ.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
