સ્ટીયરીંગ ક્રોસ શાફ્ટની ભૂમિકા શું છે?
સ્ટીયરિંગ ક્રોસ શાફ્ટની ભૂમિકા વેરિયેબલ એંગલ પાવરના ટ્રાન્સમિશનને પ્રાપ્ત કરવાની છે, જેનો ઉપયોગ ટ્રાન્સમિશન અક્ષની દિશા બદલવાની જરૂર હોય તેવી સ્થિતિ માટે થાય છે, અને તે ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમના યુનિવર્સલ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસનો "સંયુક્ત" ભાગ છે.
દિશા મશીનનો ક્રોસ શાફ્ટ તૂટી જશે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલને તેની સ્થિતિમાં પાછા ફરવું મુશ્કેલ બનશે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હલી જશે અથવા દોડી જશે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ભારે હશે, દિશા મશીન હલકું હશે, દિશા મશીનમાંથી તેલ લીક થશે, દિશા મશીન અસામાન્ય અવાજ કરશે અને અન્ય લક્ષણો. ક્રોસ શાફ્ટ એ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ છે, જેને સામાન્ય રીતે ટેન બાઈટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, ક્રોસ શાફ્ટ એ ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમના યુનિવર્સલ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસનો જોઈન્ટ ઘટક છે, અને ક્રોસ શાફ્ટના કઠોર યુનિવર્સલ જોઈન્ટના મુખ્ય ભાગોમાંનો એક છે.
સ્ટીયરીંગ મશીન, જેને સ્ટીયરીંગ ડિવાઇસ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સ્ટીયરીંગ ફંક્શન માટે કારનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. હાલમાં, ઓટોમોબાઈલ પર ગોઠવાયેલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમને આશરે મિકેનિકલ સ્ટીયરીંગ, મિકેનિકલ હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ, ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. મોટાભાગના વર્તમાન મોડેલો ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક અથવા ઇલેક્ટ્રિક પાવર સહાયક સિસ્ટમથી સજ્જ છે, અને મિકેનિકલ સ્ટીયરીંગ ગિયર ધીમે ધીમે દૂર કરવામાં આવ્યું છે.
સ્ટીયરીંગ ગિયરની ભૂમિકા સ્ટીયરીંગ ડિસ્કમાંથી સ્ટીયરીંગ ટોર્ક અને સ્ટીયરીંગ એંગલને યોગ્ય રીતે રૂપાંતરિત કરવાની છે (મુખ્યત્વે મંદી અને ટોર્ક વધારો), અને પછી સ્ટીયરીંગ રોડ મિકેનિઝમમાં આઉટપુટ, જેથી કાર સ્ટીયરીંગ, તેથી સ્ટીયરીંગ ગિયર મૂળભૂત રીતે મંદી ટ્રાન્સમિશન ઉપકરણ છે. સ્ટીયરીંગ ગિયરના ઘણા પ્રકારો છે, જેમ કે રેક અને પિનિયન પ્રકાર, ફરતા બોલ પ્રકાર, કૃમિ ક્રેન્ક ફિંગર પિન પ્રકાર, પાવર સ્ટીયરીંગ ગિયર વગેરે.
પાવર સ્ટીયરીંગ ગિયર બે પ્રકારના હોય છે: ન્યુમેટિક અને હાઇડ્રોલિક. હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ ગિયરને ત્રણ માળખાકીય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ઇન્ટિગ્રલ, સેમી-ઇન્ટિગ્રલ અને સ્ટીયરીંગ ગિયરમાં મિકેનિકલ સ્ટીયરીંગ ગિયર, સ્ટીયરીંગ પાવર સિલિન્ડર અને સ્ટીયરીંગ કંટ્રોલ વાલ્વની ગોઠવણી અને જોડાણ સંબંધ અનુસાર અલગ.
ખરાબ પ્રદર્શન માટે દસ બાઇટ્સ પર ફેરવો
સ્ટીયરીંગ ટેન બાઈટ તૂટેલા હોવાના પ્રદર્શનમાં મુખ્યત્વે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ રીટર્ન કરવામાં મુશ્કેલી, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ શેક અથવા વિચલન, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ભારે, દિશા મશીન તેલ લીકેજ, દિશા મશીન અસામાન્ય અવાજનો સમાવેશ થાય છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પરત કરવામાં મુશ્કેલી: જ્યારે કાર ચલાવવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પરત કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે, ત્યારે આ કારની સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ ખામીયુક્ત હોવાને કારણે હોઈ શકે છે, સંભવતઃ સ્ટીયરીંગ ટેન બાઈટ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગયું હોય છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ શેક અથવા વિચલન: જો દિશા મશીનના દસ બાઈટને નુકસાન થાય છે, તો કારમાં સ્ટીયરીંગ વ્હીલ શેક અથવા વિચલન થઈ શકે છે.
ભારે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ: દસ બાઈટ ક્ષતિગ્રસ્ત, દિશા મશીન ફેરવી શકતું નથી, કાર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સાથે અથડાવા માટે ખૂબ ભારે હશે.
દિશા મશીન તેલ લીકેજ: કાર દિશા મશીન દસ બાઇટ નુકસાન થયા પછી, લુબ્રિકેટિંગ તેલ નુકસાનમાંથી બહાર નીકળી શકે છે, અને દિશા મશીન તેલ લીકેજ થશે.
દિશા મશીનનો અસામાન્ય અવાજ: જ્યારે કાર વળે છે અથવા ફરે છે, ત્યારે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અસામાન્ય અવાજથી ભરેલું હોય છે, જે દિશા મશીનને થયેલા નુકસાનના દસ બાઈટનું પ્રદર્શન છે.
આ લક્ષણો સ્ટીયરીંગ ટેન-બાઈટ નુકસાનના સ્પષ્ટ સંકેતો છે, અને એકવાર આ લક્ષણો જોવા મળે, તો વધુ નુકસાન અને સલામતીના જોખમોને ટાળવા માટે ટેન-બાઈટ સ્ટીયરીંગ મશીનને સમયસર રિપેર અથવા બદલવું જોઈએ.
ક્રોસ યુનિવર્સલ સાંધા દૂર કરવાની પદ્ધતિ
ક્રોસ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ દૂર કરવાની પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે:
૧. વાહનના આગળના ભાગને જેક વડે ઉંચો કરો. સ્થિરતા માટે જેકને ફ્રેમના આગળના ભાગમાં મૂકો. લીકેજ અટકાવવા માટે ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી કાઢી નાખો. ટ્રાન્સમિશન પ્લગ ભરો;
2. પ્રવાહી માટે કન્ટેનર તૈયાર કરો અને ટ્રાન્સમિશનના ડ્રેઇન પ્લગને ડિસ્કનેક્ટ કરો. સંદર્ભ ચિહ્નો બનાવીને ડ્રાઇવ શાફ્ટ એસેમ્બલીની અખંડિતતાની ખાતરી કરો. ડ્રાઇવ શાફ્ટ ચલાવવા માટે માઉન્ટિંગ ક્લેમ્પ અથવા બોલ્ટ દૂર કરો;
3. ડ્રાઇવ શાફ્ટને ટ્રાન્સમિશનમાંથી શૅકલ્સ દૂર કરીને દૂર કરો. અથડામણ અટકાવવા માટે સોય રોલર બેરિંગ માટે બેરિંગ કવરને ટેપથી સુરક્ષિત કરો. સહાયક ડ્રાઇવ શાફ્ટમાં સ્થિર. ટેપ કાઢી નાખવામાં આવી હતી. ડિસમાઉન્ટિંગ રિંગ દ્વારા યોકમાંથી બેરિંગ દૂર કરો;
૪, બેરિંગ કવરને યોકથી દૂર રાખવા માટે લીવર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા વિવિધ કદના સોકેટ્સ અને વાઇસનો ઉપયોગ કરો. ઢાંકણને એસેમ્બલી પર દબાણ કરવા માટે પેઇરનો ઉપયોગ કરો. વાઇસની આસપાસ ડ્રાઇવ શાફ્ટ ફેરવો અને બીજા છેડે પાછલી પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો;
5, યુનિવર્સલ જોઈન્ટના ટુ યોક અને ડ્રાઈવ શાફ્ટમાંથી હશે. સમગ્ર ડ્રાઈવ શાફ્ટ એસેમ્બલીમાંથી બધી ગંદકી અને કાટમાળ દૂર કરો જેથી ખાતરી થાય કે તે સંપૂર્ણપણે સ્વચ્છ છે. રિપ્લેસમેન્ટ કવર પર થોડી માત્રામાં ગ્રીસ લગાવો. બેરિંગ કવર ભાગને યોકમાં દાખલ કરો અને બેરિંગ કવર બદલો;
6. કવરમાં યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરો. આંશિક રીતે વિરુદ્ધ કેપ્સ દાખલ કરો. યુનિવર્સલને લાઇન કરો અને પ્રેસ વડે કવરને સ્થાને મૂકો. બકલ દાખલ કરો. ડ્રાઈવ શાફ્ટ મૂકો. ખાતરી કરો કે યોક ડ્રાઈવ શાફ્ટ સાથે યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ છે.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
