પાણી જેટ મોટરનું કાર્ય અને રચના.
વોટર જેટ મોટરનું કાર્ય મોટરની ફરતી ગતિને કનેક્ટિંગ સળિયા મિકેનિઝમ દ્વારા સ્ક્રેપર હાથની પારસ્પરિક ગતિમાં પરિવર્તિત કરવાનું છે, જેથી વાઇપર ક્રિયા પ્રાપ્ત કરવા, મોટર ચાલુ કરવા માટે, તમે વાઇપરને કામ કરી શકો છો, હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ ગિયર પસંદ કરીને, તમે મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકો છો, તેથી મોટર ગતિને નિયંત્રિત કરી શકો છો.
વાઇપર સ્પ્રે મોટરનું કાર્ય મોટરની ફરતી ગતિને કનેક્ટિંગ લાકડી પદ્ધતિ દ્વારા વાઇપર હાથની પારસ્પરિક ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, જેથી વાઇપર ક્રિયાને પ્રાપ્ત કરવા, મોટર ચાલુ કરવા માટે, તમે હાઇ-સ્પીડ અને નીચા-સ્પીડ ગિયરને પસંદ કરીને, મોટરના ગતિને નિયંત્રિત કરી શકો છો, તેથી તમે વાઇપરને કામ કરી શકો છો, જેથી તમે મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકો.
વાઇપર સ્પ્રે મોટરનું કાર્ય મોટરની ફરતી ગતિને કનેક્ટિંગ લાકડી પદ્ધતિ દ્વારા વાઇપર હાથની પારસ્પરિક ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, જેથી વાઇપર ક્રિયાને પ્રાપ્ત કરવા, મોટર ચાલુ કરવા માટે, તમે હાઇ-સ્પીડ અને નીચા-સ્પીડ ગિયરને પસંદ કરીને, મોટરના ગતિને નિયંત્રિત કરી શકો છો, તેથી તમે વાઇપરને કામ કરી શકો છો, જેથી તમે મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકો.
મૂળભૂત સિદ્ધાંત: ટૂ-વે વાઇપર મોટર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, કનેક્ટિંગ લાકડી પદ્ધતિ દ્વારા મોટરની રોટરી ગતિ દ્વારા વાઇપર હાથની પારસ્પરિક ગતિમાં, જેથી વાઇપર ક્રિયાને પ્રાપ્ત કરવા માટે, સામાન્ય રીતે મોટર સાથે જોડાયેલ, તમે વાઇપરને કામ કરી શકો છો, હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ ગિયર, તમે મોટરની ગતિને નિયંત્રણમાં રાખીને વર્તમાન કદને બદલી શકો છો. નિયંત્રણ પદ્ધતિ: કારનું વાઇપર વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને ઘણા ગિયર્સની મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે પોટેન્ટિનોમીટરનો ઉપયોગ થાય છે. સ્ટ્રક્ચર કમ્પોઝિશન: વાઇપર મોટરના પાછળના અંતમાં સમાન આવાસોમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન બંધ હોય છે, જેથી આઉટપુટ ગતિ જરૂરી ગતિથી ઓછી થાય. આ ઉપકરણ સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખાય છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપર અંતના યાંત્રિક ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ છે, જે કાંટો ડ્રાઇવ અને વસંત વળતર દ્વારા વાઇપરની રીક્રોસીંગ સ્વિંગને અનુભૂતિ કરે છે.
કાર સ્પ્રે મોટર જે બન્યું તે વાગતું નથી
કારની છંટકાવની મોટર અવાજ ન કરે તે વિવિધ કારણો હોઈ શકે છે, જેમાં અવરોધિત સ્પ outs ટ્સ, બળી ગયેલા ફ્યુઝ, અવરોધિત અથવા સ્થિર પાઈપો, ક્ષતિગ્રસ્ત મોટર્સ અથવા સર્કિટ નિષ્ફળતાઓ સહિતના મર્યાદિત નથી.
ભરાયેલા સ્પ્રે નોઝલ: સ્પ્રે નોઝલ ધૂળ અથવા અન્ય અશુદ્ધિઓથી ભરાય છે, પાણીને બહાર કા .તા અટકાવે છે. આ બિંદુએ, તમે પાણીની નોઝલને ડ્રેજ કરવા માટે સરસ સોય અથવા અન્ય નાના પદાર્થોનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.
ફ્યુઝ બર્નઆઉટ: છંટકાવની મોટરનો ફ્યુઝ બળી શકે છે, જેના કારણે મોટર કામ કરવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે. બળી ગયેલા ફ્યુઝને નિરીક્ષણ અને બદલવાની જરૂર છે.
અવરોધિત અથવા સ્થિર પાઈપો: સબસ્ટેન્ડર્ડ ગ્લાસ અથવા નળના પાણીનો ઉપયોગ અવરોધિત અથવા સ્થિર આંતરિક પાઈપો તરફ દોરી શકે છે, ખાસ કરીને ઠંડા હવામાનની સ્થિતિમાં. ઉકેલોમાં પાઈપો સાફ કરવા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે, તેમજ સ્થાનિક તાપમાન માટે યોગ્ય ફ્રોસ્ટ-પ્રૂફ ગ્લાસ પાણીનો ઉપયોગ કરવાની ખાતરી કરવી શામેલ છે.
મોટર નુકસાન અથવા સર્કિટ નિષ્ફળતા: છંટકાવની મોટર પોતે નુકસાન થઈ શકે છે, અથવા સર્કિટમાં ખામી છે, જેના કારણે મોટર કામ ન કરે. આ સમયે, મોટર અને સર્કિટને તપાસવાની જરૂર છે, અને જો જરૂરી હોય તો, સમારકામ અથવા બદલવામાં આવે છે.
આવી સમસ્યાઓનો સામનો કરવાના સામાન્ય પગલાઓમાં અવરોધિત પાણીના સ્પ outs ટ્સની તપાસ, બળી ગયેલા ફ્યુઝની તપાસ કરવી, અવરોધિત અથવા સ્થિર પાઈપોની તપાસ કરવી અને મોટર અને સર્કિટ્સ યોગ્ય રીતે કાર્યરત છે તે તપાસવાનો સમાવેશ થાય છે. જો જાતે નિરીક્ષણ કરવું અને સમારકામ કરવું મુશ્કેલ છે, તો નિદાન અને સમારકામ માટે વ્યાવસાયિકોની મદદ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
