બ્રેક ડિસ્ક પ્રોટેક્શન પ્લેટ ઘર્ષણ અસામાન્ય અવાજ.
બ્રેક ડિસ્ક પ્રોટેક્શન પ્લેટના અસામાન્ય રિંગ ઘર્ષણના કારણોમાં બ્રેક ડિસ્કનું વિકૃતિકરણ, ગંભીર ઘસારો, બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે વિદેશી શરીર, ગુમ થયેલ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત બ્રેક ડિસ્ક ફિક્સેશન સ્ક્રૂ, બ્રેક ડિસ્ક રસ્ટ, નવી કારનો રન-ઇન સમયગાળો અથવા ફક્ત બદલાયેલ બ્રેક પેડ્સ, વાહન પાણીમાં અથવા વેડિંગમાં, ઇમરજન્સી બ્રેક ABS સ્ટાર્ટ, બ્રેક પેડ ઇન્સ્ટોલેશન રિવર્સ અથવા અસંગત મોડેલ, હલકી ગુણવત્તાવાળા અથવા ઉત્તમ બ્રેક પેડ્સનો ઉપયોગ, બ્રેક પંપ વિવિધ બ્રેક ફ્લુઇડ ઘણીવાર ખામીયુક્ત હોય છે. આ સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટેની પદ્ધતિઓમાં બ્રેક ડિસ્કને બદલવી અથવા રિપેર કરવી, બ્રેક ડિસ્કની ધારને પોલિશ કરવી અથવા બ્રેક ડિસ્ક બદલવી, વિદેશી પદાર્થ દૂર કરવો, બ્રેક ડિસ્ક ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ ભરવા અથવા બદલવો, સુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગના સમયગાળા માટે કાટ સાફ કરવો, સામાન્ય ઘટનાનો સામનો કરવાની જરૂર નથી, મોડેલ સાથે મેળ ખાતા બ્રેક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા, અન્ય બ્રાન્ડના બ્રેક પેડ્સ બદલવા, બ્રેક પંપ તપાસવા અને રિપેર કરવા અને બ્રેક ફ્લુઇડ ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે.
વધુમાં, બ્રેક ડિસ્ક અને બ્રેક પેડ વચ્ચે નાના પથ્થરના કાટમાળ અને અન્ય વિદેશી વસ્તુઓ ભળી શકે છે, જે બ્રેક પર પગ મૂકતી વખતે અસામાન્ય ઘર્ષણ પેદા કરશે, જેના પરિણામે બ્રેક ડિસ્ક ચીસ પાડશે. આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાનો રસ્તો એ છે કે બ્રેક ડિસ્કને કાળજીપૂર્વક તપાસવી અને નાની રેતી અને કાંકરી દૂર કરવી. બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે દોડવાની સમસ્યા પણ અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી શકે છે, આ પરિસ્થિતિ નવી કારમાં થાય છે અથવા ફક્ત નવી બ્રેક ડિસ્ક બદલી છે, તે એક સામાન્ય ઘટના છે, જ્યાં સુધી સામાન્ય ઉપયોગ, બ્રેક ડિસ્ક ચાલુ થવાની રાહ જોવી સારી હોય ત્યાં સુધી, અસામાન્ય અવાજ ધીમે ધીમે અદૃશ્ય થઈ જશે.
બ્રેક ડિસ્કના અસામાન્ય અવાજની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, તમારે કેટલાક નિવારક પગલાં પણ સમજવા જોઈએ, જેમ કે બ્રેક સિસ્ટમના ઘસારાની ડિગ્રી નિયમિતપણે તપાસવી, અને ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયેલા ભાગોને સમયસર બદલવું, બ્રેક સિસ્ટમના સ્વાસ્થ્યને જાળવવાની ચાવી છે. વધુમાં, બ્રેક સિસ્ટમનો યોગ્ય ઉપયોગ બ્રેક ડિસ્કના અસામાન્ય અવાજની ઘટનાને પણ ઘટાડી શકે છે, અને અચાનક બ્રેકિંગ અને લાંબા ગાળાની બ્રેકિંગ ટાળી શકે છે.
ઓટોમોબાઈલ બ્રેક ડિસ્ક રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ પદ્ધતિ:
1, આ ખૂબ જ સામાન્ય અને સામાન્ય છે, કારણ કે બ્રેક ડિસ્ક ધાતુની બનેલી છે, અને ત્યાં કોઈ રક્ષણ નથી, જે હવાના સીધા સંપર્કમાં આવે છે, જેના પરિણામે ઓક્સિડેશન રસ્ટ થાય છે;
2, જો સપાટી પર થોડો કાટ હોય, તો આપણે તેને દૂર કરવા માટે સતત બ્રેકિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ, અલબત્ત, આ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે અને જાહેર પરિવહન, ડ્રાઇવિંગના આધારને અસર કરતું નથી, બ્રેક પર ધીમેધીમે પગલું ભરો, જેથી બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક ઘર્ષણ સપાટીને "પોલિશિંગ" કરી શકે;
૩, જો કાટ ખૂબ જ ગંભીર હોય, તો આપણે વાહનને રિપેર શોપમાં લઈ જઈએ, બ્રેક ડિસ્ક કાઢી નાખીએ, કાટને સેન્ડપેપરથી પોલિશ કરીએ, બ્રેકની સપાટી અસામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસીએ, રોડ ટેસ્ટ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, સપાટ રસ્તા પર ૭૦ કિમી/કલાકની ઝડપે, ઘણી વખત બ્રેક લગાવીએ જેથી કોઈ વિસંગતતા ન રહે.
૧, જો બ્રેક પેડલ સ્ટ્રોકને સમાયોજિત કરવાનો હોય, તો પેડલની નીચે એક નટ છે જે ગોઠવી શકાય છે. ૨, જો ગેપને સમાયોજિત કરવાનો હોય, તો હવે સામાન્ય કાર કેલિપર બ્રેક ડિસ્ક કરી શકે છે, અથવા લીડ શૂ અને બ્રેક ડ્રમ વચ્ચે, ગેપ સ્વ-ડિબગીંગ છે, કોઈ મેન્યુઅલ ગોઠવણ નથી. ૩, ફક્ત હેન્ડ બ્રેકને સમાયોજિત કરી શકાય છે, ફૂટ બ્રેકને સમાયોજિત કરી શકાતી નથી, જો ઓછી હોય તો એક્ઝોસ્ટ એર ટ્રાય કરી શકાય છે.
ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમને ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમ પણ કહેવામાં આવે છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમનું કાર્ય છે: ડ્રાઇવરની જરૂરિયાતો અનુસાર કારને ધીમી કરવા અથવા તો રોકવા માટે દબાણ કરવું; રસ્તા પર સહિત વિવિધ રસ્તાની સ્થિતિમાં સ્થિર વાહનોને સ્થિર કરવા; ઉતાર પર જતી કારની ગતિ સ્થિર રાખો. પછી આગામી નાની શ્રેણી તમને કાર બ્રેકની કડકતા કેવી રીતે ગોઠવવી તેનો વિગતવાર પરિચય આપશે.
બ્રેક્સ છૂટા કરવાની રીતો:
જાડાઈ જુઓ: નવા બ્રેક પેડની જાડાઈ સામાન્ય રીતે લગભગ 1.5 સેમી હોય છે, અને સતત ઘર્ષણના ઉપયોગથી જાડાઈ ધીમે ધીમે પાતળી થતી જશે. વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયન સૂચવે છે કે જ્યારે નરી આંખે નિરીક્ષણ કરતી વખતે બ્રેક પેડની જાડાઈ મૂળ 1/3 જાડાઈ (લગભગ 0.5 સેમી) બાકી રહે છે, ત્યારે માલિકે સ્વ-પરીક્ષણની આવર્તન વધારવી જોઈએ, બદલવા માટે તૈયાર. અલબત્ત, વ્હીલ ડિઝાઇનના કારણોસર વ્યક્તિગત મોડેલો, નરી આંખે જોવાની સ્થિતિ ધરાવતા નથી, પૂર્ણ કરવા માટે ટાયર દૂર કરવાની જરૂર છે.
રસ્તાની સ્થિતિ અને ગતિ નિયંત્રણ દિશા અનુસાર, હાઇ-સ્પીડ ગિયર ઉતારો, અને ઝડપથી એક ફૂટ ખાલી તેલ, હાઇ-સ્પીડ ગિયરને ઓછી ગતિના ગિયરમાં બ્લાસ્ટ કરો. આ રીતે, એન્જિનમાં ઘણો ટ્રેક્શન પ્રતિકાર હશે અને તે ઝડપથી ગતિ ઘટાડશે. વધુમાં, ઓછી ગતિ બદલતી વખતે, હેન્ડબ્રેકનો ઉપયોગ સંયોજનમાં કરવો જોઈએ, પરંતુ ધ્યાન આપો કે હેન્ડબ્રેકને કડક રીતે ખેંચી શકાતો નથી, કે તેને ખૂબ ધીમેથી ખેંચી શકાતો નથી. જો તેને ખૂબ કડક રીતે ખેંચવામાં આવે છે, તો બ્રેક ડિસ્કને "લોક" કરવું સરળ છે, જેનાથી ટ્રાન્સમિશન ભાગોને નુકસાન થવાની અને બ્રેકિંગ ક્ષમતા ગુમાવવાની સંભાવના છે; જો તેને ખૂબ ધીમેથી ખેંચવામાં આવે છે, તો બ્રેક ડિસ્ક ઘસાઈ જશે અને એબ્લેટ થઈ જશે અને બ્રેકિંગ કાર્ય ખોવાઈ જશે.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
