બ્રેક ડિસ્ક પ્રોટેક્શન પ્લેટ ઘર્ષણ અસામાન્ય અવાજ.
બ્રેક ડિસ્ક પ્રોટેક્શન પ્લેટ ઘર્ષણની અસામાન્ય રિંગના કારણોમાં બ્રેક ડિસ્ક વિકૃતિ, ગંભીર વસ્ત્રો, બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે વિદેશી સંસ્થાઓ, ગુમ થયેલ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત બ્રેક ડિસ્ક ફિક્સેશન સ્ક્રૂ, બ્રેક ડિસ્ક રસ્ટ, નવી કાર ચલાવવાનો સમયગાળો અથવા ફક્ત બદલાયેલ સમાવેશ થઈ શકે છે. બ્રેક પેડ્સ, વાહન પાણીમાં અથવા વેડિંગ, ઇમરજન્સી બ્રેક એબીએસ સ્ટાર્ટ, બ્રેક પેડ ઇન્સ્ટોલેશન રિવર્સ અથવા અસંગત મોડલ, હલકી ગુણવત્તાવાળા અથવા ઉત્તમ બ્રેક પેડ્સનો ઉપયોગ, બ્રેક પંપ અલગ બ્રેક પ્રવાહીની ઘણીવાર ઉણપ હોય છે. આ સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટેની પદ્ધતિઓમાં બ્રેક ડિસ્કને બદલવી અથવા રિપેર કરવી, બ્રેક ડિસ્કની કિનારી પોલીશ કરવી અથવા બ્રેક ડિસ્કને બદલવી, વિદેશી વસ્તુને દૂર કરવી, બ્રેક ડિસ્ક ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ ભરવા અથવા બદલવી, સલામત ડ્રાઇવિંગના સમયગાળા માટે રસ્ટને સાફ કરવું, સામાન્ય ઘટના સાથે વ્યવહાર કરવાની જરૂર નથી, મોડલ સાથે મેળ ખાતા બ્રેક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા, અન્ય બ્રાન્ડ્સના બ્રેક પેડ્સને બદલવા, બ્રેક પંપની તપાસ અને સમારકામ અને બ્રેક પ્રવાહી ઉમેરવાની જરૂર નથી.
વધુમાં, બ્રેક ડિસ્ક અને બ્રેક પેડની વચ્ચે નાના પથ્થરના કાટમાળ અને અન્ય વિદેશી વસ્તુઓ સાથે ભળી શકે છે, જે બ્રેક પર પગ મૂકતી વખતે અસામાન્ય ઘર્ષણ પેદા કરશે, પરિણામે બ્રેક ડિસ્ક સ્ક્વિકિંગ થશે. આ સમસ્યાને ઉકેલવાનો માર્ગ એ છે કે બ્રેક ડિસ્કને કાળજીપૂર્વક તપાસો અને નાની રેતી અને કાંકરી દૂર કરો. બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે ચાલતી સમસ્યા પણ અસાધારણ અવાજ તરફ દોરી શકે છે, આ પરિસ્થિતિ નવી કારમાં થાય છે અથવા ફક્ત નવી બ્રેક ડિસ્ક બદલાઈ છે, તે એક સામાન્ય ઘટના છે, જ્યાં સુધી સામાન્ય ઉપયોગની રાહ જોવામાં આવે છે. બ્રેક ડિસ્ક રનિંગ-ઇન સારું છે, અસામાન્ય અવાજ ધીમે ધીમે અદૃશ્ય થઈ જશે.
બ્રેક ડિસ્કના અસાધારણ અવાજની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, તમારે કેટલાક નિવારક પગલાં પણ સમજવા જોઈએ, જેમ કે બ્રેક સિસ્ટમના વસ્ત્રોની ડિગ્રી નિયમિતપણે તપાસવી, અને ગંભીર રીતે પહેરેલા ભાગોને સમયસર બદલવી, તે તેના સ્વાસ્થ્યને જાળવવાની ચાવી છે. બ્રેક સિસ્ટમ. આ ઉપરાંત, બ્રેક સિસ્ટમનો યોગ્ય ઉપયોગ બ્રેક ડિસ્કના અસામાન્ય અવાજની ઘટનાને પણ ઘટાડી શકે છે, અને અચાનક બ્રેક મારવાથી અને લાંબા ગાળાના બ્રેકિંગને ટાળી શકે છે.
ઓટોમોબાઈલ બ્રેક ડિસ્ક રસ્ટ સારવાર પદ્ધતિ:
1, આ ખૂબ જ સામાન્ય અને સામાન્ય છે, કારણ કે બ્રેક ડિસ્ક મેટલ છે, અને ત્યાં કોઈ રક્ષણ નથી, સીધા હવાના સંપર્કમાં આવે છે, પરિણામે ઓક્સિડેશન રસ્ટ થાય છે;
2, જો સપાટી પર થોડો કાટ હોય, તો અમે તેને દૂર કરવા માટે સતત બ્રેકિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ, અલબત્ત, આ સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે અને જાહેર પરિવહન, ડ્રાઇવિંગ, બ્રેક પર હળવાશથી પગથિયાંને અસર કરતું નથી, જેથી બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્કનું ઘર્ષણ સપાટી "પોલિશિંગ" થઈ શકે છે;
3, જો કાટ ખૂબ જ ગંભીર હોય, તો અમે વાહનને રિપેર શોપમાં વધુ સારી રીતે ચલાવવું, બ્રેક ડિસ્કને દૂર કરવી, સેન્ડપેપરથી રસ્ટને પોલિશ કરવું, બ્રેકની સપાટી અસામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો, રોડ ટેસ્ટ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, ફ્લેટ પર. 70km/h ની ઝડપે રોડ, કોઈ વિસંગતતા નથી તેની ખાતરી કરવા માટે ઘણી વખત બ્રેક કરો.
1, જો તે બ્રેક પેડલ સ્ટ્રોકને સમાયોજિત કરવા માટે હોય, તો પેડલની નીચે એક અખરોટ એડજસ્ટ કરી શકાય છે. 2, જો તે ગેપને સમાયોજિત કરવા માટે હોય, તો હવે સામાન્ય કાર કેલિપર ડિસ્કને બ્રેક કરી શકે છે, અથવા લીડ શૂ અને બ્રેક ડ્રમ વચ્ચે, ગેપ સ્વ-ડિબગીંગ છે, કોઈ મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટ નથી. 3, ફક્ત હેન્ડ બ્રેકને સમાયોજિત કરી શકે છે, પગની બ્રેક એડજસ્ટ કરી શકાતી નથી, જો ઓછી હવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે.
ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમને ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમ પણ કહેવામાં આવે છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમનું કાર્ય છે: ડ્રાઇવરની જરૂરિયાતો અનુસાર કારને ધીમી કરવા અથવા બંધ કરવા માટે દબાણ કરવું; રેમ્પ સહિત વિવિધ રસ્તાની પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિર વાહનોને રોકવું; ઉતાર પર જતી કારની ગતિ સ્થિર રાખો. પછી આગામી નાની શ્રેણી તમને કારની બ્રેકની ચુસ્તતા કેવી રીતે સમાયોજિત કરવી તે અંગે વિગતવાર પરિચય આપશે.
બ્રેક્સ ઢીલું કરવાની રીતો:
જાડાઈ જુઓ: નવા બ્રેક પેડની જાડાઈ સામાન્ય રીતે લગભગ 1.5cm હોય છે અને સતત ઘર્ષણના ઉપયોગથી જાડાઈ ધીમે ધીમે પાતળી થતી જશે. વ્યવસાયિક ટેકનિશિયન સૂચવે છે કે જ્યારે નરી આંખે અવલોકન બ્રેક પેડની જાડાઈ માત્ર મૂળ 1/3 જાડાઈ (લગભગ 0.5cm) બાકી હોય, ત્યારે માલિકે સ્વ-પરીક્ષણની આવૃત્તિ વધારવી જોઈએ, બદલવા માટે તૈયાર છે. અલબત્ત, વ્હીલ ડિઝાઇનના કારણોને લીધે વ્યક્તિગત મોડેલોમાં, નરી આંખે જોવાની શરતો નથી, પૂર્ણ કરવા માટે ટાયરને દૂર કરવાની જરૂર છે.
રસ્તાની સ્થિતિ અને સ્પીડ કંટ્રોલની દિશા અનુસાર, હાઇ-સ્પીડ ગિયરને ઉતારો, અને ખાલી ઓઇલના એક ફૂટ, હાઇ-સ્પીડ ગિયરને ઓછી સ્પીડ ગિયરમાં ઝડપથી બ્લાસ્ટ કરો. આ રીતે, એન્જિનમાં ઘણો ટ્રેક્શન પ્રતિકાર હશે અને ઝડપથી ઝડપ ઘટાડશે. વધુમાં, ઓછી સ્પીડ બદલતી વખતે, હેન્ડબ્રેકનો સંયોજનમાં ઉપયોગ કરવો જોઈએ, પરંતુ ધ્યાન આપો કે હેન્ડબ્રેકને ચુસ્ત રીતે ખેંચી શકાતી નથી, અને તેને ખૂબ ધીમેથી પણ ખેંચી શકાતી નથી. જો તે ખૂબ જ ચુસ્તપણે ખેંચાય છે, તો બ્રેક ડિસ્કને "લોક" કરવું સરળ છે, જે ટ્રાન્સમિશન ભાગોને નુકસાન પહોંચાડે છે અને બ્રેકિંગ ક્ષમતા ગુમાવે છે; જો તેને ખૂબ ધીમેથી ખેંચવામાં આવશે, તો બ્રેક ડિસ્ક પહેરવામાં આવશે અને બંધ થઈ જશે અને બ્રેકિંગ કાર્ય ખોવાઈ જશે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરોch ઉત્પાદનો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
