કારની પાણીની ટાંકી.
ઓટોમોબાઈલ પાણીની ટાંકી, જેને રેડિયેટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે; તેનું કાર્ય ગરમીને દૂર કરવાનું છે, ઠંડુ પાણી વોટર જેકેટમાં ગરમી શોષી લે છે, અને રેડિયેટરમાં પ્રવાહ પછી ગરમી ઓગળી જાય છે, અને પછી તાપમાન નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરવા માટે પરિભ્રમણ માટે વોટર જેકેટમાં પાછી ફરે છે. તે કાર એન્જિનનો એક ઘટક છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
પાણીની ટાંકી એ વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન કૂલિંગ સર્કિટના એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક તરીકે, સિલિન્ડર બ્લોકની ગરમીને શોષી શકે છે, એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી અટકાવી શકે છે કારણ કે પાણીની ચોક્કસ ગરમી ક્ષમતા વધારે હોય છે, સિલિન્ડર બ્લોકની ગરમી શોષ્યા પછી તાપમાનમાં વધારો થતો નથી, તેથી એન્જિનની ગરમી ઠંડક પાણીના પ્રવાહી સર્કિટ દ્વારા, ગરમી વાહક ગરમી વાહક તરીકે પાણીનો ઉપયોગ, પછી સંવહન ગરમીના વિસર્જનના માર્ગમાં ગરમી સિંકના વિશાળ વિસ્તાર દ્વારા, એન્જિનનું યોગ્ય કાર્યકારી તાપમાન જાળવવા માટે.
જ્યારે એન્જિનનું પાણીનું તાપમાન ઊંચું હોય છે, ત્યારે પંપ એન્જિનનું તાપમાન ઘટાડવા માટે વારંવાર પાણી પંપ કરે છે, (પાણીની ટાંકી હોલો કોપર ટ્યુબથી બનેલી હોય છે. ઉચ્ચ તાપમાનનું પાણી હવાના ઠંડક અને એન્જિન સિલિન્ડર દિવાલ સુધી પરિભ્રમણ દ્વારા પાણીની ટાંકીમાં દાખલ થાય છે) એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે, જો શિયાળામાં પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, તો આ સમય પાણીનું પરિભ્રમણ બંધ કરશે, જેથી એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઓછું ન થાય.
મુખ્ય ઉપયોગ
કૂલિંગ સિસ્ટમનું કાર્ય એન્જિનમાં રહેલી વધારાની અને નકામી ગરમીને એન્જિનમાંથી દૂર કરવાનું છે, જેથી એન્જિન વિવિધ ગતિ અથવા ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય તાપમાન કામગીરી જાળવી શકે.
પાણીની ટાંકી એ વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનનું હીટ એક્સ્ચેન્જર છે, જે એર કન્વેક્શન કૂલિંગ દ્વારા એન્જિનના સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાનને જાળવી રાખે છે. એકવાર ટાંકીમાં એન્જિન ઠંડુ કરતું પાણી ઊંચા તાપમાનને કારણે ઉકળે છે અને બાષ્પીભવન થાય છે, જ્યારે દબાણ સેટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે ટાંકી કવર (A) દબાણ રાહતને ઓવરફ્લો કરે છે, જેના કારણે ઠંડુ પાણી ઘટે છે અને કૂલિંગ સિસ્ટમ પાઇપલાઇન ફાટતી અટકાવે છે. સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ડેશબોર્ડ પર એન્જિન કૂલિંગ વોટર ટેમ્પરેચર ગેજ પોઇન્ટર પર ધ્યાન આપવું જોઈએ કે તે સામાન્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, એન્જિન કૂલિંગ ફેનની નિષ્ફળતા એન્જિન કૂલિંગ વોટરનું તાપમાન વધારી શકે છે અથવા કૂલિંગ સિસ્ટમ પાઇપલાઇન લીકેજ પણ કૂલિંગ વોટર ઘટાડી શકે છે. નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરતા પહેલા કૃપા કરીને કૂલિંગ વોટર ઘટાડવાની માત્રા અને અવધિ પર ધ્યાન આપો.
સંચાલન અને જાળવણી
૧, રેડિયેટર કોઈપણ એસિડ, આલ્કલી અથવા અન્ય કાટ લાગતા ગુણધર્મોના સંપર્કમાં ન હોવું જોઈએ. ૨, રેડિયેટર આંતરિક અવરોધ અને સ્કેલ ઉત્પન્ન થવાથી બચવા માટે નરમ પાણીનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ઉપયોગ પછી સખત પાણીને નરમ કરવું જોઈએ.
3, એન્ટિફ્રીઝના ઉપયોગમાં, રેડિયેટરના કાટને ટાળવા માટે, કૃપા કરીને નિયમિત ઉત્પાદકનો ઉપયોગ કરવાનું ભૂલશો નહીં અને લાંબા ગાળાના એન્ટિ-રસ્ટ એન્ટિફ્રીઝના રાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરો.
4, હીટ સિંક ઇન્સ્ટોલ કરવાની પ્રક્રિયામાં, કૃપા કરીને હીટ સિંક (શીટ) ને નુકસાન ન પહોંચાડો અને હીટ સિંકને નુકસાન ન પહોંચાડો, જેથી ગરમીનું વિસર્જન ક્ષમતા અને સીલિંગ સુનિશ્ચિત થાય.
૫. જ્યારે રેડિયેટર સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન થઈ જાય અને પછી પાણી રેડવામાં આવે, ત્યારે પહેલા એન્જિન બ્લોકનો વોટર સ્વીચ ચાલુ કરવો જોઈએ, અને જ્યારે પાણી બહાર નીકળે, ત્યારે ફોલ્લાઓ ટાળવા માટે તેને ફરીથી બંધ કરવું જોઈએ.
6, દૈનિક ઉપયોગમાં હંમેશા પાણીનું સ્તર તપાસવું જોઈએ, ઠંડુ થયા પછી પાણી બંધ કરવું જોઈએ. પાણી ઉમેરતી વખતે, પાણીની ટાંકીનું કવર ધીમે ધીમે ખોલવું જોઈએ, અને ઓપરેટરનું શરીર શક્ય તેટલું પાણીના ઇનલેટથી દૂર હોવું જોઈએ જેથી પાણીના ઇનલેટમાંથી ઉચ્ચ દબાણવાળી વરાળ બળી ન જાય.
7, શિયાળામાં કોર ફાટવાની ઘટના, જેમ કે લાંબા ગાળાના પાર્કિંગ અથવા પરોક્ષ પાર્કિંગ, ને કારણે થતી હિમસ્તરને રોકવા માટે, પાણીની ટાંકીનું કવર અને ડ્રેઇન સ્વીચ, પાણી સંપૂર્ણપણે બહાર કાઢવું જોઈએ.
8. સ્પેર રેડિયેટરનું અસરકારક વાતાવરણ હવાની અવરજવરવાળું અને સૂકું રાખવું જોઈએ.
9, વાસ્તવિક પરિસ્થિતિના આધારે, વપરાશકર્તાએ 1 થી 3 મહિનાની અંદર રેડિયેટરનો કોર સંપૂર્ણપણે સાફ કરવો જોઈએ. સફાઈ કરતી વખતે, રિવર્સ ઇનલેટ વિન્ડ સાઇડ સાથે સ્વચ્છ પાણીથી કોગળા કરો. નિયમિત અને સંપૂર્ણ સફાઈ રેડિયેટર કોરને ગંદકીથી અવરોધિત થવાથી અટકાવી શકે છે અને ગરમીના વિસર્જનના પ્રદર્શનને અસર કરી શકે છે, અને રેડિયેટરના સેવા જીવનને અસર કરી શકે છે.
૧૦, પાણીના સ્તરનું મીટર દર ૩ મહિને એકવાર અથવા વાસ્તવિક પરિસ્થિતિના આધારે સાફ કરવું જોઈએ; બધા ભાગો દૂર કરો અને ગરમ પાણી અને બિન-કાટકારક ડિટર્જન્ટથી સાફ કરો.
સફાઈ ટાંકી
કાટ અને કાદવ જે તમારા એન્જિનમાં બનતો નથી - તે તમારી કૂલિંગ સિસ્ટમને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. એટલા માટે તમારી ટાંકીને નિયમિતપણે ફ્લશ કરવી એ વાહન જાળવણીનો બીજો મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે - જે ઘણા વ્યવહારુ માલિકો ઘણીવાર અવગણે છે. તમારા વાહનની કૂલિંગ સિસ્ટમ એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ગરમીના નુકસાનથી પોતાને બચાવે છે અને એન્જિનને યોગ્ય તાપમાન શ્રેણીમાં કાર્યરત રાખે છે. કૂલિંગ સિસ્ટમને કાટ, જમાવટ અને દૂષણથી મુક્ત રાખવાથી તે અને એન્જિન સારી કાર્યકારી સ્થિતિમાં રહેશે. સદનસીબે, તમારે તમારી ટાંકીને તેલ બદલવા જેટલી વાર ફ્લશ કરવાની જરૂર નથી (દર 2 વર્ષે પૂરતું હોવું જોઈએ), અને તે કરવું ખૂબ જ સરળ છે. નિષ્ણાતની પગલું-દર-પગલાની સૂચનાઓનું પાલન કરો!
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
