સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડમાં ગેપ ધ્રુજારીનો અસામાન્ય અવાજ આવે છે.
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં ગેપ ધ્રુજારી અસામાન્ય અવાજ સાથે સળિયાની હેન્ડલિંગ પદ્ધતિમાં મુખ્યત્વે સ્ટીયરીંગ સળિયાના બોલ હેડને બદલવા અને ફોર વ્હીલ પોઝિશનિંગનો સમાવેશ થાય છે.
જ્યારે સ્ટીયરીંગ મશીનમાં ટાઈ રોડમાંથી ક્લિયરન્સ ધ્રુજારીનો અસામાન્ય અવાજ આવે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડના જૂના અથવા ખુલ્લા માથાને કારણે હોય છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, નીચેના પગલાં લેવાની જરૂર છે:
સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડ બદલો: સૌપ્રથમ, સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડના રીટેઈનિંગ નટને ઢીલું કરવા માટે ટૂલનો ઉપયોગ કરો અને નટને સ્ક્રૂ કાઢો. પછી, ખાસ ટૂલ બોલ હેડ પિન અને સ્ટીયરીંગ નકલ આર્મ પર ફિક્સ કરવામાં આવે છે, અને 19 થી 21 ચોરસ રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને ખાસ ટૂલ સ્ક્રૂને દબાવવામાં આવે છે. ડિસએસેમ્બલી ટૂલ દૂર કર્યા પછી, નવું બોલ હેડ ઇન્સ્ટોલ કરો.
ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ: સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડના બોલ હેડને બદલ્યા પછી, વાહનની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ જરૂરી છે. ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ વાહન ચેસિસ સિસ્ટમના તમામ ખૂણાઓને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેમાં આગળના વ્હીલ પોઝિશનિંગ અને પાછળના વ્હીલ પોઝિશનિંગનો સમાવેશ થાય છે, જેથી વાહન સીધી રેખામાં ચલાવવાની સ્થિરતા અને હળવા સ્ટીયરીંગની ખાતરી થાય.
આ ઉપરાંત, સ્ટીયરીંગ મશીનના અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી જતા અન્ય કારણો પણ છે, જેમ કે પ્લાસ્ટિકના ભાગો વચ્ચે ઘર્ષણ, સ્ટીયરીંગ કોલમ અને ફૂટ પેડ વચ્ચે ઘર્ષણ, અને દિશા ડિસ્કમાં એર બેગ સ્પ્રિંગની ખામી. આ કિસ્સાઓમાં, અસામાન્ય અવાજને દૂર કરવા માટે યોગ્ય પગલાં લઈ શકાય છે, જેમ કે પ્લાસ્ટિકના ભાગોને લુબ્રિકેટ કરવા, ફૂટ પેડને સમાયોજિત કરવા અથવા બદલવા, એર બેગ સ્પ્રિંગ બદલવા વગેરે.
એ નોંધવું જોઈએ કે જો અસામાન્ય અવાજની સમસ્યા વધુ જટિલ અથવા બિનઅસરકારક હોય, તો ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહનને સમયસર નિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે વ્યાવસાયિક સમારકામની દુકાનમાં મોકલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સ્ટીયરીંગ મશીનની અંદર પુલ રોડના તૂટેલા બોલ હેડના લક્ષણો
દિશા મશીનમાં પુલ રોડના ખરાબ બોલ હેડના લક્ષણોમાં મુખ્યત્વે દોડવું, વાહન ચલાવતી વખતે અસામાન્ય અવાજ, કારના સ્ટીયરીંગ વ્હીલની વર્ચ્યુઅલ સ્થિતિ મોટી થઈ જાય છે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હલે છે અને સ્ટીયરીંગ મુશ્કેલ છે.
જ્યારે સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડના બોલ હેડને નુકસાન થાય છે, ત્યારે વાહન ચલાવતી વખતે નીચેના લક્ષણો દેખાઈ શકે છે:
દોડી જવું: દિશા મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડને નુકસાન થયા પછી વાહનના મુખ્ય લક્ષણોમાંનું એક આ છે. વાહન અજાણતાં એક તરફ ઝૂકી શકે છે, જેના કારણે ડ્રાઇવરને સીધું વાહન ચલાવવા માટે સતત સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ગોઠવવું પડે છે.
વાહન ચલાવતી વખતે અસામાન્ય અવાજ: ઉબડખાબડ રસ્તાના ભાગ પર વાહન ચલાવતી વખતે, વાહન ગડબડ કરતો અવાજ કરી શકે છે, જે દિશા મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડને નુકસાન થવાને કારણે થાય છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલની વર્ચ્યુઅલ સ્થિતિ મોટી થાય છે: સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડને નુકસાન થયા પછી, સ્ટીયરીંગ વ્હીલની વર્ચ્યુઅલ સ્થિતિ (એટલે કે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સેન્ટર અને વાસ્તવિક સ્ટીયરીંગ મિકેનિઝમ વચ્ચેનું અંતર) મોટી થઈ શકે છે, જેના પરિણામે અચોક્કસ સ્ટીયરીંગ થઈ શકે છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ શેક: સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડના બોલ હેડને નુકસાન થવાનું બીજું સામાન્ય લક્ષણ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ શેક છે, જે ડ્રાઇવિંગના આરામ અને સલામતીને અસર કરી શકે છે.
સ્ટીયરીંગમાં મુશ્કેલીઓ: સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડ ક્ષતિગ્રસ્ત થયા પછી, સ્ટીયરીંગ મુશ્કેલ બની શકે છે, જેના કારણે સ્ટીયરીંગ વ્હીલને ફેરવવા માટે વધુ બળની જરૂર પડે છે, જે ડ્રાઇવિંગની સુવિધાને અસર કરશે.
આ લક્ષણો સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડના બોલ હેડને નુકસાન થવાના સંકેત છે, જે નિરીક્ષણ અને સંભવિત રિપ્લેસમેન્ટની જરૂરિયાત દર્શાવે છે. ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વ્યાવસાયિક રિપેર શોપમાં સમયસર નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ.
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ બદલવામાં આવે તો શું ફરક પડે છે?
વાહન પર ચોક્કસ અસર પડશે
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ બદલવાથી વાહન પર ચોક્કસ અસર પડશે.
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ, ખાસ કરીને ટ્રાંસવર્સ પુલ રોડને બદલવું, ઓટોમોટિવ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમના જાળવણી અને સમારકામનો એક ભાગ છે. ટાઈ રોડ ડાબા અને જમણા સ્ટીયરીંગ હાથને જોડવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે બે પૈડાને સુમેળ કરવાનું અને આગળના બીમને સમાયોજિત કરવાનું કાર્ય કરે છે, અને કારની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેથી, વાહનની સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સળિયાને બદલવા માટે વાહનમાં શ્રેણીબદ્ધ ગોઠવણો અને કેલિબ્રેશનની જરૂર પડે છે.
સૌ પ્રથમ, ટાઈ રોડ બદલવા માટે વ્યાવસાયિક અને ટેકનિકલ કર્મચારીઓની જરૂર પડે છે, કારણ કે તે વાહન સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમના મુખ્ય ભાગોમાંનો એક છે. જો યોગ્ય રીતે કરવામાં ન આવે, તો તે અસંવેદનશીલ સ્ટીયરીંગ અથવા અન્ય સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે. બીજું, ટાઈ રોડ બદલ્યા પછી, વાહનની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ કરેક્શન જરૂરી છે. કારણ કે ટાઈ રોડ બદલવાથી વાહનના અચોક્કસ આગળના બંડલ તરફ દોરી શકે છે, જે વાહનના સ્ટીયરીંગ પ્રદર્શન અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતાને અસર કરશે. વધુમાં, બાર બદલ્યા પછી, વાહનની સ્ટીયરીંગ સહાયક સિસ્ટમને સ્ટીયરીંગ ફોર્સ અને ડ્રાઇવિંગ આરામનું સંતુલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફરીથી માપાંકિત કરવાની જરૂર પડી શકે છે. જો યોગ્ય રીતે સંચાલિત ન હોય, તો તે ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું સ્ટીયરીંગ તરફ દોરી શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગ અનુભવને અસર કરે છે. છેલ્લે, સળિયા બદલ્યા પછી, વાહનના સ્ટીયરીંગ પ્રદર્શન અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રોડ ટેસ્ટ જરૂરી છે. જો રોડ ટેસ્ટમાં કોઈ સમસ્યા જોવા મળે છે, તો વાહનની સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને સમયસર ગોઠવવાની જરૂર છે.
સારાંશમાં, સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ બદલવાથી વાહન પર થતી અસરને સાવધાનીપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, ખાતરી કરવી જોઈએ કે સંભવિત સલામતી જોખમો અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવમાં ઘટાડો ટાળવા માટે તમામ ગોઠવણો અને કેલિબ્રેશન કાર્ય યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
