સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડમાં ગેપ હલાવતા અસામાન્ય અવાજ છે.
સ્ટિયરિંગ મશીનમાં સળિયાને હેન્ડલિંગની પદ્ધતિમાં ગેપ હલાવતા અસામાન્ય અવાજમાં મુખ્યત્વે સ્ટીયરિંગ સળિયાના બોલ હેડને બદલવાનો અને ફોર વ્હીલ પોઝિશનિંગનો સમાવેશ થાય છે.
જ્યારે સ્ટીયરીંગ મશીનમાં ટાઈ સળિયામાં ક્લીયરન્સ ધ્રુજારીનો અસામાન્ય અવાજ હોય છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે સ્ટીયરીંગ ટાઈ સળિયાના વૃદ્ધ અથવા ખુલ્લા માથાને કારણે હોય છે. આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે, નીચેના પગલાં ભરવાની જરૂર છે:
સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડને બદલો: પ્રથમ, સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડના જાળવી રાખતા અખરોટને ઢીલું કરવા માટે એક સાધનનો ઉપયોગ કરો અને અખરોટને ખોલો. ત્યારબાદ, બોલ હેડ પિન અને સ્ટીયરિંગ નકલ આર્મ પર સ્પેશિયલ ટૂલ ફિક્સ કરવામાં આવે છે અને 19 થી 21 સ્ક્વેર રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને સ્પેશિયલ ટૂલ સ્ક્રૂને દબાવવામાં આવે છે. ડિસએસેમ્બલી ટૂલને દૂર કર્યા પછી, નવું બોલ હેડ ઇન્સ્ટોલ કરો.
ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ: સ્ટીયરિંગ ટાઈ રોડના બોલ હેડને બદલ્યા પછી, વાહનની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ જરૂરી છે. ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ વાહન ચેસીસ સિસ્ટમના તમામ ખૂણાઓને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેમાં ફ્રન્ટ વ્હીલ પોઝીશનીંગ અને રીઅર વ્હીલ પોઝીશનીંગનો સમાવેશ થાય છે, જેથી સીધી લીટીમાં ચાલતા વાહનની સ્થિરતા અને લાઇટ સ્ટીયરીંગની ખાતરી થાય.
આ ઉપરાંત, અન્ય કારણો છે જે સ્ટીયરીંગ મશીનના અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી શકે છે, જેમ કે પ્લાસ્ટિકના ભાગો વચ્ચેનું ઘર્ષણ, સ્ટીયરીંગ કોલમ અને ફુટ પેડ વચ્ચેનું ઘર્ષણ અને દિશા ડિસ્કમાં એર બેગ સ્પ્રીંગની ખામી. આ કિસ્સાઓ માટે, અસામાન્ય અવાજને દૂર કરવા માટે, પ્લાસ્ટિકના ભાગોને લુબ્રિકેટ કરવા, પગના પેડ્સને સમાયોજિત કરવા અથવા બદલવા, એર બેગ સ્પ્રિંગને બદલવા વગેરે જેવા યોગ્ય પગલાં લઈ શકાય છે.
એ નોંધવું જોઇએ કે જો અસામાન્ય અવાજની સમસ્યા વધુ જટિલ અથવા બિનઅસરકારક હોય, તો ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે સમયસર નિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે વાહનને વ્યાવસાયિક રિપેર શોપમાં મોકલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સ્ટીયરીંગ મશીનની અંદર પુલ રોડના તૂટેલા બોલ હેડના લક્ષણો
દિશા મશીનમાં પુલ સળિયાના ખરાબ બોલ હેડના લક્ષણોમાં મુખ્યત્વે દોડવું, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અસામાન્ય અવાજ, કારના સ્ટીયરીંગ વ્હીલની વર્ચ્યુઅલ પોઝીશન મોટી થઈ જાય, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હલી જાય અને સ્ટીયરીંગ મુશ્કેલ બને છે.
જ્યારે સ્ટીયરિંગ મશીનમાં પુલ રોડના બોલ હેડને નુકસાન થાય છે, ત્યારે વાહન ચલાવતી વખતે વાહન નીચેના લક્ષણો બતાવી શકે છે:
રનિંગ ઓફ: ડિરેક્શન મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડને નુકસાન થયા પછી આ વાહનના મુખ્ય લક્ષણોમાંનું એક છે. વાહન અજાગૃતપણે એક બાજુ ઝૂકી શકે છે, જેના કારણે ડ્રાઇવર સીધા ડ્રાઇવિંગ રાખવા માટે સ્ટીયરીંગ વ્હીલને સતત એડજસ્ટ કરે છે.
વાહન ચલાવતી વખતે અસાધારણ ધ્વનિ: જ્યારે ખાડાટેકરાવાળા રસ્તા પર વાહન ચલાવતું હોય, ત્યારે વાહન ક્લોમ્પિંગ અવાજ ઉત્સર્જિત કરી શકે છે, જે દિશામાં મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડને નુકસાન થવાને કારણે થાય છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલની વર્ચ્યુઅલ પોઝીશન મોટી બને છે: સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડ ક્ષતિગ્રસ્ત થયા પછી, સ્ટીયરીંગ વ્હીલની વર્ચ્યુઅલ પોઝીશન (એટલે કે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સેન્ટર અને વાસ્તવિક સ્ટીયરીંગ મિકેનિઝમ વચ્ચેનું અંતર) વધુ મોટું થઈ શકે છે. , અચોક્કસ સ્ટીયરિંગમાં પરિણમે છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ શેક: સ્ટીયરીંગ વ્હીલ શેક એ સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડના બોલ હેડને થતા નુકસાનનું અન્ય એક સામાન્ય લક્ષણ છે, જે ડ્રાઇવિંગના આરામ અને સલામતીને અસર કરી શકે છે.
સ્ટીયરીંગમાં મુશ્કેલીઓ: સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડ ક્ષતિગ્રસ્ત થયા પછી, સ્ટીયરીંગ મુશ્કેલ બની શકે છે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલને ચાલુ કરવા માટે વધુ બળની જરૂર પડે છે, જે ડ્રાઇવિંગની સુવિધાને અસર કરશે.
આ લક્ષણો સ્ટીયરિંગ મશીનમાં પુલ સળિયાના બોલ હેડને નુકસાનની નિશાની છે, જે નિરીક્ષણની જરૂરિયાત અને સંભવિત રિપ્લેસમેન્ટ સૂચવે છે. ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વ્યાવસાયિક રિપેર શોપ પર સમયસર નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ.
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ બદલવામાં આવે તો શું વાંધો છે
વાહન પર ચોક્કસ અસર પડશે
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ બદલવાથી વાહન પર ચોક્કસ અસર થશે.
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડને બદલવો, ખાસ કરીને ટ્રાંસવર્સ પુલ રોડ, ઓટોમોટિવ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમની જાળવણી અને સમારકામનો એક ભાગ છે. ટાઈ રોડ ડાબા અને જમણા સ્ટીયરિંગ હાથને જોડવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે બે પૈડાંને સુમેળ કરવા અને આગળના બીમને સમાયોજિત કરવાનું કાર્ય ધરાવે છે, અને તે કારની સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેથી, સળિયાને બદલવા માટે વાહનની સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવની ખાતરી કરવા માટે વાહનમાં શ્રેણીબદ્ધ ગોઠવણો અને માપાંકનની જરૂર પડે છે.
સૌ પ્રથમ, ટાઈ રોડને બદલવા માટે વ્યાવસાયિક અને તકનીકી કર્મચારીઓની જરૂર પડે છે, કારણ કે તે વાહન સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમના મુખ્ય ભાગોમાંનો એક છે. જો યોગ્ય રીતે કરવામાં ન આવે, તો તે અસંવેદનશીલ સ્ટીયરિંગ અથવા અન્ય સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે. બીજું, ટાઈ રોડ બદલ્યા પછી, વાહનની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફોર-વ્હીલ પોઝીશનીંગ કરેક્શન જરૂરી છે. કારણ કે ટાઈ રોડ બદલવાથી વાહનના આગળનું બંડલ અચોક્કસ થઈ શકે છે, જે વાહનની સ્ટીયરિંગ કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતાને અસર કરશે. વધુમાં, બારને બદલ્યા પછી, સ્ટીયરિંગ ફોર્સ અને ડ્રાઇવિંગ આરામનું સંતુલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહનની સ્ટીયરિંગ સહાયક સિસ્ટમને ફરીથી માપાંકિત કરવાની જરૂર પડી શકે છે. જો યોગ્ય રીતે સંચાલિત ન હોય, તો તે ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું સ્ટીયરિંગ તરફ દોરી શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગ અનુભવને અસર કરે છે. છેલ્લે, સળિયાને બદલ્યા પછી, વાહનની સ્ટીયરિંગ કામગીરી અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રોડ ટેસ્ટ જરૂરી છે. જો રોડ ટેસ્ટમાં સમસ્યા જોવા મળે છે, તો વાહનની સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને સમયસર એડજસ્ટ કરવાની જરૂર છે.
સારાંશમાં, વાહન પર સ્ટિયરિંગ મશીનમાં પુલ સળિયાને બદલવાની અસરને સાવચેતી સાથે સારવાર કરવાની જરૂર છે, સંભવિત સલામતી જોખમો અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવમાં ઘટાડો ટાળવા માટે તમામ ગોઠવણો અને માપાંકન કાર્ય યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવી.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરોch ઉત્પાદનો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
