તેલ પંપની ભૂમિકા.
તેલ પંપનું કાર્ય તેલને ચોક્કસ દબાણમાં વધારવાનું છે, અને એન્જિનના ભાગોની ફરતી સપાટી પર જમીનના દબાણને તેલની ફિલ્મ બનાવવા માટે દબાણ કરે છે, જે દબાણ તત્વો માટે વિશ્વસનીય કાર્યકારી વાતાવરણ પ્રદાન કરે છે.
તેલ પંપની રચનાને બે કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે: ગિયર પ્રકાર અને રોટર પ્રકાર. ગિયર પ્રકારનો તેલ પંપને આંતરિક ગિયર પ્રકાર અને બાહ્ય ગિયર પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે, જેને સામાન્ય રીતે બાદમાં ગિયર પ્રકારનું તેલ પંપ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ગિયર પ્રકારનાં તેલ પંપમાં વિશ્વસનીય કામગીરી, સરળ માળખું, અનુકૂળ ઉત્પાદન અને ઉચ્ચ પંપ પ્રેશરની લાક્ષણિકતાઓ છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
ઓઇલ પંપનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે નીચા દબાણ તેલને હાઇ પ્રેશર તેલમાં બદલવા માટે વોલ્યુમ ફેરફારનો ઉપયોગ કરવો, તેથી તેને સકારાત્મક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ તેલ પંપ પણ કહેવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન કાર્યરત છે, ત્યારે કેમેશાફ્ટ પર ડ્રાઇવ ગિયર ઓઇલ પંપના ટ્રાન્સમિશન ગિયરને ચલાવે છે, જેથી ડ્રાઇવ ગિયર પર ફિક્સ્ડ ડ્રાઇવ ગિયર ફરે છે, ત્યાંથી પરિભ્રમણને વિપરીત ગિઅર ચલાવવામાં આવે છે, અને તેલને બેકલેશ સાથે ઓઇલ ઇનલેટ પોલાણમાંથી અને પંપ દિવાલને તેલના આઉટલેટ પોલાણમાં મોકલવામાં આવે છે. આ ઇનલેટ ચેમ્બર પર નીચા દબાણ બનાવે છે, જે તેલના પ pan નમાંથી તેલને ચેમ્બરમાં દોરવા માટે સક્શન બનાવે છે. ડ્રાઇવિંગ ગિયર અને ડ્રાઇવ્ડ ગિયરના સતત પરિભ્રમણ સાથે, તેલ સતત ઇચ્છિત સ્થિતિ પર દબાવવામાં આવે છે.
ઓઇલ પંપના ડિસ્પ્લેસમેન્ટને બે પ્રકારમાં વહેંચી શકાય છે: સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ. એન્જિનની ગતિના વધારા સાથે સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ઓઇલ પંપનું આઉટપુટ પ્રેશર વધે છે, અને ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ઓઇલ પંપ તેલના દબાણને સમાયોજિત કરી શકે છે, આઉટપુટ શક્તિ ઘટાડે છે, પ્રતિકાર ઘટાડે છે અને તેલના દબાણને સુનિશ્ચિત કરવાની સ્થિતિ હેઠળ બળતણ વપરાશ ઘટાડે છે.
જો ઓઇલ પંપ નિષ્ફળ થાય છે, જેમ કે તેલનું દબાણ તેલ પ્રેશર એલાર્મ પ્રદર્શિત કરવા માટે પૂરતું નથી અને તેથી, તે અપૂરતા લ્યુબ્રિકેશનને કારણે એન્જિન ખસેડતા ભાગોના અસામાન્ય વસ્ત્રો તરફ દોરી જશે, દબાણ તત્વો સામાન્ય કાર્યકારી વાતાવરણ સુધી પહોંચી શકતા નથી, અને એન્જિન નિષ્ફળતાનો પ્રકાશ અસામાન્ય છે, જે એન્જિનના નુકસાનને ગંભીરતાથી લઈ શકે છે.
તેલ પંપનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત
ઓઇલ પંપનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે એન્જિન કામ કરે છે, ત્યારે કેમેશાફ્ટ પર ડ્રાઇવ ગિયર ઓઇલ પંપના ડ્રાઇવ ગિયરથી ફરે છે, અને પછી ડ્રાઇવ ગિયર પર ફિક્સ્ડ ડ્રાઇવ ગિયર ચલાવે છે, જેથી ઓઇલ ઇનલેટ પોલાણમાંથી તેલને બેકલેશ અને પમ્પની દિવાલને તેલના આઉટલેટ કેવિટીમાં મોકલી શકાય. આ પરિભ્રમણ પ્રક્રિયા ઇનલેટ ચેમ્બરમાં નીચા દબાણ બનાવે છે, સક્શન બનાવે છે જે તેલના પ pan નમાંથી તેલને ચેમ્બરમાં ખેંચે છે. મુખ્ય અને સંચાલિત ગિયર્સના સતત પરિભ્રમણને કારણે, તેલને સતત ભાગમાં દબાવવામાં આવી શકે છે. ઓઇલ પંપની રચના અનુસાર ગિયર પ્રકાર અને રોટર પ્રકાર બે કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે, જે ગિયર પ્રકારનો તેલ પંપને બાહ્ય ગિયર પ્રકાર અને આંતરિક ગિયર પ્રકારમાં પેટા વિભાજિત કરી શકાય છે.
આંતરિક ગિયર પ્રકારનાં તેલ પંપનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઉપરની જેમ જ છે, અને તે ડ્રાઇવ ગિયર પર ફિક્સ્ડ ડ્રાઇવ ગિયરને ફેરવવા માટે કેમેશાફ્ટ પર ડ્રાઇવ ગિયર દ્વારા પણ છે, જે વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવા માટે ડ્રાઇવ ગિયર ચલાવશે, અને તેલને બેકલેશ સાથે ઓઇલ ઇનલેટ પોલાણમાંથી અને પંપ દિવાલને તેલની બહારના પોલાણમાં મોકલવામાં આવે છે. ઓઇલ ચેમ્બરના ઇનલેટ પર નીચા દબાણ સક્શન રચાય છે, અને તેલ પાનમાં તેલ તેલ ચેમ્બરમાં ચૂસી જાય છે. કારણ કે મુખ્ય અને સંચાલિત ગિયર્સ સતત ફરતા હોય છે, તેલ સતત જરૂરી ભાગમાં દબાવવામાં આવે છે.
મોટર ઓઇલ પંપના કાર્યકારી સિદ્ધાંતને મોટર દ્વારા પમ્પ બોડીમાં ગિયર અથવા રોટર ચલાવવા માટે ચલાવવામાં આવે છે, જેથી તેલના ઇનલેટ ચેમ્બરમાંથી બેકલેશ અને પંપ દિવાલથી તેલ આઉટલેટ ચેમ્બરમાં મોકલવામાં આવે. મોટર ઓઇલ પંપનો ફાયદો એ છે કે તેલના દબાણ અને પ્રવાહને મોટરની ગતિને સમાયોજિત કરીને નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમને ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરવાની જરૂર હોય તેવા પ્રસંગો માટે યોગ્ય છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
