તેલ પંપની ભૂમિકા.
ઓઇલ પંપનું કાર્ય તેલને ચોક્કસ દબાણ સુધી વધારવાનું છે, અને એન્જિનના ભાગોની ગતિશીલ સપાટી પર જમીનના દબાણને દબાણ કરીને તેલ ફિલ્મ બનાવે છે, જે દબાણ તત્વો માટે વિશ્વસનીય કાર્યકારી વાતાવરણ પૂરું પાડે છે.
ઓઇલ પંપની રચનાને બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ગિયર પ્રકાર અને રોટર પ્રકાર. ગિયર પ્રકારનું ઓઇલ પંપ આંતરિક ગિયર પ્રકાર અને બાહ્ય ગિયર પ્રકારમાં વિભાજિત થાય છે, જેને સામાન્ય રીતે બાદમાં ગિયર પ્રકારનું ઓઇલ પંપ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ગિયર પ્રકારના ઓઇલ પંપમાં વિશ્વસનીય કામગીરી, સરળ રચના, અનુકૂળ ઉત્પાદન અને ઉચ્ચ પંપ દબાણની લાક્ષણિકતાઓ છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
ઓઇલ પંપનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે ઓછા દબાણવાળા તેલને ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલમાં બદલવા માટે વોલ્યુમ ચેન્જનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેથી તેને પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ઓઇલ પંપ પણ કહેવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરતું હોય છે, ત્યારે કેમશાફ્ટ પરનો ડ્રાઇવ ગિયર ઓઇલ પંપના ટ્રાન્સમિશન ગિયરને ચલાવે છે, જેથી ડ્રાઇવ ગિયર શાફ્ટ પર નિશ્ચિત ડ્રાઇવ ગિયર ફરે છે, જેનાથી ડ્રાઇવ ગિયર રિવર્સ રોટેટ થાય છે, અને તેલ બેકલેશ અને પંપ દિવાલ સાથે ઓઇલ ઇનલેટ કેવિટીમાંથી ઓઇલ આઉટલેટ કેવિટીમાં મોકલવામાં આવે છે. આ ઇનલેટ ચેમ્બર પર નીચું દબાણ બનાવે છે, જે ઓઇલ પેનમાંથી ચેમ્બરમાં તેલ ખેંચવા માટે સક્શન બનાવે છે. ડ્રાઇવિંગ ગિયર અને ડ્રાઇવન ગિયરના સતત પરિભ્રમણ સાથે, તેલ સતત ઇચ્છિત સ્થિતિમાં દબાવવામાં આવે છે.
ઓઇલ પંપના વિસ્થાપનને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સતત વિસ્થાપન અને ચલ વિસ્થાપન. એન્જિનની ગતિમાં વધારો સાથે સતત વિસ્થાપન તેલ પંપનું આઉટપુટ દબાણ વધે છે, અને ચલ વિસ્થાપન તેલ પંપ તેલના દબાણને સમાયોજિત કરી શકે છે, આઉટપુટ શક્તિ ઘટાડી શકે છે, પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે અને તેલના દબાણને સુનિશ્ચિત કરવાની શરતે બળતણ વપરાશ ઘટાડી શકે છે.
જો ઓઇલ પંપ નિષ્ફળ જાય, જેમ કે ઓઇલ પ્રેશર ઓઇલ પ્રેશર એલાર્મ પ્રદર્શિત કરવા માટે પૂરતું નથી, તો તે અપૂરતા લુબ્રિકેશનને કારણે એન્જિનના ફરતા ભાગોમાં અસામાન્ય ઘસારો તરફ દોરી જશે, દબાણ તત્વો સામાન્ય કાર્યકારી વાતાવરણ સુધી પહોંચી શકતા નથી, અને એન્જિન નિષ્ફળતા પ્રકાશ અસામાન્ય છે, જે એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
તેલ પંપના કાર્ય સિદ્ધાંત
ઓઇલ પંપનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે એન્જિન કામ કરતું હોય છે, ત્યારે કેમશાફ્ટ પરનો ડ્રાઇવ ગિયર ઓઇલ પંપના ડ્રાઇવ ગિયર સાથે ફરે છે, અને પછી ડ્રાઇવ ગિયર શાફ્ટ પર નિશ્ચિત ડ્રાઇવ ગિયરને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, જેથી બેકલેશ અને પંપ દિવાલ સાથે ઓઇલ ઇનલેટ કેવિટીમાંથી તેલ આઉટલેટ કેવિટીમાં મોકલવામાં આવે. આ પરિભ્રમણ પ્રક્રિયા ઇનલેટ ચેમ્બર પર નીચું દબાણ બનાવે છે, જે સક્શન બનાવે છે જે ઓઇલ પેનમાંથી ચેમ્બરમાં તેલ ખેંચે છે. મુખ્ય અને સંચાલિત ગિયર્સના સતત પરિભ્રમણને કારણે, તેલને સતત જરૂરી ભાગ પર દબાવી શકાય છે. ઓઇલ પંપની રચના અનુસાર ગિયર પ્રકાર અને રોટર પ્રકાર બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, કયા ગિયર પ્રકારનું ઓઇલ પંપ બાહ્ય ગિયર પ્રકાર અને આંતરિક ગિયર પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
આંતરિક ગિયર પ્રકારના ઓઇલ પંપનો કાર્ય સિદ્ધાંત ઉપરોક્ત જેવો જ છે, અને તે કેમશાફ્ટ પરના ડ્રાઇવ ગિયર દ્વારા ડ્રાઇવ ગિયર શાફ્ટ પર નિશ્ચિત ડ્રાઇવ ગિયરને ફેરવવા માટે પણ છે, જે ચાલિત ગિયરને વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવા માટે ચલાવે છે, અને તેલ બેકલેશ અને પંપ દિવાલ સાથે ઓઇલ ઇનલેટ કેવિટીમાંથી ઓઇલ આઉટલેટ કેવિટીમાં મોકલવામાં આવે છે. ઓઇલ ચેમ્બરના ઇનલેટ પર લો પ્રેશર સક્શન રચાય છે, અને ઓઇલ પેનમાં તેલ ઓઇલ ચેમ્બરમાં ચૂસવામાં આવે છે. કારણ કે મુખ્ય અને ચાલિત ગિયર્સ સતત ફરતા હોય છે, તેલ સતત જરૂરી ભાગ સુધી દબાવવામાં આવે છે.
મોટર ઓઇલ પંપના કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુજબ, મોટર પંપ બોડીમાં ગિયર અથવા રોટરને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, જેથી તેલ બેકલેશ અને પંપ દિવાલ સાથે ઓઇલ ઇનલેટ ચેમ્બરમાંથી ઓઇલ આઉટલેટ ચેમ્બરમાં મોકલવામાં આવે. મોટર ઓઇલ પંપનો ફાયદો એ છે કે મોટરની ગતિને સમાયોજિત કરીને તેલના દબાણ અને પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જે એવા પ્રસંગો માટે યોગ્ય છે જ્યાં લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવાની જરૂર હોય.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
