એર ફિલ્ટર પાઇપનું શું કામ છે?
એર ફિલ્ટર પાઇપનું કાર્ય ફિલ્ટર કરેલી હવાને એન્જિનમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું છે, જે ઇન્ટેક અવાજ ઘટાડવાની અસર કરે છે, અને ટ્રાન્સમીટરના ઘસારો અને નુકસાનને પણ ટાળી શકે છે.
એર ફિલ્ટર ઇન્ટેક પાઇપનું કાર્ય હવામાં રહેલી ધૂળ અને અશુદ્ધિઓને અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરવાનું છે, જેથી કમ્બશન ચેમ્બરમાં હવાની શુદ્ધતા વધે, જેથી ખાતરી થાય કે બળતણ સંપૂર્ણપણે બળી ગયું છે, અને એર ફિલ્ટર તત્વ ગંદા થઈ જાય છે, જે હવાને પસાર થવામાં અવરોધ ઉભો કરશે, એન્જિનના ઇન્ટેક વોલ્યુમમાં ઘટાડો કરશે, પરિણામે એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો થશે.
એર ફિલ્ટર ઇન્ટેક પાઇપનું કાર્ય હવામાં રહેલી ધૂળ અને અશુદ્ધિઓને અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરવાનું છે, જેથી કમ્બશન ચેમ્બરમાં હવાની શુદ્ધતા વધે, જેથી ખાતરી થાય કે બળતણ સંપૂર્ણપણે બળી ગયું છે, અને એર ફિલ્ટર તત્વ ગંદા થઈ જાય છે, જે હવાને પસાર થવામાં અવરોધ ઉભો કરશે, એન્જિનના ઇન્ટેક વોલ્યુમમાં ઘટાડો કરશે, પરિણામે એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો થશે.
એર ફિલ્ટર રેઝોનેટરનું કાર્ય એન્જિનના ઇન્ટેક અવાજને ઘટાડવાનું છે. એર ફિલ્ટર રેઝોનેટરની સામે સ્થાપિત થયેલ છે, અને રેઝોનેટર બે વધુ પોલાણ સાથે ઇન્ટેક પાઇપ પર સ્થાપિત થયેલ છે, અને બે ઓળખવા માટે સરળ છે.
પૃષ્ઠભૂમિ ટેકનોલોજી: એમાં કોઈ શંકા નથી કે અવાજ લોકોના આરામદાયક જીવનને અસર કરતો એક મોટો જાહેર ખતરો બની ગયો છે, અને ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ પણ તેનો અપવાદ નથી. મુખ્ય ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો વાહનોના અન્ય પ્રદર્શનને સુનિશ્ચિત કરતી વખતે વાહનોના nvh પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવા પર પણ ખૂબ ધ્યાન આપે છે. ઇન્ટેક સિસ્ટમનો અવાજ એ કારના અવાજને અસર કરતા સ્ત્રોતોમાંનો એક છે, અને એન્જિનમાં હવા પ્રવેશવા માટે એર ફિલ્ટર એક તરફ હવામાં ધૂળને ફિલ્ટર કરી શકે છે જેથી એન્જિનને ઘર્ષણ અને નુકસાન ન થાય; બીજી તરફ, એર ફિલ્ટર, વિસ્તરણ મફલર તરીકે, ઇન્ટેક અવાજ ઘટાડવાની અસર ધરાવે છે. તેથી, એર ફિલ્ટરની અવાજ ઘટાડવાની ડિઝાઇન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
મોટાભાગની એર ફિલ્ટર ડિઝાઇન સરળ પોલાણ રચનાઓ છે, સામાન્ય રીતે હવામાં પ્રવેશવા અને બહાર નીકળવા માટે એક જ રાઉન્ડ પાઇપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ક્રોસ-સેક્શનમાં કોઈ નોંધપાત્ર ફેરફાર થતો નથી, તેથી તે એકોસ્ટિક અવબાધને અસરકારક રીતે વધારી શકતું નથી, જેથી અવાજ ઘટાડવાની અસરમાં સુધારો થાય; વધુમાં, સામાન્ય એર ફિલ્ટર બેટરી અને આગળના બેફલ પર બોલ્ટ દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, ઇન્સ્ટોલેશન પોઈન્ટની જડતા સામાન્ય રીતે નબળી હોય છે, અને તેમાંથી મોટાભાગના ઇન્ટેક અવાજને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકતા નથી, અને કેટલાક તો અવાજને ધ્યાનમાં લે છે, ઇન્ટેક પાઇપમાં રેઝોનેટરને ઍક્સેસ કરે છે, પરંતુ આ તેના પોતાના લેઆઉટ સ્થાનની નાની એન્જિન રૂમ જગ્યા રોકે છે, જે લેઆઉટમાં અસુવિધા લાવે છે.
એર ફિલ્ટર રેઝોનેટરથી સજ્જ હોવા છતાં, તે ચોક્કસ હદ સુધી અવાજ ઘટાડી શકે છે, જો કે, ઇન્ટેક પાઇપનો ક્રોસ-સેક્શન બદલાતો નથી, જે અવાજ ઘટાડવા માટે એકોસ્ટિક ઇમ્પિડન્સને વધુ વધારવા માટે અનુકૂળ નથી, અને તે એવા પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતું નથી કે શરીરની ઊંચાઈ કંપન દ્વારા સરળતાથી નાશ પામે છે. વધુમાં, એર ફિલ્ટરની ડિઝાઇન મોટી છે, જે એન્જિન રૂમના બાકીના એક્સેસરીઝની ગોઠવણી માટે અનુકૂળ નથી, અને ઇન્સ્ટોલેશન પોઈન્ટની કઠોરતા પર અસર કરે છે.
ઉપરોક્ત હેતુને સાકાર કરવા માટે, શોધ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી તકનીકી યોજના આ પ્રમાણે છે: ઓટોમોબાઈલ એર ફિલ્ટર સ્ટ્રક્ચરમાં એર ફિલ્ટર ઉપલા શેલ અને એર ફિલ્ટર નીચલા શેલનો સમાવેશ થાય છે, એર ફિલ્ટર નીચલા શેલમાં એર ઇનલેટ ચેમ્બર, રેઝોનેટર ચેમ્બર, ફિલ્ટર ચેમ્બર અને આઉટલેટ ચેમ્બર, એર ઇનલેટ ચેમ્બરમાં એર ઇનલેટ પોર્ટ, એર આઉટલેટ ચેમ્બરમાં એર ફિલ્ટર આઉટલેટ, ફિલ્ટર ચેમ્બરમાં ફિલ્ટર એલિમેન્ટ અને ફિલ્ટર ચેમ્બરમાં ફિલ્ટર એલિમેન્ટ હોય છે. હવા એર ફિલ્ટર ઇનલેટમાં પ્રવેશ કરે છે અને એર ફિલ્ટર ઇનલેટ ચેમ્બર, રેઝોનેટર ચેમ્બર, ફિલ્ટર ચેમ્બર અને એર આઉટલેટ ચેમ્બર પછી એર ફિલ્ટર આઉટલેટ દ્વારા ડિસ્ચાર્જ થાય છે. એર ઇનલેટ ચેમ્બર એ રેઝોનેટર ચેમ્બરમાં મૂકવામાં આવેલી પાઇપ છે. એર ઇનલેટ ચેમ્બરનો એક છેડો એર ફિલ્ટર ઇનલેટ પોર્ટ છે, અને બીજો છેડો રેઝોનેટર સાથે વાતચીત કરાયેલ કનેક્ટિંગ હોલ સાથે પૂરો પાડવામાં આવે છે.
એર ફિલ્ટરમાં મોટી માત્રામાં તેલ ભરાવાના સાત કારણો છે: 1. એર ફિલ્ટર બ્લોક થઈ ગયું છે, જેના પરિણામે એન્જિનના ઇન્ટેક પ્રતિકારમાં વધારો થશે, અને એન્જિન એર ઇન્ટેક પર તેલના ખાઈ હશે. ઉકેલ એ છે કે એર ફિલ્ટરને સાફ કરવું અથવા બદલવું. 2. સુપરચાર્જર સીલ નિષ્ફળતાથી ઓઇલ ચેનલિંગ થશે, અને એર ફિલ્ટરમાં તેલ હશે. ઉકેલ એ છે કે સુપરચાર્જર સીલ બદલવી. 3. વાલ્વ ઓઇલ સીલની નબળી સીલ હવાના ઇન્ટેકમાંથી તેલ લીકેજનું કારણ બનશે, અને એર ફિલ્ટરમાં તેલ હશે. ઉકેલ એ છે કે વાલ્વ ઓઇલ સીલ બદલવી. 4. ખૂબ ઊંચા તેલના દબાણથી ક્રેન્કકેસમાં ખૂબ તેલનું ધુમ્મસ થશે, જેના પરિણામે ઇન્ટેક પાઇપ અને એર ફિલ્ટરમાં તેલ આવશે. ઉકેલ એ છે કે વધારાનું તેલ બહાર કાઢવામાં આવે. 5. એન્જિન ઓઇલ લીકેજ ગંભીર છે. ઉકેલ એ છે કે પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ બદલવી, સિલિન્ડરમાં છિદ્ર ડ્રિલ કરવું અથવા લાઇનર બદલવું. 6. પીવીસી વાલ્વનો પોઝિટિવ પ્રેશર વેન્ટિલેશન વાલ્વ બ્લોક થઈ ગયો છે અથવા લીક થઈ ગયો છે, જેથી ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેટ થવાની ફરજ પડે છે અને સામાન્ય રીતે કામ કરી શકતું નથી. ઉકેલ એ છે કે પીવીસી વાલ્વના પોઝિટિવ પ્રેશર વેન્ટ વાલ્વને સાફ કરવું અથવા બદલવું. 7. એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોકનું નીચલું બોડી પ્રેશર ખૂબ વધારે હોય છે, જે સામાન્ય રીતે પિસ્ટન રિંગના પ્રદૂષણને કારણે થાય છે. ઉકેલ એ છે કે પિસ્ટન રિંગને સાફ કરવી.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
