એન્જિન કવર.
એન્જિન કવર (જેને હૂડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ સૌથી આકર્ષક શરીરનો ઘટક છે, અને તે ભાગોમાંનો એક છે જે કાર ખરીદદારો વારંવાર જુએ છે. એન્જિન કવર માટેની મુખ્ય આવશ્યકતાઓ હીટ ઇન્સ્યુલેશન અને ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન, હળવા વજન અને મજબૂત કઠોરતા છે. એન્જિન કવર સામાન્ય રીતે બંધારણમાં બનેલું હોય છે, મધ્ય ક્લિપ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીથી બનેલી હોય છે, આંતરિક પ્લેટ કઠોરતા વધારવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેની ભૂમિતિ ઉત્પાદક દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, મૂળભૂત રીતે હાડપિંજર સ્વરૂપ. જ્યારે એન્જિન કવર ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે પછાત થઈ જાય છે, અને એક નાનો ભાગ આગળ ફેરવાય છે.
એન્જિન કવર પાછળની તરફ વળેલું પૂર્વનિર્ધારિત ખૂણા પર ખોલવું જોઈએ, ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ સાથે સંપર્કમાં ન હોવું જોઈએ, અને લગભગ 10 મીમીનું ઓછામાં ઓછું અંતર હોવું જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન કંપનને કારણે સ્વ-ઉદઘાટન અટકાવવા માટે, એન્જિન કવરના આગળના ભાગમાં સલામતી લોક હૂક લ king કિંગ ડિવાઇસ હોવું જોઈએ, લ king કિંગ ડિવાઇસ સ્વીચ કારના ડેશબોર્ડ હેઠળ સેટ કરેલું છે, અને જ્યારે કારનો દરવાજો લ locked ક થાય છે ત્યારે એન્જિન કવરને તે જ સમયે લ locked ક કરવું જોઈએ.
ગોઠવણ અને સ્થાપન
એન્જિન કવર દૂર કરવું
એન્જિન કવર ખોલો અને અંતિમ પેઇન્ટને નુકસાન અટકાવવા માટે કારને નરમ કપડાથી cover ાંકી દો; એન્જિન કવરમાંથી વિન્ડશિલ્ડ વોશર નોઝલ અને નળીને દૂર કરો; પછીથી સરળ ઇન્સ્ટોલેશન માટે હૂડ પર મિજાગરું સ્થિતિને ચિહ્નિત કરો; એન્જિન કવર અને ટકીના ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ્સને દૂર કરો અને બોલ્ટ્સને દૂર કર્યા પછી એન્જિન કવરને સરકી જવાથી અટકાવો.
એન્જિન કવરની સ્થાપના અને ગોઠવણ
એન્જિન કવર દૂર કરવાના વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે. એન્જિન કવર અને મિજાગરુંના ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ કડક થાય તે પહેલાં, એન્જિન કવરને આગળથી પાછળથી ગોઠવી શકાય છે, અથવા ગેપ મેચ સમાનરૂપે બનાવવા માટે મિજાગરું ગાસ્કેટ અને બફર રબરને ઉપર અને નીચે ગોઠવી શકાય છે.
એન્જિન કવર લ lock ક નિયંત્રણ મિકેનિઝમનું સમાયોજન
એન્જિન કવર લ lock કને સમાયોજિત કરતા પહેલા, એન્જિન કવરને યોગ્ય રીતે સુધારવું આવશ્યક છે, પછી ફિક્સિંગ બોલ્ટને oo ીલું કરો, લ lock ક હેડને આગળ અને પાછળ, ડાબે અને જમણે ખસેડો, જેથી તે લોક સીટ સાથે ગોઠવાયેલ છે, એન્જિન કવરનો આગળનો ભાગ લ lock ક હેડની ડોવેટાઇલ બોલ્ટની height ંચાઇ દ્વારા પણ ગોઠવી શકાય છે.
કાર કવર ખાડાઓનું સમારકામ
સમારકામની પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે ગરમ ઓગળતી ગુંદર બંદૂક અને સક્શન કપ, ટૂથપેસ્ટ, પેઇન્ટ બ્રશ અને પોલિશિંગ અને વેક્સિંગનો ઉપયોગ શામેલ છે.
ગરમ ઓગળેલા ગુંદર બંદૂક અને સક્શન કપનો ઉપયોગ કરો: આ પદ્ધતિ શરીરને શોષી લેવા માટે સક્શન કપનો ઉપયોગ કરે છે, અને તણાવના સિદ્ધાંત દ્વારા ડેન્ટેડ ભાગને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પુન ores સ્થાપિત કરે છે. ઓપરેશન પ્રમાણમાં સરળ છે, માલિકો માટે પોતાને સુધારવા માટે યોગ્ય છે.
ટૂથપેસ્ટ રિપેર: નાના ડેન્ટ્સ અથવા સ્ક્રેચમુદ્દે માટે યોગ્ય. ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારમાં ટૂથપેસ્ટ અને કોલાને સમાનરૂપે લાગુ કરો અને તેને સ્વચ્છ કાપડથી સાફ કરો. પરંતુ આ પદ્ધતિ ફક્ત નાના નુકસાન માટે જ યોગ્ય છે, જો પ્રાઇમર ખુલ્લી હોય તો નહીં.
પેઇન્ટ પેન રિપેર: સ્ક્રેચમુદ્દે માટે યોગ્ય જે પ્રાઇમરને જાહેર કરતું નથી. જો સ્ક્રેચ વિસ્તાર મોટો છે, તો તેને પેઇન્ટ કરવાની જરૂર છે. પેઇન્ટ બ્રશનો ઉપયોગ કરતી વખતે, વધુ સારી રિપેર અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે તમારે રંગ અને સ્મીયરની એકરૂપતા પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
પોલિશિંગ અને વેક્સિંગ ટ્રીટમેન્ટ: સહેજ ખંજવાળ માટે યોગ્ય, શરીરની ચળકાટ અને ચપળતાને પુનર્સ્થાપિત કરી શકે છે. જો કે, જો દરવાજા જેવા ભાગોને વિકૃત કરવામાં આવે છે, તો તમારે શીટ મેટલ ટ્રીટમેન્ટ માટે એક વ્યાવસાયિક રિપેર શોપ પર જવાની જરૂર છે.
આ પદ્ધતિઓમાં એપ્લિકેશન અને મર્યાદાઓનો અવકાશ છે, માલિક ખાડાની વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિ અને તેમની પોતાની હેન્ડ-ઓન ક્ષમતા અનુસાર યોગ્ય સમારકામ પદ્ધતિ પસંદ કરી શકે છે. વધુ ગંભીર હતાશા અથવા વિરૂપતા માટે, વ્યાવસાયિક સમારકામની દુકાનની મદદ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
એન્જિનના ડબ્બામાં સામાન્ય રીતે એન્જિન, એર ફિલ્ટર, બેટરી, એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, થ્રોટલ, વોટર ટાંકી રિફિલ ટાંકી, રિલે બ, ક્સ, બ્રેક બૂસ્ટર પમ્પ, થ્રોટલ કેબલ, વિંડો ગ્લાસ ક્લિનિંગ ફ્લુઇડ સ્ટોરેજ ટાંકી, બ્રેક ફ્લુઇડ સ્ટોરેજ ટાંકી, ફ્યુઝ અને તેથી વધુ શામેલ છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
