ભૂતપૂર્વ ચાઇના નેટ શું છે.
વાહનના આગળના હવાના સેવનની નજીકના સંબંધિત ભાગો માટેનો સામાન્ય શબ્દ છે.
ફ્રન્ટ સેન્ટર મેશ, જેને ઇન્ટેક ગ્રિલ અથવા વોટર ટેન્ક ગાર્ડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે જે હૂડ, ફ્રન્ટ બમ્પર અને ડાબી અને જમણી હેડલાઇટને જોડે છે. તેના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
ઇન્ટેક વેન્ટિલેશન: પાણીની ટાંકીઓ, એન્જિન, એર કંડિશનર અને અન્ય સાધનો માટે ઇન્ટેક એર પ્રદાન કરે છે જેથી આ ઘટકોની સામાન્ય કામગીરી અને ગરમીનું વિસર્જન થાય.
રક્ષણાત્મક અસર: કેરેજના આંતરિક ભાગોને વિદેશી વસ્તુઓના નુકસાનને રોકવા માટે.
સૌંદર્ય અને વ્યક્તિત્વ: નેટ ઘણીવાર અનન્ય શૈલીનું તત્વ હોય છે, અને ઘણી બ્રાન્ડ્સ તેનો ઉપયોગ તેમની મુખ્ય બ્રાન્ડ ઓળખ તરીકે કરે છે, જે માલિકની શૈલીને પ્રતિબિંબિત કરે છે અથવા મૂળ ફેક્ટરી નેટને બદલે છે.
ફ્રન્ટ સેન્ટર મેશ સામાન્ય રીતે ઉડ્ડયન એલ્યુમિનિયમ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલું હોય છે, અને કેટલીકવાર આખું એલ્યુમિનિયમ સંખ્યાત્મક નિયંત્રણ દ્વારા મશિન કરવામાં આવે છે. ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, કારના દેખાવની સુંદરતા અને વ્યક્તિત્વની જરૂરિયાત ધીમે ધીમે તેની સૌથી મહત્વપૂર્ણ લાક્ષણિકતાઓમાંની એક બની ગઈ છે, અને મોટા ઉત્પાદકોએ ઓટોમોબાઈલ નેટવર્કમાં પૂરતા લેખો કર્યા છે, જે તેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓમાંની એક બની ગઈ છે. મુખ્ય ઓટોમોબાઈલ બ્રાન્ડ્સ.
નેટની સામે પેઇન્ટના નુકસાન સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો
ફ્રન્ટ મેશમાં પેઇન્ટના નુકસાનની સરળ સારવાર સાથે વ્યવહાર કરવાની સૌથી સીધી અને આર્થિક રીત એ છે કે ફરીથી પેઇન્ટિંગ માટે ક્રોમ-પ્લેટેડ પેઇન્ટની બોટલ ખરીદવી. જો કે આ પદ્ધતિ દેખાવમાં ચોક્કસ રિપેર અસર હાંસલ કરી શકે છે, તેમ છતાં મૂળ ક્રોમ પ્લેટિંગ લેયરની સરખામણીમાં હજુ પણ અંતર છે. આ પદ્ધતિ ઉપરાંત, પ્રયાસ કરવાની અન્ય ઘણી રીતો છે:
એકંદરે ડી-ક્રોમિંગ: ક્રોમિયમ પ્લેટિંગ સ્તર સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવે છે, અને પછી ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારને વેલ્ડીંગ દ્વારા રીપેર કરવામાં આવે છે, અને પછી એકંદર ક્રોમ પ્લેટિંગ અને પોલિશિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિમાં લાંબો સમયગાળો હોય છે, અને બંધનકર્તા બળ સારું, છાલવામાં સરળ ન હોય અને સબસ્ટ્રેટ ગરમી માટે સંવેદનશીલ હોય છે.
વેલ્ડીંગ ક્ષતિગ્રસ્ત સ્થાનને સમારકામ કરે છે: વેલ્ડીંગનું સમારકામ ક્ષતિગ્રસ્ત સ્થળ પર સીધું જ હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ આ પદ્ધતિમાં નબળા બંધન બળની સમસ્યા પણ છે અને તે ત્વચા માટે સરળ છે.
થર્મલ સ્પ્રેઇંગ: જો કે તેનો ઉપયોગ સમારકામ પદ્ધતિ તરીકે થઈ શકે છે, બંધનકર્તા બળ પણ સારું નથી, તેને છાલવામાં સરળ છે, અને સબસ્ટ્રેટ ગરમી માટે સંવેદનશીલ છે, તેથી તેની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
બ્રશ પ્લેટિંગ રિપેર: આ નીચા તાપમાને ચલાવવાની પદ્ધતિ છે, સારી બંધનકર્તા બળ, સ્થાનિક સમારકામ હોઈ શકે છે, સમારકામની ઝડપ પ્રમાણમાં ઝડપી છે. એકંદરે ધ્યાનમાં રાખીને, બ્રશ પ્લેટિંગ રિપેર એ વધુ ભલામણ કરેલ ઉકેલ છે.
સારાંશમાં, જો કે રિકોટિંગ માટે ક્રોમ પેઇન્ટની ખરીદી એ સૌથી સરળ અને સૌથી સીધી પદ્ધતિ છે, પરંતુ જો તમે વધુ સારી રિપેર અસર અને લાંબી સર્વિસ લાઇફ મેળવવા માંગતા હો, તો બ્રશ પ્લેટિંગ રિપેર એ વધુ સારી પસંદગી હોઈ શકે છે.
1, ફ્રન્ટ નેટની ટોચ સ્ક્રૂ છે, નીચેની ક્લિપ છે. નીચેનો બોલ્ટ ક્લિપ્સથી ભરેલો છે જો તમે તેને થોડો બળ વડે ખેંચી શકતા નથી, તો તમારે આગળનું બમ્પર દૂર કરવું પડશે, અને તેની ક્લિપ ખૂબ ચુસ્ત છે. આશા છે કે હું તમને મદદ કરી શકું! તમારી સવારી સરસ છે!
2, સૌપ્રથમ લાયસન્સ પ્લેટ હેઠળના બે સ્ક્રૂને દૂર કરો, અને પછી લાઇસન્સ પ્લેટને દૂર કરો, અને પછી નેટની બંને બાજુઓ પરની સુશોભન કવર પ્લેટને ખેંચો, અને પછી તમે સીધા જ નેટને નીચે ખેંચી શકો છો. ઓટોમોટિવ નેટવર્કને કાર ફ્રન્ટ ફેસ, ગ્રિલ અને વોટર ટેન્ક કવર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.
3. વાહનનું બમ્પર દૂર કરો અને નેટ દૂર કરો. કેટલીક જાળી સ્ક્રૂ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલી નથી, પરંતુ બમ્પર પર ગુંદરવાળી હોય છે, ત્યાં કોઈ નિશ્ચિત સ્ક્રૂ નથી, તેથી તમારે નેટ બહાર કાઢવા માટે બમ્પરને દૂર કરવાની જરૂર છે.
4, મશીનનું કવર ખોલો, ગ્રિલની ઉપરના બે સ્ક્રૂને દૂર કરો (બમ્પર અને ગ્રિલને જોડો), બમ્પર પર અડધા અઠવાડિયાના કાર્ડ પર થોડા પ્લાસ્ટિક હુક્સ દ્વારા ગ્રિલ છે, સ્ક્રુડ્રાઈવરને થોડું ખોલવા માટે કાર્ડ હૂક, અંદર ગ્રિલ દબાણ નીચે લઈ શકાય છે.
5, અન્ય કોમન સેન્ટર નેટ્સ આગળના બમ્પરની નીચે, વ્હીલ્સની સામે (કૂલીંગ બ્રેક્સ), કેબ વેન્ટિલેશન માટે આગળ અથવા પાછળના બોક્સના ઢાંકણ પર (મુખ્યત્વે પાછળના એન્જિન વાહનો માટે) સ્થિત છે. મિડનેટ ઘણીવાર એક અનન્ય સ્ટાઇલિંગ ઘટક છે, અને ઘણી બ્રાન્ડ્સ તેનો ઉપયોગ તેમની મુખ્ય બ્રાન્ડ ઓળખ તરીકે કરે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરોch ઉત્પાદનો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
