એન્જિન કડક વ્હીલને કેટલી વાર બદલવું જોઈએ.
બે વર્ષ અથવા લગભગ 60,000 કિલોમીટર
એન્જિન કડક વ્હીલનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે 2 વર્ષ અથવા લગભગ 60,000 કિલોમીટરનું હોય છે.
સજ્જડ વ્હીલ એ om ટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે એક નિશ્ચિત શેલ, ટેન્શનિંગ હાથ, વ્હીલ બોડી, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ અને સ્પ્રિંગ સ્લીવથી બનેલો છે, જેનો ઉપયોગ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની સ્થિરતા, સલામતી અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેલ્ટના તણાવને આપમેળે સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે. પરંપરાગત જાળવણી ભલામણો અનુસાર, કડક વ્હીલને દર બે વર્ષે અથવા 60,000 કિલોમીટર ચલાવવાની જરૂર છે. કડક ચક્રના નુકસાનથી શ્રેણીબદ્ધ સમસ્યાઓ તરફ દોરી જશે, જેમ કે જ્યારે વાહન ઝડપથી વેગ આપે છે ત્યારે એન્જિન અવાજમાં વધારો, એન્જિન ધબકારા સમયની વિક્ષેપ, ઇગ્નીશન અને વાલ્વ સમયની ખલેલ, અને એન્જિનના જિટર અને ઇગ્નીશન મુશ્કેલીઓનું કારણ પણ આવે છે. તેથી, જ્યારે પટ્ટો તિરાડ અથવા વિકૃત હોવાનું જણાય છે, ત્યારે કડક ચક્ર સમયસર બદલવું જોઈએ. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે કડક વ્હીલ એ કારનો પહેરવાનો ભાગ છે, અને કારની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે નુકસાન પછી સમયસર તેને બદલવું જોઈએ. વાહનની જાળવણીમાં, કારના સામાન્ય કામગીરીને રાખવા માટે કડક વ્હીલની સમયસર ફેરબદલ એ એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.
એન્જિન ટેન્શન વ્હીલનું કાર્ય છે
બેલ્ટની સખ્તાઇને સમાયોજિત કરો
એન્જિન સજ્જડ વ્હીલનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે ઓપરેશન દરમિયાન પટ્ટાના કંપનને ઘટાડવા, પટ્ટાને ચોક્કસ હદ સુધી લપસીને અટકાવવા અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના સામાન્ય અને સ્થિર કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પટ્ટાની કડકતાને સમાયોજિત કરવી.
કડક વ્હીલ એ om ટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો એક ભાગ છે, જે બેલ્ટની કડકતા અનુસાર આપમેળે તણાવને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ સ્થિર, સલામત અને વિશ્વસનીય હોય. તે સામાન્ય રીતે નિશ્ચિત શેલ, ટેન્શનિંગ હાથ, વ્હીલ બોડી, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ અને સ્પ્રિંગ સ્લીવ, વગેરેથી બનેલું હોય છે, જે વિવિધ ટેન્શનિંગ બળની આવશ્યકતાઓને અનુકૂળ થઈ શકે છે. આ ઉપરાંત, કડક વ્હીલ, બેલ્ટને શ્રેષ્ઠ કડક સ્થિતિમાં રાખવામાં પણ મદદ કરી શકે છે, દાંતને છોડવા માટે બેલ્ટને વધુ છૂટક ટાળવા માટે અથવા ખૂબ ચુસ્ત નુકસાન.
કારના કડક વ્હીલ સાઉન્ડ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?
1, શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવાની જરૂર છે, અસામાન્ય અવાજ સૂચવે છે કે બેરિંગ ઝડપથી તૂટી ગયું છે, તેના પટ્ટાના અસ્થિભંગને કારણે અસામાન્ય અવાજ બદલવામાં આવશે નહીં, અથવા તો વીજ ઉત્પાદન પણ નથી. તમને થતી અસુવિધાને રોકવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલો! કડક વ્હીલ એ બેલ્ટ ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ છે જેનો ઉપયોગ om ટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં થાય છે.
2, સજ્જડ વ્હીલ અસામાન્ય અવાજને વહેલી તકે બદલવો આવશ્યક છે, કડક વ્હીલ અસામાન્ય અવાજ સૂચવે છે કે કડક વ્હીલ બેરિંગ તૂટી શકે છે. કડક વ્હીલ એ omot ટોમોટિવ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ માટે બેલ્ટ ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ છે, જેનો ઉપયોગ ટાઇમિંગ બેલ્ટની કડકતાને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે, અને સામાન્ય રીતે ટાઇમિંગ બેલ્ટથી બદલવામાં આવે છે.
3, તમે કડક વ્હીલ ક્લેટરની સમસ્યા હલ કરવા માટે કડક વ્હીલને બદલી શકો છો. કડક વ્હીલ એ omot ટોમોટિવ એન્જિન ટાઇમિંગ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેનું કાર્ય એન્જિન વાલ્વ અને પિસ્ટનની સામાન્ય હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરવાનું છે. કડક વ્હીલનું ક્લેટર સૂચવે છે કે તે ગંભીરતાથી પહેરવામાં આવ્યું છે અને તેને સમયસર બદલવાની જરૂર છે.
. ટેન્શનર તૂટી ગયું હતું અને કારને વેગ મળતાં કડક ધાતુનો અવાજ કર્યો હતો.
એન્જિન કડક વ્હીલ કેવી રીતે દૂર કરવું
એન્જિન કડક વ્હીલને દૂર કરવાના પગલાં મુખ્યત્વે નીચેના કી મુદ્દાઓ શામેલ છે:
ટૂલ્સ તૈયાર કરો: સૌ પ્રથમ, તમારે યોગ્ય સાધનો તૈયાર કરવાની જરૂર છે, જેમ કે સ્પ an નર, વિદેશી નખ, 13 સોકેટ રેંચ, ચોખાના ફૂલો, વગેરે.
ડિસએસએપ્લેશન પહેલાંની તૈયારી: ટેન્શન વ્હીલને દૂર કરતા પહેલા જનરેટર બેલ્ટને દૂર કરો. ક્રેન્કશાફ્ટ ડિસ્ક પર ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ કા કરો અને ક્રેન્કશાફ્ટ ડિસ્કને દૂર કરો. ટાઇમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનરના એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને oo ીલું કરો. ટાઇમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનરમાંથી સેટિંગ સ્ક્રૂ દૂર કરો.
દૂર કરવાની પ્રક્રિયા: ટેન્શનિંગ વ્હીલને દૂર કર્યા પછી, તમે ટેન્શનિંગ વ્હીલ પાછળના પાંચ ષટ્કોણ સ્ક્રૂનું અવલોકન કરી શકો છો, જે કોમ્પ્રેસરની ઉપરની ડાબી બાજુએ સ્થિત છે. નોંધ લો કે સ્ક્રુની અંદર પ્લાસ્ટિક સર્કલ પેડ હોઈ શકે છે, જેને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન જાળવી રાખવાની જરૂર છે.
નિરીક્ષણ અને રિફ્યુઅલિંગ: ટેન્શન વ્હીલને દૂર કર્યા પછી, તમે તપાસ કરી શકો છો કે તેની અંદરનો બોલ અને તેલ શુષ્ક છે કે નહીં. જો તેલ સુકાઈ જાય, તો તેને સાફ કરવાની જરૂર છે અને નવું લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેર્યું. રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, તમારે ડસ્ટ-પ્રૂફ સીલ રિંગ પસંદ કરવા માટે ચૂંટેલી સોયનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અને પછી લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો યોગ્ય જથ્થો ઉમેરવો જોઈએ.
ઇન્સ્ટોલેશન અને પુન recovery પ્રાપ્તિ: નવું ટેન્શન વ્હીલ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે પ્લાસ્ટિક સર્કલ પેડ હજી પણ છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, તપાસો કે ટેન્શન વ્હીલ સરળતાથી ફેરવી શકે છે અને ખાતરી કરે છે કે ત્યાં કોઈ અવાજ નથી. આ પગલાં વિવિધ પ્રકારના એન્જિન સજ્જડ વ્હીલ દૂર કરવા માટે લાગુ પડે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
