એન્જિન ટાઈટીંગ વ્હીલ કેટલી વાર બદલવું જોઈએ.
બે વર્ષ અથવા લગભગ 60,000 કિલોમીટર
એન્જિન ટાઈટીંગ વ્હીલનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ સામાન્ય રીતે 2 વર્ષ અથવા લગભગ 60,000 કિલોમીટરનું હોય છે.
ટાઈટીંગ વ્હીલ એ ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે નિશ્ચિત શેલ, ટેન્શનિંગ આર્મ, વ્હીલ બોડી, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ અને સ્પ્રિંગ સ્લીવથી બનેલું છે, જેનો ઉપયોગ બેલ્ટના તણાવને આપમેળે ગોઠવવા માટે થાય છે. ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની સ્થિરતા, સલામતી અને વિશ્વસનીયતા. પરંપરાગત જાળવણી ભલામણો અનુસાર, ટાઈટીંગ વ્હીલને દર બે વર્ષે અથવા 60,000 કિલોમીટર ચલાવીને બદલવાની જરૂર છે. ટાઈટીંગ વ્હીલને નુકસાન થવાથી અનેક સમસ્યાઓ સર્જાય છે, જેમ કે જ્યારે વાહન ઝડપથી ગતિ કરે છે ત્યારે એન્જિનના અવાજમાં વધારો, એન્જિનના ધબકારા સમયની વિક્ષેપ, ઇગ્નીશન અને વાલ્વના સમયની વિક્ષેપ, અને એન્જિનના જિટર અને ઇગ્નીશનની મુશ્કેલીઓનું કારણ પણ બને છે. . તેથી, જ્યારે પટ્ટો તિરાડ અથવા વિકૃત હોવાનું જણાય છે, ત્યારે કડક વ્હીલને સમયસર બદલવું જોઈએ. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે કડક વ્હીલ એ કારનો પહેર્યો ભાગ છે, અને કારના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને નુકસાન પછી સમયસર બદલવું જોઈએ. વાહનની જાળવણીમાં, ટાઇટનિંગ વ્હીલને સમયસર બદલવું એ કારની સામાન્ય કામગીરીને જાળવી રાખવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.
એન્જિન ટેન્શન વ્હીલનું કાર્ય છે
બેલ્ટની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરો
એન્જિન ટાઈટીંગ વ્હીલનું મુખ્ય કાર્ય ઓપરેશન દરમિયાન બેલ્ટના કંપનને ઘટાડવા માટે, બેલ્ટને અમુક હદ સુધી લપસતા અટકાવવા અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની સામાન્ય અને સ્થિર કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેલ્ટની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરવાનું છે.
ટાઈટીંગ વ્હીલ એ ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો એક ભાગ છે, જે બેલ્ટની ચુસ્તતા અનુસાર તણાવને આપમેળે સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ સ્થિર, સલામત અને વિશ્વસનીય હોય. તે સામાન્ય રીતે ફિક્સ્ડ શેલ, ટેન્શનિંગ આર્મ, વ્હીલ બોડી, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ અને સ્પ્રિંગ સ્લીવ વગેરેથી બનેલું હોય છે, જે વિવિધ ટેન્શનિંગ ફોર્સની જરૂરિયાતોને અનુકૂલન કરી શકે છે. વધુમાં, ટાઈટીંગ વ્હીલ બેલ્ટને શ્રેષ્ઠ કડક સ્થિતિમાં રાખવામાં પણ મદદ કરી શકે છે, જેથી પટ્ટો દાંત છોડવા માટે ખૂબ ઢીલો ન હોય અથવા ખૂબ ચુસ્ત નુકસાન ન થાય.
કારના કડક વ્હીલ અવાજ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?
1, શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવાની જરૂર છે, અસામાન્ય અવાજ સૂચવે છે કે બેરિંગ ઝડપથી તૂટી ગયું છે, તેના બેલ્ટના અસ્થિભંગને કારણે અસામાન્ય અવાજ બદલાશે નહીં, અથવા પાવર જનરેશન પણ નહીં થાય. તમને થતી અસુવિધાને રોકવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલો! ટાઈટીંગ વ્હીલ એ ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં વપરાતું બેલ્ટ ટેન્શનીંગ ઉપકરણ છે.
2, ટાઇટનિંગ વ્હીલ અસામાન્ય અવાજને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવો આવશ્યક છે, કડક વ્હીલ અસામાન્ય અવાજ સૂચવે છે કે કડક વ્હીલ બેરિંગ તૂટી શકે છે. ટાઈટનિંગ વ્હીલ એ ઓટોમોટિવ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ માટે બેલ્ટ ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ છે, જેનો ઉપયોગ ટાઇમિંગ બેલ્ટની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે અને સામાન્ય રીતે ટાઇમિંગ બેલ્ટથી બદલવામાં આવે છે.
3, તમે કડક વ્હીલ ક્લેટરની સમસ્યાને હલ કરવા માટે કડક વ્હીલને બદલી શકો છો. ટાઈટીંગ વ્હીલ એ ઓટોમોટિવ એન્જીન ટાઈમીંગ સિસ્ટમનો મહત્વનો ભાગ છે અને તેનું કાર્ય એંજીન વાલ્વ અને પિસ્ટનની સામાન્ય હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરવાનું છે. ટાઈટીંગ વ્હીલનો અવાજ સૂચવે છે કે તે ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવ્યું છે અને તેને સમયસર બદલવાની જરૂર છે.
4. વાહનના ટાઈટીંગ વ્હીલના બેલ્ટનો અસામાન્ય અવાજ સામાન્ય રીતે ટાઈટીંગ વ્હીલ અને ફિક્સ પોઈન્ટ વચ્ચેના પ્રમાણમાં શુષ્ક અથવા બેલ્ટની સમસ્યાને કારણે થઈ શકે છે. ટેન્શનર તૂટી ગયું હતું અને કારે વેગ પકડતાં એક કઠોર મેટાલિક અવાજ કર્યો હતો.
એન્જિન ટાઈટીંગ વ્હીલને કેવી રીતે દૂર કરવું
એન્જિન ટાઈટીંગ વ્હીલને દૂર કરવાના પગલાઓમાં મુખ્યત્વે નીચેના મુખ્ય મુદ્દાઓનો સમાવેશ થાય છે:
સાધનો તૈયાર કરો: સૌ પ્રથમ, તમારે યોગ્ય સાધનો તૈયાર કરવાની જરૂર છે, જેમ કે સ્પેનર, વિદેશી નળ, 13 સોકેટ રેન્ચ, ચોખાના ફૂલો વગેરે.
ડિસએસેમ્બલી પહેલાં તૈયારી: ટેન્શન વ્હીલને દૂર કરતા પહેલા જનરેટર બેલ્ટને દૂર કરો. ક્રેન્કશાફ્ટ ડિસ્ક પર ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ દૂર કરો અને ક્રેન્કશાફ્ટ ડિસ્ક દૂર કરો. ટાઇમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનરના એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને ઢીલો કરો. ટાઇમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનરમાંથી સેટિંગ સ્ક્રૂ દૂર કરો.
દૂર કરવાની પ્રક્રિયા: ટેન્શનિંગ વ્હીલને દૂર કર્યા પછી, તમે ટેન્શનિંગ વ્હીલની પાછળના પાંચ હેક્સાગોનલ સ્ક્રૂને અવલોકન કરી શકો છો, જે કોમ્પ્રેસરની ઉપર ડાબી બાજુએ સ્થિત છે. નોંધ કરો કે સ્ક્રુની અંદર પ્લાસ્ટિક સર્કલ પેડ હોઈ શકે છે, જેને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન જાળવી રાખવાની જરૂર છે.
નિરીક્ષણ અને રિફ્યુઅલિંગ: ટેન્શન વ્હીલ દૂર કર્યા પછી, તમે તેની અંદર બોલ અને તેલ શુષ્ક છે કે કેમ તે તપાસી શકો છો. જો તેલ સુકાઈ જાય, તો તેને સાફ કરવાની અને નવું લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરવાની જરૂર છે. રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, તમારે ડસ્ટ-પ્રૂફ સીલ રિંગ લેવા માટે પિક સોયનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અને પછી લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની યોગ્ય માત્રા ઉમેરો.
ઇન્સ્ટોલેશન અને પુનઃપ્રાપ્તિ: નવા ટેન્શન વ્હીલને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે પ્લાસ્ટિક સર્કલ પેડ હજી પણ સ્થાને છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, તપાસો કે ટેન્શન વ્હીલ સરળતાથી ફેરવી શકે છે અને ખાતરી કરો કે ત્યાં કોઈ અવાજ નથી. આ પગલાં વિવિધ પ્રકારના એન્જિન ટાઈટીંગ વ્હીલ દૂર કરવા માટે લાગુ પડે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરોch ઉત્પાદનો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
