કાર જનરેટર બેલ્ટ કેટલા સમયમાં બદલવો.
કારના જનરેટર બેલ્ટનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે 3 વર્ષ અથવા 60,000 કિમીથી 4 વર્ષ અથવા 60,000 કિમી વચ્ચે હોય છે, જે મોડેલ અને ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે. સામાન્ય રીતે, ખાનગી કારને દર 4 વર્ષે અથવા 60,000 કિમીએ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જનરેટર બેલ્ટ કાર પરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ બેલ્ટમાંનો એક છે, જે જનરેટર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર, બૂસ્ટર પંપ, આઇડલર, ટેન્શન વ્હીલ અને ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી અને અન્ય ઘટકો સાથે જોડાયેલ છે, તેનો પાવર સ્ત્રોત ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી છે, જે ક્રેન્કશાફ્ટના પરિભ્રમણ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, અને પછી અન્ય ભાગોને એકસાથે ચલાવવા માટે ચલાવે છે. તેથી, બેલ્ટની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જો બેલ્ટનો મુખ્ય ભાગ તૂટેલો હોય, ખાંચની સપાટી તિરાડ પડી ગઈ હોય, બેલ્ટનો આવરણ સ્તર અને પુલ દોરડું અલગ થઈ ગયું હોય, પુલ દોરડું વેરવિખેર થઈ ગયું હોય, અથવા પુલ પરના બેલ્ટનો આંતરિક વ્યાસ અને પુલ ગ્રુવના તળિયે કોઈ ગાબડા ન હોય, વગેરે, તેમને બદલવાની જરૂર છે.
કાર જનરેટર બેલ્ટ બદલવાનો ખર્ચ લગભગ 800 યુઆનથી 1000 યુઆન સુધીનો છે, અને વાહનની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અને રિપ્લેસમેન્ટની ચોક્કસ જરૂરિયાતો અનુસાર ચોક્કસ ખર્ચ નક્કી કરવાની જરૂર છે. વધુમાં, જનરેટર બેલ્ટ બદલતી વખતે, બેલ્ટની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા અને સેવા જીવન વધારવા માટે તે જ સમયે ટેન્શનરને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
હોન્ડા એકોર્ડ જેવા ચોક્કસ મોડેલો માટે, જનરેટર બેલ્ટનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર ઉપરોક્ત સામાન્ય ભલામણોનો સંદર્ભ લઈ શકે છે, પરંતુ ચોક્કસ ચક્ર મોડેલ અને ઉપયોગની શરતોના આધારે બદલાઈ શકે છે. તેથી, માલિકોને યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ અને ચક્ર માટે ઉત્પાદકની ભલામણો અને વાહન સૂચનાઓનો સંદર્ભ લેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
શું કાર જનરેટર બેલ્ટ તૂટી શકે છે?
તૂટેલા પટ્ટા સાથે કાર જનરેટર ચાલી શકે છે, પરંતુ લાંબા સમય સુધી નહીં.
જનરેટર બેલ્ટ તૂટ્યા પછી, જનરેટર કામ કરવાનું બંધ કરી દેશે, અને વાહન બેટરીનો સીધો પાવર સપ્લાય વાપરે છે. મર્યાદિત બેટરી પાવરને કારણે, થોડું અંતર ચલાવ્યા પછી, વાહનનો પાવર ખતમ થઈ જશે અને તે શરૂ થઈ શકશે નહીં. આ ઉપરાંત, પાણીના પંપ અને સ્ટીયરિંગ બૂસ્ટર પંપના કેટલાક મોડેલો પણ જનરેટર બેલ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને બેલ્ટ તૂટ્યા પછી આ ઉપકરણો કામ કરવાનું બંધ કરી દેશે, જેના પરિણામે એન્જિનના પાણીનું તાપમાન વધે છે અને વાહનની પાવર નિષ્ફળતા થાય છે, જે ડ્રાઇવિંગ સલામતીને ગંભીર અસર કરે છે.
તેથી, જનરેટર બેલ્ટ તૂટ્યા પછી પણ વાહન થોડા સમય માટે ચાલી શકે છે, તેમ છતાં વધુ ગંભીર પરિણામો ટાળવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે બેલ્ટ બંધ કરીને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, માલિકે સલામતીના જોખમોને રોકવા માટે નિયમિતપણે બેલ્ટ તપાસવો જોઈએ અને બદલવો જોઈએ.
કારના જનરેટર બેલ્ટમાં શું છે?
કારના જનરેટર બેલ્ટમાંથી ચીસ પડવાના કારણોમાં આ શામેલ હોઈ શકે છે:
જનરેટર પર બેલ્ટ લપસી જાય છે, કદાચ બેલ્ટ ઢીલો થવાને કારણે અથવા જૂનો થવાને કારણે. બેલ્ટ ઢીલો થવાનું કારણ ટેન્શન વ્હીલનું અયોગ્ય ગોઠવણ અથવા ટેન્શન વ્હીલની અપૂરતી સ્થિતિસ્થાપકતા હોઈ શકે છે. બેલ્ટ એજિંગનો અર્થ એ છે કે લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન બેલ્ટ ધીમે ધીમે સખત બને છે અને સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવે છે, અને બેલ્ટ અને પુલી વચ્ચેનું ઘર્ષણ ઓછું થાય છે.
બેલ્ટનો ઉપયોગ ખૂબ લાંબો છે, અને વૃદ્ધત્વ પોતે જ લંબાય છે, ખાસ કરીને કૂલિંગ કાર શરૂ થયા પછી, કારણ કે જનરેટરને વાહનની બેટરી ચાર્જ કરવા માટે વધુ ભારની જરૂર પડે છે, જેના કારણે બેલ્ટ સરકી જશે અને અસામાન્ય અવાજ આવશે.
જો પટ્ટો ખૂબ ઢીલો અથવા ખૂબ જ ચુસ્ત હોય, તો તે અસામાન્ય અવાજ પેદા કરશે. જો પટ્ટો ખૂબ ઢીલો હોય, તો તે પટ્ટો લપસી જશે, જેનાથી ચીસો પડશે; જો પટ્ટો ખૂબ જ ચુસ્ત હોય, તો તે ઘર્ષણ અને ગુંજારવમાં વધારો કરશે.
બેલ્ટની ખોટી સ્થાપના, જેમ કે બોલ્ટ કડક ન હોય, બેલ્ટ ટેન્શન ન હોય, વગેરે, પણ અસામાન્ય બેલ્ટ અવાજ તરફ દોરી જશે.
એસેસરીઝ હબ સમસ્યાઓ, જેમ કે જનરેટર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર અથવા પાણીના પંપ, ઘસારો અથવા છૂટા અવાજને કારણે.
સૂકો પટ્ટો, જો પટ્ટાની સપાટી પર સફેદ પાવડરી પદાર્થ જોવા મળે છે, તો તે સૂકા પટ્ટાને કારણે હોઈ શકે છે.
ઉકેલોમાં શામેલ છે:
બેલ્ટની કડકતા મધ્યમ છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેના તણાવને તપાસો અને સમાયોજિત કરો.
જૂનો પટ્ટો બદલો.
જો બેલ્ટ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય, તો યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરવા માટે સૂચનાઓનું પાલન કરો.
ઘસાઈ ગયેલા અથવા છૂટા પડેલા જોડાણ હબનું નિરીક્ષણ કરો અને બદલો.
ઘર્ષણથી થતા અવાજને ઘટાડવા માટે યોગ્ય લુબ્રિકન્ટનો ઉપયોગ કરો.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
