ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર વર્કિંગ સિદ્ધાંત.
ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલરના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાં મુખ્યત્વે ટ્રાન્સમિશનની અંદર તેલની ઠંડક શામેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ટ્રાન્સમિશન યોગ્ય તાપમાનની શ્રેણીમાં કાર્ય કરે છે, જેથી તેના લાંબા ગાળાના સલામત ઉપયોગ અને વિશ્વસનીયતાને સુધારવામાં આવે. ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર પાણીની ઠંડક અથવા હવા ઠંડક દ્વારા ટ્રાન્સમિશનની અંદર તેલને ઠંડુ કરે છે. ખાસ કરીને, જળ-કૂલ્ડ ઓઇલ કૂલરમાં તેલ ઇનલેટ અને તેલનું આઉટલેટ, તેલ ઇનલેટ અને તેલના આઉટલેટમાં ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે, અને ઓઇલ આઉટલેટનો ઉપયોગ જળ-કૂલ્ડ ઓઇલ કૂલરના ઠંડુ તેલને બ box ક્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે થાય છે, આમ ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ તાપમાનને ઠંડક આપવાની ભૂમિકા ભજવે છે. હવા ઠંડક એ ઠંડક માટે ફ્રન્ટ ગ્રિલ અપવિન્ડમાં સ્થાપિત ઓઇલ કૂલરમાં હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન તેલ રજૂ કરવાનું છે.
આ ઉપરાંત, ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર સામાન્ય રીતે રેડિયેટરના આઉટલેટ ચેમ્બરમાં મૂકવામાં આવતી ઠંડક નળી હોય છે, અને શીતક ઠંડક નળીમાંથી વહેતા ટ્રાન્સમિશન તેલને ઠંડુ કરે છે. Oil ંચા થર્મલ લોડને કારણે ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ પાવર ઉન્નત એન્જિન પર ઓઇલ કૂલર સ્થાપિત થવું આવશ્યક છે. ઓઇલ કૂલર લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ રોડમાં ગોઠવાયેલ છે, અને તેનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત રેડિયેટરની જેમ જ છે. એન્જિન ઓઇલ કૂલર્સને બે કેટેગરીમાં વહેંચવામાં આવે છે: એર-કૂલ્ડ અને વોટર-કૂલ્ડ. સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનવાળી કાર ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલરથી સજ્જ હોવી આવશ્યક છે કારણ કે સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનમાં તેલ વધુ ગરમ થઈ શકે છે. ઓવરહિટીંગ તેલ ટ્રાન્સમિશન પ્રભાવને ઘટાડી શકે છે અથવા ટ્રાન્સમિશન નુકસાનનું કારણ પણ છે.
પ્રસારણ તેલ ઠંડી સિસ્ટમ સિદ્ધાંત
ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કુલર સિસ્ટમનો મુખ્ય સિદ્ધાંત એ છે કે યોગ્ય તાપમાનની શ્રેણીમાં ટ્રાન્સમિશન તેલને રાખવા માટે ઠંડક પાઇપમાંથી વહેતા ટ્રાન્સમિશન તેલને ઠંડુ કરવા માટે શીતકનો ઉપયોગ કરવો.
ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર સિસ્ટમમાં સામાન્ય રીતે ઠંડક નળી હોય છે જે રેડિયેટરના આઉટલેટ ચેમ્બરમાં મૂકવામાં આવે છે. આ રીતે, શીતક ઠંડક પાઇપ દ્વારા વહેતા ટ્રાન્સમિશન તેલ સાથે ગરમીનું વિનિમય કરી શકે છે, આમ ટ્રાન્સમિશન તેલની ઠંડક પ્રાપ્ત કરે છે. આ ડિઝાઇન ખાસ કરીને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઉચ્ચ-શક્તિના પ્રબલિત એન્જિનો માટે યોગ્ય છે, જે ઓપરેશન દરમિયાન ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે અને તેલને ઓવરહિટીંગથી બચાવવા માટે વધારાના ઠંડક પગલાંની જરૂર પડે છે.
આ ઉપરાંત, તેલના તાપમાનમાં ફેરફાર અનુસાર શીતક પ્રવાહને આપમેળે સમાયોજિત કરવા માટે, ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર સિસ્ટમ તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વથી સજ્જ છે. જ્યારે તેલનું તાપમાન તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વના પ્રારંભિક ઉદઘાટન તાપમાન કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશન તેલ ઝડપથી ગરમ થવા માટે આંતરિક પરિભ્રમણ માટે નાના પરિભ્રમણ દ્વારા ગિયરબોક્સમાં પાછા ફરશે. જ્યારે તેલનું તાપમાન તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વના પ્રારંભિક તાપમાન કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, નાનું પરિભ્રમણ બંધ થાય છે, અને ટ્રાન્સમિશન તેલ સીધા ઠંડક માટે તેલના ઠંડકમાં વહે છે, અને પછી ગિયરબોક્સમાં પાછા વહે છે. જેમ જેમ તેલનું તાપમાન વધતું જાય છે, ત્યાં સુધી થર્મોસ્ટેટની શરૂઆતની માત્રામાં તે સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે ત્યાં સુધી વધતી રહે છે, અને પ્રવાહ દર મહત્તમ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી વધતો જાય છે, જેથી ઠંડકમાં ધીમે ધીમે વધારો પ્રાપ્ત થાય અને ટ્રાન્સમિશન તેલનું તાપમાન શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી તાપમાને રાખે.
આ ડિઝાઇન તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ દ્વારા ટ્રાન્સમિશન તેલના તાપમાનના નિયંત્રણને અનુભૂતિ કરે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન તેલનું તાપમાન યોગ્ય તાપમાનની શ્રેણીમાં નિયંત્રિત કરી શકાય, જેથી ટ્રાન્સમિશનના પ્રભાવ અને જીવનની ખાતરી થાય.
જ્યારે તેલ ઠંડક તૂટી જાય છે ત્યારે શું થાય છે
જો તેલ ઠંડકને નુકસાન થાય છે, તો નીચેના લક્ષણો આવશે:
1, તેલ ઠંડુ તૂટી ગયું છે, તેલ લિકેજ થશે, તેલનું દબાણ વધારે છે, રેડિયેટરનું તાપમાન વધારે નથી, એન્ટિફ્રીઝમાં તેલ છે, તેલનું તાપમાન વધારે હશે;
2, ત્યાં સતત temperature ંચું તાપમાન રહેશે, અને સિસ્ટમ પણ એક એલાર્મ જારી કરશે કે તેલનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે, અને આ કિસ્સામાં વાહનોનો ઉપયોગ તેલ એન્જિનના આંતરિક ભાગને અસરકારક રીતે લુબ્રિકેટ કરવામાં અસમર્થ બનશે;
,, તે એન્જિનના આંતરિક વસ્ત્રોને વધારશે, એન્જિનના પ્રભાવને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડશે, એન્જિનની સેવા જીવનને ટૂંકી કરશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં એન્જિનને નુકસાન થશે.
ઓઇલ કૂલર તૂટી ગયું છે, જેના કારણે તેલ પાણી સાથે ભળી જશે, અને તેલ તેલ સાથે ભળી ગયા પછી તેલને પ્રવાહી બનાવશે, જેના કારણે તેલ તેના લ્યુબ્રિકેટિંગ સંરક્ષણ પ્રદર્શનને ગુમાવશે, આમ એન્જિનના આંતરિક ભાગોને નુકસાન પહોંચાડશે. જો નુકસાન મળ્યું હોય, તો તેનું તરત જ સમારકામ કરવું જોઈએ.
સામાન્ય સંજોગોમાં, ત્યાં અવરોધ અથવા લિકેજ નિષ્ફળતા હશે, પરંતુ ઓઇલ રેડિયેટર લિકેજ (નુકસાન) અથવા સીલ નુકસાન વધુ સામાન્ય છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
