ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલરના કાર્ય સિદ્ધાંત.
ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કુલરના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાં મુખ્યત્વે ટ્રાન્સમિશનની અંદર તેલને ઠંડુ કરવાનો સમાવેશ થાય છે જેથી ખાતરી થાય કે ટ્રાન્સમિશન યોગ્ય તાપમાન શ્રેણીમાં કાર્ય કરે છે, જેથી તેનો લાંબા ગાળાનો સલામત ઉપયોગ અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો થાય. ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કુલર પાણીના ઠંડક અથવા હવાના ઠંડક દ્વારા ટ્રાન્સમિશનની અંદર તેલને ઠંડુ કરે છે. ખાસ કરીને, વોટર-કૂલ્ડ ઓઇલ કુલરમાં ઓઇલ ઇનલેટ અને ઓઇલ આઉટલેટનો સમાવેશ થાય છે, ઓઇલ ઇનલેટ અને ઓઇલ આઉટલેટ ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપ સાથે જોડાયેલા હોય છે, અને ઓઇલ આઉટલેટનો ઉપયોગ વોટર-કૂલ્ડ ઓઇલ કૂલરના ઠંડુ તેલને બોક્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે થાય છે, આમ ટ્રાન્સમિશન ઓઇલના તાપમાનને ઠંડુ કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. એર કૂલિંગ એ હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન ઓઇલને ફ્રન્ટ ગ્રિલમાં સ્થાપિત ઓઇલ કૂલરમાં દાખલ કરવાનો છે જે ઉપર તરફ પવન તરફ કૂલિંગ કરે છે.
વધુમાં, ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર સામાન્ય રીતે રેડિયેટરના આઉટલેટ ચેમ્બરમાં મૂકવામાં આવતી કૂલિંગ ટ્યુબ હોય છે, અને કૂલિંગ ટ્યુબમાંથી વહેતા ટ્રાન્સમિશન ઓઇલને ઠંડુ કરે છે. ઉચ્ચ થર્મલ લોડને કારણે ઓઇલ કૂલર ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ શક્તિવાળા એન્જિન પર ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે. ઓઇલ કૂલર લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ રોડમાં ગોઠવાયેલ છે, અને તેનો કાર્ય સિદ્ધાંત રેડિયેટરના જેવો જ છે. એન્જિન ઓઇલ કૂલરને બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: એર-કૂલ્ડ અને વોટર-કૂલ્ડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ધરાવતી કારમાં ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર હોવા જોઈએ કારણ કે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં તેલ વધુ ગરમ થઈ શકે છે. તેલ વધુ ગરમ થવાથી ટ્રાન્સમિશન કામગીરી ઘટી શકે છે અથવા ટ્રાન્સમિશનને નુકસાન પણ થઈ શકે છે.
ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર સિસ્ટમનો સિદ્ધાંત
ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કુલર સિસ્ટમનો મુખ્ય સિદ્ધાંત એ છે કે કૂલિંગ પાઇપમાંથી વહેતા ટ્રાન્સમિશન ઓઇલને ઠંડુ કરવા માટે શીતકનો ઉપયોગ કરવો જેથી ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ યોગ્ય તાપમાન શ્રેણીમાં રહે.
ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર સિસ્ટમમાં સામાન્ય રીતે એક કૂલિંગ ટ્યુબ હોય છે જે રેડિયેટરના આઉટલેટ ચેમ્બરમાં મૂકવામાં આવે છે. આ રીતે, કૂલન્ટ કૂલિંગ પાઇપમાંથી વહેતા ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ સાથે ગરમીનું વિનિમય કરી શકે છે, આમ ટ્રાન્સમિશન ઓઇલનું ઠંડક પ્રાપ્ત થાય છે. આ ડિઝાઇન ખાસ કરીને ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળા હાઇ-પાવર રિઇનફોર્સ્ડ એન્જિન માટે યોગ્ય છે, જે ઓપરેશન દરમિયાન ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે અને તેલને વધુ ગરમ થવાથી રોકવા માટે વધારાના ઠંડકના પગલાંની જરૂર પડે છે.
વધુમાં, ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ કૂલર સિસ્ટમ તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ થી સજ્જ છે જે તેલના તાપમાનમાં ફેરફાર અનુસાર શીતક પ્રવાહને આપમેળે સમાયોજિત કરે છે. જ્યારે તેલનું તાપમાન તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વના પ્રારંભિક ઉદઘાટન તાપમાન કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશન તેલ નાના પરિભ્રમણ દ્વારા ગિયરબોક્સમાં પાછું વહેશે જેથી આંતરિક પરિભ્રમણ ઝડપથી ગરમ થાય. જ્યારે તેલનું તાપમાન તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વના પ્રારંભિક ઉદઘાટન તાપમાન કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, નાનું પરિભ્રમણ બંધ થાય છે, અને ટ્રાન્સમિશન તેલ સીધા જ ઠંડક માટે તેલ કૂલરમાં વહે છે, અને પછી ગિયરબોક્સમાં પાછું વહે છે. જેમ જેમ તેલનું તાપમાન વધતું રહે છે, તેમ તેમ થર્મોસ્ટેટનું ઉદઘાટન પ્રમાણ સંપૂર્ણ રીતે ખુલે ત્યાં સુધી વધતું રહે છે, અને પ્રવાહ દર મહત્તમ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી વધતો રહે છે, જેથી ઠંડકમાં ધીમે ધીમે વધારો થાય અને ટ્રાન્સમિશન તેલનું તાપમાન શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી તાપમાન પર રહે.
આ ડિઝાઇન તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ દ્વારા ટ્રાન્સમિશન તેલના તાપમાનના નિયંત્રણને અનુભવે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન તેલનું તાપમાન યોગ્ય તાપમાન શ્રેણીમાં નિયંત્રિત કરી શકાય, જેથી ટ્રાન્સમિશનનું પ્રદર્શન અને જીવનકાળ સુનિશ્ચિત થાય.
ઓઇલ કૂલર તૂટે ત્યારે શું થાય છે
જો ઓઇલ કૂલરને નુકસાન થાય છે, તો નીચેના લક્ષણો જોવા મળશે:
૧, ઓઇલ કૂલર તૂટી ગયું છે, તેલ લીકેજ થશે, તેલનું દબાણ વધારે છે, રેડિયેટરનું તાપમાન વધારે નથી, એન્ટિફ્રીઝમાં તેલ છે, તેલનું તાપમાન વધારે હશે;
2, સતત ઊંચું તાપમાન રહેશે, અને સિસ્ટમ એલાર્મ પણ જારી કરશે કે તેલનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, અને આ કિસ્સામાં વાહનોના ઉપયોગથી તેલ એન્જિનના આંતરિક ભાગને અસરકારક રીતે લુબ્રિકેટ કરવામાં અસમર્થ બનશે;
3, તે એન્જિનના આંતરિક ઘસારામાં વધારો કરશે, એન્જિનના પ્રદર્શનમાં ઘણો ઘટાડો કરશે, એન્જિનનું સર્વિસ લાઇફ ટૂંકું કરશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડશે.
ઓઇલ કૂલર તૂટી ગયું છે, જેના કારણે તેલ પાણીમાં ભળી જશે, અને તેલમાં ભળ્યા પછી પાણી તેલને ઇમલ્સિફાઇ કરશે, જેના કારણે તેલ તેની લુબ્રિકેટિંગ સુરક્ષા કામગીરી ગુમાવશે, આમ એન્જિનના આંતરિક ભાગોને નુકસાન થશે. જો નુકસાન જોવા મળે, તો તેને તાત્કાલિક સમારકામ કરાવવું જોઈએ.
સામાન્ય સંજોગોમાં, અવરોધ અથવા લિકેજ નિષ્ફળતા હશે, પરંતુ તેલ રેડિયેટર લિકેજ (નુકસાન) અથવા સીલ નુકસાન વધુ સામાન્ય છે.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
