હું બમ્પર કવર કેવી રીતે ખોલી શકું.
બમ્પર કવર ખોલવાની પદ્ધતિ મુખ્યત્વે બમ્પરનો પ્રકાર અને વાહનની વિશિષ્ટ ડિઝાઇન પર આધારિત છે. બમ્પર id ાંકણ ખોલવાની અહીં કેટલીક સામાન્ય રીતો છે:
આગળના બમ્પર માટે:
પ્રથમ, કવર ખોલો, કવર પર બમ્પર સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સ શોધો અને દૂર કરો.
ડાબી અને જમણા આગળના વ્હીલ્સની નજીક બમ્પરની ધારથી સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સને દૂર કરવા માટે 10 સે.મી. રેંચનો ઉપયોગ કરો.
આગળ, નીચેની ક્લિપને દૂર કરો અને ક્લિપના કેન્દ્રને ઉપાડવા માટે પોઇન્ટેડ સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરો અને તેને બહાર કા .ો.
જો ત્યાં સ્ક્રૂ હોય, તો તેને દૂર કરવા માટે યોગ્ય સાધન (જેમ કે પ્લમ સ્ક્રુ અથવા 10 સે.મી. રેંચ) નો ઉપયોગ કરો.
ધીમે ધીમે તમારા હાથથી બાજુ પર ભળી દો. જો તમને મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડે છે, તો તપાસો કે ત્યાં હજી પણ સ્ક્રૂ બાકી છે કે નહીં.
પાછળના બમ્પર માટે:
ક્લિપની મધ્યમાં ગેપમાં પ્રવેશવા માટે ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરો, ખાતરી કરો કે બધી સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સ દૂર થઈ છે.
તે પછી, બમ્પરની બંને બાજુઓ ખેંચો.
વિશિષ્ટ મોડેલો માટે બમ્પર કવર:
ઉદાહરણ તરીકે, એમજી રીઅર બમ્પર માટે, શબ્દ સ્ક્રુડ્રાઇવર, ટી -25 સ્પ્લિન, વગેરે જેવા અનુરૂપ સાધનો તૈયાર કરવા જરૂરી છે.
ટ્રંક કવર ખોલો, પાછળના ટેઇલલાઇટ ધારને નજીકથી જુઓ, બે નાના કાળા કવરને દૂર કરો અને સપાટીને ખંજવાળ ન આવે તેની કાળજી લો.
પાછળના ટેઇલલાઇટ હેઠળ સ્ક્રૂ કા Remove ો, પછી પાછળના ટાઈલલાઇટમાંથી હાર્નેસ પ્લગને દૂર કરો.
પાછળના ટેઇલલાઇટ્સ હેઠળ સ્ક્રૂને દૂર કરવાનું ચાલુ રાખો, તેમજ આંતરિક અસ્તર પર પાછળના બમ્પરને પકડેલા સ્ક્રૂ.
અંતે, તમારા હાથથી પાછળના બમ્પર માર્ગદર્શિકાથી પાછળના બમ્પરને નરમાશથી અલગ કરો.
અન્ય પદ્ધતિઓ:
નાના રાઉન્ડ કેપના ઉદઘાટન માટે, તમે સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ ન કરવા માટે, સહેજ બકલ ખુલ્લો ન કરવા માટે કરી શકો છો, અથવા કાર કી જેવા ટૂલનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
ટૂંકમાં, બમ્પર કવર ખોલવાની પદ્ધતિ મોડેલ અને વિશિષ્ટ સ્થાન દ્વારા બદલાય છે, અને વાહનની વિશિષ્ટ રચના અને યોગ્ય સાધનોના ઉપયોગ અનુસાર ચલાવવાની જરૂર છે.
એક તિરાડ બમ્પરને સમારકામ કરી શકાય છે
તિરાડ બમ્પરનું સમારકામ કરી શકાય છે.
કારની બહારના બધા ભાગોમાંથી, બમ્પર સૌથી સરળતાથી નુકસાન થયું છે, જો અસર પછી બમ્પર ગંભીર રીતે વિકૃત અથવા તૂટી જાય છે, તો માલિકે બમ્પરને બદલવું આવશ્યક છે, જો બમ્પર વિકૃત છે અથવા થોડી અસર પછી ગંભીર રીતે તિરાડ નથી, ત્યાં સમારકામ કરવાની રીત છે, તેથી તેને બદલવાની જરૂર નથી.
પ્રથમ એક વ્યાવસાયિક પ્લાસ્ટિક વેલ્ડીંગ મશાલનો ઉપયોગ કરો, ગલન અને બંધન પ્રાપ્ત કરવા માટે, હીટિંગ દ્વારા પ્લાસ્ટિક ઇલેક્ટ્રોડ અને ફિલ્મની સપાટીને ઓગળવું, બીજું, પેઇન્ટ રિપેર ક્રેક રિપેર પછી હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, અને અંતિમ સૂકવણી પૂર્ણ કરી શકાય છે, અને કેટલીક મોટી તિરાડો સમારકામ કરી શકાતી નથી, જો તેની બફરિંગ અસર સુનિશ્ચિત કરવી મુશ્કેલ છે, તો તે નવા બ્યુમરને બદલવું જરૂરી છે.
કારના બમ્પર કારના મોટાભાગના આગળ અને પાછળના વિસ્તારોમાં સ્થિત છે, વાહનની સલામતી પ્રણાલી પર બાહ્ય નુકસાનના પ્રભાવને રોકવા માટે સપાટી પર બનાવવામાં આવ્યા છે, તેમની પાસે હાઇ સ્પીડ ક્રેશમાં ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની ઇજાઓને ઘટાડવાની ક્ષમતા છે, અને આગળના બમ્પર્સ પાછળના બમ્પર કરતા જાળવવા માટે નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચ કરે છે. પ્રથમ, કારણ કે આગળના બમ્પરમાં વધુ auto ટો ભાગો શામેલ છે, પાછળના બમ્પરમાં ફક્ત પાછળના ટેઇલલાઇટ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, અનામત દરવાજા અને અન્ય નીચા-મૂલ્યના ભાગો શામેલ છે, અને બીજું, કારણ કે મોટાભાગના મોડેલો ઉચ્ચ ડિઝાઇન પછી નીચા હોય છે, તેથી પાછળના બમ્પરને height ંચાઇમાં ચોક્કસ ફાયદો હોય છે, બમ્પર બમ્પર શેલ, આંતરિક એન્ટિ-કોલિઝન બીમ અને જમણા energy ર્જાના બ of ક્સની બનેલી હોય છે. આ બધા સાથે અન્ય ઘટકો સાથે સંપૂર્ણ બમ્પર અથવા સલામતી સિસ્ટમ બનાવે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
