હું બમ્પર કવર કેવી રીતે ખોલું.
બમ્પર કવર ખોલવાની પદ્ધતિ મુખ્યત્વે બમ્પરના પ્રકાર અને વાહનની ચોક્કસ ડિઝાઇન પર આધારિત છે.બમ્પર ઢાંકણ ખોલવાની અહીં કેટલીક સામાન્ય રીતો છે:
આગળના બમ્પર માટે:
પ્રથમ, કવર ખોલો, કવર પરના બમ્પર સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સ શોધો અને દૂર કરો.
ડાબી અને જમણી બાજુના ફ્રન્ટ વ્હીલ્સની નજીકના બમ્પરની કિનારીમાંથી સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સને દૂર કરવા માટે 10cm રેન્ચનો ઉપયોગ કરો.
આગળ, નીચેની ક્લિપને દૂર કરો અને ક્લિપના કેન્દ્રને ઉપાડવા અને તેને બહાર કાઢવા માટે પોઇન્ટેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
જો ત્યાં સ્ક્રૂ હોય, તો તેને દૂર કરવા માટે યોગ્ય ટૂલ (જેમ કે પ્લમ સ્ક્રૂ અથવા 10cm રેન્ચ) નો ઉપયોગ કરો.
ધીમે ધીમે તમારા હાથ વડે બાજુ પર ભળી દો.જો તમને મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડે, તો તપાસો કે શું હજુ પણ સ્ક્રૂ બાકી છે.
પાછળના બમ્પર માટે:
તમામ સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સ દૂર કરવામાં આવ્યા છે તેની ખાતરી કરીને ક્લિપની મધ્યમાં આવેલા ગેપમાં જવા માટે ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
પછી, બમ્પરની બંને બાજુઓને અલગથી ખેંચો.
ચોક્કસ મોડેલો માટે બમ્પર કવર:
ઉદાહરણ તરીકે, એમજી રીઅર બમ્પર માટે, તેને અનુરૂપ ટૂલ્સ તૈયાર કરવા જરૂરી છે, જેમ કે વર્ડ સ્ક્રુડ્રાઈવર, ટી-25 સ્પ્લીન વગેરે.
ટ્રંક કવર ખોલો, પાછળની ટેલલાઇટની કિનારીઓને નજીકથી જુઓ, બે નાના કાળા કવર દૂર કરો અને સપાટી પર ખંજવાળ ન આવે તેનું ધ્યાન રાખો.
પાછળની ટેલલાઇટ હેઠળના સ્ક્રૂને દૂર કરો, પછી પાછળની ટેલલાઇટમાંથી હાર્નેસ પ્લગને દૂર કરો.
પાછળની ટેલલાઇટ્સ હેઠળના સ્ક્રૂ તેમજ પાછળના બમ્પરને આંતરિક અસ્તર સુધી પકડેલા સ્ક્રૂને દૂર કરવાનું ચાલુ રાખો.
છેલ્લે, તમારા હાથ વડે પાછળના બમ્પરને પાછળના બમ્પર માર્ગદર્શિકાથી હળવેથી અલગ કરો.
અન્ય પદ્ધતિઓ:
નાની ગોળાકાર કેપને ખોલવા માટે, તમે ન ખોલવા, સહેજ બકલ ખોલવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરી શકો છો અથવા ખોલવા માટે કારની ચાવી જેવા સાધનનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
સારાંશમાં, બમ્પર કવર ખોલવાની પદ્ધતિ મોડેલ અને ચોક્કસ સ્થાન દ્વારા બદલાય છે, અને તેને વાહનની વિશિષ્ટ ડિઝાઇન અને યોગ્ય સાધનોના ઉપયોગ અનુસાર ચલાવવાની જરૂર છે.
તિરાડ બમ્પર રીપેર કરી શકાય છે
તિરાડવાળા બમ્પરને રીપેર કરી શકાય છે.
કારની બહારના તમામ ભાગોમાં, બમ્પરને સૌથી વધુ સરળતાથી નુકસાન થાય છે, જો બમ્પર ગંભીર રીતે વિકૃત થઈ ગયું હોય અથવા અસર પછી તૂટી ગયું હોય, તો માલિકે બમ્પરને બદલવું આવશ્યક છે, જો બમ્પર વિકૃત થઈ ગયું હોય અથવા સહેજ અસર પછી ગંભીર રીતે તિરાડ ન હોય, તો ત્યાં સમારકામ કરવાની રીત છે, તેથી બદલવાની જરૂર નથી.
પ્રથમ વ્યાવસાયિક પ્લાસ્ટિક વેલ્ડીંગ ટોર્ચનો ઉપયોગ કરો, ગલન અને બંધન પ્રાપ્ત કરવા માટે, પ્લાસ્ટિક ઇલેક્ટ્રોડ અને ફિલ્મની સપાટીને ગરમ કરીને પીગળો, બીજું, પેઇન્ટ રિપેર ક્રેક રિપેર પછી હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, અને અંતિમ સૂકવણી પૂર્ણ કરો, અને કેટલીક મોટી તિરાડોનું સમારકામ થઈ શકશે નહીં. , જો તે સમયસર રીપેર થઈ શકે તો તેની બફરિંગ અસરની ખાતરી કરવી મુશ્કેલ છે, આ સમયે નવા બમ્પરને બદલવું જરૂરી છે.
કારના બમ્પર્સ કારના આગળના અને પાછળના મોટા ભાગના વિસ્તારોમાં સ્થિત છે, તે વાહનની સલામતી પ્રણાલી પર બાહ્ય નુકસાનની અસરને રોકવા માટે સપાટી પર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, તેઓ હાઇ-સ્પીડ ક્રેશમાં ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની ઇજાઓને ઘટાડવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને આગળના બમ્પર્સ પાછળના બમ્પર્સ કરતાં જાળવણી માટે નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચ સાથે, રાહદારીઓની સુરક્ષા માટે વધુને વધુ ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.પ્રથમ, કારણ કે આગળના બમ્પરમાં વધુ ઓટો પાર્ટ સામેલ છે, પાછળના બમ્પરમાં માત્ર પાછળની ટેલલાઇટ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, રિઝર્વ ડોર અને અન્ય ઓછી કિંમતના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, અને બીજું, કારણ કે મોટા ભાગના મૉડલ્સ ઉચ્ચ ડિઝાઇન પછી ઓછા હોય છે, તેથી પાછળના બમ્પરમાં પાછળના બમ્પરનો સમાવેશ થાય છે. ઊંચાઈમાં ચોક્કસ ફાયદો, બમ્પર બમ્પર શેલ, આંતરિક અથડામણ વિરોધી બીમ અને અથડામણ વિરોધી બીમના ડાબા અને જમણા ઉર્જા શોષણ બોક્સથી બનેલું છે.આ તમામ અન્ય ઘટકો સાથે મળીને સંપૂર્ણ બમ્પર અથવા સલામતી સિસ્ટમ બનાવે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરોch ઉત્પાદનો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
