બમ્પર કવર કેવી રીતે ખોલવું.
બમ્પર કવર ખોલવાની પદ્ધતિ મુખ્યત્વે બમ્પરના પ્રકાર અને વાહનની ચોક્કસ ડિઝાઇન પર આધાર રાખે છે. બમ્પર ઢાંકણ ખોલવાની કેટલીક સામાન્ય રીતો અહીં છે:
આગળના બમ્પર માટે:
સૌપ્રથમ, કવર ખોલો, કવર પરના બમ્પર સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સ શોધો અને દૂર કરો.
ડાબા અને જમણા આગળના વ્હીલ્સ પાસે બમ્પરની ધાર પરથી સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સ દૂર કરવા માટે 10cm રેન્ચનો ઉપયોગ કરો.
આગળ, નીચેની ક્લિપ દૂર કરો અને ક્લિપના મધ્ય ભાગને ઉપાડવા અને તેને બહાર કાઢવા માટે પોઇન્ટેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
જો સ્ક્રૂ હોય, તો તેમને દૂર કરવા માટે યોગ્ય સાધન (જેમ કે પ્લમ સ્ક્રૂ અથવા 10 સેમી રેન્ચ) નો ઉપયોગ કરો.
ધીમે ધીમે તમારા હાથ વડે બાજુ પર મિક્સ કરો. જો તમને મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડે, તો તપાસો કે હજુ પણ સ્ક્રૂ બાકી છે કે નહીં.
પાછળના બમ્પર માટે:
ક્લિપની વચ્ચેના ગેપમાં ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો, ખાતરી કરો કે બધા સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સ દૂર થઈ ગયા છે.
પછી, બમ્પરની બંને બાજુઓને અલગ કરો.
ચોક્કસ મોડેલો માટે બમ્પર કવર:
ઉદાહરણ તરીકે, MG રીઅર બમ્પર માટે, અનુરૂપ સાધનો તૈયાર કરવા જરૂરી છે, જેમ કે વર્ડ સ્ક્રુડ્રાઈવર, t-25 સ્પ્લિન, વગેરે.
ટ્રંક કવર ખોલો, પાછળની ટેલલાઇટની કિનારીઓ પર ધ્યાનથી નજર નાખો, બે નાના કાળા કવર દૂર કરો અને સપાટી પર ખંજવાળ ન આવે તેનું ધ્યાન રાખો.
પાછળની ટેલલાઇટ હેઠળના સ્ક્રૂ દૂર કરો, પછી પાછળની ટેલલાઇટમાંથી હાર્નેસ પ્લગ દૂર કરો.
પાછળની ટેલલાઇટ્સ હેઠળના સ્ક્રૂ તેમજ પાછળના બમ્પરને આંતરિક અસ્તર સાથે પકડી રાખતા સ્ક્રૂ દૂર કરવાનું ચાલુ રાખો.
છેલ્લે, તમારા હાથ વડે પાછળના બમ્પરને પાછળના બમ્પર ગાઇડથી હળવેથી અલગ કરો.
અન્ય પદ્ધતિઓ:
નાના ગોળ ઢાંકણને ખોલવા માટે, તમે તેને ખોલવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરી શકો છો, થોડું બકલ ખોલી શકો છો અથવા ખોલવા માટે કારની ચાવી જેવા સાધનનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
સારાંશમાં, બમ્પર કવર ખોલવાની પદ્ધતિ મોડેલ અને ચોક્કસ સ્થાન પ્રમાણે બદલાય છે, અને તેને વાહનની ચોક્કસ ડિઝાઇન અને યોગ્ય સાધનોના ઉપયોગ અનુસાર ચલાવવાની જરૂર છે.
શું તિરાડ પડેલા બમ્પરને રિપેર કરી શકાય છે?
તિરાડ પડેલા બમ્પરને રિપેર કરી શકાય છે.
કારની બહારના બધા ભાગોમાંથી, બમ્પર સૌથી સરળતાથી નુકસાન પામે છે, જો બમ્પર ગંભીર રીતે વિકૃત થઈ જાય અથવા અથડાયા પછી તૂટી જાય, તો માલિકે બમ્પર બદલવું આવશ્યક છે, જો બમ્પર વિકૃત થઈ જાય અથવા થોડી અથડાયા પછી ગંભીર રીતે તિરાડ ન પડે, તો તેને સુધારવાનો એક રસ્તો છે, તેથી તેને બદલવાની જરૂર નથી.
સૌપ્રથમ વ્યાવસાયિક પ્લાસ્ટિક વેલ્ડીંગ ટોર્ચનો ઉપયોગ કરો, પ્લાસ્ટિક ઇલેક્ટ્રોડ અને ફિલ્મની સપાટીને ગરમ કરીને ઓગાળો, જેથી ગલન અને બંધન પ્રાપ્ત થાય, બીજું, ક્રેક રિપેર પછી પેઇન્ટ રિપેર હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, અને અંતિમ સૂકવણી પૂર્ણ કરવી જોઈએ, અને કેટલીક મોટી તિરાડો રિપેર થઈ શકશે નહીં, જો તે સમયસર રિપેર કરી શકાય તો તેની બફરિંગ અસર સુનિશ્ચિત કરવી મુશ્કેલ છે, આ સમયે નવું બમ્પર બદલવું જરૂરી છે.
કાર બમ્પર કારના મોટાભાગના આગળ અને પાછળના ભાગોમાં સ્થિત હોય છે, વાહનની સલામતી પ્રણાલી પર બાહ્ય નુકસાનની અસરને રોકવા માટે સપાટી પર ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, તેઓ હાઇ-સ્પીડ અકસ્માતોમાં ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની ઇજાઓ ઘટાડવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને રાહદારીઓની સુરક્ષા માટે વધુને વધુ ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જેમાં આગળના બમ્પરને પાછળના બમ્પર કરતાં જાળવણી માટે નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચ થાય છે. પ્રથમ, કારણ કે આગળના બમ્પરમાં વધુ ઓટો ભાગો શામેલ હોય છે, પાછળના બમ્પરમાં ફક્ત પાછળના ટેલલાઇટ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, રિઝર્વ ડોર અને અન્ય ઓછા મૂલ્યના ભાગો શામેલ હોય છે, અને બીજું, કારણ કે મોટાભાગના મોડેલો ઉચ્ચ ડિઝાઇન પછી ઓછા હોય છે, તેથી પાછળના બમ્પરને ઊંચાઈમાં ચોક્કસ ફાયદો હોય છે, બમ્પર બમ્પર શેલ, આંતરિક એન્ટિ-કોલિઝન બીમ અને એન્ટિ-કોલિઝન બીમના ડાબા અને જમણા ઉર્જા શોષણ બોક્સથી બનેલું હોય છે. આ બધા અન્ય ઘટકો સાથે મળીને સંપૂર્ણ બમ્પર અથવા સલામતી સિસ્ટમ બનાવે છે.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
