કારનો બમ્પર બ્રેકેટ.
બમ્પર બ્રેકેટ એ બમ્પર અને શરીરના ભાગો વચ્ચેની કડી છે. બ્રેકેટ ડિઝાઇન કરતી વખતે, સૌ પ્રથમ બ્રેકેટની મજબૂતાઈ અને બમ્પર અથવા બોડી સાથે જોડાયેલ સ્ટ્રક્ચરની મજબૂતાઈ સહિતની તાકાતની સમસ્યા પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. સપોર્ટ માટે, સ્ટ્રક્ચરલ ડિઝાઇન મુખ્ય દિવાલની જાડાઈ વધારીને અથવા ઉચ્ચ તાકાત સાથે PP-GF30 અને POM સામગ્રી પસંદ કરીને સપોર્ટની મજબૂતાઈની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. વધુમાં, બ્રેકેટ કડક થાય ત્યારે ક્રેકીંગ અટકાવવા માટે બ્રેકેટની માઉન્ટિંગ સપાટી પર રિઇન્ફોર્સિંગ બાર ઉમેરવામાં આવે છે. કનેક્શન સ્ટ્રક્ચર માટે, કનેક્શનને સ્થિર અને વિશ્વસનીય બનાવવા માટે બમ્પર સ્કિન કનેક્શન બકલની કેન્ટીલીવર લંબાઈ, જાડાઈ અને અંતરને તર્કસંગત રીતે ગોઠવવું જરૂરી છે.
અલબત્ત, કૌંસની મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરતી વખતે, કૌંસની હળવા વજનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી પણ જરૂરી છે. આગળ અને પાછળના બમ્પરના બાજુના કૌંસ માટે, "પાછળ" આકારનું બોક્સ માળખું ડિઝાઇન કરવાનો પ્રયાસ કરો, જે કૌંસની મજબૂતાઈની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી વખતે કૌંસનું વજન અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, આમ ખર્ચ બચાવી શકાય છે. તે જ સમયે, વરસાદના આક્રમણના માર્ગ પર, જેમ કે સપોર્ટના સિંક અથવા ઇન્સ્ટોલેશન ટેબલ પર, સ્થાનિક પાણીના સંચયને રોકવા માટે એક નવું પાણી લિકેજ છિદ્ર ઉમેરવાનું પણ વિચારવું જરૂરી છે. વધુમાં, કૌંસની ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં, તે અને પેરિફેરલ ભાગો વચ્ચે ક્લિયરન્સ આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં લેવી પણ જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, આગળના બમ્પરના મધ્ય કૌંસની મધ્ય સ્થિતિમાં, એન્જિન કવર લોક અને એન્જિન કવર લોક બ્રેકેટ અને અન્ય ભાગોને ટાળવા માટે, કૌંસને આંશિક રીતે કાપી નાખવાની જરૂર છે, અને હાથની જગ્યા દ્વારા વિસ્તાર પણ તપાસવો જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, પાછળના બમ્પરની બાજુમાં આવેલું મોટું કૌંસ સામાન્ય રીતે પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ અને પાછળના ડિટેક્શન રડારની સ્થિતિ સાથે ઓવરલેપ થાય છે, અને કૌંસને પેરિફેરલ ભાગોના પરબિડીયું, વાયરિંગ હાર્નેસ એસેમ્બલી અને દિશા અનુસાર કાપવાની અને ટાળવાની જરૂર છે.
આગળનો બાર કૌંસ કયા સ્થાને નિશ્ચિત છે?
આગળનો બાર બ્રેકેટ ફેન્ડર, ફ્રન્ટ બમ્પર અને બોડી શીટ મેટલ સાથે જોડાયેલ છે.
ઓટોમોબાઈલના ફ્રન્ટ બાર બ્રેકેટના ઇન્સ્ટોલેશન અને ફિક્સિંગમાં બહુવિધ પગલાં અને ઘટકોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા શામેલ છે. પ્રથમ, ફ્રન્ટ બમ્પર બ્રેકેટને ફેન્ડર અને ફ્રન્ટ બમ્પર સાથે સુરક્ષિત કરવાની જરૂર છે. આ પ્રક્રિયામાં ફ્રન્ટ બમ્પર મિડલ બ્રેકેટને ફ્રન્ટ મોડ્યુલ સાથે જોડવાનો અને તેને સ્ક્રૂ વડે ચોક્કસ ટોર્ક સાથે સુરક્ષિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. તે જ સમયે, ફ્રન્ટ બમ્પરના ડાબા અને જમણા બાજુના બ્રેકેટને ફેન્ડરની બાજુની ધાર સાથે જોડવામાં આવે છે, અને ઉલ્લેખિત ટોર્ક અનુસાર સ્ક્રૂને કડક કરવામાં આવે છે. આ રીતે, ફ્રન્ટ બમ્પર બ્રેકેટ શરૂઆતમાં ફેન્ડર અને ફ્રન્ટ બમ્પર સાથે કનેક્ટ કરીને ઠીક કરવામાં આવે છે.
આગળ, ફ્રન્ટ બમ્પર ઇન્સ્ટોલેશનમાં બમ્પર હાર્નેસને બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર સાથે જોડવાનો પણ સમાવેશ થાય છે, ત્યારબાદ બમ્પરને ઉપાડીને ફ્રન્ટ ગાર્ડ બ્રેકેટ સાથે લટકાવવામાં આવે છે. તે જ સમયે, હેડલેમ્પની નીચે બમ્પરનો ફ્લેંજ દાખલ કરો, જેથી હેડલેમ્પ બોસ બમ્પરને ટેકો આપે. આ પગલું આગળ ખાતરી કરે છે કે ફ્રન્ટ બાર બ્રેકેટ બોડી શીટ મેટલ સાથે જોડાયેલ છે.
છેલ્લે, ફ્રન્ટ બમ્પર બ્રેકેટનું ફિક્સિંગ પૂર્ણ કરવા માટે, ફ્રન્ટ બમ્પર એસેમ્બલીના ઉપરના ભાગને સ્ક્રૂ અને પુશ નેઇલ વડે ઠીક કરવો પણ જરૂરી છે, અને પછી ફ્રન્ટ બમ્પર એસેમ્બલીના નીચેના માઉન્ટિંગ પોઈન્ટને નીચેના ડિફ્લેક્ટર અથવા ફ્રન્ટ એન્ડ મોડ્યુલ સાથે જોડવું જરૂરી છે, અને ફ્રન્ટ બમ્પર એસેમ્બલીના નીચેના ભાગને ઠીક કરવા માટે સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. વધુમાં, વ્હીલ કવરને સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને ફ્રન્ટ બમ્પર એસેમ્બલી સાથે ઠીક કરવામાં આવે છે, આમ સમગ્ર ફ્રન્ટ બમ્પર બ્રેકેટની ઇન્સ્ટોલેશન અને ફિક્સિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થાય છે.
સારાંશમાં, ફ્રન્ટ બાર બ્રેકેટના ફિક્સિંગમાં ફેન્ડર, ફ્રન્ટ બમ્પર અને બોડી શીટ મેટલ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા અને જોડાણનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્સ્ટોલેશન પગલાં અને ફિક્સિંગ પદ્ધતિઓની શ્રેણી દ્વારા, વાહન પર ફ્રન્ટ બાર બ્રેકેટની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
