કારનો બમ્પર કૌંસ.
બમ્પર કૌંસ એ બમ્પર અને શરીરના ભાગો વચ્ચેની કડી છે. કૌંસની રચના કરતી વખતે, પ્રથમ કૌંસની તાકાત અને બમ્પર અથવા શરીર સાથે જોડાયેલ બંધારણની શક્તિ સહિત, તાકાતની સમસ્યા તરફ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. સપોર્ટ માટે જ, માળખાકીય ડિઝાઇન મુખ્ય દિવાલની જાડાઈમાં વધારો કરીને અથવા ઉચ્ચ તાકાત સાથે પીપી-જીએફ 30 અને પીઓએમ સામગ્રી પસંદ કરીને સપોર્ટની તાકાત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, કૌંસ સજ્જડ કરવામાં આવે ત્યારે ક્રેકીંગને રોકવા માટે, કૌંસની વધતી સપાટીમાં મજબૂતીકરણ બાર ઉમેરવામાં આવે છે. કનેક્શન સ્ટ્રક્ચર માટે, કનેક્શનને સ્થિર અને વિશ્વસનીય બનાવવા માટે બમ્પર ત્વચા કનેક્શન બકલની કેન્ટિલેવર લંબાઈ, જાડાઈ અને અંતર તર્કસંગત રીતે ગોઠવવું જરૂરી છે.
અલબત્ત, કૌંસની શક્તિની ખાતરી કરતી વખતે, કૌંસની હળવા વજનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી પણ જરૂરી છે. આગળના અને પાછળના બમ્પર્સના બાજુના કૌંસ માટે, "બેક" આકારની બ structure ક્સ સ્ટ્રક્ચરની રચના કરવાનો પ્રયાસ કરો, જે કૌંસની તાકાત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી વખતે કૌંસનું વજન અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, આમ ખર્ચની બચત કરે છે. તે જ સમયે, વરસાદના આક્રમણના માર્ગ પર, જેમ કે સપોર્ટના સિંક અથવા ઇન્સ્ટોલેશન ટેબલ પર, સ્થાનિક પાણીના સંચયને રોકવા માટે નવા પાણીના લિકેજ હોલ ઉમેરવાનું પણ ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે. આ ઉપરાંત, કૌંસની ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં, આઇટી અને પેરિફેરલ ભાગો વચ્ચેની મંજૂરીની આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં લેવી પણ જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, આગળના બમ્પરના મધ્યમ કૌંસની મધ્યસ્થ સ્થિતિમાં, એન્જિન કવર લ lock ક અને એન્જિન કવર લ lock ક કૌંસ અને અન્ય ભાગોને ટાળવા માટે, કૌંસને આંશિક રીતે કાપવાની જરૂર છે, અને આ વિસ્તારને હેન્ડ સ્પેસ દ્વારા પણ તપાસવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, પાછળના બમ્પરની બાજુ પરનો મોટો કૌંસ સામાન્ય રીતે દબાણ રાહત વાલ્વ અને પાછળના તપાસ રડારની સ્થિતિથી ઓવરલેપ થાય છે, અને પેરિફેરલ ભાગોના પરબિડીયા, વાયરિંગ હાર્નેસ એસેમ્બલી અને દિશા અનુસાર કૌંસને કાપીને ટાળવાની જરૂર છે.
ફ્રન્ટ બાર કૌંસ શું છે
ફ્રન્ટ બાર કૌંસ ફેંડર, ફ્રન્ટ બમ્પર અને બોડી શીટ મેટલ પર નિશ્ચિત છે.
ઓટોમોબાઈલની ફ્રન્ટ બાર કૌંસની ઇન્સ્ટોલેશન અને ફિક્સિંગમાં બહુવિધ પગલાઓ અને ઘટકોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા શામેલ છે. પ્રથમ, ફ્રન્ટ બમ્પર કૌંસને ફેંડર અને ફ્રન્ટ બમ્પરને સુરક્ષિત કરવાની જરૂર છે. આ પ્રક્રિયામાં આગળના બમ્પર મધ્યમ કૌંસને આગળના મોડ્યુલ સાથે જોડવાનો અને તેને સ્પષ્ટ ટોર્કમાં સ્ક્રૂથી સુરક્ષિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. તે જ સમયે, આગળના બમ્પરની ડાબી અને જમણી બાજુ કૌંસ ફેંડરની બાજુની ધાર સાથે જોડાયેલા છે, અને સ્પષ્ટ ટોર્ક અનુસાર સ્ક્રૂ સજ્જડ કરો. આ રીતે, ફ્રન્ટ બમ્પર કૌંસ શરૂઆતમાં ફેંડર અને ફ્રન્ટ બમ્પર સાથે કનેક્ટ કરીને ઠીક કરવામાં આવે છે.
આગળ, ફ્રન્ટ બમ્પર ઇન્સ્ટોલેશનમાં બમ્પર હાર્નેસને બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર સાથે જોડવાનો સમાવેશ થાય છે, જેના પછી બમ્પરને ઉપાડવામાં આવે છે અને ફ્રન્ટ ગાર્ડ કૌંસમાં લટકાવવામાં આવે છે. તે જ સમયે, હેડલેમ્પ હેઠળ બમ્પરની ફ્લેંજ દાખલ કરો, જેથી હેડલેમ્પ બોસ બમ્પરને ટેકો આપે. આ પગલું આગળ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ફ્રન્ટ બાર કૌંસ બોડી શીટ મેટલ સાથે જોડાયેલ છે.
છેવટે, આગળના બમ્પર કૌંસના ફિક્સિંગને પૂર્ણ કરવા માટે, ફ્રન્ટ બમ્પર એસેમ્બલીની ટોચને સ્ક્રૂ સાથે અને નખ દબાણ કરવા માટે, અને પછી ફ્રન્ટ બમ્પર એસેમ્બલીના તળિયાના માઉન્ટિંગ પોઇન્ટને નીચેના ડિફ્લેક્ટર અથવા ફ્રન્ટ એન્ડ મોડ્યુલ સાથે જોડવું પણ જરૂરી છે, અને આગળની બમ્પર એસેમ્બલીના તળિયાને ઠીક કરવા માટે સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરવો. આ ઉપરાંત, વ્હીલ કવરને સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને ફ્રન્ટ બમ્પર એસેમ્બલીમાં ઠીક કરવામાં આવે છે, આમ આખા ફ્રન્ટ બમ્પર કૌંસની ઇન્સ્ટોલેશન અને ફિક્સિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરે છે.
ટૂંકમાં, ફ્રન્ટ બાર કૌંસના ફિક્સિંગમાં ફેંડર, ફ્રન્ટ બમ્પર અને બોડી શીટ મેટલ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા અને જોડાણ શામેલ છે. ઇન્સ્ટોલેશન પગલાં અને ફિક્સિંગ પદ્ધતિઓની શ્રેણી દ્વારા, વાહન પર ફ્રન્ટ બાર કૌંસની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
