બ્રેક નળીનો બાહ્ય રબર નુકસાન થાય છે. મારે તેને બદલવું જોઈએ?
બ્રેક નળીનો બાહ્ય રબર ક્ષતિગ્રસ્ત છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે.
બ્રેક નળીની બહારના એક તિરાડ અથવા તૂટેલા રબર સ્તર એ એક નિશાની છે જેમાં તાત્કાલિક ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, જે દર્શાવે છે કે બ્રેક સિસ્ટમની સલામતી કામગીરી સાથે ચેડા કરવામાં આવી શકે છે. અહીં કેટલીક પરિસ્થિતિઓ છે જે તમને સમયસર બ્રેક નળીને બદલવા માટે પૂછશે:
સંયુક્ત રસ્ટ: જો બ્રેક ટ્યુબિંગનું સંયુક્ત કાટવાળું હોય, ખાસ કરીને જો કાટ સંયુક્તને તોડવા માટે પૂરતો ગંભીર હોય, તો તે સીધી બ્રેક સિસ્ટમના સામાન્ય કામગીરીને અસર કરશે અને તરત જ તેને બદલવાની જરૂર છે.
ટ્યુબ બોડી બલ્જ: સતત બ્રેકિંગ અથવા બહુવિધ ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ પછી, વધુ દબાણને કારણે બ્રેક ટ્યુબિંગ મણકાઈ શકે છે. જો કે આ બલ્જ તરત જ ભંગાણ તરફ દોરી જતું નથી, તેમ છતાં તે સંભવિત જોખમ ઉભું કરે છે, અને સતત ઉપયોગ નિ ou શંકપણે તેના છલકાવવાની સંભાવનાને વધારશે.
પાઇપ બોડી ક્રેકીંગ: સમય જતાં રબર મટિરિયલ્સની ઉંમર, અને બ્રેક હોઝ પણ જેનો ઉપયોગ ક્યારેય કરવામાં આવ્યો નથી તે તોડી શકે છે. નબળી ગુણવત્તાવાળી નળી, જો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી ઇપીડીએમ સામગ્રી સાથે ઉત્પાદિત ન હોય, તો તે ઝડપથી ક્રેક અને તેલ લિક કરે છે અથવા ઉપયોગ દરમિયાન વિરામ કરે છે.
દેખાવ સ્ક્રેચમુદ્દે: જ્યારે કાર ચાલી રહી છે, ત્યારે બ્રેક ટ્યુબિંગને ઘર્ષણ દ્વારા અથવા અન્ય ઘટકો સાથે ખંજવાળ દ્વારા નુકસાન થઈ શકે છે. અસલ ફેક્ટરીની બ્રેક ટ્યુબિંગ તેની પાતળી સામગ્રીને કારણે પહેર્યા પછી તેલના લિકેજ માટે વધુ સંભવિત હોઈ શકે છે. સ્ક્રેચ સપાટીઓ સાથે બ્રેક ટ્યુબિંગમાં તેલ સીપેજ અને કોઈપણ સમયે છલકવાનું જોખમ છે.
તેલ લિકેજ: એકવાર બ્રેક નળી તેલ લીક થઈ જાય છે, તેનો અર્થ એ કે પરિસ્થિતિ ખૂબ જ ગંભીર છે અને વધુ ગંભીર પરિણામો અટકાવવા માટે તરત જ તેને બદલવાની જરૂર છે.
સારાંશમાં, એકવાર બ્રેક નળીની બહારના રબરના સ્તરને નુકસાન અથવા તિરાડ થઈ જાય, પછી તેનું નિરીક્ષણ તાત્કાલિક નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે નવી બ્રેક હોસ સાથે બદલવી જોઈએ.
જો બ્રેક નળી તૂટી જાય તો બ્રેક્સ નિષ્ફળ જશે
જો બ્રેક નળી તૂટી જાય તો બ્રેક્સ નિષ્ફળ જશે.
બ્રેક હોઝ ઓટોમોટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, તેઓ બ્રેક તેલના પ્રસારણ માટે જવાબદાર છે, આમ બ્રેકિંગ બળ ઉત્પન્ન કરે છે, જેથી વાહન સમયસર રોકી શકે. એકવાર બ્રેક નળી તૂટી જાય પછી, બ્રેક તેલ લિક થઈ જશે, પરિણામે બ્રેક ફોર્સ ટ્રાન્સમિટ કરવામાં નિષ્ફળતા, આમ બ્રેક ફંક્શનને અક્ષમ કરે છે. આ કિસ્સામાં, વાહન ધીમું અથવા બંધ કરી શકશે નહીં, ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સલામતી માટે ગંભીર ખતરો ઉભો કરશે. તેથી, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બ્રેક સિસ્ટમની નિયમિત તપાસ અને જાળવણી કરવી, અને સમયસર ક્ષતિગ્રસ્ત બ્રેક નળીને શોધવી અને તેને બદલવી જરૂરી છે. આ ઉપરાંત, રબર વૃદ્ધત્વને કારણે બ્રેક પ્રદર્શન અથવા બ્રેક નિષ્ફળતાના બગાડને ટાળવા માટે ચોક્કસ માઇલેજ અથવા ચોક્કસ સમય પછી બધા હોઝને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
બ્રેક નળીને કેટલો સમય બદલવો
બ્રેક હોસ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે દર 30,000 થી 60,000 કિ.મી. સંચાલિત અથવા દર 3 વર્ષે જે પણ પ્રથમ આવે છે તેની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બ્રેક સિસ્ટમની સલામતી અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરીને, આ ચક્ર બ્રેક નળીની સેવા જીવન અને પ્રદર્શન એટેન્યુએશનને ધ્યાનમાં લે છે. બ્રેક હોસ બ્રેક સિસ્ટમનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, બ્રેક પાવરના અસરકારક ટ્રાન્સમિશનની ખાતરી કરવા માટે બ્રેક માધ્યમ સંક્રમિત કરવા માટે જવાબદાર છે. તેથી, બ્રેક નળીની સ્થિતિને નિયમિતપણે તપાસવી જરૂરી છે, જેમાં વૃદ્ધત્વ, લિકેજ, ક્રેકીંગ, મણકા અથવા કાટ છે કે કેમ તે તપાસવાનો સમાવેશ થાય છે. એકવાર આ સમસ્યાઓ મળી જાય, બ્રેક નિષ્ફળતાના જોખમને ટાળવા માટે બ્રેક નળીને સમયસર બદલવી જોઈએ. આ ઉપરાંત, બ્રેક નળીને બદલતી વખતે, બ્રેક સિસ્ટમની એકંદર કામગીરી અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે તે જ સમયે બ્રેક તેલને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
