શું આંતરિક રીઅર બાર ફ્રેમ એક ટક્કર બીમ છે?
પાછળનો બાર આંતરિક હાડપિંજર એ એન્ટિ-ટકિંગ બીમ છે, એન્ટિ-કોલસીઝન બીમનો ઉપયોગ વાહનને ટક્કર દ્વારા ઘટાડવા માટે થાય છે જ્યારે કોઈ ઉપકરણની ટકરાતા energy ર્જાના શોષણ, મુખ્ય બીમ, energy ર્જા શોષણ બ box ક્સ, કારની ઇન્સ્ટોલેશન પ્લેટ સાથે જોડાયેલ, જ્યારે વાહનના લાંબા સમય સુધી, કોલિઝનના લાંબા સમય સુધી સંકુચિતતા સાથે સંકળાયેલ energy ર્જાને અસરકારક રીતે શોષણ કરી શકે છે, આ તે વાહન પર રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવે છે.
ક્રેશ-પ્રૂફ સ્ટીલ બીમ ઘણાં બધાં સુશોભન છે. સલામતી સંરક્ષણની ભૂમિકા ખરેખર બમ્પરમાં એન્ટિ-કોલિઝન સ્ટીલ બીમ છે, સામાન્ય વિચારસરણી મુજબ, એન્ટિ-કોલિશન્સ બીમ ચોક્કસપણે બેથી સજ્જ હોવું જોઈએ, એક સામે, જ્યારે કુટુંબનો પાછળનો ભાગ, જ્યારે કુટુંબનો પાછળનો ભાગ, તે ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે તે કહે છે કે ત્યાં કોઈ રીઅર બમ્પર નથી, ત્યારે તેનો અર્થ શું છે તે કારમાં પાછળનો બમ્પર નથી. એક કાર કે જેમાં રીઅર બમ્પર નથી તે બમ્પર તરીકે કાર્ય કરતી નથી.
કેટલાક કાર ઉત્પાદકો મુખ્યત્વે ખર્ચ બચાવવા અને મહત્તમ નફો મેળવવા માટે મુખ્યત્વે સેંકડો હજારો આર્થિક કાર પર પાછળના બમ્પરને બાકાત રાખે છે. એકવાર રીઅર-એન્ડ અકસ્માત થાય છે, કારણ કે પાછળના એન્ટિ-કોલિઝન સ્ટીલ બીમનું કોઈ રક્ષણ નથી, કારની પૂંછડી ખૂબ વિકૃત થઈ જશે, અને અસર બળ સીધી કારની પૂંછડીનો નાશ કરશે, જેનાથી પાછળના ભાગમાં જાનહાની થઈ શકે છે.
રીઅર બાર ફ્રેમ રિપ્લેસમેન્ટનો અર્થ શું છે?
પાછળના બમ્પર હાડપિંજરની ફેરબદલનો અર્થ એ છે કે કોઈ મોટા અકસ્માતને ચોક્કસ સંજોગો અનુસાર નક્કી કરવાની જરૂર છે. બમ્પર હાડપિંજર એ એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે જે વાહનના આગળ અને પાછળના ભાગને સુરક્ષિત કરે છે, અને જો તેને નુકસાન અથવા બદલવામાં આવે છે, તો તેનો સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે કે ગંભીર ટક્કર અથવા ખંજવાળની ઘટના બની છે. આ પરિસ્થિતિ સામાન્ય રીતે "મુખ્ય અકસ્માત વાહન" માનવામાં આવે છે. જો કે, પાછળનો બમ્પર અને વાહનનો શરીર એક સાથે જોડાયેલા નથી, પરંતુ નિશ્ચિત બોલ્ટ લ by ક દ્વારા સુરક્ષિત છે. તેથી, જો કોઈ અકસ્માત હોય તો પણ, જ્યાં સુધી શરીરને કાપીને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવ્યું નથી, ત્યાં સુધી તેને મુખ્ય અકસ્માત વાહન તરીકે માનવું જોઈએ નહીં.
જો પાછળના બમ્પર હાડપિંજરને ખરાબ રીતે નુકસાન થાય છે અને તેને બદલવાની જરૂર હોય, તો તેને મુખ્ય અકસ્માત વાહન તરીકે માનવામાં આવે છે. બમ્પરનો હાડપિંજર બમ્પરની સ્થાપના માટે છે અને વાહનને સુરક્ષિત કરવામાં ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, જો હાડપિંજરને ગંભીર નુકસાન થાય છે, તો તે વાહનની સલામતી કામગીરીને અસર કરી શકે છે, અને તેથી તે એક મુખ્ય અકસ્માત વાહન તરીકે માનવામાં આવે છે.
ટૂંકમાં, જો વાહનના આગળના અને પાછળના બમ્પર ફ્રેમ્સને ગંભીર રીતે નુકસાન થાય છે, તો તેને મુખ્ય અકસ્માત વાહન તરીકે માનવામાં આવે છે. તેથી, વપરાયેલી કાર ખરીદતી વખતે, વાહનની સલામતી કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહનનો બમ્પર અને હાડપિંજર નુકસાન થાય છે કે કેમ તે કાળજીપૂર્વક તપાસવું જરૂરી છે.
પાછળના બમ્પર ફ્રેમની સહેજ વિકૃતિ વધુ સારી છે કે નહીં
રીઅર બાર ફ્રેમ સહેજ વિકૃત છે અને બદલી શકાતી નથી.
રીઅર એન્ટી-કોલિઝન સ્ટીલ બીમ, જેને પાછળના બમ્પર હાડપિંજર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે વાહનના પાછળના ભાગનો એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી ભાગ છે, જ્યારે વાહન પર અસર થાય છે ત્યારે મુખ્યત્વે ટકરાવાની energy ર્જાના શોષણને ઘટાડવા માટે વપરાય છે. સહેજ વિકૃત રીઅર બાર હાડપિંજર માટે, જો તે ફક્ત થોડું વિકૃત છે, તો તે હજી પણ સારી રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવી શકે છે, તેથી તેને બદલવાની જરૂર નથી. નાના વિરૂપતાને સરળ સમારકામ સાથે તેમના મૂળ રક્ષણાત્મક કાર્યમાં પુન restored સ્થાપિત કરી શકાય છે. સમારકામની પ્રક્રિયામાં ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારમાં સુધારણા શામેલ હોઈ શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે તે અસરકારક રીતે ટક્કરની energy ર્જાને શોષી શકે છે, આમ વાહન અને તેના મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરે છે.
જો કે, જો રીઅર બાર ફ્રેમનું વિરૂપતા એટલું ગંભીર છે કે તે અસરકારક રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવી શકતું નથી, તો રિપ્લેસમેન્ટ આવશ્યક પસંદગી બની જાય છે. ગંભીર વિકૃતિના પરિણામે પાછળના બમ્પર હાડપિંજર કોઈ ટક્કર દરમિયાન energy ર્જાને અસરકારક રીતે શોષી શકશે નહીં, આમ વાહનની સલામતી કામગીરીને ઘટાડે છે. આ કિસ્સામાં, પ્રથમ સલામતીના સિદ્ધાંતને ધ્યાનમાં લેતા, રિપ્લેસમેન્ટ એ વધુ સારી પસંદગી છે.
સામાન્ય રીતે, પાછળના બાર હાડપિંજરને બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે તેના વિરૂપતાની ડિગ્રી અનુસાર નક્કી કરવું જોઈએ. તેના કાર્યને પુનર્સ્થાપિત કરવા માટે સહેજ વિકૃત રીઅર બાર હાડપિંજરની મરામત કરી શકાય છે, જ્યારે ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે ગંભીર રીતે વિકૃત લોકોને બદલવાની જરૂર છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
