કારના એક્સલનું કાર્ય શું છે?
કારના હાફ શાફ્ટની ભૂમિકા: 1, યુનિવર્સલ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસમાંથી એન્જિન ટોર્ક મુખ્ય રીડ્યુસર, ડિફરન્શિયલ, હાફ શાફ્ટ, વગેરે દ્વારા ડ્રાઇવ વ્હીલમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે, જેથી ઓછી ગતિ અને વધેલા ટોર્ક પ્રાપ્ત થાય; 2, ટોર્ક ટ્રાન્સમિશનની દિશા બદલવા માટે મુખ્ય રીડ્યુસર બેવલ ગિયર જોડી દ્વારા; 3, વ્હીલ ડિફરન્શિયલ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે ડિફરન્શિયલ દ્વારા, ખાતરી કરવા માટે કે આંતરિક અને બાહ્ય વ્હીલ્સ અલગ અલગ ગતિએ સ્ટીયરિંગ કરે છે; 4, લોડ અને ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન પ્રાપ્ત કરવા માટે બ્રિજ હાઉસિંગ અને વ્હીલ્સ દ્વારા.
કાર એક્સલ, જેને ડ્રાઇવ શાફ્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે શાફ્ટ છે જે ડિફરન્શિયલને ડ્રાઇવ વ્હીલ સાથે જોડે છે. હાફ શાફ્ટ એ શાફ્ટ છે જે ગિયરબોક્સ રીડ્યુસર અને ડ્રાઇવ વ્હીલ વચ્ચે ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરે છે, અને તેના આંતરિક અને બાહ્ય છેડા અનુક્રમે યુનિવર્સલ-જોઇન્ટ (U/JOINT) ધરાવે છે જે યુનિવર્સલ-જોઇન્ટ પરના સ્પલાઇન દ્વારા રીડ્યુસર ગિયર અને હબ બેરિંગની આંતરિક રિંગ સાથે જોડાયેલ છે.
ડ્રાઇવ એક્સલ નુકસાનના લક્ષણો નીચે મુજબ છે:
1, ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન અસામાન્ય અવાજો આવે છે, જેમ કે પાછળના એક્સલ (ડિફરન્શિયલ બેરિંગ હાઉસિંગ) "ગર્જના" અવાજ આપે છે, જ્યારે પાછળનો ભાગ તટસ્થ થઈ શકે છે, આ ઘટના ગિયર તૂટેલી હોઈ શકે છે અથવા કનેક્શન બોલ્ટ તૂટેલી હોઈ શકે છે, સંપર્ક બચાવ નિરીક્ષણ બંધ કરવું જોઈએ, રસ્તા પર ચાલુ રાખતા પહેલા સંબંધિત તૂટેલા ભાગોને બદલો;
2, જ્યારે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વિમાન જેવો ગર્જના કરતો અવાજ આવે છે, ખાસ કરીને તેલ ખોવાઈ ગયા પછી 1-2 સેકન્ડમાં, વધુ ગંભીર, આ ઘટના મુખ્યત્વે દાંતના ઘસારાને કારણે થાય છે. સમસ્યાના વિસ્તરણને રોકવા માટે સમયસર સમારકામ કરવાની જરૂર છે, આ ઘટના સામાન્ય રીતે મુખ્ય દાંત દ્વારા બદલવામાં આવે છે, દાંત હોઈ શકે છે;
3, ડ્રાઇવિંગમાં "કઠણ" અવાજની લય હોય છે, ખાસ કરીને અચાનક પ્રવેગકમાં અથવા ઝડપી પ્રવેગક વધુ ગંભીર હોય છે, જે મુખ્યત્વે આંતરિક ગિયર ગેપ ખૂબ મોટો હોવાને કારણે થાય છે, આ સમયે ગતિ ઓછી કરવી જોઈએ, વેચાણ પછીના જાળવણી માટે મોકલવામાં આવે છે. આ ઘટના મોટે ભાગે કેટલાક ગિયર ગેપના વધુ પડતા ઘસારાને કારણે થાય છે, અને ઘસાઈ ગયેલા ભાગોને જાળવણી દ્વારા બદલી શકાય છે.
આંતરિક બોલ કેજ ટ્રાન્સમિશન ડિફરન્શિયલ ભાગ સાથે જોડાયેલ છે, બાહ્ય બોલ કેજ વ્હીલ ભાગ સાથે જોડાયેલ છે, બાહ્ય બોલ કેજની ભૂમિકા પાવર આઉટપુટ હોય કે વાહન વળે ત્યારે બાહ્ય બોલ કેજની હોય છે.
ઓટોમોબાઈલ બોલ કેજમાં આંતરિક બોલ કેજ અને બાહ્ય બોલ કેજ હોય છે, જેને "કોન્સ્ટન્ટ સ્પીડ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે કાર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેની ભૂમિકા એન્જિનની શક્તિને ટ્રાન્સમિશનથી આગળના બે વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સફર કરવાની છે, જે કારને હાઇ સ્પીડ પર ચલાવે છે. આંતરિક બોલ કેજ ટ્રાન્સમિશન ડિફરન્શિયલ ભાગ સાથે જોડાયેલ છે, બાહ્ય બોલ કેજ વ્હીલ ભાગ સાથે જોડાયેલ છે, બાહ્ય બોલ કેજની ભૂમિકા પછી ભલે તે પાવર આઉટપુટ હોય કે વાહન વળે ત્યારે બાહ્ય બોલ કેજ છે. ઓટોમોબાઈલ બોલ કેજ સામાન્ય રીતે બેલ શેલ, ત્રણ-પાંખવાળા બેરિંગ અથવા સ્ટીલ બોલ, ડસ્ટ કવર, બંડલ રિંગ અને ગ્રીસના ભાગથી બનેલું હોય છે.
જ્યારે કારનો આંતરિક પાંજરો તૂટે છે ત્યારે નીચેના લક્ષણો જોવા મળે છે.
૧, મુખ્યત્વે સ્ટીલના બોલમાં અટવાયેલા, અવાજ હશે.
2, સ્ટીલ બોલ ક્રશિંગનો બીજો પ્રકાર છે, એટલે કે, એન્જિન વ્હીલ ચલાવી શકતું નથી. બોલ કેજ અંદર અને બહાર સરકી રહ્યો છે. આ સામાન્ય રીતે બોલ એન્વેલપિંગ નુકસાન, લુબ્રિકેટિંગ તેલના અભાવને કારણે થાય છે.
૩. જ્યારે કારના બહારના બોલ કેજને નુકસાન થાય છે, ત્યારે કાર વળતી વખતે ખડખડાટ અવાજ કરશે.
4. વાહન ચલાવતી વખતે, દિશા બંધ હોય છે, અને જો નુકસાન ગંભીર હોય તો વ્હીલ પાવર ટ્રાન્સમિશનમાં વિક્ષેપ પડી શકે છે.
5. આંતરિક બોલ કેજને નુકસાન થયા પછી, સામાન્ય રીતે જ્યારે વાહન સીધી રેખામાં ચલાવતું હોય, જ્યારે વાહન ઝડપથી વેગ આપતું હોય અથવા તેલ એકત્રિત કરતું હોય, ત્યારે ઉબડખાબડ રસ્તાનો અસામાન્ય અવાજ અથવા ધ્રુજારી દેખાય છે, અને જ્યારે કાર ઝડપથી વેગ આપી રહી હોય અથવા તેલ એકત્રિત કરી રહી હોય ત્યારે ધ્રુજારીની સ્થિતિ અસામાન્ય રીતે સ્પષ્ટ હોય છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
