કાર માટે ઇલેક્ટ્રોનિક પંખો શું કામ કરે છે? રેડિયેટર ઇલેક્ટ્રોનિક પંખો ફરતો રહે છે તેનું કારણ શું છે?
1, રેડિયેટર કોર દ્વારા હવાના પ્રવાહ દરમાં સુધારો, ગરમીના વિસર્જનની અસરમાં વધારો, પાણીના ઠંડકને વેગ આપો. 2. એન્જિનને ગરમી દૂર કરવામાં મદદ કરો અને ખાતરી કરો કે એન્જિન શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં છે. ઓટોમોબાઈલ ઇલેક્ટ્રોનિક પંખાની ભૂમિકા એન્જિનને ગરમ કરવાની છે, એન્જિનને ઠંડુ કરવાના તાપમાનમાં મદદ કરવા માટે, ઇલેક્ટ્રોનિક પંખાને એન્જિન શીતક તાપમાન સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે બે સ્તરની ગતિ 90°C, ઓછી ગતિ 95°C, બે ઉચ્ચ ગતિ હોય છે. વધુમાં, એર કન્ડીશનરનું ઉદઘાટન ઇલેક્ટ્રોનિક પંખાના સંચાલનને પણ નિયંત્રિત કરે છે (કન્ડેન્સર તાપમાન અને રેફ્રિજન્ટ દબાણ નિયંત્રણ). ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક પંખાને એન્જિન શીતક તાપમાન સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે બે તબક્કાની ગતિ 90°C, ઓછી ગતિ 95°C, બે ઉચ્ચ-ગતિ હોય છે. વધુમાં, એર કન્ડીશનરનું ઉદઘાટન ઇલેક્ટ્રોનિક પંખાના સંચાલનને પણ નિયંત્રિત કરે છે (કન્ડેન્સર તાપમાન અને રેફ્રિજન્ટ દબાણ નિયંત્રણ). એક સિલિકોન ઓઇલ ક્લચ કૂલિંગ ફેન છે, જે પંખાને ફેરવવા માટે ચલાવવા માટે સિલિકોન તેલના થર્મલ વિસ્તરણ લાક્ષણિકતાઓ પર આધાર રાખે છે; યુટિલિટી મોડેલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ કૂલિંગ ફેન સાથે સંબંધિત છે, જે ચુંબકીય ક્ષેત્ર શોષણના સિદ્ધાંત દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મુખ્ય ફાયદો એ છે કે જ્યારે એન્જિનને ઠંડુ કરવાની જરૂર હોય ત્યારે જ પંખો ચલાવવાથી એન્જિનની ઉર્જા નુકશાન ઓછું થાય છે.
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પંખો લેઆઉટ કારનો પંખો પાણીની ટાંકી પાછળ (એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ બાજુની નજીક) સ્થાપિત થયેલ છે, અને ખોલવામાં આવે ત્યારે પાણીની ટાંકીના આગળના ભાગથી પવન ખેંચે છે; જો કે, પાણીની ટાંકીના આગળના ભાગમાં (બહાર) પંખાના વ્યક્તિગત મોડેલો પણ સ્થાપિત થયેલ છે, અને જ્યારે તે ખોલવામાં આવે છે ત્યારે પવન પાણીની ટાંકીની દિશામાં ફૂંકાય છે. પંખાની શરૂઆત પાણીના તાપમાન અનુસાર આપમેળે ખુલે છે અથવા બંધ થાય છે, જ્યારે ગતિ ઝડપી હોય છે, વાહનના આગળ અને પાછળના ભાગ વચ્ચે હવાના દબાણના તફાવતને કારણે, તે પંખાની ભૂમિકા ભજવવા અને પાણીનું તાપમાન ચોક્કસ ડિગ્રી પર જાળવવા માટે પૂરતું છે, તેથી પંખો આ સમયે કામ કરી શકતો નથી.
ઇલેક્ટ્રિક પંખો ફક્ત ટાંકીનું તાપમાન ઘટાડવા માટે કામ કરે છે. પાણીની ટાંકીનું તાપમાન બે પાસાઓથી પ્રભાવિત થાય છે, એક એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોક અને ગિયરબોક્સનું ઠંડક, અને બીજું એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સરનું ગરમીનું વિસર્જન.
એર કન્ડીશનર કન્ડેન્સર અને પાણીની ટાંકી બે ભાગો છે, એકબીજાની નજીક, આગળનો ભાગ કન્ડેન્સર છે અને પાછળનો ભાગ પાણીની ટાંકી છે. મોટા પંખાને મુખ્ય પંખો કહેવામાં આવે છે, અને નાના પંખાને સહાયક પંખો કહેવામાં આવે છે. સિગ્નલ થર્મલ સ્વીચ દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક પંખો નિયંત્રણ એકમ J293 માં પ્રસારિત થાય છે, જે ઇલેક્ટ્રોનિક પંખાને અલગ અલગ ઝડપે શરૂ થવા માટે નિયંત્રિત કરે છે. હાઇ સ્પીડ અને લો સ્પીડનું અનુભૂતિ ખૂબ જ સરળ છે, હાઇ સ્પીડ શ્રેણી પ્રતિકાર આપતી નથી, અને લો સ્પીડ શ્રેણી બે રેઝિસ્ટર (એર કન્ડીશનરના એર આઉટપુટના કદને સમાયોજિત કરવું પણ આ સિદ્ધાંત છે).
રેડિયેટર ઇલેક્ટ્રોનિક પંખો વારંવાર ફરતો રહે છે તેનું કારણ શું છે? આવી પરિસ્થિતિ એન્જિનના પાણીના તાપમાન સેન્સરને નુકસાનથી પ્રભાવિત થઈ શકે છે, અને આવી પરિસ્થિતિ પછી નવા પાણીના તાપમાન સેન્સરને બદલવાની જરૂર છે. કારના એન્જિનની રેડિયેટર ટાંકી મૂળભૂત રીતે ઇલેક્ટ્રોનિક પંખાની પાછળ હોય છે, જે પાણીની ટાંકી દ્વારા હવાની ગતિને ઝડપી બનાવી શકે છે, જે ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.
જો ઇલેક્ટ્રોનિક પંખો એવી જગ્યાએ શરૂ થાય છે જ્યાં તે શરૂ ન થવો જોઈએ, તો તે એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરશે.
અલબત્ત, આ સમસ્યાનું તાત્કાલિક નિરાકરણ લાવવું જોઈએ.
કાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું એન્જિન મૂળભૂત રીતે પાણીથી ઠંડુ હોય છે, અને આવા એન્જિન ગરમીને દૂર કરવા માટે એન્ટિફ્રીઝના સતત પરિભ્રમણ પર આધાર રાખે છે.
એન્જિનમાં એન્ટિફ્રીઝના બે પરિભ્રમણ માર્ગો છે, એક મોટું ચક્ર છે, અને બીજું નાનું ચક્ર છે.
જ્યારે એન્જિન હમણાં જ શરૂ થાય છે, ત્યારે એન્ટિફ્રીઝ નાના પરિભ્રમણમાં લાગુ કરવામાં આવે છે, આ વખતે એન્ટિફ્રીઝ ઠંડક આપતી પાણીની ટાંકી દ્વારા ઠંડુ થશે નહીં, જે એન્જિનને ઝડપથી ગરમ કરવા માટે અનુકૂળ છે.
એન્જિન સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાને પહોંચ્યા પછી, એન્ટિફ્રીઝ એક મોટું ચક્ર અમલમાં મૂકશે, અને એન્ટિફ્રીઝ ઠંડક આપતી પાણીની ટાંકી દ્વારા ગરમીનો વિસર્જન કરશે, જેથી એન્જિનને વાજબી કાર્યકારી તાપમાન શ્રેણીમાં જાળવી શકાય.
લાંબા સમય સુધી એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરવાથી ઠંડું બિંદુ વધશે અને ઉત્કલન બિંદુ ઘટશે, જે એન્જિનના સંચાલનને અસર કરશે, અને અલબત્ત એન્ટિફ્રીઝને નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે.
સામાન્ય સમયે કારનો ઉપયોગ કરતી વખતે નાના ભાગીદારોને નિયમિતપણે એન્ટિફ્રીઝ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને એન્ટિફ્રીઝ બદલતી વખતે કૂલિંગ સિસ્ટમમાં જૂના એન્ટિફ્રીઝને સાફ કરવું જોઈએ.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
