ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક કાર માટે શું કરે છે? રેડિયેટર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક ચાલુ રહેવાનું કારણ શું છે?
1, રેડિયેટર કોર દ્વારા હવાના પ્રવાહના દરમાં સુધારો, ગરમીના વિસર્જનની અસરમાં વધારો, પાણીની ઠંડકને વેગ આપો. 2. ગરમીને વિખેરવામાં એન્જિનને મદદ કરો અને ખાતરી કરો કે એન્જિન શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં છે. ઓટોમોબાઈલ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકની ભૂમિકા એન્જિનને ગરમ કરવાની છે, એન્જિન ઠંડક તાપમાનને મદદ કરવા માટે, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક એન્જિન શીતક તાપમાન સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, સામાન્ય રીતે ત્યાં સ્પીડ 90 ° સે, ઓછી ગતિ 95 ° સે, બે ઉચ્ચ ગતિ હોય છે. આ ઉપરાંત, એર કન્ડીશનરનું ઉદઘાટન ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક (કન્ડેન્સર તાપમાન અને રેફ્રિજન્ટ પ્રેશર કંટ્રોલ) ના સંચાલન પણ નિયંત્રિત કરે છે. Omot ટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક એન્જિન શીતક તાપમાન સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, સામાન્ય રીતે સ્પીડ 90 ° સે, ઓછી ગતિ 95 ° સે, બે હાઇ-સ્પીડના બે તબક્કાઓ હોય છે. આ ઉપરાંત, એર કન્ડીશનરનું ઉદઘાટન ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક (કન્ડેન્સર તાપમાન અને રેફ્રિજન્ટ પ્રેશર કંટ્રોલ) ના સંચાલન પણ નિયંત્રિત કરે છે. એક સિલિકોન ઓઇલ ક્લચ કૂલિંગ ચાહક છે, જે ચાહકને ફેરવવા માટે ચલાવવા માટે સિલિકોન તેલની થર્મલ વિસ્તરણ લાક્ષણિકતાઓ પર આધાર રાખે છે; યુટિલિટી મોડેલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ કૂલિંગ ચાહક સાથે સંબંધિત છે, જે ચુંબકીય ક્ષેત્રના શોષણના સિદ્ધાંત દ્વારા સંચાલિત છે. મુખ્ય ફાયદો એ છે કે જ્યારે એન્જિનને એન્જિનની energy ર્જા ખોટને ઘટાડીને, એન્જિનને ઠંડુ કરવાની જરૂર હોય ત્યારે જ ચાહકને ચલાવવાનો છે.
એન્જિનના ડબ્બામાં ચાહક લેઆઉટ કાર ચાહક પાણીની ટાંકી (એન્જિનના ડબ્બાની બાજુની નજીક) ની પાછળ સ્થાપિત થયેલ છે, અને જ્યારે ખોલવામાં આવે ત્યારે પવનને પાણીની ટાંકીની આગળથી ખેંચે છે; જો કે, ત્યાં પાણીની ટાંકીના આગળના ભાગમાં (બહાર) ઇન્સ્ટોલ કરેલા ચાહકોના વ્યક્તિગત મોડેલો પણ છે, અને જ્યારે તે ખોલવામાં આવે છે ત્યારે પવન પાણીની ટાંકીની દિશામાં ફૂંકાય છે. પાણીના તાપમાન અનુસાર ચાહકની શરૂઆત આપમેળે ખોલવામાં આવે છે અથવા બંધ કરવામાં આવે છે, જ્યારે ગતિ ઝડપી હોય છે, વાહનના આગળના ભાગ અને પાછળના ભાગ વચ્ચેના હવાના દબાણના તફાવતને કારણે, તે ચાહકની ભૂમિકા નિભાવવા અને ચોક્કસ ડિગ્રી પર પાણીનું તાપમાન જાળવવા માટે પૂરતું છે, તેથી ચાહક આ સમયે કામ કરી શકશે નહીં.
ઇલેક્ટ્રિક ચાહક ફક્ત ટાંકીનું તાપમાન ઘટાડવા માટે કામ કરે છે. પાણીની ટાંકીનું તાપમાન બે પાસાઓથી પ્રભાવિત થાય છે, એક એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોક અને ગિયરબોક્સનું ઠંડક છે, અને બીજું એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સરની ગરમીનું વિસર્જન છે.
એર કન્ડીશનર કન્ડેન્સર અને પાણીની ટાંકી બે ભાગ છે, એક સાથે નજીક છે, આગળનો ભાગ કન્ડેન્સર છે અને પાછળનો ભાગ પાણીની ટાંકી છે. મોટા ચાહકને મુખ્ય ચાહક કહેવામાં આવે છે, અને નાના ચાહકને સહાયક ચાહક કહેવામાં આવે છે. સિગ્નલ થર્મલ સ્વીચ દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક ફેન કંટ્રોલ યુનિટ જે 293 પર પ્રસારિત થાય છે, જે ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકને વિવિધ ગતિથી શરૂ કરવા માટે નિયંત્રિત કરે છે. હાઇ સ્પીડ અને ઓછી ગતિની અનુભૂતિ ખૂબ જ સરળ છે, હાઇ સ્પીડ શ્રેણી પ્રતિકાર કરતી નથી, અને ઓછી ગતિ શ્રેણી બે રેઝિસ્ટર્સ (એર કન્ડીશનરના હવાના આઉટપુટનું કદ પણ આ સિદ્ધાંત છે).
રેડિયેટર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક ચાલુ રહેવાનું કારણ શું છે? એન્જિનના પાણીના તાપમાન સેન્સરના નુકસાનથી આવી પરિસ્થિતિને અસર થઈ શકે છે, અને આવી પરિસ્થિતિ પછી નવા પાણીનું તાપમાન સેન્સરને બદલવાની જરૂર છે. કાર એન્જિનની રેડિયેટર ટાંકી મૂળભૂત રીતે ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક પાછળ છે, જે પાણીની ટાંકી દ્વારા હવાની ગતિને વેગ આપી શકે છે, જે ગરમીના વિસર્જનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.
જો ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક શરૂ કરવામાં આવે ત્યારે શરૂ થાય છે, તો તે એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીને અસર કરશે.
અલબત્ત, આ સમસ્યા તરત જ સમારકામ કરવી આવશ્યક છે.
કાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા એન્જિન મૂળભૂત રીતે પાણીથી કૂલ્ડ હોય છે, અને આવા એન્જિન ગરમીને વિખેરવા માટે એન્ટિફ્રીઝના સતત પરિભ્રમણ પર આધાર રાખે છે.
એન્ટિફ્રીઝમાં એન્જિનમાં બે પરિભ્રમણ પાથ છે, એક મોટું ચક્ર છે, અને બીજું એક નાનું ચક્ર છે.
જ્યારે એન્જિન હમણાં જ શરૂ થાય છે, ત્યારે એન્ટિફ્રીઝ નાના પરિભ્રમણમાં લાગુ કરવામાં આવે છે, આ વખતે એન્ટિફ્રીઝને ઠંડક આપતી પાણીની ટાંકી દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવશે નહીં, જે એન્જિનને ઝડપથી ગરમ કરવા માટે અનુકૂળ છે.
એન્જિન સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાન સુધી પહોંચ્યા પછી, એન્ટિફ્રીઝ મોટા ચક્રને લાગુ કરશે, અને એન્ટિફ્રીઝ ઠંડક પાણીની ટાંકી દ્વારા ગરમીને વિખેરી નાખશે, જેથી એન્જિનને વાજબી કાર્યકારી તાપમાનની શ્રેણીમાં જાળવી શકાય.
લાંબા સમય સુધી એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ ઠંડકના બિંદુને વધારશે અને ઉકળતા બિંદુને પતન કરશે, જે એન્જિનના સંચાલનને અસર કરશે, અને અલબત્ત એન્ટિફ્રીઝને નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે.
ભલામણ કરવામાં આવે છે કે નાના ભાગીદારો સામાન્ય સમયે કારનો ઉપયોગ કરતી વખતે એન્ટિફ્રીઝને નિયમિતપણે બદલો, અને એન્ટિફ્રીઝને બદલતી વખતે ઠંડક પ્રણાલીમાં જૂની એન્ટિફ્રીઝ સાફ કરવી જોઈએ.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
