એન્જિન ઓવરહોલ પેકેજમાં કયા ભાગો છે? કારનો પંપ લીક થાય ત્યારે બદલવો જોઈએ?
એન્જિન ઓવરહોલ પેકેજમાં નીચેના ભાગો શામેલ છે:
યાંત્રિક ભાગ: આમાં ઓવરહોલ પેકેજ, વાલ્વ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ સેટ, પિસ્ટન રિંગ સ્લીવ, સિલિન્ડર લાઇનર (જો તે 4-સિલિન્ડર એન્જિન હોય, તો તે 4 થ્રસ્ટ પ્લેટના બે ટુકડાઓ, પિસ્ટનના 4 સેટ)નો સમાવેશ થાય છે.
ઠંડક પ્રણાલીનો ભાગ: પાણીના પંપ સહિત (જો પંપના બ્લેડ કાટ અથવા પાણીની સીલ સીપેજની ઘટનાને બદલવાની જરૂર હોય), એન્જિનના ઉપરના અને નીચેના પાણીના પાઈપો, મોટા પરિભ્રમણ કાસ્ટ આયર્ન પાઈપો, નાના પરિભ્રમણ નળીઓ, થ્રોટલ પાણીની પાઈપો (જો ત્યાં હોય તો) વૃદ્ધત્વ વિસ્તરણની ઘટનાને બદલવી આવશ્યક છે).
બળતણનો ભાગ: આમાં સામાન્ય રીતે નોઝલની ઉપર અને નીચેની તેલની રીંગ અને ગેસોલિન ફિલ્ટરનો સમાવેશ થાય છે.
ઇગ્નીશન ભાગ: હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇનમાં વિસ્તરણ અથવા લિકેજની ઘટના છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, સ્પાર્ક પ્લગ અને એર ફિલ્ટરને બદલવાની જરૂર છે.
અન્ય એક્સેસરીઝ: આમાં એન્ટિફ્રીઝ, તેલ, ઓઇલ ગ્રીડ, ક્લિનિંગ એજન્ટ, એન્જિન મેટલ ક્લિનિંગ એજન્ટ અથવા સર્વ-હેતુનું પાણી શામેલ હોઈ શકે છે.
તપાસવાના ભાગો: આમાં સિલિન્ડર હેડ કાટવાળું છે કે અસમાન, ક્રેન્કશાફ્ટ, કેમશાફ્ટ, ટાઇમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનર, ટાઇમિંગ બેલ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ વ્હીલ, ટાઇમિંગ બેલ્ટ, એક્સટર્નલ એન્જિન બેલ્ટ અને એડજસ્ટમેન્ટ વ્હીલ, રોકર આર્મ અથવા રોકર આર્મ શાફ્ટ, અને જો હાઇડ્રોલિક ટેપેટ, હાઇડ્રોલિક ટેપેટનું પણ પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.
આ ઉપરાંત, ઓવરહોલ પેકેજમાં સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અને વિવિધ પ્રકારની ઓઈલ સીલ, વાલ્વ ચેમ્બર કવર ગાસ્કેટ, વાલ્વ ઓઈલ સીલ અને ગાસ્કેટનો પણ સમાવેશ થાય છે. પ્રોજેક્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે એન્જિનને ઓવરહોલ કરવું, સિલિન્ડર હેડ પ્લેનનું મશીનિંગ, પાણીની ટાંકી સાફ કરવી, વાલ્વને પીસવું, સિલિન્ડર લાઇનર દાખલ કરવું, પિસ્ટન દબાવવું, ઓઇલ સર્કિટ સાફ કરવી, મોટરની જાળવણી અને જનરેટર જાળવવાનો સમાવેશ થાય છે.
કારનો પંપ લીક થઈ રહ્યો છે અને તેને બદલવો આવશ્યક છે. અહીં શા માટે છે:
પંપનું પાણી લિકેજ થવાથી શીતક પંપના બેરિંગમાં સીધું જ ઘૂસી જશે, જેનાથી બેરિંગ પર લ્યુબ્રિકેશન ફ્લુઈડ ધોવાઈ જશે અને લાંબા ગાળે પંપના બેરિંગને નુકસાન થવાની શક્યતા છે.
પાણીના પંપના લીકેજથી સામાન્ય રીતે સીલ રીંગને નુકસાન થાય છે, જો તેને સમયસર બદલવામાં ન આવે તો, પાણીના લીકેજથી એન્જિન બળી શકે છે.
જો તે માત્ર થોડી જ સીપેજ હોય તો પણ, તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે રિપેર અથવા બદલવું જોઈએ, કારણ કે પંપ એ કારની ઠંડક પ્રણાલીનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેની ભૂમિકા એન્જિનના સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાનને જાળવવાની છે.
શીતક લીકની ગંભીરતાને અવગણી શકાય નહીં, કારણ કે શીતક પોતે જ એન્જિનને "ઉકળતા" થી અટકાવવાનું છે જ્યારે કાર વધુ ઝડપે ચલાવી રહી હોય. એકવાર પાણીનો પંપ લીક થઈ રહ્યો હોવાનું જણાયું, તે શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઓટો રિપેર શોપ પર તપાસ કરીને રિપેર કરાવવું જોઈએ.
આ ઉપરાંત, તમે કેટલીક પદ્ધતિઓ દ્વારા પણ તપાસ કરી શકો છો કે પંપ લીક થઈ રહ્યો છે કે કેમ, જેમ કે: કારની નીચે ભીના ઠંડા પ્રવાહીના ટીપાંના નિશાન છે કે કેમ તે તપાસવા માટે રાત પછી કાર પાર્ક કરવી, પંપની પુલી ઢીલી છે કે કેમ તે તપાસો, સાંભળો. બેરિંગને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે કારનો અવાજ, પંપની આસપાસ લીકેજ છે કે કેમ તે તપાસો.
સ્પાર્ક પ્લગને બદલવામાં કેટલો સમય લાગે છે તે સ્પાર્ક પ્લગની સામગ્રી અને ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકની ભલામણો પર આધારિત છે. સામાન્ય રીતે, સામાન્ય સ્પાર્ક પ્લગનું રિપ્લેસમેન્ટ સાઇકલ 20-30,000 કિલોમીટર છે, જ્યારે કિંમતી ધાતુના સ્પાર્ક પ્લગ જેમ કે પ્લેટિનમ, ઇરિડીયમ વગેરે, રિપ્લેસમેન્ટ સાઇકલ 6-100,000 કિલોમીટર જેટલું લાંબુ હોઈ શકે છે. જો કે, વિવિધ કાર ઉત્પાદકો પાસે સ્પાર્ક પ્લગના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર માટે અલગ-અલગ નિયમો હોય છે, તેથી વાહન જાળવણી માર્ગદર્શિકામાં આપેલી ભલામણોને અનુસરવાનું શ્રેષ્ઠ છે.
આ ઉપરાંત, કેટલાક ખાસ કેસોમાં પણ સ્પાર્ક પ્લગને અગાઉથી બદલવાની જરૂર પડે છે, જેમ કે ઉચ્ચ-તાપમાન એન્જિન અથવા ગંભીર કાર્બન ડિપોઝિટ, એન્જિનની નિષ્ફળતાને ટાળવા માટે અગાઉથી સ્પાર્ક પ્લગ બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. તેથી, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે માલિકો નિયમિતપણે સ્પાર્ક પ્લગનો ઉપયોગ તપાસે અને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર તેને બદલો.
સામાન્ય રીતે, કારના સ્પાર્ક પ્લગનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ નિશ્ચિત નથી, પરંતુ તેને ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર નક્કી કરીને બનાવવાની જરૂર છે. માલિકોએ તેમના વાહનોના જાળવણી માર્ગદર્શિકામાંની ભલામણોને સમજવી જોઈએ, અને વાહનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા અને સેવા જીવન લંબાવવા માટે તેમને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર બદલવી જોઈએ.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
