એન્જિન ઓવરઓલ પેકેજના ભાગો શું છે? જ્યારે કાર પંપ લીક થાય ત્યારે બદલવો જોઈએ?
એન્જિન ઓવરઓલ પેકેજમાં નીચેના ભાગો શામેલ છે:
યાંત્રિક ભાગ: આમાં ઓવરઓલ પેકેજ, વાલ્વ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ સેટ્સ, પિસ્ટન રીંગ સ્લીવ, સિલિન્ડર લાઇનર (જો તે 4-સિલિન્ડર એન્જિન છે, તો તે 4 થ્રસ્ટ પ્લેટોના બે ટુકડાઓ છે, પિસ્ટનનાં 4 સેટ છે) શામેલ છે.
ઠંડક પ્રણાલીનો ભાગ: પાણીના પંપ (જો પમ્પ બ્લેડ કાટ અથવા પાણીની સીલ સીપેજ ઘટનાને બદલવાની જરૂર હોય તો), એન્જિન ઉપલા અને નીચલા પાણીની પાઈપો, મોટા પરિભ્રમણ કાસ્ટ આયર્ન પાઈપો, નાના પરિભ્રમણ નળી, થ્રોટલ વોટર પાઈપો (જો વૃદ્ધ વિસ્તરણની ઘટના હોય તો).
બળતણ ભાગ: આમાં સામાન્ય રીતે નોઝલ અને ગેસોલિન ફિલ્ટરની ઉપલા અને નીચલા તેલની રીંગ શામેલ હોય છે.
ઇગ્નીશન ભાગ: ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ લાઇનમાં વિસ્તરણ અથવા લિકેજ ઘટના છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, સ્પાર્ક પ્લગ અને એર ફિલ્ટરને બદલવાની જરૂર છે.
અન્ય એસેસરીઝ: આમાં એન્ટિફ્રીઝ, તેલ, તેલ ગ્રીડ, સફાઇ એજન્ટ, એન્જિન મેટલ ક્લીનિંગ એજન્ટ અથવા તમામ હેતુવાળા પાણી શામેલ હોઈ શકે છે.
ભાગોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે: આમાં સિલિન્ડરનું માથું ક od રડ્ડ અથવા અસમાન, ક્રેન્કશાફ્ટ, કેમેશાફ્ટ, ટાઇમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનર, ટાઇમિંગ બેલ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ વ્હીલ, ટાઇમિંગ બેલ્ટ, બાહ્ય એન્જિન બેલ્ટ અને એડજસ્ટમેન્ટ વ્હીલ, રોકર આર્મ અથવા રોકર આર્મ શાફ્ટ છે કે નહીં તે શામેલ હોઈ શકે છે, અને જો હાઇડ્રોલિક ટેપેટ, હાઇડ્રોલિક ટેપ્પેટની પણ પરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે.
આ ઉપરાંત, ઓવરઓલ પેકેજમાં સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અને વિવિધ પ્રકારના તેલ સીલ, વાલ્વ ચેમ્બર કવર ગાસ્કેટ, વાલ્વ ઓઇલ સીલ અને ગાસ્કેટ પણ શામેલ છે. પ્રોજેક્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે એન્જિનને ઓવરહોલ કરવું, સિલિન્ડર હેડ પ્લેનને મશીન કરવું, પાણીની ટાંકી સાફ કરવી, વાલ્વને પીસવું, સિલિન્ડર લાઇનર દાખલ કરવું, પિસ્ટનને દબાવવું, ઓઇલ સર્કિટ સાફ કરવું, મોટર જાળવી રાખવું અને જનરેટર જાળવવાનો સમાવેશ થાય છે.
કાર પંપ લિક થઈ રહ્યો છે અને તેને બદલવો આવશ્યક છે. અહીં શા માટે છે:
પંપના પાણીના લિકેજથી શીતક સીધા પંપના બેરિંગમાં પ્રવેશ કરશે, ત્યાં બેરિંગ પર લ્યુબ્રિકેશન પ્રવાહી ધોવાશે, અને તે લાંબા ગાળે પંપના બેરિંગને નુકસાન પહોંચાડે તેવી સંભાવના છે.
પાણી પંપ લિકેજ સામાન્ય રીતે સીલ રિંગને નુકસાન પહોંચાડે છે, જો સમયસર બદલવામાં ન આવે તો, પાણીના લિકેજ એન્જિનને બળી શકે છે.
જો તે માત્ર થોડો સીપેજ હોય, તો પણ તે શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ, કારણ કે પંપ કાર ઠંડક પ્રણાલીનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેની ભૂમિકા એન્જિનના સામાન્ય operating પરેટિંગ તાપમાનને જાળવવાની છે.
શીતક લિકની ગંભીરતાને અવગણી શકાય નહીં, કારણ કે જ્યારે કાર ઉચ્ચ ગતિએ ડ્રાઇવિંગ કરતી હોય ત્યારે શીતક પોતે એન્જિનને "ઉકળતા" થી અટકાવવાનું છે. એકવાર પાણીનો પંપ લિક થતો હોવાનું જાણવા મળે છે, તે શક્ય તેટલી વહેલી તકે auto ટો રિપેર શોપ પર તપાસ અને સમારકામ થવી જોઈએ.
આ ઉપરાંત, તમે પણ તપાસ કરી શકો છો કે પંપ કેટલીક પદ્ધતિઓ દ્વારા લિક થઈ રહ્યો છે, જેમ કે: કારની નીચે ઠંડક પ્રવાહી ટીપાં ભીનાના નિશાન છે કે કેમ તે તપાસવા માટે એક રાત પછી કાર પાર્ક કરી રહ્યા છે, પમ્પ પ ley લી છૂટક છે કે નહીં, બેરિંગને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે કારનો અવાજ સાંભળો, તપાસ કરો કે પંપની આસપાસ લિકેજ છે કે નહીં.
સ્પાર્ક પ્લગને બદલવામાં કેટલો સમય લાગે છે તે સ્પાર્ક પ્લગની સામગ્રી અને ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકની ભલામણો પર આધારિત છે. સામાન્ય રીતે, સામાન્ય સ્પાર્ક પ્લગનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 20-30,000 કિલોમીટર છે, જ્યારે પ્લેટિનમ, ઇરિડિયમ, વગેરે જેવા કિંમતી મેટલ સ્પાર્ક પ્લગ, રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 6-100,000 કિલોમીટર જેટલું હોઈ શકે છે. જો કે, વિવિધ કાર ઉત્પાદકો પાસે સ્પાર્ક પ્લગના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર માટે વિવિધ નિયમો છે, તેથી વાહન જાળવણી મેન્યુઅલની ભલામણોનું પાલન કરવું શ્રેષ્ઠ છે.
આ ઉપરાંત, કેટલાક વિશેષ કેસોમાં સ્પાર્ક પ્લગને અગાઉથી બદલવાની જરૂર છે, જેમ કે ઉચ્ચ-તાપમાન એન્જિન અથવા ગંભીર કાર્બન થાપણો, એન્જિનની નિષ્ફળતાને ટાળવા માટે સ્પાર્ક પ્લગને અગાઉથી બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. તેથી, ભલામણ કરવામાં આવે છે કે માલિકો નિયમિતપણે સ્પાર્ક પ્લગનો ઉપયોગ તપાસે અને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર તેમને બદલો.
સામાન્ય રીતે, કાર સ્પાર્ક પ્લગનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર નિશ્ચિત નથી, પરંતુ તેનો નિર્ણય અને ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર બનાવવાની જરૂર છે. માલિકોએ તેમના વાહનોની જાળવણી માર્ગદર્શિકાની ભલામણોને સમજવી જોઈએ, અને વાહનની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા અને સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરવા માટે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર તેમને બદલવી જોઈએ.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
