ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ શું છે?
ટ્રાન્સમિશન માઉન્ટ, જેને ટ્રાન્સમિશન સસ્પેન્શન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક મુખ્ય ઘટક છે જે ટ્રાન્સમિશનને વાહન બોડી સાથે જોડે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ઓપરેશન દરમિયાન ટ્રાન્સમિશનના કંપન અને અવાજને ઘટાડવાનું અને સરળ પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટ્રાન્સમિશનની સ્થિર સ્થિતિ જાળવવાનું છે.
ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ મુખ્યત્વે બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે: ટોર્ક બ્રેકેટ અને એન્જિન ફૂટ રબર. ટોર્ક બ્રેકેટ સામાન્ય રીતે વાહનના બોડીના આગળના ભાગમાં આગળના એક્સલ પર સ્થાપિત થાય છે અને એન્જિનની બાજુ સાથે જોડાયેલ હોય છે. તેનું માળખું લોખંડના સળિયા જેવું છે અને અંદર રહેલા રબરના શોક-શોષક રબર દ્વારા સ્પંદનોને શોષી લે છે. બીજી બાજુ, એન્જિન ફૂટ રબર એ એન્જિનના તળિયે સીધું સ્થાપિત થયેલ રબર બ્લોક છે, જે મુખ્યત્વે આંચકાને ઠીક કરવા અને શોષવા માટે સેવા આપે છે.
નું કાર્ય ખાસ કરીને ત્રણ પાસાઓમાં પ્રગટ થાય છે:
Youdaoplaceholder0 સપોર્ટ અને ફિક્સેશન : વાહનના બોડીમાં ટ્રાન્સમિશનને મજબૂતીથી ઠીક કરો જેથી તે પ્રવેગ, મંદી અથવા વળાંક દરમિયાન ધ્રુજતું ન રહે અને ઘટકોના ઘસારાને ટાળી શકાય.
Youdaoplaceholder0 શોક શોષણ અને અવાજ ઘટાડો : ટ્રાન્સમિશન અને એન્જિનના કંપનને શોષવા માટે રબર જેવા લવચીક પદાર્થોનો ઉપયોગ, કેબમાં અવાજનું પ્રસારણ ઘટાડવું અને આરામ વધારવો.
Youdaoplaceholder0 સંરેખણ અને સુરક્ષા : ખાતરી કરો કે ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા વધારવા, વધારાના ઘસારાને ઘટાડવા અને ઘટકોના જીવનકાળને વધારવા માટે ટ્રાન્સમિશન એન્જિન અને ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે ચોક્કસ રીતે ગોઠવાયેલ છે.
Youdaoplaceholder0 જ્યારે ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, ત્યારે સામાન્ય લક્ષણોમાં શામેલ છે: શરૂ કરતી વખતે અથવા વેગ આપતી વખતે ધાતુના કંપનનો અવાજ, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ચેસિસના કંપનમાં વધારો, ગિયર શિફ્ટિંગ અથવા ગિયર સ્કિપિંગ ન થવું, જે ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને વાહન પ્રદર્શનને અસર કરી શકે છે.
ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ ઓટોમોટિવ પાવર સિસ્ટમમાં એક મુખ્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ટ્રાન્સમિશનને ટેકો આપવાનું અને તેને ઠીક કરવાનું છે, જેથી તે વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિર સ્થિતિમાં રહે.
તે સામાન્ય રીતે ધાતુની ફ્રેમ અને રબર જેવા લવચીક પદાર્થોથી બનેલું હોય છે જેથી કઠોરતા અને આંચકા શોષણની જરૂરિયાતોને સંતુલિત કરી શકાય.
Youdaoplaceholder0 સપોર્ટ અને પોઝિશનિંગ: બ્રેકેટ ટ્રાન્સમિશનને વાહનના બોડી ફ્રેમ અથવા એન્જિન સાથે મજબૂત રીતે જોડે છે, વાહનના પ્રવેગ, મંદી અથવા વળાંક દરમિયાન તેને ખસેડતા અથવા ધ્રુજતા અટકાવે છે, જેનાથી આંતરિક ઘટકોનો ઘસારો ટાળે છે અને ટ્રાન્સમિશન અને એન્જિન તેમજ ડ્રાઇવ શાફ્ટ વચ્ચે ચોક્કસ ગોઠવણી સુનિશ્ચિત કરે છે, જેનાથી પાવર ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતામાં વધારો થાય છે.
Youdaoplaceholder0 શોક શોષણ અને વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન: બ્રેકેટમાં રહેલા રબર બુશિંગ્સ એન્જિન ઓપરેશન અને રસ્તાની સપાટી દ્વારા પ્રસારિત થતા સ્પંદનોને શોષી અને ઘટાડી શકે છે, અવાજ અને રેઝોનન્સ ઘટાડી શકે છે, ડ્રાઇવિંગ અને રાઇડિંગ આરામમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકે છે અને લાંબા ગાળાના સ્પંદનોને કારણે આસપાસના ઘટકોને નુકસાન થવાનું જોખમ ઘટાડી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 સ્થિરતા અને પ્રદર્શન ઑપ્ટિમાઇઝેશન: કેટલાક કૌંસ (જેમ કે ટોર્ક કૌંસ) પાવરટ્રેનના સ્વેપને મર્યાદિત કરવા માટે પણ સેવા આપે છે, ખાસ કરીને પ્રવેગક અથવા બ્રેકિંગ દરમિયાન એન્જિનની આગળ અને પાછળની ગતિને દબાવવા માટે, જેનાથી વાહનની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં વધારો થાય છે. ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ કૌંસ ડિઝાઇન ગિયર શિફ્ટિંગ દરમિયાન આંચકો ઘટાડી શકે છે અને હેન્ડલિંગ પ્રતિભાવમાં વધારો કરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 રક્ષણ અને સેવા જીવન વિસ્તરણ: અસરકારક રીતે કંપન અને આંચકાને અલગ કરે છે, અને કૌંસ ટ્રાન્સમિશન અને સંબંધિત કનેક્ટિંગ ભાગો પર વધારાના ઘસારાને ઘટાડે છે, જે મુખ્ય ઘટકોના સેવા જીવનને વધારવામાં અને નિષ્ફળતા દર ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
જ્યારે ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ ખરાબ થાય છે, ત્યારે વાહનમાં કંપન, અવાજ, અસામાન્ય હેન્ડલિંગ અને સંભવિત લિકેજ સહિત વિવિધ સ્પષ્ટ લક્ષણો દેખાશે. સામાન્ય નિષ્ફળતા મોડ્સ પર આધારિત સમજૂતી નીચે મુજબ છે.
Youdaoplaceholder0 સ્ટાર્ટ-અપ અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્પષ્ટ ધ્રુજારી : સ્ટાર્ટ કરતી વખતે વાહનનું શરીર વધુ તીવ્રતાથી ધ્રુજે છે, અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્થિરતા ઘટે છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, હિંસક ધ્રુજારી આવી શકે છે. આનું કારણ એ છે કે બ્રેકેટ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનના કંપનને અસરકારક રીતે બફર કરી શકતું નથી.
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય અવાજ : ખામી દરમિયાન, તમે ક્રેકીંગ અવાજો, ક્લિકિંગ અવાજો અથવા સતત અસામાન્ય અવાજો સાંભળી શકો છો, ખાસ કરીને જ્યારે તમે સ્ટાર્ટ કરો છો, ગિયર્સ ખસેડો છો અથવા ન્યુટ્રલમાં છો ત્યારે વધુ સ્પષ્ટ. જો ક્લચ પર પગ મૂક્યા પછી અસામાન્ય અવાજ અદૃશ્ય થઈ જાય છે, તો તે ટ્રાન્સમિશનના આંતરિક બેરિંગ્સમાં સમસ્યા સૂચવી શકે છે. જો કે, બ્રેકેટને નુકસાન ઘણીવાર ઘટકો વચ્ચે અસામાન્ય ઘર્ષણ અવાજો સાથે થાય છે.
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય ગિયર શિફ્ટિંગ અને આંચકાની સંવેદના : ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટને નુકસાન થવાથી આંતરિક ઘટકોની સંબંધિત સ્થિતિ બદલાઈ શકે છે, જેના કારણે ગિયર શિફ્ટિંગ ખરબચડી, અટવાયેલી અથવા ખામીયુક્ત થઈ શકે છે, અને પરિણામે એક અલગ આંચકાની સંવેદના થાય છે, જે ડ્રાઇવિંગની સરળતાને અસર કરે છે.
Youdaoplaceholder0 સંભવિત તેલ લિકેજ અને ઘટક નુકસાન : બ્રેકેટ નુકસાન ટ્રાન્સમિશનના સીલિંગ પ્રદર્શનને અસર કરી શકે છે, જેના કારણે ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી લિકેજ થઈ શકે છે (વાહનના તળિયે લાલ અથવા ભૂરા તેલના ડાઘ જોઈ શકાય છે). લાંબા ગાળાની અવગણના અપૂરતા લુબ્રિકેશનને કારણે આંતરિક ઘસારો અથવા ઓવરહિટીંગને પણ વેગ આપી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 કટોકટી સંભાળ અને નિવારણ : ઉપરોક્ત લક્ષણોની શોધ થતાં, વ્યક્તિએ તાત્કાલિક વધુ ભારણથી વાહન ચલાવવું ઓછું કરવું જોઈએ અને નિરીક્ષણ માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી બિંદુ પર જવું જોઈએ; નિયમિત જાળવણી દ્વારા અને અચાનક પ્રવેગ અને બ્રેકિંગ ટાળીને દૈનિક ધોરણે બ્રેકેટ પરનો ભાર ઘટાડી શકાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
