કાર ઇગ્નીશન કોઇલ શું છે?
કારનો ઇગ્નીશન કોઇલ એ કાર ઇગ્નીશન સિસ્ટમ નો મુખ્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંત દ્વારા બેટરી દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા 12V લો-વોલ્ટેજ ડાયરેક્ટ કરંટને 20,000 થી 30,000 વોલ્ટ સુધીના હાઇ-વોલ્ટેજ વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, જે સ્પાર્ક પ્લગને હવા-બળતણ મિશ્રણમાંથી તોડવા માટે જરૂરી ઊર્જા પૂરી પાડે છે, જેનાથી એન્જિન સિલિન્ડરમાં ઇંધણ મિશ્રણ પ્રજ્વલિત થાય છે. તેનો કાર્ય સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન પર આધારિત છે: જ્યારે પ્રાથમિક કોઇલ ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરવા માટે ઉર્જાવાન થાય છે, ત્યારે ECU (ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ) કાપવા માટેના કરંટને નિયંત્રિત કરે છે, અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઝડપથી અદૃશ્ય થઈ જાય છે. ચુંબકીય પ્રવાહમાં ફેરફારને કારણે ગૌણ કોઇલ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પ્રેરિત કરે છે. એન્જિનના કાર્યક્ષમ અને સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ પ્રક્રિયા મિલિસેકન્ડમાં ચોક્કસ રીતે પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે.
ઇગ્નીશન કોઇલ વાહન પરના ઓછા-વોલ્ટેજ વીજળીને ઉચ્ચ વોલ્ટેજમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે તેનું કારણ એ છે કે તેનું સ્વરૂપ સામાન્ય ટ્રાન્સફોર્મર જેવું જ છે, અને પ્રાથમિક કોઇલ અને ગૌણ કોઇલનો વળાંક ગુણોત્તર મોટો છે. જો કે, ઇગ્નીશન કોઇલનો કાર્યકારી મોડ સામાન્ય ટ્રાન્સફોર્મર કરતા અલગ છે. એક સામાન્ય ટ્રાન્સફોર્મર સતત કાર્ય કરે છે, જ્યારે ઇગ્નીશન કોઇલ વચ્ચે-વચ્ચે કાર્ય કરે છે. તે એન્જિનની વિવિધ ગતિ અનુસાર વિવિધ ફ્રીક્વન્સીઝ પર વારંવાર ઊર્જા સંગ્રહિત કરે છે અને મુક્ત કરે છે.
જ્યારે પ્રાથમિક કોઇલને પાવર સપ્લાય સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહ વધતાં તેની આસપાસ એક મજબૂત ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન થાય છે, અને આયર્ન કોર ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે. જ્યારે સ્વીચ ઉપકરણ પ્રાથમિક કોઇલ સર્કિટને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે, ત્યારે પ્રાથમિક કોઇલનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઝડપથી ક્ષીણ થાય છે, અને ગૌણ કોઇલમાં ખૂબ જ ઊંચો વોલ્ટેજ પ્રેરિત થશે. પ્રાથમિક કોઇલનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર જેટલું ઝડપથી અદૃશ્ય થઈ જશે, પ્રવાહ ડિસ્કનેક્શન સમયે પ્રવાહ તેટલો વધારે હશે, અને બે કોઇલનો વળાંક ગુણોત્તર જેટલો મોટો હશે, ગૌણ કોઇલ દ્વારા પ્રેરિત વોલ્ટેજ તેટલો વધારે હશે.
કારમાં ઇગ્નીશન કોઇલની ખામી એન્જિનમાં અનેક અસામાન્યતાઓનું કારણ બની શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને કામગીરીને અસર કરે છે. લક્ષણો, કારણો, શોધ અને જાળવણી જેવા પાસાઓ પરથી નીચે મુજબ સમજાવવામાં આવ્યું છે.
Youdaoplaceholder0 ખામીના લક્ષણો: ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળતાના લાક્ષણિક અભિવ્યક્તિઓમાં શામેલ છે:
Youdaoplaceholder0 શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી : ઠંડુ શરૂ કરતી વખતે, એન્જિન ફક્ત "દાદા" અવાજ કરે છે પરંતુ શરૂ થતું નથી, અથવા શરૂ થવાનો સમય 5 સેકન્ડથી વધુ થઈ જાય છે.
Youdaoplaceholder0 નિષ્ક્રિય વાઇબ્રેશન : વાહનના બોડી, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અથવા સીટમાં નિષ્ક્રિયતા દરમિયાન નિયમિત વાઇબ્રેશન થાય છે, જેમાં ગતિમાં વધઘટ ±50rpm થી વધુ હોય છે.
Youdaoplaceholder0 નબળો પ્રવેગ અને ધક્કો મારવો : 2000-3000 RPM રેન્જમાં પાવર ખોરવાઈ જાય છે. જ્યારે તમે એક્સિલરેટરને જોરથી દબાવો છો ત્યારે "ધક્કો મારવાની સંવેદના" થાય છે. ઓવરટેક કરતી વખતે પાવર ખોવાઈ જાય છે.
Youdaoplaceholder0 સિલિન્ડર મિસફાયર ઘટના : એન્જિન સિલિન્ડર મિસફાયર થવાથી એક્ઝોસ્ટ પાઇપ "પટ-પટ" અવાજ કરી શકે છે, બળતણનો વપરાશ વધારી શકે છે અને કાર્બન ડિપોઝિટની રચનાને વેગ આપી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 ગંભીર ખામી : વ્યક્તિગત સિલિન્ડરોમાં સંપૂર્ણ મિસફાયર થવાથી એન્જિન શરૂ થતું અટકાવી શકાય છે અથવા થ્રી-વે કેટાલિટિક કન્વર્ટર બંધ થઈ શકે છે.
Youdaoplaceholder0 ખામીનું કારણ: સામાન્ય કારણોમાં શામેલ છે:
Youdaoplaceholder0 ઓવરહિટીંગ અને પર્યાવરણીય પરિબળો : એન્જિન ઓવરહિટીંગ, ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણ અથવા નબળી ગરમીનું વિસર્જન કોઇલ ધોવાણનું કારણ બની શકે છે.
Youdaoplaceholder0 વિદ્યુત સમસ્યાઓ : અતિશય ઊંચા પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ લાઇનમાં ઓપન સર્કિટ અથવા શોર્ટ સર્કિટ જમીન પર, ઇગ્નીશન કંટ્રોલરની નિષ્ફળતા.
Youdaoplaceholder0 ઘટક સહસંબંધ સમસ્યા : અતિશય કાર્બન ડિપોઝિટ, ખૂબ મોટું ગેપ અથવા સ્પાર્ક પ્લગ પર શોર્ટ સર્કિટ, કોઇલ પરનો ભાર વધારે છે.
Youdaoplaceholder0 ગુણવત્તા અને ઇન્સ્ટોલેશન ખામીઓ : કોઇલની જ નબળી ગુણવત્તા, ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ, અથવા વાહન મોડેલ સાથે મેળ ખાતી નથી.
Youdaoplaceholder0 અયોગ્ય કામગીરી : પાર્કિંગ પછી ઇગ્નીશન સ્વીચ બંધ કરવાનું ભૂલી જવાથી લાંબા સમય સુધી પાવર-ઓન થવાને કારણે કોઇલ વધુ ગરમ થઈ જાય છે.
શોધ અને નિદાન પદ્ધતિઓ: નીચેના પગલાંઓ દ્વારા તપાસ કરી શકાય છે:
Youdaoplaceholder0 લક્ષણ અવલોકન : કોલ્ડ સ્ટાર્ટમાં મુશ્કેલી અને અચાનક પ્રવેગ દરમિયાન ધક્કો મારવા જેવા ઉચ્ચ-ઘટનાના લક્ષણો પર ધ્યાન આપો.
Youdaoplaceholder0 વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ : એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ખોલો અને તપાસો કે કોઇલમાં તિરાડો, બળવાના નિશાન અથવા તેલના ડાઘ છે કે નહીં.
Youdaoplaceholder0 પ્રતિકાર પરીક્ષણ : કોઇલ પ્રતિકાર માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો. પ્રાથમિક કોઇલ માટે સામાન્ય શ્રેણી 0.5-2Ω છે, અને ગૌણ કોઇલ માટે, તે 8-15kΩ છે.
Youdaoplaceholder0 OBD ફોલ્ટ કોડ રીડિંગ : P0300 (રેન્ડમ સિલિન્ડર મિસફાયર) અથવા P0301-P0304 (ચોક્કસ સિલિન્ડર મિસફાયર) જેવા ફોલ્ટ કોડ સમસ્યા શોધવામાં મદદ કરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 પ્રોફેશનલ ટેસ્ટ : ઇગ્નીશન એનર્જી ટેસ્ટ માટે સામાન્ય રેન્જ 20-40kV છે. જો તે 15kV થી ઓછી હોય, તો કોઇલ બદલવાની જરૂર છે.
Youdaoplaceholder0 જાળવણી અને નિવારક પગલાં: નિયમિત જાળવણી કોઇલનું આયુષ્ય વધારી શકે છે:
દર 20,000 કિલોમીટરે કોઇલનો દેખાવ, કનેક્શન સ્થિતિ અને સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ તપાસો.
સ્પાર્ક પ્લગ બદલતી વખતે, કોઇલને એકસાથે તપાસો કારણ કે તેમના જીવનકાળ સંબંધિત છે.
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટને સ્વચ્છ અને સૂકું રાખો, અને કાર ધોતી વખતે સીધા કોગળા કરવાનું ટાળો.
વાહન શરૂ કરો અને તાત્કાલિક કરંટની અસર ઘટાડવા માટે 30 સેકન્ડથી વધુ રાહ જુઓ.
કાર્બન ડિપોઝિટનું નિર્માણ ઘટાડવા માટે ભલામણ કરેલ ઓક્ટેન ગેસોલિન (જેમ કે નં. 95) નો ઉપયોગ કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
