કારના પાછળના વાઇપર મોટરનું કાર્ય
કારની પાછળની વાઇપર મોટર એ વાઇપર સિસ્ટમનો પાવર કોર છે, જે પાછળના વાઇપર્સને ચાલક શક્તિ પૂરી પાડવા અને પાછળના વિન્ડશિલ્ડની સ્વચ્છતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે જવાબદાર છે.
તેના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
Youdaoplaceholder0 પાવર અને ગતિ રૂપાંતર પૂરું પાડે છે : ટર્બાઇન વોર્મ અને અન્ય રિડક્શન મિકેનિઝમ્સને ચલાવતી બિલ્ટ-ઇન કાયમી ચુંબક મોટર દ્વારા, આર્મેચરની રોટેશનલ ગતિ વાઇપર આર્મના રિસિપ્રોકેટિંગ સ્વિંગમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેનાથી વાઇપર બ્લેડ પાછળના વિન્ડશિલ્ડ પર આગળ અને પાછળ ફરે છે જેથી વરસાદી પાણી, ધૂળ અને અન્ય જોડાણો દૂર થાય.
Youdaoplaceholder0 સ્પીડ એડજસ્ટમેન્ટ ફંક્શન : તે ત્રણ-બ્રશ અથવા પોટેન્શિઓમીટર સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. શ્રેણી કોઇલની સંખ્યા અથવા વર્તમાન તીવ્રતા બદલીને, તે વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ, ઓછી ગતિ, ઉચ્ચ ગતિ અને તૂટક તૂટક ગિયર જેવા બહુ-ગતિ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 ડિલેરેશન અને ટોર્ક આઉટપુટ : મોટરના પાછળના છેડે ગિયર રીડ્યુસર ઝડપ ઘટાડે છે અને આઉટપુટ ટોર્ક વધારે છે જેથી ખાતરી થાય કે સ્ક્રેપર આર્મ સ્વિંગ કરતી વખતે સફાઈ ક્રિયા પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતું બળ ધરાવે છે.
Youdaoplaceholder0 સિસ્ટમ એકીકરણ અને વિશ્વસનીયતા : વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલીના મુખ્ય ભાગ તરીકે, તેનો આઉટપુટ શાફ્ટ ફોર્ક અને સ્પ્રિંગ રીટર્ન મિકેનિઝમ દ્વારા વાઇપર આર્મ ટ્રેજેક્ટરીને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરે છે, જે સ્પષ્ટ પાછળનો દૃશ્ય સુનિશ્ચિત કરે છે અને જટિલ રસ્તાની પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં વધારો કરે છે.
કાર વાઇપર મોટરની ખામી વિવિધ પરિબળોને કારણે થઈ શકે છે. અહીં કેટલાક સામાન્ય કારણો છે:
Youdaoplaceholder0 મોટરને આંતરિક નુકસાન : લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, મોટરના આંતરિક ભાગોના ઘસારો અથવા ગુણવત્તાના મુદ્દાઓ શોર્ટ સર્કિટ, કોઇલ બળી જવા અથવા નિયંત્રણ મોડ્યુલમાં ખામીનું કારણ બની શકે છે, જેના કારણે મોટર કામ કરી શકતી નથી.
Youdaoplaceholder0 ફ્યુઝ બ્લોઆઉટ : જો સર્કિટ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસનો ફ્યુઝ વધુ પડતા કરંટને કારણે ફૂંકાય છે, તો તે પાવર સપ્લાય કાપી નાખશે, જેના કારણે મોટર પાવર ગુમાવશે અને કામ કરવાનું બંધ કરશે.
Youdaoplaceholder0 લાઇન ફોલ્ટ : પાવર સપ્લાય લાઇન અથવા ગ્રાઉન્ડિંગ લાઇનનો ઓપન સર્કિટ, શોર્ટ સર્કિટ, નબળો સંપર્ક અથવા વૃદ્ધત્વ પાવર ટ્રાન્સમિશનને અસર કરી શકે છે. લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી કનેક્શન પોઇન્ટ પર લાઇન ઘસારો અથવા કાટ લાગવાથી તે સામાન્ય રીતે જોવા મળે છે.
Youdaoplaceholder0 રિલે અથવા સ્વિચ નિષ્ફળતા : કંટ્રોલ સર્કિટમાં રિલેને નુકસાન અથવા વાઇપર સ્વિચનો નબળો સંપર્ક સિગ્નલમાં વિક્ષેપ પાડશે, જેનાથી મોટર સૂચનાઓ પ્રાપ્ત કરી શકશે નહીં.
Youdaoplaceholder0 યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન સમસ્યા : વાઇપર કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમનું ડિસએન્જેજમેન્ટ, કાટ, વિકૃતિ અથવા ઢીલું જોડાણ મોટરના પાવર ટ્રાન્સમિશનમાં અવરોધ ઉભો કરી શકે છે, જેના કારણે વાઇપર બ્લેડ અટવાઈ જાય છે અથવા ખસેડી શકાતા નથી.
Youdaoplaceholder0 બાહ્ય પરિબળો અને અયોગ્ય જાળવણી : અપૂરતું મોટર લુબ્રિકેશન, ધૂળ અને ગંદકીનું સંચય, કઠોર વાતાવરણમાં લાંબા ગાળાની કામગીરી (જેમ કે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ ભેજ), અથવા વાઇપર બ્લેડનું વૃદ્ધત્વ અને વિકૃતિ ઘર્ષણ ભાર વધારતી, આ બધા મોટર નિષ્ફળતાને વેગ આપી શકે છે.
ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને વાહનના સામાન્ય ઉપયોગની ખાતરી કરવા માટે પાછળના વાઇપરને સક્રિય કરવાની પદ્ધતિ અને મુશ્કેલીનિવારણ કુશળતા મહત્વપૂર્ણ છે.
સૌ પ્રથમ, ચાલો જોઈએ કે લેવિડાના પાછળના વાઇપર્સને કેવી રીતે સક્રિય કરવા. પાછળના વાઇપરનું નિયંત્રણ સામાન્ય રીતે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની જમણી બાજુએ આવેલા વાઇપર કંટ્રોલ લિવરમાં સંકલિત હોય છે. લેવિડા મોડેલોના જુદા જુદા વર્ષો અને ગોઠવણીઓ માટે પાછળના વાઇપર્સને સક્રિય કરવાની કામગીરી થોડી બદલાઈ શકે છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, જો તમે એકવાર કંટ્રોલ લિવરને તમારા શરીરથી દૂર ધકેલી દો છો, તો પાછળનો વાઇપર સિંગલ-વાઇપર મોડમાં કાર્ય કરશે, એટલે કે, તે ફક્ત એક જ વાઇપર ક્રિયા કરશે.
જો તમને પાછળના વાઇપર્સને કામ કરતા રાખવાની જરૂર હોય, તો તમે કંટ્રોલ લીવરને તમારા શરીરથી દૂર ધકેલી શકો છો અને તેને થોડા સમય માટે પકડી શકો છો. આ સમયે, પાછળના વાઇપર સતત વાઇપર મોડમાં પ્રવેશ કરશે, અને વાઇપરની આવર્તન વાહનની સેટિંગ્સના આધારે બદલાશે. કેટલાક મોડેલો પાછળના વાઇપર્સના ઇન્ટરમિટન્ટ વાઇપર ફંક્શનને પણ સપોર્ટ કરે છે. કંટ્રોલ લીવર પર નોબ અથવા બટનને સમાયોજિત કરીને, પાછળના વાઇપર્સના ઇન્ટરમિટન્ટ વાઇપર માટે સમય અંતરાલ ગોઠવી શકાય છે.
જ્યારે પાછળના વાઇપર ખરાબ થાય છે, ત્યારે વ્યવસ્થિત નિરીક્ષણ જરૂરી છે. પ્રથમ, પાછળના વાઇપરના ફ્યુઝને તપાસો. ફ્યુઝ વાહનના ફ્યુઝ બોક્સમાં સ્થિત છે. પાછળના વાઇપરને અનુરૂપ ફ્યુઝ શોધો અને તપાસો કે તે ફૂંકાયો છે કે નહીં. જો ફ્યુઝ ફૂંકાય છે, તો સમાન સ્પષ્ટીકરણનો ફ્યુઝ બદલવાની જરૂર છે.
આગળ, પાછળના વાઇપરની મોટર તપાસો. શરૂઆતમાં અવાજ સાંભળીને મોટર યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી છે કે નહીં તે નક્કી કરી શકાય છે. જ્યારે પાછળનો વાઇપર ચાલુ હોય, ત્યારે જો તમને મોટર ફરતી હોય તેનો અવાજ સંભળાય પણ વાઇપર ફરતું ન હોય, તો વાઇપર આર્મ અને મોટર વચ્ચેના જોડાણમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે. તમારે તપાસ કરવાની જરૂર છે કે કનેક્શન ભાગ ઢીલો છે કે ક્ષતિગ્રસ્ત છે. જો તમને મોટર ફરતી હોય તેનો અવાજ સંભળાય નહીં, તો તે મોટરમાં જ ખામી હોઈ શકે છે. તમારે મોટરના સર્કિટ અને તેની કાર્યકારી સ્થિતિને વધુ તપાસવાની જરૂર છે.
પાછળના વાઇપરની પાણી છંટકાવ સિસ્ટમ પણ તપાસવી જરૂરી છે. જો પાછળનો વાઇપર પાણી યોગ્ય રીતે છંટકાવ ન કરે, તો તે ભરાયેલા નોઝલ અથવા તૂટેલા પાણીની પાઇપને કારણે હોઈ શકે છે. તમે પાણીની નોઝલ ખોલવા માટે બારીક સોયનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને તપાસ કરી શકો છો કે પાણીની પાઇપમાં કોઈ નુકસાન અથવા વળાંક છે કે નહીં. વધુમાં, પાછળના વાઇપરની રબર સ્ટ્રીપ પણ એક એવો ઘટક છે જે સમસ્યાઓ માટે સંવેદનશીલ હોય છે. લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, રબર સ્ટ્રીપ ઘસાઈ જશે અથવા જૂની થઈ જશે, જેના પરિણામે પાણીની સ્ક્રેપિંગ અસર નબળી પડશે. તમે જોઈ શકો છો કે રબર સ્ટ્રીપની સપાટી પર તિરાડો છે કે ઘસારો છે. જો એમ હોય, તો રબર સ્ટ્રીપને સમયસર બદલવાની જરૂર છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
