કારના પાછળના વ્હીલ બેરિંગનું કાર્ય
હબ બેરિંગનું મુખ્ય કાર્ય વજન સહન કરવાનું અને હબના પરિભ્રમણ માટે ચોક્કસ માર્ગદર્શન પૂરું પાડવાનું છે. તે અક્ષીય અને રેડિયલ બંને ભાર સહન કરે છે અને તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. કારના વ્હીલ્સ માટે વપરાતા પરંપરાગત બેરિંગ્સ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ અથવા બોલ બેરિંગ્સના બે સેટથી બનેલા હોય છે. બેરિંગ્સના ક્લિયરન્સનું ઇન્સ્ટોલેશન, ઓઇલિંગ, સીલિંગ અને એડજસ્ટમેન્ટ બધું કાર ઉત્પાદન લાઇન પર કરવામાં આવે છે. આ માળખું કાર ઉત્પાદકોમાં એસેમ્બલ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે, ખર્ચાળ અને અવિશ્વસનીય. વધુમાં, જ્યારે કારને રિપેર પોઈન્ટ પર જાળવવામાં આવે છે, ત્યારે બેરિંગ્સને પણ સાફ, ઓઇલિંગ અને એડજસ્ટ કરવાની જરૂર પડે છે. હબ બેરિંગ યુનિટ્સ પ્રમાણભૂત કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ અને ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સના આધારે વિકસિત થયા છે. તેઓ બેરિંગ્સના બે સેટને એકમાં એકીકૃત કરે છે, જેમાં સારી એસેમ્બલી કામગીરી, ક્લિયરન્સ એડજસ્ટમેન્ટની જરૂર નથી, હલકું વજન, કોમ્પેક્ટ માળખું, મોટી લોડ ક્ષમતા, સીલબંધ બેરિંગ્સ તરીકે ગ્રીસનું પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન, બાહ્ય હબ સીલિંગની જરૂર નથી અને કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી. તેનો ઓટોમોબાઈલમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થયો છે. હેવી-ડ્યુટી ટ્રકમાં ધીમે ધીમે તેનો ઉપયોગ વધારવાનો ટ્રેન્ડ પણ છે.
ભૂતકાળમાં, કારના હબ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે જોડીમાં સિંગલ-રો ટેપર્ડ રોલર અથવા બોલ બેરિંગ્સ તરીકે થતો હતો. ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, કારમાં હબ યુનિટ્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થવા લાગ્યો છે. હબ બેરિંગ યુનિટ્સનો ઉપયોગ અને ઉપયોગનું પ્રમાણ દિવસેને દિવસે વધી રહ્યું છે, અને તે હવે ત્રીજી પેઢી સુધી વિકસ્યું છે: પ્રથમ પેઢી ડબલ-રો કોણીય સંપર્ક બેરિંગ્સથી બનેલી હતી. બીજી પેઢીમાં બેરિંગને ઠીક કરવા માટે બાહ્ય રેસવે પર ફ્લેંજ છે, જેને ફક્ત એક્સલ પર ફીટ કરી શકાય છે અને નટથી ઠીક કરી શકાય છે. તે કારની જાળવણીને સરળ બનાવે છે. ત્રીજી પેઢીના હબ બેરિંગ યુનિટ એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) સાથે સંયોજનમાં બેરિંગ યુનિટ અપનાવે છે. હબ યુનિટ આંતરિક ફ્લેંજ અને બાહ્ય ફ્લેંજ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. આંતરિક ફ્લેંજ બોલ્ટ સાથે ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે નિશ્ચિત છે, જ્યારે બાહ્ય ફ્લેંજ સમગ્ર બેરિંગને એકસાથે સ્થાપિત કરે છે. ઘસાઈ ગયેલા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત હબ બેરિંગ્સ અથવા હબ યુનિટ્સ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન તમારા વાહનની અયોગ્ય અને ખર્ચાળ નિષ્ફળતાઓનું કારણ બની શકે છે, અને તમારી સલામતી માટે પણ જોખમ ઊભું કરી શકે છે.
હબ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ અને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે કૃપા કરીને નીચેની બાબતો પર ધ્યાન આપો:
સલામતી અને વિશ્વસનીયતાને મહત્તમ હદ સુધી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વાહનની ઉંમરને ધ્યાનમાં લીધા વિના હબ બેરિંગ્સનું વારંવાર નિરીક્ષણ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે - બેરિંગના ઘસારાના પ્રારંભિક ચેતવણી ચિહ્નો પર ધ્યાન આપો: પરિભ્રમણ દરમિયાન કોઈપણ ઘર્ષણ અવાજ અથવા વળતી વખતે સસ્પેન્શન કોમ્બિનેશન વ્હીલ્સનો અસામાન્ય ઘટાડો સહિત. રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો માટે, જ્યારે વાહન 38,000 કિલોમીટરની મુસાફરી કરે છે ત્યારે આગળના હબ બેરિંગ્સને લ્યુબ્રિકેટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ બદલતી વખતે, બેરિંગ્સ તપાસો અને ઓઇલ સીલ બદલો.
જો તમને હબ બેરિંગ વિસ્તારમાંથી અસામાન્ય અવાજ આવતો સંભળાય, તો સૌથી પહેલી અને સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે જ્યાં અવાજ આવે છે તે સ્થાન શોધવું. ઘણા ગતિશીલ ભાગો એવા છે જે અવાજ ઉત્પન્ન કરી શકે છે, અથવા એવું બની શકે છે કે કેટલાક ફરતા ભાગો બિન-ફરતા ભાગોના સંપર્કમાં આવ્યા હોય. જો તે પુષ્ટિ થાય કે અવાજ બેરિંગમાંથી છે, તો બેરિંગને નુકસાન થઈ શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
ફ્રન્ટ વ્હીલ હબને કારણે બંને બાજુના બેરિંગ્સની નિષ્ફળતાનું કારણ બનેલી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ સમાન હોવાથી, ફક્ત એક જ બેરિંગને નુકસાન થયું હોય તો પણ તેમને જોડીમાં બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
હબ બેરિંગ્સ ખૂબ સંવેદનશીલ હોય છે, અને કોઈ પણ સંજોગોમાં, યોગ્ય પદ્ધતિઓ અને યોગ્ય સાધનો અપનાવવા જોઈએ. સંગ્રહ, પરિવહન અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, બેરિંગના ઘટકોને નુકસાન ન થવું જોઈએ. કેટલાક બેરિંગ્સને દબાવવા માટે પ્રમાણમાં મોટા દબાણની જરૂર પડે છે, તેથી ખાસ સાધનોની જરૂર પડે છે. કાર ઉત્પાદન માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લેવાની ખાતરી કરો.
બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તે સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત વાતાવરણમાં કરવા જોઈએ. બેરિંગ્સમાં પ્રવેશતા સૂક્ષ્મ કણો પણ તેમની સેવા જીવન ટૂંકી કરશે. બેરિંગ્સ બદલતી વખતે સ્વચ્છ વાતાવરણ જાળવવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. બેરિંગને હથોડીથી મારવાની મંજૂરી નથી. બેરિંગને જમીન પર ન પાડવાનું ધ્યાન રાખો (અથવા તેને તે જ રીતે અયોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરો). ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, શાફ્ટ અને બેરિંગ હાઉસિંગની સ્થિતિનું પણ નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. સહેજ ઘસારો પણ ખરાબ ફિટિંગ તરફ દોરી શકે છે, જેના કારણે બેરિંગ અકાળે નિષ્ફળ જાય છે.
હબ બેરિંગ યુનિટ્સ માટે, હબ બેરિંગ્સને ડિસએસેમ્બલ કરવાનો અથવા હબ યુનિટ્સના સીલિંગ રિંગ્સને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં; અન્યથા, સીલિંગ રિંગ્સને નુકસાન થઈ શકે છે, જેનાથી પાણી અથવા ધૂળ પ્રવેશી શકે છે. સીલિંગ રિંગના રેસવે અને આંતરિક રિંગને પણ નુકસાન થયું હતું, જેના પરિણામે બેરિંગ કાયમી રીતે નિષ્ફળ ગયું હતું.
ABS ઉપકરણથી સજ્જ બેરિંગની સીલિંગ રિંગની અંદર એક ચુંબકીય થ્રસ્ટ રિંગ હોય છે. આ થ્રસ્ટ રિંગ અન્ય ચુંબકીય ક્ષેત્રો સાથે અથડામણ, અસર અથવા સંપર્કને પાત્ર ન હોવી જોઈએ. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, તેમને પેકેજિંગ બોક્સમાંથી દૂર કરો અને તેમને ચુંબકીય ક્ષેત્રોથી દૂર રાખો, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અથવા ઉપયોગમાં લેવાતા પાવર ટૂલ્સ, વગેરે. આ બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગ્સના સંચાલનને સમાયોજિત કરવા માટે રોડ કન્ડિશન ટેસ્ટ દ્વારા ડેશબોર્ડ પર ABS એલાર્મ સોયનું અવલોકન કરો.
ABS મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગ્સથી સજ્જ હબ બેરિંગ્સ માટે, થ્રસ્ટ રિંગ કઈ બાજુ સ્થાપિત થયેલ છે તે નક્કી કરવા માટે, તમે બેરિંગની ધારની નજીક એક નાની અને હલકી વસ્તુ લાવી શકો છો. બેરિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતું ચુંબકીય બળ તેને આકર્ષિત કરશે. ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગ સાથે બાજુને અંદરની તરફ નિર્દેશ કરો, સીધા ABS ના સંવેદનશીલ ઘટકો તરફ. ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન બ્રેકિંગ સિસ્ટમના કાર્યમાં નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.
ઘણા બેરિંગ્સ સીલ કરેલા હોય છે અને તેમને તેમના સમગ્ર સેવા જીવન દરમ્યાન ગ્રીસની જરૂર હોતી નથી. અન્ય અનસીલ કરેલા બેરિંગ્સ, જેમ કે ડબલ-રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ગ્રીસથી લુબ્રિકેટ હોવા જોઈએ. બેરિંગ્સના આંતરિક પોલાણના વિવિધ કદને કારણે, કેટલી ગ્રીસ ઉમેરવી તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે બેરિંગ્સમાં ગ્રીસ છે તેની ખાતરી કરવી. જો ખૂબ ગ્રીસ હોય, તો જ્યારે બેરિંગ્સ ફરે છે, ત્યારે વધારાની ગ્રીસ બહાર નીકળી જશે. સામાન્ય અનુભવ: ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ગ્રીસની કુલ માત્રા બેરિંગ ક્લિયરન્સના 50% જેટલી હોવી જોઈએ.
લોક નટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગ પ્રકારો અને બેરિંગ હાઉસિંગમાં તફાવતને કારણે ટોર્કની તીવ્રતા ઘણી બદલાય છે.
જાળવણી પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઘણીવાર એવું જોવા મળે છે કે કેટલાક વાહનોમાં પ્રમાણમાં જોરથી ડ્રાઇવિંગ અવાજ આવે છે. તપાસ કર્યા પછી, ટાયર પર કોઈ અસામાન્ય ઘસારો થતો નથી. લિફ્ટ પર વ્હીલ્સ ફેરવતી વખતે, કોઈ સ્પષ્ટ અસામાન્ય અવાજ આવતો નથી. આ ઘટના ઘણીવાર હબ બેરિંગને અસામાન્ય નુકસાનને કારણે થાય છે. કહેવાતા અસામાન્યનો અર્થ ઇન્સ્ટોલેશન કારણોસર બેરિંગ નુકસાન થાય છે. કારના આગળના વ્હીલ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે ડબલ-રો બોલ બેરિંગ્સ હોય છે. બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, જો તેમને મારવા માટે હથોડીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અથવા બેરિંગ હાઉસિંગમાં ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે બેરિંગની આંતરિક રિંગ દબાવવામાં આવે છે, તો તે બેરિંગની એક બાજુ રેસવેને નુકસાન પહોંચાડશે. જ્યારે વાહન ગતિમાં હોય છે, ત્યારે અવાજ ઉત્પન્ન થાય છે. જો કે, જ્યારે વ્હીલ્સ જમીનથી દૂર હોય છે, ત્યારે રેસવેની સારી બાજુને કારણે, કોઈ સ્પષ્ટ અવાજ સંભળાતો નથી. યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશન બેરિંગ્સના લાંબા સેવા જીવનની ચાવી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
