કારના પાછળના બ્રેક પેડ્સ શું છે?
Youdaoplaceholder0 કારના પાછળના બ્રેક પેડ્સ પાછળના વ્હીલ્સ પર સ્થિત મુખ્ય ઘટકો છે અને બ્રેકિંગ માટે જવાબદાર છે. તે બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે અને મુખ્યત્વે ઘર્ષણ સામગ્રીથી બનેલા છે. તેઓ ઘર્ષણ દ્વારા બ્રેકિંગ બળ ઉત્પન્ન કરે છે જેથી ગતિ ધીમી થાય અથવા બંધ થાય.
કાર્ય અને માળખું
પાછળના બ્રેક પેડ્સ બ્રેક ડિસ્ક પર નિશ્ચિત હોય છે અને ઘર્ષણ પેડ્સ દ્વારા તેના સંપર્કમાં આવે છે, ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરીને વાહનની ગતિ ધીમી કરે છે. તેની રચનામાં સામાન્ય રીતે સ્ટીલ પ્લેટ્સ, ઇન્સ્યુલેશન સ્તરો અને ઘર્ષણ સામગ્રીના સ્તરો હોય છે, અને ડિઝાઇન ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર અને ઘર્ષણ પ્રતિકાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
આગળના બ્રેક પેડ્સથી તફાવત
પાછળના બ્રેક પેડ્સ પરનો ભાર ઓછો હોય છે, અને તેમનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે આગળના બ્રેક પેડ્સ કરતા લાંબું હોય છે. આગળના બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે કારણ કે તે વધુ બ્રેકિંગ ફોર્સ સહન કરે છે અને તેમને વધુ વારંવાર તપાસવાની જરૂર પડે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
બ્રેક લગાવતી વખતે, બ્રેક કેલિપર્સ બ્રેક પેડ્સને બ્રેક ડિસ્ક સામે દબાવી દે છે. ઘર્ષણથી ઉત્પન્ન થતી ગરમી ઘર્ષણના ગુણાંક (μ) માં ફેરફાર કરશે, જે બ્રેકિંગ બળને અસર કરશે. બ્રેકિંગ સંતુલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે પાછળના બ્રેક પેડ્સને તાપમાનના ફેરફારો સાથે અનુકૂલન કરવાની જરૂર છે.
દૈનિક જાળવણી સૂચનો
બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ (સામાન્ય રીતે જો તે 3mm કરતા ઓછા હોય, તો તેને બદલવાની જરૂર હોય છે), અસામાન્ય અવાજો અથવા બ્રેકિંગ અસરમાં ઘટાડો નિયમિતપણે તપાસો જેથી ઘસારાને કારણે સલામતીના જોખમો ટાળી શકાય.
કારના પાછળના બ્રેક પેડ્સનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઘર્ષણ દ્વારા વાહનની ગતિ ઊર્જાને થર્મલ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનો છે, જેનાથી મંદી અથવા રોકાવો પ્રાપ્ત થાય છે. તેનો મુખ્ય ભાગ બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક (અથવા ડ્રમ્સ) વચ્ચેના ઘર્ષણ દ્વારા બ્રેકિંગ બળ ઉત્પન્ન કરવાનો છે, અને તે જ સમયે, બ્રેકિંગ અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે દબાણ પ્રસારિત કરવા અને ગરમીને દૂર કરવા માટે તેને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સાથે જોડવાની જરૂર છે.
મુખ્ય ભૂમિકા
ગતિ ઘટાડવી અને રોકવું: વાહનની ગતિ ઊર્જા ઘર્ષણ દ્વારા થર્મલ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેનાથી વાહન અટકે ત્યાં સુધી તેની ગતિ ઓછી થાય છે.
એન્ટી-રોલિંગ: જ્યારે વાહન સ્થિર હોય છે (જેમ કે પાર્કિંગ બ્રેકમાં), ત્યારે પાછળના બ્રેક પેડ્સ વાહનના બોડીને ઠીક કરવામાં મદદ કરી શકે છે જેથી તેને સરકતા અટકાવી શકાય.
કાર્ય સિદ્ધાંત
Youdaoplaceholder0 ઘર્ષણ બ્રેકિંગ
બ્રેક પેડ્સ ફરતી બ્રેક ડિસ્કના સંપર્કમાં આવે છે અને ઘર્ષણ દ્વારા બ્રેકિંગ બળ ઉત્પન્ન કરે છે. ઘર્ષણ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ગતિ ઊર્જા થર્મલ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેના કારણે વાહન ધીમું પડે છે.
Youdaoplaceholder0 હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન
જ્યારે ડ્રાઇવર બ્રેક પેડલ પર પગ મૂકે છે, ત્યારે માસ્ટર સિલિન્ડર બળને હાઇડ્રોલિક દબાણમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે બ્રેક પ્રવાહી દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સ પરના કેલિપર્સમાં પ્રસારિત થાય છે, જે બ્રેક ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરવા માટે બ્રેક પેડ્સને દબાણ કરે છે.
Youdaoplaceholder0 ગરમીનું વિસર્જન અને નિષ્ફળતા નિવારણ
બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં સારી ગરમીનું વિસર્જન કરવાની ક્ષમતા હોવી જોઈએ જેથી ઊંચા તાપમાનને કારણે હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા અથવા બ્રેક ફેડ (બ્રેકિંગ ફોર્સમાં ઘટાડો) ટાળી શકાય.
સાવચેતીનાં પગલાં
Youdaoplaceholder0 એન્ટી-લોકિંગ : જો બ્રેકિંગ ફોર્સ ખૂબ વધારે હોય, તો ટાયર લોક થઈ શકે છે, જેના કારણે સ્ટેટિક ઘર્ષણને બદલે ગતિશીલ ઘર્ષણ થઈ શકે છે, ઘર્ષણ ઘટાડે છે અને સ્ટીયરિંગને અસર કરે છે. આ સમસ્યાને ટાળવા માટે ABS સિસ્ટમ આપમેળે ગોઠવાઈ શકે છે.
Youdaoplaceholder0 સામગ્રીની પસંદગી : બ્રેક પેડ્સની સામગ્રીમાં ઘર્ષણ કામગીરી અને ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર બંને ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. વિવિધ રસ્તાની સ્થિતિઓ (જેમ કે બરફ અને બરફ, સૂકા રસ્તાઓ) ને અનુરૂપ પકડ સાથે મેચ કરવી જોઈએ.
કારના પાછળના બ્રેક પેડ્સમાં ખામી બ્રેક પેડના ઘસારો, બ્રેક સિસ્ટમના ઘટકોમાં નિષ્ફળતા અથવા અયોગ્ય ગોઠવણને કારણે થઈ શકે છે. ચોક્કસ લક્ષણોના આધારે તેની તપાસ અને સારવાર કરવી જરૂરી છે.
સામાન્ય પ્રકારની ખામીઓ
Youdaoplaceholder0 બ્રેક સ્થિતિમાં પાછો ફરતો નથી
ઘટના: બ્રેક પેડલ દબાવ્યા પછી રિબાઉન્ડ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે અથવા ધીમે ધીમે રિબાઉન્ડ થાય છે.
કારણ: સબ-પંપ પિસ્ટન ડાઘવાળો છે અથવા રીટર્ન સ્પ્રિંગ નિષ્ફળ ગયું છે.
ઉકેલ: પિસ્ટન સાફ કરો, સ્પ્રિંગ બદલો અને બ્રેક લાઇનમાં હવા ખાલી કરો.
Youdaoplaceholder0 બ્રેક્સ નરમ/નિષ્ફળ થઈ જાય છે.
ઘટના: બ્રેક પેડલની મુસાફરી લાંબી થાય છે અથવા બ્રેકિંગ ફોર્સ અપૂરતી હોય છે.
કારણો: અપૂરતા બ્રેક ફ્લુઇડ, બગડતી પ્રવાહી ગુણવત્તા, બ્રેક લાઇનમાં હવાનું સેવન, બ્રેક પેડ્સ/ડિસ્કનો ઘસારો.
ઉકેલ: બ્રેક પ્રવાહીનું સ્તર અને ગુણવત્તા તપાસો. જો જરૂરી હોય તો પ્રવાહી અથવા ઘટકો બદલો.
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય બ્રેક અવાજ
ઘટના: બ્રેક મારતી વખતે તીક્ષ્ણ ધાતુના ઘર્ષણનો અવાજ નીકળે છે.
કારણો: બ્રેક પેડ પાતળા થઈ ગયા છે, બ્રેક ડિસ્ક પર કાટ લાગી ગયો છે અથવા વિદેશી વસ્તુઓ જડાઈ ગઈ છે.
ઉકેલ: ખૂબ જ ખરાબ થયેલા બ્રેક પેડ્સ બદલો અથવા બ્રેક ડિસ્કને પીસી દો.
Youdaoplaceholder0 બ્રેક વિચલન/સ્પ્રિંગબેક
ઘટના: બ્રેક મારતી વખતે, વાહનનું શરીર દિશાથી ભટકી જાય છે અથવા પેડલ પર ઉછળવાની સંવેદના થાય છે.
કારણ: ડાબી અને જમણી બાજુએ અસમાન બ્રેકિંગ ફોર્સ, બ્રેક ડિસ્કનું વિકૃતિ અથવા વેક્યુમ પંપની નિષ્ફળતા.
ઉકેલ: બ્રેક ડિસ્કની સપાટતા તપાસો, બ્રેકિંગ ફોર્સ બેલેન્સને સમાયોજિત કરો અથવા વેક્યુમ પંપ બદલો.
મુશ્કેલીનિવારણ અને જાળવણી સૂચનો
Youdaoplaceholder0 નિયમિત નિરીક્ષણ : દર 20,000 કિલોમીટરે બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ તપાસો (સામાન્ય જાડાઈ ≥5mm), અને જો ઘસારાની ઊંડાઈ ≤2mm હોય તો બ્રેક ડિસ્ક બદલવી જોઈએ.
Youdaoplaceholder0 રિપ્લેસમેન્ટ સ્ટાન્ડર્ડ : જ્યારે બ્રેક પેડ્સ બાકી રહેલા ઘર્ષણ સામગ્રીના એક તૃતીયાંશ ભાગ સુધી ઘસાઈ જાય ત્યારે તેને બદલવા જોઈએ. બ્રેક ડિસ્ક પરના ખાંચો અથવા વિકૃતિઓ એકસાથે બદલવા જોઈએ.
Youdaoplaceholder0 ડ્રમ બ્રેક રિપેર : બ્રેક ડ્રમને ડિસએસેમ્બલ કરવાની, પિસ્ટનને સાફ કરવાની અને નવા બ્રેક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. રીટર્ન સ્પ્રિંગના ટેન્શનને સમાયોજિત કરવા પર ધ્યાન આપો.
નિવારક પગલાં
વારંવાર અચાનક બ્રેક મારવાનું ટાળો અને બ્રેક ફ્લુઇડ સાફ રાખો.
વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા એક વખત બ્રેકિંગ સિસ્ટમનું વ્યાવસાયિક રીતે નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
