કારની પાછળની બ્રેક ડિસ્ક શું છે?
કારની પાછળની બ્રેક ડિસ્ક બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તે સામાન્ય રીતે એલોય સ્ટીલ અથવા કાસ્ટ આયર્નથી બનેલી હોય છે અને વ્હીલ સાથે ફેરવવા માટે પાછળના વ્હીલ સાથે જોડાયેલ હોય છે. બ્રેકિંગ કરતી વખતે, બ્રેક કેલિપર ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરવા માટે બ્રેક ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરે છે, જેનાથી ગતિ ધીમી પડે છે અથવા અટકી જાય છે.
મુખ્ય કાર્યો
બ્રેકિંગ સંતુલન જાળવવા અને ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દરમિયાન પૂંછડીને હલતી અટકાવવા માટે આગળની બ્રેક ડિસ્કને મદદ કરો.
એર ડક્ટ ડિઝાઇન (જેમ કે SAIC Maxus V80 મોડેલ) દ્વારા ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો, વજન ઘટાડવું અને બ્રેકિંગ અસરમાં વધારો.
માળખાકીય સુવિધાઓ
ધાતુની ડિસ્ક: સપાટી પર સામાન્ય ગરમીના વિસર્જન છિદ્રો, તેમાં વજન ઘટાડવા અને ગરમીના વિસર્જન બંને કાર્યો છે.
કાસ્ટ આયર્ન મટિરિયલ: પાતળી-દિવાલોવાળી ડિઝાઇનમાં છિદ્રાળુતા ખામીઓ થવાની સંભાવના હોય છે, અને કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવી આવશ્યક છે.
અન્ય ઘટકો સાથે જોડાણ
ડ્રમ બ્રેક્સની તુલનામાં, ડિસ્ક બ્રેક ગરમીને ઝડપથી દૂર કરે છે અને જાળવવામાં સરળ હોય છે, પરંતુ બ્રેકિંગ ફોર્સ વધારવા માટે તેમને ઉચ્ચ તેલ દબાણ સિસ્ટમ સાથે જોડવાની જરૂર છે.
કારની પાછળની બ્રેક ડિસ્કનું મુખ્ય કાર્ય પાછળના વ્હીલ્સને બ્રેકિંગ ફોર્સ પૂરું પાડવાનું છે, જે વાહનને ધીમું કરવામાં, રોકવામાં અથવા ઉતાર પર વાહન ચલાવતી વખતે સ્થિર ગતિ જાળવવામાં મદદ કરે છે, સાથે સાથે ડ્રાઇવિંગ સલામતી પણ સુનિશ્ચિત કરે છે.
બ્રેકિંગ કાર્ય
પાછળની બ્રેક ડિસ્કને બ્રેક કેલિપર દ્વારા ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરવા માટે ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, જેનાથી પાછળના વ્હીલ્સનું બ્રેકિંગ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત થાય છે. તેના કાર્યોમાં શામેલ છે
બળજબરીથી ધીમું કરવું અથવા રોકવું: વાહનની ગતિ ધીમી કરવા માટે આગળના વ્હીલ બ્રેક્સ સાથે મળીને કામ કરો.
સ્થિર પાર્કિંગ: હેન્ડબ્રેક ખેંચતી વખતે, પાછળની બ્રેક ડિસ્ક વાહનને પાછળ ફરતા અટકાવે છે.
ઉતાર પર ગતિ નિયંત્રણ: સતત ઘર્ષણ દ્વારા ઉતાર પર ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્થિરતા જાળવી રાખો.
સ્થિરતા અને સલામતી
પાછળની બ્રેક ડિસ્ક બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન આગળના વ્હીલ્સને બ્રેકિંગ કરવામાં મદદ કરે છે, બ્રેકિંગ ફોર્સના વિતરણને સંતુલિત કરે છે, વાહનના પાછળના ભાગને હલતા અટકાવે છે, અને ખાસ કરીને કટોકટી બ્રેકિંગ દરમિયાન અથવા લપસણા રસ્તાઓ પર હેન્ડલિંગ સ્થિરતા વધારે છે.
ગરમીનું વિસર્જન અને ટકાઉપણું
પાછળની બ્રેક ડિસ્ક સામાન્ય રીતે વેન્ટિલેશન ડિઝાઇન (એર ડક્ટ્સ સાથે) અપનાવે છે, જે હવાના સંવહન દ્વારા ગરમીને દૂર કરે છે, સતત બ્રેકિંગ દરમિયાન ઓવરહિટીંગનું જોખમ ઘટાડે છે અને બ્રેક ફેડને અટકાવે છે.
કારના પાછળના બ્રેક ડિસ્કમાં ખામી બ્રેક પેડના ઘસારો, બ્રેક ડિસ્કનું વિકૃતિકરણ, બ્રેક ફ્લુઇડ લીકેજ અથવા કેલિપર નિષ્ફળતા વગેરેને કારણે થઈ શકે છે. જાળવણી ચોક્કસ લક્ષણોના આધારે હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.
ખામીના સામાન્ય કારણો
Youdaoplaceholder0 બ્રેક પેડનો ઘસારો : લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી બ્રેક પેડ પાતળા થઈ જાય છે અથવા અસમાન રીતે ઘસાઈ જાય છે, અને નવા બ્રેક પેડ બદલવાની જરૂર પડે છે.
Youdaoplaceholder0 બ્રેક ડિસ્કનું વિકૃતિકરણ/કાટ : બ્રેક ડિસ્કની અસમાન અથવા કાટ લાગેલી સપાટી બ્રેકિંગ અસરને અસર કરશે. નાના કાટને ભૌતિક કાટ દૂર કરીને દૂર કરી શકાય છે, જ્યારે ગંભીર કાટને બદલવાની જરૂર છે.
Youdaoplaceholder0 બ્રેક ફ્લુઇડ સમસ્યા : બ્રેક ફ્લુઇડ લીકેજ અથવા અપૂરતીતા બ્રેકિંગ ફોર્સમાં ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે. બ્રેક ફ્લુઇડ લાઇનો તપાસવી અને તેમને ફરીથી ભરવી અથવા બદલવી જરૂરી છે.
Youdaoplaceholder0 કેલિપર નિષ્ફળતા : કેલિપર ડિસ્ટ્રીબ્યુટરને નુકસાન અથવા જામ થવાથી બ્રેક પેડ્સ તેમની મૂળ સ્થિતિમાં પાછા ફરવામાં નિષ્ફળ જઈ શકે છે. કેલિપરનું નિરીક્ષણ અથવા બદલવાની જરૂર છે.
જાળવણી સૂચનો
Youdaoplaceholder0 બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ તપાસો : જો તે 3mm કરતા ઓછી હોય, તો તેને તાત્કાલિક બદલો.
Youdaoplaceholder0 બ્રેક ડિસ્ક સાફ કરો : વરસાદ પછી અથવા જ્યારે ઘણી ધૂળ હોય, ત્યારે કાટ અને ગંદકી દૂર કરવા માટે ખાસ ક્લીનરનો ઉપયોગ કરો.
Youdaoplaceholder0 વ્યાવસાયિક નિરીક્ષણ : જો બ્રેક ડિસ્ક ગંભીર રીતે વિકૃત હોય અથવા કેલિપર્સ ખામીયુક્ત હોય, તો 4S સ્ટોર અથવા વ્યાવસાયિક રિપેર પોઇન્ટ પર તેનું નિરીક્ષણ કરાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
નિવારક પગલાં
બ્રેકિંગ સિસ્ટમ નિયમિતપણે જાળવો અને દર 20,000 કિલોમીટરે બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્કની સ્થિતિ તપાસો.
ઉચ્ચ-તાપમાન ઓક્સિડેશન ઘટાડવા માટે ઉતાર પર જતી વખતે લાંબા સમય સુધી અચાનક બ્રેકિંગ અથવા સતત બ્રેકિંગ ટાળો.
બ્રેક ડિસ્કને કાટ લાગવાથી બચાવવા માટે વરસાદમાં વાહન ચલાવ્યા પછી લાંબા સમય સુધી પાર્કિંગ ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.
જ્યારે બ્રેક ડિસ્કને નુકસાન થાય છે, ત્યારે વાહન વિવિધ અસામાન્ય ઘટનાઓ પ્રદર્શિત કરશે, જેમાં મુખ્યત્વે બ્રેકિંગ કામગીરીમાં ઘટાડો, અસામાન્ય અવાજ, ધ્રુજારી, અસામાન્ય દેખાવ અને બ્રેક વિચલન વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. નીચે ચોક્કસ લક્ષણોનું વિગતવાર વર્ણન છે:
અસામાન્ય બ્રેકિંગ કામગીરી
Youdaoplaceholder0 બ્રેકિંગનું વિસ્તૃત અંતર અથવા નબળું બ્રેકિંગ : ડ્રાઇવરે મૂળ બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે બ્રેક પેડલને વધુ ઊંડે દબાવવાની જરૂર છે, એવું લાગે છે કે વાહન "રોકી શકતું નથી". આ સામાન્ય રીતે બ્રેક ડિસ્કના ગંભીર ઘસારાને કારણે અથવા અસમાન સપાટીને કારણે થાય છે, જેના પરિણામે ઘર્ષણમાં ઘટાડો થાય છે.
Youdaoplaceholder0 બ્રેક પેડલનો અસામાન્ય પ્રતિસાદ : પેડલ ફરી શકે છે અને પગ સામે ધક્કો મારી શકે છે, અથવા સ્ટ્રોક લાંબો થઈ શકે છે અને બળ અસમાન થઈ શકે છે. આ મોટે ભાગે બ્રેક ડિસ્કના વિકૃતિ અથવા અસમાન ઘસારાને કારણે થાય છે.
બ્રેક મારતી વખતે, ખાસ કરીને જ્યારે બ્રેક હળવી રીતે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે તીક્ષ્ણ ધાતુ ઘર્ષણ અવાજ નીકળે છે. આ ઘણીવાર સીધો સંકેત હોય છે કે બ્રેક ડિસ્ક તેની મર્યાદા સુધી ઘસાઈ ગઈ છે અથવા તેની સપાટી પર ખાંચો દેખાયા છે.
ઊંચી ઝડપે બ્રેક મારતી વખતે, જો સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અથવા વાહનની બોડી સ્પષ્ટ ધ્રુજારી દર્શાવે છે, તો તે મોટે ભાગે ઊંચા તાપમાન અથવા અસમાન ઘસારાને કારણે બ્રેક ડિસ્કના વિકૃતિને કારણે હોય છે, જેના પરિણામે બ્રેકિંગ દરમિયાન બળ અસંતુલિત થાય છે.
જો ઉપરોક્ત કોઈપણ ઘટના બને, તો બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈ (વાહન માર્ગદર્શિકામાં દર્શાવેલ લઘુત્તમ જાડાઈ કરતા ઓછી ન હોય તેની ખાતરી કરવા માટે વર્નિયર કેલિપરથી માપવામાં આવે છે) અને બ્રેક ડિસ્ક નિષ્ફળતાને કારણે થતા સલામતી અકસ્માતોને રોકવા માટે તેના દેખાવની તાત્કાલિક તપાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
