ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપ માટે ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ શું છે?
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપનો ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ ઓઇલ પંપનો મુખ્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિન ઓઇલના પ્રવાહને નિયંત્રિત અને મર્યાદિત કરવાનું છે, જેથી એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં એન્જિન ઓઇલનો સ્થિર અને યોગ્ય પુરવઠો મેળવી શકે.
ખાસ કરીને, આ વાલ્વ સિસ્ટમ પ્રેશર અથવા એન્જિન સ્પીડ જેવા પરિમાણોને સેન્સ કરીને ઓઇલ પંપના આઉટપુટ ફ્લોને આપમેળે ગોઠવે છે. જ્યારે એન્જિન ઓછી ગતિએ અથવા નિષ્ક્રિય રીતે ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે તે વધુ પડતા દબાણને ટાળવા માટે પ્રવાહ દર ઘટાડશે. ઊંચી ગતિએ કામ કરતી વખતે, લ્યુબ્રિકેશનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે પ્રવાહ દર યોગ્ય રીતે વધારવો જોઈએ. આ નિયમન કાર્ય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ પ્રેશરને ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું થવાથી અટકાવવામાં મદદ કરે છે, જેનાથી એન્જિનના ઘટકોને ઘસારો અથવા નુકસાનથી રક્ષણ મળે છે.
વધુમાં, ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ ઓઇલ પંપના પાવર વપરાશને પણ ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકે છે, બિનજરૂરી ઉર્જા નુકશાન ઘટાડી શકે છે, અને વાજબી શ્રેણીમાં તેલનું તાપમાન જાળવવામાં મદદ કરી શકે છે, જેનાથી એકંદર સિસ્ટમ કાર્યક્ષમતામાં વધારો થાય છે.
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપના ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વનું મુખ્ય કાર્ય (સામાન્ય રીતે દબાણ-મર્યાદિત વાલ્વ અથવા ઓઇલ પંપની અંદર દબાણ નિયમન વાલ્વનો ઉલ્લેખ કરે છે) લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના મહત્તમ દબાણને મર્યાદિત કરવાનું છે, જેથી વધુ પડતા દબાણને કારણે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના ઘટકોને નુકસાન અથવા ઓઇલ પેસેજ લિકેજ થતું અટકાવી શકાય.
ચોક્કસ કાર્યોમાં શામેલ છે:
Youdaoplaceholder0 પ્રેશર પ્રોટેક્શન : જ્યારે એન્જિનની ગતિ વધે છે અથવા એન્જિન ઓઇલની સ્નિગ્ધતા બદલાય છે, ત્યારે ઓઇલ પંપનું આઉટપુટ પ્રેશર સલામત શ્રેણી (જેમ કે 0.6MPa) કરતાં વધી શકે છે. દબાણ-મર્યાદિત વાલ્વ આપમેળે ખુલશે, અને એન્જિન ઓઇલનો એક ભાગ પ્રેશર રિલીફ ચેનલ દ્વારા ઓઇલ પંપ ઇનલેટમાં પાછો વહેશે જેથી મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ પ્રેશર 0.18-0.35MPa ની સલામત શ્રેણીમાં જાળવી શકાય.
Youdaoplaceholder0 સિસ્ટમ સ્થિરતા : ભરાયેલા તેલ ફિલ્ટર્સ જેવી અસામાન્ય કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં, દબાણ-મર્યાદિત વાલ્વ બાયપાસ કાર્યને સક્રિય કરી શકે છે, જે ફિલ્ટર ન કરેલા તેલને સીધા તેલના માર્ગમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે, ખાતરી કરે છે કે મુખ્ય ઘટકો (જેમ કે ક્રેન્કશાફ્ટ અને ટર્બોચાર્જર) મૂળભૂત લુબ્રિકેશન મેળવે છે અને શુષ્ક ઘર્ષણ ટાળે છે.
Youdaoplaceholder0 ડાયનેમિક રેગ્યુલેશન : કેટલાક આધુનિક મોડેલોના ઓઇલ રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક માધ્યમો દ્વારા રીઅલ ટાઇમમાં ઓઇલ પ્રેશરને સમાયોજિત કરે છે, એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) સાથે સંકલનમાં કામ કરીને લ્યુબ્રિકેશન કાર્યક્ષમતા અને સપોર્ટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ જેમ કે વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે.
જો આ વાલ્વ ખરાબ થાય છે, તો તે અસામાન્ય તેલ દબાણ (ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું) નું કારણ બની શકે છે, જેના કારણે સ્ટોલ, અપૂરતી શક્તિ અથવા ઘટકોનો ઘસારો જેવી સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે. સમયસર જાળવણી જરૂરી છે.
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપ (જેને ઓઇલ કંટ્રોલ વાલ્વ અથવા ઓઇલ પંપ સોલેનોઇડ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) નો ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો એક મુખ્ય ઘટક છે, જે ઓઇલ પંપના આઉટપુટ ફ્લો અને દબાણને નિયંત્રિત કરવા માટે જવાબદાર છે. જ્યારે આ વાલ્વ ખરાબ થાય છે, ત્યારે તે એન્જિનની અસામાન્ય કામગીરીની શ્રેણી શરૂ કરશે. ખામીઓના સામાન્ય અભિવ્યક્તિઓ નીચે મુજબ છે:
Youdaoplaceholder0 એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અથવા વાહન ચલાવતી વખતે અચાનક બંધ થવું : ઓઇલ કંટ્રોલ વાલ્વમાં ખામીને કારણે ઓઇલ પ્રેશર સામાન્ય રીતે સ્થાપિત થઈ શકતું નથી, જેના પરિણામે એન્જિન શરૂ કરતી વખતે અપૂરતું લુબ્રિકેશન થાય છે અથવા ઓપરેશન દરમિયાન અચાનક બંધ થઈ જાય છે.
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય તેલ દબાણ : ખામીઓને કારણે તેલનું દબાણ ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું થઈ શકે છે. જ્યારે તેલનું દબાણ ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે વધુ પડતું સમૃદ્ધ મિશ્રણ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી કાળો ધુમાડો અને અપૂરતી શક્તિ જેવી સમસ્યાઓ થઈ શકે છે. ઓછા તેલ દબાણને કારણે એન્જિન તેલનો ઝડપી વપરાશ થઈ શકે છે અને એન્જિનનો અવાજ વધી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 પાવર પર્ફોર્મન્સમાં ઘટાડો : વાહનમાં નબળો પ્રવેગ, ધીમો થ્રોટલ પ્રતિભાવ અથવા ઝડપથી પ્રવેગ કરતી વખતે આંચકો લાગે છે. આ ઓઇલ પંપમાંથી અસ્થિર ઇંધણ પુરવઠાને કારણે છે, જે એન્જિન પાવર આઉટપુટને અસર કરે છે.
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય અવાજ અને કંપન : એન્જિન સતત ગુંજારવ અવાજ અથવા આંતરિક અસામાન્ય અવાજ ઉત્સર્જિત કરી શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન નિષ્ક્રિય કંપન અથવા એન્જિન કંપન સાથે હોઈ શકે છે. આ નબળા લ્યુબ્રિકેશનને કારણે ઘટકોના અસામાન્ય ઘર્ષણને કારણે થાય છે.
Youdaoplaceholder0 બળતણ વપરાશમાં વધારો અને ચેતવણી લાઇટ ચાલુ થવી : તેલના દબાણની સમસ્યાઓને કારણે બળતણ પુરવઠો અચોક્કસ બની શકે છે, જેના પરિણામે બળતણ વપરાશમાં વધારો થઈ શકે છે; દરમિયાન, એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ વિસંગતતા શોધી કાઢશે અને ફોલ્ટ લાઇટ (જેમ કે એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ) પ્રકાશિત કરશે.
જો ઉપરોક્ત લક્ષણો જોવા મળે, તો એન્જિનને વધુ નુકસાન ટાળવા માટે સમયસર એન્જિનનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. નિરીક્ષણ કરતી વખતે, તેલના દબાણ, બળતણ પ્રણાલીની સ્થિતિ અને નિયંત્રણ વાલ્વની કાર્યકારી સ્થિતિ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
