કાર ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ શું છે?
ઓઇલ ફિલ્ટર, જેને ઓઇલ સ્ટ્રેનર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ એન્જિન ઓઇલમાંથી ધૂળ, ધાતુના કણો, કાર્બન ડિપોઝિટ અને સૂટ કણો જેવી અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે થાય છે, જે એન્જિનને સુરક્ષિત રાખે છે.
ઓઇલ ફિલ્ટર્સને ફુલ-ફ્લો અને ક્રોસ-ફ્લો પ્રકારોમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ અને મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ વચ્ચે શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, આમ મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં પ્રવેશતા તમામ લુબ્રિકેટિંગ તેલને ફિલ્ટર કરવામાં સક્ષમ છે. ડાયવર્ટર ક્લીનર મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે અને ફક્ત ઓઇલ પંપ દ્વારા મોકલવામાં આવતા લુબ્રિકેટિંગ તેલના ભાગને ફિલ્ટર કરે છે. એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, ધાતુના શેવિંગ્સ, ધૂળ, ઉચ્ચ તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન ડિપોઝિટ, જેલ જેવા અવક્ષેપ, પાણી અને અન્ય પદાર્થો સતત લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં ભળી જાય છે. ઓઇલ ફિલ્ટરનું કાર્ય આ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને ગુંદરને ફિલ્ટર કરવાનું છે, લુબ્રિકેટિંગ તેલને સ્વચ્છ રાખવાનું છે અને તેની સેવા જીવન લંબાવવાનું છે. ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતા, ઓછો પ્રવાહ પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવન હોવું જોઈએ. સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં, વિવિધ ફિલ્ટરેશન ક્ષમતાઓવાળા ઘણા ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય છે - સ્ટ્રેનર, બરછટ ફિલ્ટર અને ફાઇન ફિલ્ટર - જે અનુક્રમે મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોય છે. મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલ એકને ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે, જેના દ્વારા એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન તમામ લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; તેની સાથે સમાંતર જોડાયેલ ફિલ્ટરને સ્પ્લિટ-ફ્લો ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે. તેમાંથી, બરછટ ફિલ્ટર મુખ્ય તેલ માર્ગમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે અને તે પૂર્ણ પ્રવાહ પ્રકારનું છે. ફાઇન ફિલ્ટર મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર જોડાયેલ છે અને તે સ્પ્લિટ પ્રકારનું છે. આધુનિક કાર એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે ફક્ત સ્ટ્રેનર અને પૂર્ણ-પ્રવાહ તેલ ફિલ્ટર હોય છે. બરછટ ફિલ્ટર એન્જિન તેલમાંથી 0.05mm કે તેથી વધુ કણોના કદવાળી અશુદ્ધિઓ દૂર કરે છે, જ્યારે ફાઇન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ 0.001mm કે તેથી વધુ કણોના કદવાળી અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે થાય છે.
ફિલ્ટર પેપર: ઓઇલ ફિલ્ટરમાં ફિલ્ટર પેપરની જરૂરિયાતો એર ફિલ્ટર કરતા વધારે હોય છે. આનું મુખ્ય કારણ એ છે કે તેલનું તાપમાન 0 થી 300 ડિગ્રી સુધી બદલાય છે. તાપમાનમાં તીવ્ર ફેરફાર હેઠળ, તેલની સાંદ્રતા પણ તે મુજબ બદલાય છે, જે તેલના ગાળણ પ્રવાહ દરને અસર કરશે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓઇલ ફિલ્ટરનું ફિલ્ટર પેપર પૂરતા પ્રવાહની ખાતરી કરતી વખતે તીવ્ર તાપમાનમાં ફેરફાર હેઠળ અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ.
રબર સીલિંગ રિંગ: ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્જિન તેલ માટે ફિલ્ટરની સીલિંગ રિંગ ખાસ રબરથી બનેલી છે, જે 100% તેલ લિકેજ ન થાય તેની ખાતરી કરે છે.
બેકફ્લો સપ્રેશન વાલ્વ: ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટર્સમાં જ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે એન્જિન બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે તેલ ફિલ્ટરને સુકાઈ જતા અટકાવી શકે છે. જ્યારે એન્જિન ફરીથી ચાલુ થાય છે, ત્યારે તે તરત જ લ્યુબ્રિકેશન માટે એન્જિન તેલ સપ્લાય કરવા માટે દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે. (ચેક વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે)
રાહત વાલ્વ: ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટર્સમાં જ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે બાહ્ય તાપમાન ચોક્કસ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટી જાય છે અથવા જ્યારે તેલ ફિલ્ટર તેની સામાન્ય સેવા જીવન કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે રાહત વાલ્વ ખાસ દબાણ હેઠળ ખુલશે, જેનાથી ફિલ્ટર ન કરાયેલ તેલ સીધા એન્જિનમાં વહેશે. તેમ છતાં, એન્જિન તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓ એકસાથે એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે, પરંતુ એન્જિનમાં એન્જિન તેલની ગેરહાજરીને કારણે થતા નુકસાનની તુલનામાં, આવું નુકસાન ઘણું ઓછું છે. તેથી, રાહત વાલ્વ એ કટોકટીમાં એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવાની ચાવી છે. (જેને બાયપાસ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે)
સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, એન્જિનની અંદરના વિવિધ ઘટકો એન્જિન તેલના લુબ્રિકેશન દ્વારા સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે. જો કે, ઘટકોના સંચાલન દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ધાતુનો કાટમાળ, પ્રવેશતી ધૂળ, ઉચ્ચ તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન ડિપોઝિટ અને કેટલીક પાણીની વરાળ એન્જિન તેલમાં સતત ભળી જશે. સમય જતાં, એન્જિન તેલની સર્વિસ લાઇફ ઓછી થશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરી શકે છે.
તેથી, આ સમયે, ઓઇલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા ભજવવામાં આવે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, ઓઇલ ફિલ્ટરનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિન ઓઇલમાં રહેલી મોટાભાગની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાનું, તેલને સ્વચ્છ રાખવાનું અને તેની સામાન્ય સેવા જીવન લંબાવવાનું છે. વધુમાં, ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતા, ઓછો પ્રવાહ પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવન પણ હોવું જોઈએ.
બજારમાં ઉપલબ્ધ ઓઇલ ફિલ્ટર્સમાં બે મોટી ખામીઓ છે, પરંતુ નવી પ્રોડક્ટે તેની ભરપાઈ કરી દીધી છે. તેથી, નવી પ્રોડક્ટ, મજબૂત ચુંબકીય તેલ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
એક ગેરલાભ: તે એન્જિન તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓમાંથી ફક્ત 60% જ ફિલ્ટર કરી શકે છે, અને તેની ગાળણ કાર્યક્ષમતા ઓછી છે.
આનું કારણ એ છે કે વર્તમાન તેલ ફિલ્ટર તેલમાં હાનિકારક અશુદ્ધિઓને અટકાવવા અને ફિલ્ટર કરવા માટે એક જ કાગળના ફિલ્ટર તત્વના છિદ્ર પર આધાર રાખે છે. ફિલ્ટર પેપરના સૂક્ષ્મ છિદ્રો જેટલા નાના હશે, ગાળણક્રિયા અસર વધુ સારી હશે, પરંતુ તેલની પસાર થવાની ક્ષમતા એટલી જ નબળી હશે. ફિલ્ટર પેપરના સમાન સૂક્ષ્મ છિદ્રો પર અશુદ્ધિઓના નાના કણો ફિલ્ટર કરી શકાય છે તે વિરોધાભાસને દૂર કરવા માટે, જ્યારે એન્જિનને પૂરા પાડવામાં આવતા એન્જિન તેલની પૂરતી માત્રા આ સૂક્ષ્મ છિદ્રોમાંથી પસાર થઈ શકે છે તેની ખાતરી કરવી. ઓઇલ ફિલ્ટર ફિલ્ટરેશન કાર્યક્ષમતા માટે ISO4548 આંતરરાષ્ટ્રીય માનક પરીક્ષણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને નેશનલ ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશનની ફિલ્ટર શાખા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા પરીક્ષણો અનુસાર, બજારમાં શ્રેષ્ઠ તેલ ફિલ્ટર પણ તેલમાં રહેલી 60% અશુદ્ધિઓને દૂર કરવા માટે જ ડિઝાઇન કરી શકાય છે. આ હજારો પ્રયોગો પછી પ્રાપ્ત થયેલ મહત્તમ ગાળણક્રિયા મૂલ્ય છે. વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, હજુ પણ 40% હાનિકારક અશુદ્ધિઓ છે જે કાગળ ફિલ્ટર તત્વો દ્વારા અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરી શકાતી નથી. આ 40% અશુદ્ધિઓમાં, ફેરોમેગ્નેટિક અશુદ્ધિઓના પ્રમાણમાં સૂક્ષ્મ અને કઠણ સ્વભાવને કારણે, તે બહુમતીમાં હોય છે અને આમ એન્જિનને સૌથી વધુ નુકસાન પહોંચાડે છે.
ગેરલાભ 2: ખાસ પરિસ્થિતિઓમાં ગાળણ કાર્યક્ષમતા શૂન્ય હોય છે.
હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા બધા ઓઇલ ફિલ્ટર્સમાં પેપર ફિલ્ટર એલિમેન્ટના તળિયે બાયપાસ વાલ્વ હોય છે. આ એક ડાયરેક્ટ ઓઇલ ફ્લો ચેનલ છે જે ડિઝાઇન પ્રક્રિયા દરમિયાન ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે જ્યારે એન્જિન ઠંડુ થાય છે અને તેલની સ્નિગ્ધતા વધારે હોય છે અથવા પેપર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ આંશિક અથવા સંપૂર્ણપણે બ્લોક હોય છે ત્યારે એન્જિન ઓઇલ સરળતાથી એન્જિનમાં પાછું ફરે છે. જ્યારે ઓઇલ પંપના દબાણ હેઠળ એન્જિન ઓઇલનો બાયપાસ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે બાયપાસ વાલ્વ દ્વારા એન્જિનમાં પાછું ફરતું એન્જિન ઓઇલ માત્ર પેપર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, પરંતુ પેપર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ દ્વારા મૂળ રીતે ફિલ્ટર કરાયેલા અશુદ્ધિઓના મોટા કણોને બાયપાસ વાલ્વ દ્વારા એન્જિનમાં પાછું ફ્લશ કરવામાં આવશે, જેના કારણે એન્જિનમાં સતત ગૌણ ઘસારો થાય છે. તેથી, બજારમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઓઇલ ફિલ્ટર્સ ખાસ પરિસ્થિતિઓમાં, તે મૂળભૂત રીતે ફિલ્ટરિંગ ભૂમિકા ભજવે છે, તેથી આ સમયે ફિલ્ટરિંગ કાર્યક્ષમતા શૂન્ય છે.
ઉપરોક્ત બે ખામીઓ પરથી, એ જોઈ શકાય છે કે હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઓઇલ ફિલ્ટર્સ કાગળ ફિલ્ટર તત્વના સૂક્ષ્મ છિદ્રો કરતા મોટા કે નાના અશુદ્ધિઓને કાયમી ધોરણે ફિલ્ટર કરી શકતા નથી. તેઓ ફક્ત કાગળ ફિલ્ટર તત્વના સૂક્ષ્મ છિદ્રો જેટલી જ અશુદ્ધિઓને કાયમી ધોરણે દૂર કરી શકે છે અને તેમાં જડિત છે. તેથી, ગાળણ કાર્યક્ષમતા અત્યંત ઓછી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
