• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG ZS-24 ઓટો પાર્ટ્સ ફ્રન્ટલોવર્સવિંગઆર્મ-LRL-1122114011746120-R-1122114111746130 ઝુઓ મેંગ ચાઇના એક્સેસરી સ્પેર ચાઇનાકાર પાર્ટ્સ એમજી કેટલોગ ઉત્પાદક

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન:SAIC MG ZS-24

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર:L-1122114011746120-R-1122114111746130

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ ફ્રન્ટલોઅર્સવિંગઆર્મ-એલઆર
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG ZS-24
ઉત્પાદનો OEM નં એલ-૧૧૨૨૧૧૪૦૧૧૭૪૬૧૨૦-આર-૧૧૨૨૧૧૪૧૧૭૪૬૧૩૦
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
ફ્રન્ટલોઅર્સવિંગઆર્મ-LRL-1122114011746120-R-1122114111746130
ફ્રન્ટલોઅર્સવિંગઆર્મ-LRL-1122114011746120-R-1122114111746130

ઉત્પાદન જ્ઞાન

 

કારનો આગળનો નીચેનો કંટ્રોલ આર્મ શું છે?

કારનો આગળનો નીચેનો કંટ્રોલ આર્મ સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, જે વ્હીલ્સને વાહન બોડી સાથે જોડે છે. તે વજનને ટેકો આપવા, વાઇબ્રેશન બફર કરવા, ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવા અને સ્ટીયરિંગ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે જવાબદાર છે.
મુખ્ય કાર્ય
વાહનના શરીર અને શોક શોષકોને ટેકો આપવો: સ્પ્રિંગ્સ અને શોક શોષકો સાથે મળીને કામ કરીને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ બનાવે છે, તે રસ્તાના આંચકાઓને શોષી લે છે અને ડ્રાઇવિંગ આરામ વધારે છે.
બળ અને ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન: વ્હીલ્સના બાજુના પ્રભાવ અને રેખાંશ ભારનો સામનો કરો, અને વ્હીલ્સ અને જમીન વચ્ચે સ્થિર સંપર્ક જાળવી રાખો.
સ્ટીયરીંગ સહાય: સ્ટીયરીંગ નકલને ફ્રેમ સાથે જોડો જેથી વ્હીલ્સ મુક્તપણે ફરે અને સુગમ સ્ટીયરીંગ સુનિશ્ચિત થાય.
માળખાકીય સુવિધાઓ
તે સામાન્ય રીતે ઉપલા નિયંત્રણ હાથ અને નીચલા નિયંત્રણ હાથથી બનેલું હોય છે. ઉપરનો ભાગ સ્ટીયરિંગ નકલ સાથે જોડાયેલ હોય છે, અને નીચેનો ભાગ ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ હોય છે.
રબર સ્લીવ ઘટકને ઠીક કરે છે. જો તે ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો તે અસામાન્ય અવાજ અથવા ભારે સ્ટીયરિંગનું કારણ બનશે.
રિપ્લેસમેન્ટ સાવચેતીઓ
સસ્તા અવેજીઓની સલામતી પર અસર ટાળવા માટે મૂળ ફેક્ટરી ભાગોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
રિપ્લેસમેન્ટ પછી, ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફોર-વ્હીલ ગોઠવણી જરૂરી છે.
કારનો આગળનો નીચલો કંટ્રોલ આર્મ સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, જે મુખ્યત્વે વાહનના શરીરને ટેકો આપવા, કંપનોને બફર કરવા, વ્હીલની ગતિવિધિને નિયંત્રિત કરવા અને ચાલક બળનું પ્રસારણ કરવા જેવા મુખ્ય કાર્યો કરે છે.
સહાયક અને કનેક્ટિંગ કાર્યો
આગળનો નીચલો કંટ્રોલ આર્મ બોલ જોઈન્ટ્સ અને બુશિંગ્સ દ્વારા વ્હીલ્સને વાહન બોડી (અથવા સબફ્રેમ) સાથે જોડે છે, જે એક સ્થિર ત્રિકોણાકાર યાંત્રિક માળખું બનાવે છે. તે વાહન બોડી અને ગતિશીલ ભારનું સીધું વજન સહન કરે છે, વ્હીલ્સની નિશ્ચિત સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરે છે અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ માટે એક મજબૂત પાયો પૂરો પાડે છે.
બફરિંગ અને શોક શોષણ કાર્ય
શોક શોષક અને સ્પ્રિંગ્સ સાથે સંકલનમાં કામ કરીને, તે રસ્તાની સપાટી પરથી અસર ઊર્જાને શોષી લે છે. રબર બુશિંગના સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ દ્વારા, તે ઉચ્ચ-આવર્તન સ્પંદનોને ફિલ્ટર કરે છે, વાહનના શરીરમાં પ્રસારિત થતા આંચકાની સંવેદના ઘટાડે છે અને સવારી આરામમાં વધારો કરે છે. ‌ ‌
નિયંત્રણ અને સ્થિરતા નિયંત્રણ
આગળના વ્હીલ્સના કેમ્બર એંગલ અને ટો-ઇન એંગલ જેવા પોઝિશનિંગ પરિમાણો જાળવવા માટે ચોક્કસ ભૌમિતિક ડિઝાઇન દ્વારા વ્હીલ હિલચાલનો માર્ગ મર્યાદિત છે. તેની સ્થિતિ સ્ટીયરિંગ ચોકસાઈ, સીધી રેખા ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતા અને કોર્નરિંગ કરતી વખતે ટાયર સંપર્ક ક્ષેત્રને સીધી અસર કરે છે. જો તે વિકૃત થાય છે અથવા જૂનું થાય છે, તો તે સ્ટીયરિંગ વ્હીલને ધ્રુજારી, માર્ગ પરથી ભટકાવી શકે છે અથવા નિયંત્રણ ગુમાવી શકે છે.
કારના આગળના નીચલા નિયંત્રણ હાથની ખામી રબર બુશિંગના વૃદ્ધત્વ, અસર દબાણ, ટ્રાફિક અકસ્માતો અથવા ઘસારો અને ઢીલા થવાને કારણે થઈ શકે છે. તેને બદલવું કે સમારકામ કરવું તે ચોક્કસ નુકસાનના આધારે નક્કી કરવું જોઈએ.
ખામીનું કારણ
રબર બુશિંગનું વૃદ્ધત્વ: લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી બુશિંગ સખત અને તિરાડ પડે છે, જેના કારણે ગેપમાં વધારો થાય છે.
અસરનું દબાણ: આગળના પૈડાં મુખ્ય અસર સહન કરે છે, જે નીચલા નિયંત્રણ હાથને સરળતાથી વિકૃતિ અથવા ક્રેકીંગનું કારણ બની શકે છે.
ટ્રાફિક અકસ્માત: અથડામણથી નીચલા નિયંત્રણ હાથને સીધું નુકસાન થઈ શકે છે.
ઘસારો અને ઢીલો પડવો: બોલ હેડ ઘસારો અથવા સ્ક્રૂ ઢીલા પડવાથી અસામાન્ય અવાજો, વિચલનો અને અન્ય સમસ્યાઓ થઈ શકે છે.
સામાન્ય લક્ષણો
અસામાન્ય અવાજ: ચેસિસ જ્યારે ધક્કો મારે છે અથવા વળે છે ત્યારે "ક્રીકિંગ" અવાજ કરે છે.
અસામાન્ય ટાયર ઘસારો: અંદરની કે બહારની બાજુએ ગંભીર ઘસારો, અને અસામાન્ય સ્થિતિ પરિમાણો.
રસ્તાથી દૂર વાહન ચલાવવું: જ્યારે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સીધું હોય છે, ત્યારે વાહન એક બાજુ ‌ ‌ થાય છે.
જાળવણી સૂચનો
નજીવું નુકસાન: જેમ કે બોલ હેડનું ઘસારો અથવા બુશિંગનું જૂનું થવું, ભાગો (જેમ કે બોલ હેડ અથવા બુશિંગ) બદલી શકાય છે.
ગંભીર નુકસાન: વિકૃતિ, ફ્રેક્ચર અથવા કાટ લાગવાથી સમગ્ર નીચલા નિયંત્રણ હાથ એસેમ્બલીને બદલવાની જરૂર પડે છે.
રિપ્લેસમેન્ટ સાવચેતીઓ
સિંગલ-સાઇડ રિપ્લેસમેન્ટ માટે વાહનની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન જરૂરી છે. જૂના વાહનો માટે, તેમને જોડીમાં બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
રિપ્લેસમેન્ટ પછી, ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ફોર-વ્હીલ ગોઠવણી જરૂરી છે.
સલામતી ટિપ્સ
જો અસામાન્ય અવાજો, દિશાથી વિરુદ્ધ દિશામાં ફરવા અથવા અસામાન્ય ટાયર ઘસારો થાય, તો હેન્ડલિંગ સલામતીને અસર ન થાય તે માટે તાત્કાલિક નીચલા નિયંત્રણ હાથની તપાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ‌ ‌

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

પ્રદર્શન માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ