કાર વિસ્તરણ કેટલ શું છે?
કાર વિસ્તરણ ટાંકી (જેને સહાયક પાણીની ટાંકી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ ઠંડક પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વધારાના શીતકને સંગ્રહિત કરવા, સિસ્ટમના દબાણને સંતુલિત કરવા, વાયુઓને અલગ કરવા અને પોલાણ અટકાવવા વગેરે માટે થાય છે. Youdaoplaceholder0
મુખ્ય કાર્ય
શીતકનો સંગ્રહ: જ્યારે તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે શીતક વિસ્તરે છે અને સંકોચાય છે, ત્યારે વિસ્તરણ ટાંકી અસામાન્ય સિસ્ટમ દબાણને રોકવા માટે વધારાનું પ્રવાહી પકડી શકે છે.
દબાણ નિયમન: ઠંડક પ્રણાલીને નુકસાન અટકાવવા માટે દબાણ રાહત વાલ્વ દ્વારા વધુ પડતું દબાણ છોડો.
ગેસનું વિભાજન: ગેસ બ્લોકેજને કારણે થતી ગરમીના બગાડ અથવા પાણીના હેમર (પોલાણ) ને રોકવા માટે શીતકમાં ગેસ એકત્રિત કરો.
રચના અને ઉપયોગ
તે સામાન્ય રીતે પાણીની ટાંકી, એન્જિન વોટર ચેનલ અને વોટર પંપ સાથે જોડાયેલ હોય છે, અને અંદર પ્રવાહી સ્તરના સ્કેલ લાઇન હોય છે.
ઊંચા તાપમાને ગેરસમજ ટાળવા માટે વાહન ઠંડુ હોય ત્યારે પ્રવાહી સ્તરની તપાસ કરવી જોઈએ.
સાવચેતીનાં પગલાં
શીતકનું સ્તર ઉપલી અને નીચલી મર્યાદા વચ્ચે જાળવવું જોઈએ. વધુ પડતું અને અપૂરતું બંને સ્તર સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.
કેટલાક મોડેલો પ્રવાહી સ્તરના સેન્સરથી સજ્જ છે, જે પ્રવાહી સ્તર ઓછું હોય ત્યારે એલાર્મ ટ્રિગર કરશે.
કાર એક્સપાન્શન કેટલ (એક્સપાન્શન વોટર બોટલ) નું મુખ્ય કાર્ય ઠંડક પ્રણાલીના દબાણને નિયંત્રિત કરવાનું, શીતકના થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચન દ્વારા ઉત્પાદિત વધારાના પ્રવાહીને સમાવવાનું અને એન્જિનની ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સિસ્ટમમાં ગેસને અલગ કરવાનું છે. નીચે આપેલા ચોક્કસ કાર્યો છે:
સિસ્ટમ દબાણને નિયંત્રિત કરો
જ્યારે કૂલિંગ સિસ્ટમ બંધ સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે એન્જિનના સંચાલનથી ઉત્પન્ન થતી ગરમી શીતકનું વિસ્તરણ કરશે અને સિસ્ટમનું આંતરિક દબાણ વધશે. વિસ્તરણ કીટલી વધારાના પ્રવાહી અને ગેસને શોષીને પાઇપલાઇન્સ અથવા પાણીની ટાંકીઓને નુકસાન પહોંચાડતા અતિશય દબાણને અટકાવે છે.
તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે વિસ્તરતા અને સંકોચાતા પ્રવાહીને સમાવી શકાય છે.
જ્યારે ગરમીને કારણે શીતક વિસ્તરે છે, ત્યારે કેટલાક પ્રવાહી વિસ્તરણ ટાંકીમાં વહે છે. જ્યારે તાપમાન ઘટે છે, ત્યારે વિસ્તરણ કેટલમાં રહેલા પ્રવાહીને સ્થિર પ્રવાહી સ્તર જાળવવા માટે કૂલિંગ સિસ્ટમમાં પાછું ખેંચવામાં આવે છે.
ગેસ અલગ કરવા અને પોલાણ નિવારણ
ઠંડક પ્રણાલીમાં ઉત્પન્ન થતા વાયુઓ (જેમ કે પરપોટા) ગરમીના વિસર્જન પાઈપોને બંધ કરી શકે છે, જેના કારણે પાણીનું તાપમાન વધે છે અથવા પોલાણ થાય છે (જ્યારે પરપોટા ફૂટે છે અને ધાતુની સપાટી પર અસર કરે છે). વિસ્તરણ ફ્લાસ્ક વાયુઓને અલગ કરી શકે છે અને પોલાણનું જોખમ ઘટાડી શકે છે.
દબાણ રાહત રક્ષણ
વાસણનું ઢાંકણ પ્રેશર રિલીફ વાલ્વથી સજ્જ છે. જ્યારે સિસ્ટમનું દબાણ ખૂબ વધારે હોય છે (જેમ કે જ્યારે વાસણ ઉકળે છે), ત્યારે તે આપમેળે દબાણ છોડી દેશે જેથી તેને ફાટી ન જાય.
પ્રવાહી સ્તરનું નિરીક્ષણ
પોટ બોડી સ્કેલ લાઇનોથી ચિહ્નિત થયેલ છે, જે વપરાશકર્તાઓ માટે શીતક પૂરતું છે કે કેમ તે તપાસવા માટે અનુકૂળ છે.
કારના વિસ્તરણ ટાંકીના કેપને ખૂબ કડક રીતે કડક કરવાથી લીકેજ થઈ શકે છે. મુખ્ય કારણ એ છે કે વધુ પડતું કડક થવાથી કેપની અંદર પ્રેશર રિલીફ વાલ્વની સામાન્ય કામગીરીમાં અવરોધ આવશે, જે કૂલિંગ સિસ્ટમમાં દબાણના સામાન્ય પ્રકાશનને અટકાવશે. આખરે, જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે નબળા સીલમાંથી લીકેજ થશે.
વધુ પડતા કડક થવાથી લીકેજનો સિદ્ધાંત
એક્સપાન્શન કેટલ કેપ એ સામાન્ય સીલબંધ કેપ નથી. તેની અંદર પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ (પ્રેશર વાલ્વ) સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જેનો ઉપયોગ એન્જિન ઊંચા તાપમાને હોય ત્યારે કૂલિંગ સિસ્ટમમાં વધારાનું દબાણ આપમેળે મુક્ત કરવા માટે થાય છે. જ્યારે ઢાંકણ ખૂબ કડક હોય છે:
Youdaoplaceholder0 પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ જામિંગ : વધુ પડતું કડક થવાથી પ્રેશર રિલીફ વાલ્વના સ્પ્રિંગ અથવા ગાસ્કેટ વિકૃત થઈ શકે છે, જેના કારણે વાલ્વ પ્રીસેટ પ્રેશર (સામાન્ય રીતે 1.1-1.4 બાર) પર સામાન્ય રીતે ખુલવામાં નિષ્ફળ જાય છે.
Youdaoplaceholder0 દબાણ સંચય : જ્યારે ગરમીને કારણે શીતક વિસ્તરે છે, ત્યારે દબાણ રાહત વાલ્વ દ્વારા દબાણ મુક્ત થઈ શકતું નથી અને જ્યાં સુધી તે કેટલ અથવા પાઇપલાઇનની સહનશીલતા મર્યાદા કરતાં વધી ન જાય ત્યાં સુધી તે વધતું રહે છે, જેના કારણે શીતકને કેટલના ઢાંકણની ધાર, કેટલ બોડીના સીમ અથવા પાઇપ સાંધા જેવા નબળા બિંદુઓમાંથી લીક થવાની ફરજ પડે છે.
યોગ્ય કામગીરી અને નિરીક્ષણ પદ્ધતિઓ
અયોગ્ય કામગીરીને કારણે થતા લીકેજને ટાળવા માટે, નીચેના પગલાંઓનું પાલન કરવું જોઈએ:
Youdaoplaceholder0 મધ્યમ કડક બળ : ઢાંકણ સ્થાપિત કરતી વખતે, તેને ફક્ત હાથથી કડક કરો જ્યાં સુધી તમને પ્રતિકાર ન લાગે, પછી તેને લગભગ 1/4 વળાંક ફેરવો. તેને સાધનો વડે વધુ કડક કરવાની જરૂર નથી.
Youdaoplaceholder0 લીકનું સ્થાન તપાસો:
જો લીકેજ કીટલીના ઢાંકણની ધાર પર થાય છે અને શીતક પરપોટાથી ભરેલું હોય, તો તે પ્રેશર રિલીફ વાલ્વની નિષ્ફળતા અથવા સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાનને કારણે હોઈ શકે છે, જેના કારણે સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ દબાણ આવે છે.
જો ટીપોટ બોડીના સીમમાંથી લીકેજ થતું હોય, તો તપાસ કરવી જરૂરી છે કે ટીપોટ બોડી જૂની થઈ ગઈ છે કે તિરાડ પડી ગઈ છે.
Youdaoplaceholder0 સિસ્ટમ પ્રેશર ટેસ્ટ : જ્યારે એન્જિનનું પાણીનું તાપમાન સામાન્ય હોય, ત્યારે સૌથી જાડા ઇનલેટ અને આઉટલેટ વોટર પાઇપને દબાવો. જો પાણીની પાઇપ ગંભીર રીતે વિસ્તરે છે અને તેને સ્ક્વિઝ કરી શકાતી નથી, તો તે સૂચવે છે કે સિસ્ટમ પ્રેશર ખૂબ વધારે છે. પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ અથવા સિલિન્ડર ગાસ્કેટ તપાસવું જરૂરી છે.
લીકેજનું સંભવિત જોખમ
વિસ્તરણ કેટલ કેપના લિકેજની લાંબા ગાળાની અવગણનાથી નીચેના પરિણામો આવી શકે છે:
Youdaoplaceholder0 એન્જિન ઓવરહિટીંગ : શીતક ખોવાઈ ગયા પછી, ગરમીનું વિસર્જન કાર્યક્ષમતા ઘટી જાય છે, જેના કારણે "ઉકળતા ઉપર" અથવા તો સિલિન્ડર ખેંચવા જેવા ગંભીર ખામીઓ થાય છે.
Youdaoplaceholder0 કેટલ ફાટવી : અતિશય દબાણ હેઠળ, એક્સપાન્શન કેટલને નુકસાન થઈ શકે છે, જેના કારણે શીતક છલકાઈ શકે છે અને પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરી શકે છે.
તેથી, એકવાર લીકેજ મળી આવે, પછી કેટલનું ઢાંકણ અથવા સીલિંગ ગાસ્કેટ સમયસર બદલવું જોઈએ, અને વાહનના મોડેલ સાથે મેળ ખાતી એસેસરીઝ પસંદ કરવી જરૂરી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
