બાહ્ય બોલ હેડ નુકસાનના લક્ષણો.
પ્રથમ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કામ કરતું નથી
જ્યારે સ્ટીયરિંગ મશીનના બાહ્ય બોલ હેડને નુકસાન થાય છે, ત્યારે તે વાહનને સરળ રીતે વળવા માટેનું કારણ બને છે, દિશાને સચોટપણે નિયંત્રિત કરવી મુશ્કેલ છે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઓપરેશનમાં નીરસ લાગણી છે, અને વળવા માટે વધુ બળ લાગુ કરવાની જરૂર છે, આ સમયે, બાહ્ય બોલ હેડને સમયસર સમારકામ અને બદલવાની જરૂર છે.
બીજું, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હલાવે છે
દિશા મશીનની બહારના બોલ હેડને નુકસાન થવાથી સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પણ હલશે, અને જ્યારે વાહન ચલાવતું હોય ત્યારે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ડાબે અને જમણે હલશે, ખાસ કરીને જ્યારે તે ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન અસમાન રસ્તાની સપાટી પરથી પસાર થાય છે.
ત્રણ, ટાયરનો અસામાન્ય અવાજ
દિશા મશીનના બાહ્ય બોલ હેડને નુકસાન પણ અસામાન્ય ટાયર અવાજ તરફ દોરી જશે, જ્યારે વાહન ચલાવતું હોય ત્યારે, સામાન્ય આધાર ગુમાવવાના કારણે, ટાયર અને જમીન વચ્ચેનો સંપર્ક અસ્થિર બનશે, પરિણામે ઘર્ષણ અને અવાજ થશે, ટાયર વસ્ત્રો અને અસામાન્ય વસ્ત્રો.
ચાર, સ્ટીયરિંગ અસ્થિરતા
સ્ટીયરીંગ મશીનના બાહ્ય બોલ હેડને નુકસાન અસ્થિર સ્ટીયરીંગ તરફ દોરી શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે વધુ ઝડપે વાહન ચલાવતા હોય, ત્યારે વાહન ખોટી દિશામાં દેખાશે, અસ્થિરતા અને અન્ય અસાધારણ ઘટનાઓ ધ્રુજારી કરશે, જે ટ્રાફિક અકસ્માતોનું કારણ બને છે અને સલામતીને જોખમમાં મૂકે છે. ડ્રાઇવિંગ
ઉપરોક્ત લક્ષણો દેખાય ત્યારે માલિકને મશીનની દિશામાં બોલ હેડને ચેક કરવા અને બદલવા માટે સમયસર નિયમિત જાળવણીની દુકાનમાં જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. વધુમાં, સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં, આપણે વધુ પડતા મોટા એંગલ સ્ટીયરિંગને ટાળવા, વધુ પડતી અશાંતિ ટાળવા, દિશા મશીન પર વાહનનો ભાર ઘટાડવા અને કારની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ.
શું દિશા મશીનની બહાર બોલ હેડનું રબર કવર ક્રેક થઈ શકે છે
ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશો નહીં
બાહ્ય બોલ હેડની રબર સ્લીવમાં તિરાડ પડી જાય તે પછી તેનો ઉપયોગ ચાલુ રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
આનું કારણ એ છે કે તિરાડ રબરની સ્લીવને કારણે સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમની સ્થિરતા ઘટી શકે છે, જે બદલામાં વાહનના હેન્ડલિંગ અને સલામતીને અસર કરે છે. જો કે કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જો સ્ટીયરિંગ રોડ બોલ હેડ રબરની સ્લીવ તૂટી ગઈ હોય, તો પણ કાર હજી પણ થોડા સમય માટે સામાન્ય રીતે ચાલી શકે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે સમસ્યાને અવગણી શકાય. તૂટેલી સ્લીવ વધુ ગંભીર નુકસાન તરફ દોરી શકે છે અને સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમની અચાનક નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. તેથી, ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા અને સંભવિત રૂપે વધુ ખર્ચાળ સમારકામ ખર્ચ ટાળવા માટે, શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમારકામ અથવા બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જ્યારે બોલ ઢીલો થઈ જાય છે ત્યારે દોડવાનું કેવું લાગે છે
જ્યારે સ્ટીયરીંગ મશીનનું બહારનું બોલ હેડ ઢીલું હોય છે, ત્યારે ડ્રાઈવરને સ્ટીયરીંગ વ્હીલની ધ્રુજારી, સ્ટીયરીંગની અસ્થિરતા અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલને નિયંત્રિત કરવા માટે વધુ બળની જરૂરિયાત અનુભવી શકે છે. વધુમાં, વાહનમાં ધ્રુજારી, અસામાન્ય ટાયર અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અચોક્કસ ફોર-વ્હીલ પોઝીશનીંગ જેવા લક્ષણો હોઈ શકે છે. ઉબડખાબડ રસ્તા પર, તમે "ગુર્ગલિંગ" જેવો અસામાન્ય અવાજ સાંભળી શકો છો, જે બોલ હેડની અસ્થિર સ્થિતિને કારણે ઘર્ષણની અસરને કારણે થાય છે. ઓછી ઝડપે વાહન ચલાવતી વખતે, ખાસ કરીને વળાંક લેતી વખતે, વાહનનું ટાયર દેખીતી રીતે અનુભવાશે, જે વાહનની સ્થિરતા અને સંચાલનને અસર કરી શકે છે, જેનાથી વાહન ચલાવવાનું જોખમ વધી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
