પાછળની ભ્રમર ક્યાં છે?
ઓટોમોબાઈલના પાછળના ટાયરની ઉપર ફેન્ડરનો અર્ધવર્તુળાકાર ભાગ બહાર નીકળે છે. આ ભાગને ઘણીવાર "વ્હીલ બ્રાઉ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે ટાયરની ઉપરની ધાર પર ક્રોમ પ્લેટેડ અથવા રિબન-પ્લેટેડ ગ્લિટરનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે સુશોભન છે પણ હાઇડ્રોડાયનેમિક પણ છે, જે ડ્રેગ ગુણાંક ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. વ્હીલ બ્રાઉની ડિઝાઇન વાહનના સૌંદર્યલક્ષી દેખાવને વધારવામાં મદદ કરે છે, જ્યારે વાહનના એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, જે વાહન ચલાવતી વખતે વાહનને વધુ સ્થિર બનાવે છે.
પાછળની ભ્રમરના મુખ્ય કાર્યોમાં વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો પૂરી કરવી, સુંદરતા વધારવી અને ખંજવાળ અટકાવવાનો સમાવેશ થાય છે.
વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો પૂરી કરો: આજે વાહનોના વધતા જતા ગંભીર એકરૂપીકરણમાં, ઘણા કાર માલિકો ભિન્નતા પ્રાપ્ત કરવા માટે નાના ભાગોમાં ફેરફાર કરીને, વ્યક્તિત્વ દર્શાવે છે. કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા ઉત્પાદનોમાંના એક તરીકે, પાછળની ભમર વ્યક્તિગત કાર દેખાવ માટે કાર માલિકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
લેન્ડસ્કેપિંગ: બિન-સફેદ વાહનો માટે, ખાસ કરીને કાળા અને લાલ વાહનો માટે, પાછળની ભમર લગાવવાથી માત્ર દ્રશ્ય સુંદરતા જ નહીં, પણ શરીર નીચું પણ દેખાઈ શકે છે, ચાપને સુવ્યવસ્થિત કરી શકાય છે, એકંદર સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં સુધારો થાય છે.
ઘસવાનું અટકાવો: વ્હીલ હબ એ એવી જગ્યા છે જ્યાં વાહન ઉપયોગ દરમિયાન ઘસવાની સંભાવના ધરાવે છે. પાછળની ભમરની ડિઝાઇન નાના સ્ક્રેચથી થતા નુકસાનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, કારણ કે ઘર્ષણ થાય તો પણ, નિશાન સ્પષ્ટ દેખાતા નથી, ખાસ સારવારની જરૂર નથી, આમ પેઇન્ટ સ્ક્રેચથી થતા સમારકામની અસર ઘટાડે છે.
સારાંશમાં, રીઅર વ્હીલ આઈબ્રો માત્ર વાહનના દેખાવમાં સુધારો કરતું નથી, કાર માલિકની વ્યક્તિગત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, તે જ સમયે, તે તેની ડિઝાઇન લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા વાહનના ઉપયોગમાં થઈ શકે તેવા નુકસાનને પણ ઘટાડે છે, એ એક વ્યવહારુ કાર ફેરફાર ભાગ છે.
પાછળની ભમર બદલવાના પગલાં નીચે મુજબ છે:
સાધનો અને સામગ્રી તૈયાર કરો: સૌપ્રથમ, જરૂરી સાધનો અને સામગ્રી તૈયાર કરવાની જરૂર છે, જેમાં સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ, રેન્ચ, નવા વ્હીલ આઇબ્રો અને સ્ક્રૂ અને ફાસ્ટનર્સનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તે મર્યાદિત નથી જે જરૂરી હોઈ શકે છે. ખાતરી કરો કે ખરીદેલી નવી આઇબ્રો શરીરના રંગ અને મોડેલ સાથે મેળ ખાય છે, જેથી રિપ્લેસમેન્ટ લુક સુમેળમાં રહે.
મૂળ આઈબ્રો દૂર કરો: સ્ક્રુડ્રાઈવર અને રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને મૂળ આઈબ્રોમાંથી સ્ક્રૂ અને ફાસ્ટનર્સ દૂર કરો. ડિસએસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન વ્હીલ આઈબ્રો અને બોડીને નુકસાન ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો. દૂર કર્યા પછી, નો ઉપયોગ બોડી અને વ્હીલ આઈબ્રોને સાફ કરવા માટે કરવો જોઈએ, ખાતરી કરવા માટે કે નવું વ્હીલ આઈબ્રો ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત છે.
નવી આઈબ્રો ઇન્સ્ટોલ કરો: નવી આઈબ્રોને મૂળ સ્થિતિમાં મૂકો, નવી આઈબ્રોને બોડી પર ફિક્સ કરવા માટે સ્ક્રૂ અને ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરો. ફિક્સિંગ કરતી વખતે, ખાતરી કરવી જોઈએ કે વ્હીલ આઈબ્રો અને બોડી સંપૂર્ણપણે ફિટ છે, કોઈ ગાબડા છોડતા નથી. નવી આઈબ્રો ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, આઈબ્રોની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવી જોઈએ, જેથી ખાતરી થાય કે તેની ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન બોડી સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે.
સફાઈ અને રક્ષણ: વ્હીલબ્રો બદલ્યા પછી, ને સાફ કરીને મીણ લગાવવું જોઈએ, જેથી શરીર અને વ્હીલબ્રોનું રક્ષણ થાય. આ પગલું વાહનના દેખાવ અને નવી બદલાયેલી આઈબ્રોના સર્વિસ લાઇફને જાળવવામાં મદદ કરે છે.
નોંધ: મૂળ ભમરને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, સ્ક્રૂ કાઢવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે અથવા ભમર કાઢવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે. આ સમયે, શરીર અથવા ચક્ર ભમરને નુકસાન ન થાય તે માટે યોગ્ય શક્તિ અને કુશળતાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વધુમાં, જો મૂળ ભમર દૂર કર્યા પછી શરીરના નખના છિદ્રોમાં પ્લાસ્ટિક રહી જાય, તો તેને કાળજીપૂર્વક સાફ કરવું જોઈએ, જેથી નવી ભમરની સ્થાપના પર અસર ન થાય.
ઉપરોક્ત પગલાં દ્વારા, પાછળની ભમર બદલવાનું કામ પૂર્ણ કરી શકાય છે. એ નોંધવું જોઈએ કે વ્હીલ ભમરના મોડેલ અને ડિઝાઇન અનુસાર ચોક્કસ કામગીરીના પગલાં બદલાઈ શકે છે. તેથી, બદલતા પહેલા, વાહન ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ રિપેર મેન્યુઅલ અથવા ઓનલાઈન ટ્યુટોરીયલનો સંદર્ભ લેવો શ્રેષ્ઠ છે, જેથી કામગીરીની શુદ્ધતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત થાય.
પાછળની ગોળ સડી ગયેલી ભમર કેવી રીતે રિપેર કરવી?
તૂટેલા પાછળના વ્હીલ આઈબ્રોના સમારકામની પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે કટિંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ, વેલ્ડીંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ, સ્ક્રેપિંગ, પોલિશિંગ અને પેઇન્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે.
જ્યારે પાછળના વ્હીલ આઈબ્રોને નુકસાન થાય છે, ત્યારે સૌ પ્રથમ કાટવાળા ભાગને કાપીને તેને પોલિશ કરવો જરૂરી છે જેથી શક્ય તેટલો કાટવાળા ભાગને દૂર કરી શકાય. આગળ, તમે લોખંડની શીટનો ઉપયોગ વ્હીલ આઈબ્રો જેવા જ આકારનો ભાગ બનાવવા માટે કરી શકો છો, અને તેને મૂળ સ્થિતિમાં વેલ્ડ કરી શકો છો. વેલ્ડીંગ પૂર્ણ થયા પછી, સમારકામ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ પ્રક્રિયાઓ જરૂરી છે, જેમાં સેન્ડિંગ, સ્ક્રેપિંગ, પોલિશિંગ અને પેઇન્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તે મર્યાદિત નથી. આ પગલાંનો હેતુ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે સમારકામ કરાયેલ વ્હીલ આઈબ્રો અને શરીરના બાકીના ભાગ વચ્ચે કોઈ સ્પષ્ટ રંગ તફાવત ન હોય, જેથી દેખાવને અસર ન થાય.
વધુમાં, જો ભમરને નુકસાન વધુ ગંભીર હોય, તો તમે નવી ભમરને સીધી બદલવાનું પણ વિચારી શકો છો. રિપેર પ્રક્રિયા દરમિયાન, રિપેર પ્રક્રિયા દરમિયાન મૂળ કાર પેઇન્ટને નુકસાન ન થાય તે માટે મૂળ કાર પેઇન્ટને સુરક્ષિત રાખવા પર પણ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. લોખંડની ભમર માટે, કારણ કે તેની અંદર કાટ લાગી શકે છે, શ્રેષ્ઠ સારવાર એ છે કે ભમરની સુંદરતા જાળવવા માટે સરળ સમારકામ અને પોલિશિંગ માટે રિપેર શોપ શોધવી.
સામાન્ય રીતે, પાછળના ભમરનું સમારકામ એક બહુ-પગલાની પ્રક્રિયા છે જેને પૂર્ણ કરવા માટે વ્યાવસાયિક કુશળતા અને યોગ્ય સાધનોની જરૂર પડે છે. જો માલિક પાસે સંબંધિત કુશળતા અને અનુભવ ન હોય, તો સારવાર માટે વાહનને વ્યાવસાયિક કાર રિપેર શોપમાં લઈ જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
