પાછળની ભમર ક્યાં છે?
ઓટોમોબાઈલના પાછળના ટાયરની ઉપર બહાર નીકળતો ફેન્ડરનો અર્ધ-ગોળાકાર ભાગ. આ ભાગને ઘણીવાર "વ્હીલ બ્રાઉ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે ટાયરની ટોચની કિનારે ક્રોમ પ્લેટેડ અથવા રિબન-પ્લેટેડ ગ્લિટરનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે ડેકોરેટિવ પણ હાઇડ્રોડાયનેમિક છે, જે ડ્રેગ ગુણાંકને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. વ્હીલ આઇબ્રોની ડિઝાઇન વાહનના સૌંદર્યલક્ષી દેખાવને વધારવામાં મદદ કરે છે, જ્યારે વાહનના એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, વાહન ચલાવતી વખતે વાહનને વધુ સ્થિર બનાવે છે.
પાછળના ભમરના મુખ્ય કાર્યોમાં વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો પૂરી કરવી, બ્યુટિફિકેશન અને સ્ક્રેચેસ અટકાવવાનો સમાવેશ થાય છે. ના
વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો પૂરી કરો: આજે વાહનોના વધુને વધુ ગંભીર એકરૂપીકરણમાં, ઘણા કાર માલિકો ભિન્નતાને અનુસરવા માટે નાના ભાગોમાં ફેરફાર કરીને, વ્યક્તિત્વ દર્શાવે છે. રીઅર આઈબ્રો, કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા ઉત્પાદનોમાંના એક તરીકે, વ્યક્તિગત કાર દેખાવ માટે કાર માલિકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. ના
લેન્ડસ્કેપિંગ: નોન-વ્હાઈટ વાહનો માટે, ખાસ કરીને કાળા અને લાલ વાહનો માટે, પાછળની ભમરનું સ્થાપન માત્ર દ્રશ્ય સુંદરતા લાવી શકતું નથી, શરીરને નીચું દેખાડી શકે છે, સ્ટ્રીમલાઈન આર્ક વધુ અગ્રણી છે, એકંદર સૌંદર્યલક્ષી સુધારો કરે છે. ના
ઘસવું અટકાવો: વ્હીલ હબ એ એવી જગ્યા છે જ્યાં વાહન ઉપયોગ દરમિયાન ઘસવાની સંભાવના હોય છે. પાછળની ભમરની ડિઝાઇન નાના સ્ક્રેચને કારણે થતા નુકસાનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, કારણ કે જો ઘર્ષણ થાય તો પણ, ચિહ્નો સ્પષ્ટ નથી હોતા, ને ખાસ સારવારની જરૂર નથી, આમ પેઇન્ટ સ્ક્રેચને કારણે સમારકામની અસર ઘટાડે છે. ના
સારાંશમાં, ‘રિયર વ્હીલ ભમર માત્ર વાહનના દેખાવમાં સુધારો કરે છે, કારના માલિકની વ્યક્તિગત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, તે જ સમયે, તે તેની ડિઝાઇન દ્વારા વાહનના ઉપયોગમાં આવી શકે તેવા નુકસાનને પણ ઘટાડે છે. લાક્ષણિકતાઓ, એ એક વ્યવહારુ કાર મોડિફિકેશન ભાગ છે. ના
પાછળના ભમરને બદલવાના પગલાં નીચે મુજબ છે:
સાધનો અને સામગ્રી તૈયાર કરો: સૌપ્રથમ, જરૂરી સાધનો અને સામગ્રી તૈયાર કરવાની જરૂર છે, જેમાં સ્ક્રુડ્રાઈવર, રેન્ચ, નવા વ્હીલ આઈબ્રો અને સ્ક્રૂ અને ફાસ્ટનર્સનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે પૂરતો મર્યાદિત નથી. ખાતરી કરો કે ખરીદેલી નવી ભમર શરીરના રંગ અને મોડલ સાથે મેળ ખાતી હોય, જેથી રિપ્લેસમેન્ટ દેખાવ સુમેળમાં રહે. ના
મૂળ ભમર દૂર કરો: સ્ક્રુડ્રાઈવર અને રેંચનો ઉપયોગ કરીને મૂળ ભમરમાંથી સ્ક્રૂ અને ફાસ્ટનર્સને દૂર કરો. ડિસએસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન વ્હીલની ભમર અને શરીરને નુકસાન ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો. નિરાકરણ પૂર્ણ થયા પછી, નો ઉપયોગ શરીર અને વ્હીલ ભમરને સાફ કરવા માટે થવો જોઈએ, એ ખાતરી કરવા માટે કે નવા વ્હીલ ભમરનું સ્થાપન સ્થાન સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત છે. ના
નવી ભમર સ્થાપિત કરો: નવી ભમરને મૂળ સ્થિતિમાં મૂકો, શરીર પર નવી ભમરને ઠીક કરવા માટે સ્ક્રૂ અને ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરો. ફિક્સિંગ કરતી વખતે, વ્હીલ ભમર અને શરીર સંપૂર્ણપણે ફિટ છે તેની ખાતરી કરવી જોઈએ, કોઈ અંતર છોડો નહીં. નવી આઈબ્રો ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, ભમરની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવી જોઈએ, ખાતરી કરવા માટે કે તેની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ શરીર સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે. ના
સફાઈ અને રક્ષણ: વ્હીલબ્રોને બદલ્યા પછી, શરીર અને વ્હીલબ્રોને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેને સાફ અને વેક્સ કરવું જોઈએ. આ પગલું વાહનના દેખાવ અને નવા બદલાયેલી ભમરની સર્વિસ લાઇફ જાળવવામાં મદદ કરે છે. ના
નોંધ: મૂળ ભમરને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, સ્ક્રૂ કાઢવા મુશ્કેલ છે અથવા ભમરને દૂર કરવી મુશ્કેલ છે. આ સમયે, શરીર અથવા વ્હીલ ભમરને નુકસાન ન થાય તે માટે, યોગ્ય તાકાત અને કુશળતાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. આ ઉપરાંત, જો મૂળ ભમર કાઢી નાખ્યા પછી શરીરના નખના છિદ્રોમાં પ્લાસ્ટિક રહી ગયું હોય, તો તેને કાળજીપૂર્વક સાફ કરવું જોઈએ, જેથી નવા ભમરની સ્થાપનાને અસર ન થાય. ના
ઉપરોક્ત પગલાંઓ દ્વારા, પાછળની ભમરને બદલવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી શકે છે. એ નોંધવું જોઈએ કે વ્હીલ ભમરની મોડલ અને ડિઝાઈન પ્રમાણે ચોક્કસ ઓપરેશનના પગલાં અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. તેથી, બદલતા પહેલા, ઑપરેશનની શુદ્ધતા અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે, વાહન ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ રિપેર મેન્યુઅલ અથવા ઑનલાઇન ટ્યુટોરિયલનો સંદર્ભ લેવો શ્રેષ્ઠ છે. ના
પાછળની ગોળ ભમર સડેલી કેવી રીતે રીપેર કરવી?
તૂટેલા રીઅર વ્હીલ ભમરની સમારકામની પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે કટીંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ, વેલ્ડીંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ, સ્ક્રેપીંગ, પોલીશીંગ અને પેઇન્ટીંગનો સમાવેશ થાય છે.
જ્યારે પાછળના વ્હીલ ભમરને નુકસાન થાય છે, ત્યારે કાટવાળું ભાગ કાપીને તેને પોલિશ કરવું જરૂરી છે જેથી શક્ય તેટલું કાટવાળું ભાગ દૂર થાય. આગળ, તમે વ્હીલ ભમર જેવા જ આકારનો ભાગ બનાવવા માટે લોખંડની શીટનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને તેને મૂળ સ્થાને વેલ્ડ કરી શકો છો. વેલ્ડીંગ પૂર્ણ થયા પછી, સમારકામની અસર હાંસલ કરવા માટે પ્રક્રિયાઓની શ્રેણીની જરૂર પડે છે, જેમાં સેન્ડિંગ, સ્ક્રેપિંગ, પોલિશિંગ અને પેઇન્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તે પૂરતો મર્યાદિત નથી. આ પગલાંઓનો હેતુ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે રીપેર કરેલ વ્હીલ ભમર અને શરીરના બાકીના ભાગ વચ્ચે કોઈ સ્પષ્ટ રંગ તફાવત નથી, જેથી દેખાવને અસર ન થાય.
આ ઉપરાંત, જો ભમરને નુકસાન વધુ ગંભીર હોય, તો તમે સીધી નવી ભમર બદલવાનું પણ વિચારી શકો છો. સમારકામની પ્રક્રિયામાં, રિપેર પ્રક્રિયા દરમિયાન મૂળ કાર પેઇન્ટને નુકસાન ન થાય તે માટે મૂળ કાર પેઇન્ટને સુરક્ષિત કરવા માટે પણ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. આયર્ન આઈબ્રો માટે, કારણ કે તેની અંદર કાટ લાગી શકે છે, શ્રેષ્ઠ સારવાર એ છે કે ભમરની સુંદરતા જાળવવા માટે સરળ રિપેર અને પોલિશિંગ માટે રિપેર શોપ શોધવી.
સામાન્ય રીતે, પાછળની ભમરનું સમારકામ એ બહુ-પગલાની પ્રક્રિયા છે જેને પૂર્ણ કરવા માટે વ્યાવસાયિક કુશળતા અને યોગ્ય સાધનોની જરૂર હોય છે. જો માલિક પાસે સંબંધિત કુશળતા અને અનુભવ ન હોય, તો સારવાર માટે વાહનને વ્યાવસાયિક કાર રિપેર શોપમાં લઈ જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
