કોર્નર લેમ્પ.
એક લ્યુમિનેર જે વાહનની આગળ અથવા વાહનની બાજુ અથવા પાછળના ભાગની નજીકના ખૂણાની નજીક સહાયક લાઇટિંગ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે રસ્તાના વાતાવરણની લાઇટિંગ શરતો પૂરતી નથી, ત્યારે કોર્નર લાઇટ સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે સુરક્ષા પૂરી પાડે છે. આ પ્રકારની લ્યુમિનેર સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે, ખાસ કરીને એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં માર્ગના વાતાવરણની લાઇટિંગ પરિસ્થિતિઓ અપૂરતી હોય છે. મોટર વાહનોની સલામત દોડ માટે ઓટોમોબાઈલ લેમ્પ્સની ગુણવત્તા અને પ્રદર્શનનું ખૂબ મહત્વ છે.
પાછળના પૂંછડીના પ્રકાશને ચમકતા ન હોવાના કારણોમાં બલ્બ બર્નિંગ, વાયર હીટિંગ, રિલે અથવા સંયોજન સ્વીચ નુકસાન, ખુલ્લા વાયર, ફ્યુઝ નુકસાન, નબળા સંપર્ક, વગેરે શામેલ હોઈ શકે છે, જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે તમારે પ્રથમ તપાસ કરવી જોઈએ કે બલ્બ બળી ગયો નથી, અથવા મુખ્ય દીવો ધારક બળી નથી. જો સમસ્યા ચાલુ રહે છે, તો પછી મૂળભૂત સર્કિટ સમસ્યાઓ અને ફ્યુઝ નિષ્ફળતાઓની સંભાવના ઓછી છે. આ કિસ્સામાં, સામાન્ય રીતે ઓવરઓલ માટે ગેરેજ પર જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે કાર સર્કિટરી ખૂબ જટિલ છે અને બિન-નિષ્ણાતો માટે સમસ્યાનું સચોટ નિદાન કરવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.
બલ્બ બર્નઆઉટ એ સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે, નવું બલ્બ બદલવાની જરૂર છે, અને સર્કિટ ટૂંકા નથી.
બળી ગયેલા મુખ્ય દીવો ધારક ટેલલાઇટને કનેક્ટ કરી શકશે નહીં, પરિણામે ટેઇલલાઇટ પ્રગટાવવામાં આવતી નથી, સમયસર મુખ્ય દીવો ધારકને સુધારવાની જરૂર છે.
રિલે અથવા સ્વિચ સંયોજનને નુકસાન, ખુલ્લા સર્કિટમાં પરિણમે છે, રિલે અથવા સ્વીચ સંયોજનની સમયસર સમારકામની જરૂર પડે છે.
ફૂંકાયેલી ફ્યુઝને નવા સાથે બદલવાની જરૂર છે.
ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગની વૃદ્ધત્વ લાઇનની શોર્ટ સર્કિટ તરફ દોરી જાય છે, અને વૃદ્ધત્વ વાયરિંગ હાર્નેસને બદલવું જરૂરી છે.
લાઇટ બલ્બ સંપર્ક નબળાને એ તપાસવાની જરૂર છે કે લાઇટ બલ્બ વાયરિંગ loose ીલું છે, જો ત્યાં છૂટક છે, ત્યાં સુધી તે નબળા સંપર્ક તરફ દોરી જશે, જ્યાં સુધી કનેક્શન સારું છે.
જો બંને લાઇટ ચાલુ ન હોય, તો ત્યાં ઉચ્ચ સંભાવના છે કે લાઇન અથવા રિલે સ્વીચમાં સમસ્યા છે. જો ફક્ત એક જ પ્રકાશ ચાલુ ન હોય અને બીજો ચાલુ હોઈ શકે, તો સંભવ છે કે બલ્બને નુકસાન થયું છે કે સારા સંપર્કમાં નથી. કારણ કે કાર સર્કિટ ખૂબ જટિલ છે, તમે ગેરેજ પર જઈ શકો છો કે જે સમસ્યાનો ભાગ છે તે જોવા માટે, મલ્ટિમીટર સાથે રિપેરમેન પરીક્ષણ કરવા દો, અને જાળવણી હાથ ધરવા.
રીઅર ટાઈલલાઇટ નિષ્ફળતા ડેશબોર્ડને પ્રકાશિત કરે છે
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં બ્રેક ફ્લુઇડ લોસ, ટેઇલલાઇટ બલ્બ સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટ, બ્રેક ડિસ્ક વસ્ત્રો અને વૃદ્ધત્વ, બ્રેક સ્વીચ નુકસાન, એબીએસ સેન્સર સમસ્યાઓ વગેરે સહિતના મર્યાદિત નથી, આ દોષો ફક્ત વાહનની સલામતી કામગીરીને અસર કરી શકે છે, પણ વાહનની ડ્રાઇવિંગ સલામતીને પણ અસર કરી શકે છે. તેથી, જ્યારે ડેશબોર્ડ પર પાછળની પૂંછડીનો પ્રકાશ ખામીયુક્ત હોય, ત્યારે માલિકે તપાસ અને સમારકામ માટે સમયસર પગલાં લેવું જોઈએ.
બ્રેક પ્રવાહીની ઉણપ એ એક સામાન્ય કારણ છે અને સમયસર ફરી ભરવાની જરૂર છે.
શોર્ટ સર્કિટ અથવા ટાઈલલાઇટ બલ્બ લાઇનને નુકસાન એ પણ ફોલ્ટ લાઇટનું એક કારણ છે, અને ક્ષતિગ્રસ્ત બલ્બને બદલવા અથવા ટૂંકા સર્ક્યુટેડ ભાગને સુધારવા માટે જરૂરી હોઈ શકે છે.
વૃદ્ધ બ્રેક પેડ્સ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત બ્રેક સ્વીચો પણ ચાલુ થવા માટે ફોલ્ટ લાઇટનું કારણ બની શકે છે, જેમાં પહેરવામાં આવેલા બ્રેક પેડ્સનું નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત બ્રેક સ્વીચોનું સમારકામ જરૂરી છે.
એબીએસ સેન્સરની સમસ્યા પાછળના ટેઇલલાઇટ નિષ્ફળતા પ્રકાશને પણ ટ્રિગર કરી શકે છે, અને એબીએસ સેન્સરને તપાસવા અને સુધારવી જરૂરી છે.
આ ઉપરાંત, વાહનની અન્ય સિસ્ટમોની સમસ્યાઓ, જેમ કે એરબેગ ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ છે, તે ડેશબોર્ડ પર પાછળની પૂંછડીની પ્રકાશ તરફ દોરી શકે છે. આ કિસ્સામાં, રીઅર ટાઈલલાઇટની સમસ્યાની તપાસ ઉપરાંત, તે પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે તે અન્ય સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓને કારણે થઈ શકે છે.
ટૂંકમાં, જ્યારે ડેશબોર્ડ પર પાછળની પૂંછડીનો પ્રકાશ ખામીયુક્ત હોય, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે માલિકે વહેલી તકે વાહનની તપાસ અને સુધારણા કરવી જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
