રેડિયેટર.
રેડિયેટર ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમનું છે, અને એન્જિન વોટર કૂલિંગ સિસ્ટમમાં રેડિયેટર ત્રણ ભાગોથી બનેલું છે: ઇનલેટ ચેમ્બર, આઉટલેટ ચેમ્બર, મુખ્ય પ્લેટ અને રેડિયેટર કોર.
શીતક રેડિયેટર કોરની અંદર વહે છે, અને હવા રેડિયેટર કોરની બહાર જાય છે. ગરમ શીતક ઠંડુ થાય છે કારણ કે તે ગરમીને હવામાં વિખેરી નાખે છે, અને ઠંડી હવા ગરમ થાય છે કારણ કે તે શીતક દ્વારા ઉત્સર્જિત ગરમીને શોષી લે છે, તેથી રેડિયેટર એક હીટ એક્સ્ચેન્જર છે.
રેડિયેટરને ત્રણ ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિઓમાં વહેંચવામાં આવે છે, જેમ કે એક જ બાજુ અંદર, એક જ બાજુ બહાર, અલગ બાજુ અંદર, અલગ બાજુ બહાર, નીચલી બાજુ નીચે બહાર, ગમે તે પદ્ધતિ હોય, આપણે પાઇપ ફિટિંગની સંખ્યા ઓછી કરવી જોઈએ, જેટલી વધુ પાઇપ ફિટિંગ, માત્ર ખર્ચ વધશે જ નહીં, છુપાયેલ ભય પણ વધશે.
કાર રેડિએટર્સ બે મુખ્ય પ્રકારના હોય છે: એલ્યુમિનિયમ અને કોપર, પહેલાનું સામાન્ય પેસેન્જર કાર માટે, અને બાદમાં મોટા કોમર્શિયલ વાહનો માટે.
એન્જિન રેડિયેટરનો નળી લાંબા સમય સુધી જૂની થઈ જશે, તૂટવામાં સરળ રહેશે, રેડિયેટરમાંથી પાણી સરળતાથી પ્રવેશી શકે છે, વાહન ચલાવતી વખતે નળી તૂટી જાય છે, ઉચ્ચ તાપમાનના પાણીના છાંટા એન્જિન કવર નીચેથી પાણીની વરાળનો મોટો સમૂહ બનાવે છે, જ્યારે આ ઘટના બને છે, ત્યારે તમારે તાત્કાલિક રોકવા માટે સલામત સ્થળ પસંદ કરવું જોઈએ, અને પછી તેને ઉકેલવા માટે કટોકટીના પગલાં લેવા જોઈએ. સામાન્ય સંજોગોમાં, જ્યારે રેડિયેટર ભરાઈ જાય છે, ત્યારે નળીના સાંધામાં તિરાડ અને પાણી લીક થવાની સંભાવના સૌથી વધુ હોય છે, પછી તમે ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગને કાપી નાખવા માટે કાતરનો ઉપયોગ કરી શકો છો, અને પછી નળીને રેડિયેટર ઇનલેટ જોઈન્ટમાં ફરીથી દાખલ કરવામાં આવે છે, અને ક્લેમ્પ અથવા વાયર ક્લેમ્પ. જો લીક નળીની મધ્યમાં હોય, તો લીકને ટેપથી લપેટી લો. રેપ કરતા પહેલા નળીને સાફ કરો. લીક સુકાઈ ગયા પછી, નળીના લીકની આસપાસ ટેપ લપેટી લો. જો તમારી પાસે ટેપ ન હોય, તો તમે પહેલા પ્લાસ્ટિક કાગળને ફાટીની આસપાસ પણ લપેટી શકો છો, અને પછી જૂના કાપડને સ્ટ્રીપ્સમાં કાપીને નળીની આસપાસ લપેટી શકો છો. ક્યારેક નળીમાં તિરાડ મોટી હોય છે, અને ગૂંચવણ પછી પણ તે લીક થઈ શકે છે, પછી પાણીના માર્ગમાં દબાણ ઘટાડવા અને લીકેજ ઘટાડવા માટે ટાંકીનું કવર ખોલી શકાય છે. ઉપરોક્ત પગલાં લીધા પછી, એન્જિનની ગતિ ખૂબ ઝડપી ન હોઈ શકે, ઉચ્ચ-ગ્રેડ ડ્રાઇવિંગને લટકાવવાનો પ્રયાસ કરવા માટે, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પાણીના તાપમાન મીટરની પોઇન્ટર સ્થિતિ પર પણ ધ્યાન આપો, જાણવા મળ્યું કે પાણીનું તાપમાન ઠંડુ થવાનું બંધ કરવા અથવા ઠંડુ પાણી ઉમેરવા માટે ખૂબ ઊંચું છે.
કારની પાણીની ટાંકીમાં પાણી કેવી રીતે ઉમેરવું
કારની પાણીની ટાંકીમાં પાણી ઉમેરવાની પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે:
તૈયારી: ખાતરી કરો કે વાહન ઠંડુ થઈ ગયું છે, હૂડ ખોલો અને પાણીની ટાંકી શોધો. જો પહેલી વાર પાણી ઉમેરવામાં આવ્યું હોય અથવા લાંબા સમયથી તેની તપાસ કરવામાં ન આવી હોય, તો કોઈ લીક કે અન્ય સમસ્યાઓ ન હોય તેની ખાતરી કરવા માટે વ્યાપક નિરીક્ષણ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
પાણી ઉમેરવાના પગલાં:
ટાંકીનું ઢાંકણ ખોલો. કેટલાક મોડેલોને ઢાંકણ ખોલવા માટે ખાસ સાધનો અથવા યુક્તિઓનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
યોગ્ય માત્રામાં પાણી અથવા એન્ટિફ્રીઝ ઉમેરો. એન્ટિફ્રીઝની ભલામણ કરવામાં આવે છે કારણ કે તે પ્રવાહીને માત્ર થીજવાથી જ નહીં, પણ ઉકળતા પણ અટકાવે છે. જો નળના પાણીનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો, તો ધ્યાન રાખો કે તે ઠંડા હવામાનમાં થીજી શકે છે.
ટાંકીના પાણીના સ્તરનું અવલોકન કરો જેથી ખાતરી થાય કે યોગ્ય સ્તર ઉમેરવામાં આવ્યું છે. પાણી ઢોળાય નહીં તે માટે તેને વધુ પડતું ન કરો.
પાણી ઉમેર્યા પછી, ટાંકીનું ઢાંકણ બંધ કરો અને ખાતરી કરો કે ઢાંકણ ચુસ્તપણે બંધ છે.
નૉૅધ:
બળી ન જાય તે માટે એન્જિન ગરમ હોય ત્યારે ટાંકીનું કવર ખોલશો નહીં.
ટાંકીનું પાણીનું સ્તર યોગ્ય મર્યાદામાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિતપણે તપાસો. સામાન્ય રીતે દરેક વાહન ચલાવતા સમયે અથવા દરેક જાળવણી દરમિયાન એકવાર તપાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો નળના પાણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી થતા આંતરિક કાટને રોકવા માટે તેને નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ.
ઉપરોક્ત પગલાંઓ વડે, તમે તમારી કારની ટાંકીને યોગ્ય રીતે પાણીથી ભરી શકો છો. હેન્ડલિંગ કરતી વખતે, ખાસ કરીને ગરમ એન્જિનના ભાગોને હેન્ડલ કરતી વખતે સાવચેતી રાખવાનું યાદ રાખો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
