તેલ ફિલ્ટર.
ઓઇલ ફિલ્ટર, જેને ઓઇલ ગ્રીડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેલમાં રહેલી ધૂળ, ધાતુના કણો, કાર્બન અવક્ષેપ અને સૂટ કણો જેવી અશુદ્ધિઓને દૂર કરવા માટે થાય છે.
ઓઇલ ફિલ્ટરમાં સંપૂર્ણ પ્રવાહ અને શંટ પ્રકાર છે. ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ અને મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ વચ્ચે શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, તેથી તે મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં પ્રવેશતા તમામ લુબ્રિકેટિંગ તેલને ફિલ્ટર કરી શકે છે. શંટ ક્લીનર મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે સમાંતર છે, અને ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ દ્વારા મોકલવામાં આવતા લુબ્રિકેટિંગ તેલનો માત્ર એક ભાગ ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે.
એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, ધાતુના સ્ક્રેપ્સ, ધૂળ, ઊંચા તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન થાપણો, કોલોઇડલ કાંપ અને પાણી સતત લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે મિશ્રિત થાય છે. ઓઇલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા આ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને ગ્લિયાને ફિલ્ટર કરવાની, લુબ્રિકેટિંગ તેલને સ્વચ્છ રાખવા અને તેની સર્વિસ લાઇફ વધારવાની છે. ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ગાળણ ક્ષમતા, નાનો પ્રવાહ પ્રતિકાર, લાંબી સેવા જીવન અને અન્ય ગુણધર્મો હોવા જોઈએ. સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ વિવિધ ગાળણ ક્ષમતા સાથે ઘણા ફિલ્ટર્સથી સજ્જ છે - કલેક્ટર ફિલ્ટર, બરછટ ફિલ્ટર અને દંડ ફિલ્ટર, મુખ્ય તેલ માર્ગમાં અનુક્રમે સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં. (મુખ્ય તેલ માર્ગ સાથેની શ્રેણીમાં પૂર્ણ-પ્રવાહ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે, અને જ્યારે એન્જિન કામ કરતું હોય ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; તેની સાથે સમાંતરને શન્ટ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે). બરછટ ફિલ્ટર સંપૂર્ણ પ્રવાહ માટે મુખ્ય તેલ માર્ગમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે; દંડ ફિલ્ટરને મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર રીતે શન્ટ કરવામાં આવે છે. આધુનિક કાર એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે માત્ર કલેક્ટર ફિલ્ટર અને ફુલ-ફ્લો ઓઈલ ફિલ્ટર હોય છે. બરછટ ફિલ્ટર 0.05mm કરતા વધુના કણોના કદ સાથે તેલમાંની અશુદ્ધિઓને દૂર કરે છે, અને 0.001mm કરતા વધુના કણોના કદ સાથે ઝીણી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે ફાઇન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ થાય છે.
● ફિલ્ટર પેપર: ઓઇલ ફિલ્ટરમાં એર ફિલ્ટર કરતાં ફિલ્ટર પેપરની વધુ જરૂરિયાતો હોય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે તેલનું તાપમાન 0 થી 300 ડિગ્રી સુધી બદલાય છે, અને તેલની સાંદ્રતા પણ તાપમાનના તીવ્ર ફેરફાર હેઠળ તે મુજબ બદલાય છે, જે અસર કરશે. તેલનો ફિલ્ટર પ્રવાહ. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરનું ફિલ્ટર પેપર તાપમાનના ગંભીર ફેરફારો હેઠળ અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ જ્યારે પૂરતા પ્રવાહની ખાતરી કરવી જોઈએ.
● રબર સીલ રીંગ: ઉચ્ચ ગુણવત્તાની તેલની ફિલ્ટર સીલ રીંગ ખાસ રબરની બનેલી છે જેથી 100% તેલ લીક ન થાય.
● રીટર્ન સપ્રેસન વાલ્વ: માત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટર જ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે તે તેલ ફિલ્ટરને સૂકવવાથી અટકાવી શકે છે; જ્યારે એન્જિન ફરીથી પ્રજ્વલિત થાય છે, ત્યારે તે તરત જ દબાણ બનાવે છે અને એન્જિનને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલ સપ્લાય કરે છે. (રિટર્ન વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે)
● રાહત વાલ્વ: માત્ર ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટર જ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે બાહ્ય તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટી જાય છે અથવા જ્યારે તેલ ફિલ્ટર સામાન્ય સેવા જીવન મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે રાહત વાલ્વ ખાસ દબાણ હેઠળ ખુલે છે, જે અનફિલ્ટર કરેલ તેલને સીધા જ એન્જિનમાં વહેવા દે છે. આમ તો તેલની અશુદ્ધિઓ એકસાથે એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે, પરંતુ એન્જિનમાં તેલની ગેરહાજરીથી થતા નુકસાન કરતાં ઘણું ઓછું છે. તેથી, રાહત વાલ્વ કટોકટીની સ્થિતિમાં એન્જિનને સુરક્ષિત કરવા માટેની ચાવી છે. (બાયપાસ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે)
સામાન્ય સંજોગોમાં, એન્જિનના વિવિધ ભાગોને સામાન્ય કાર્ય પ્રાપ્ત કરવા માટે તેલ દ્વારા લુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ભાગોના સંચાલન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો ધાતુનો ભંગાર, ધૂળ પ્રવેશતી, કાર્બન ડિપોઝિટ ઊંચા તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ થાય છે અને કેટલાક પાણીની વરાળ ચાલુ રહેશે. તેલમાં મિશ્રિત, તેલની સેવા જીવન લાંબા સમય સુધી ઘટાડવામાં આવશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં એન્જિનની સામાન્ય કામગીરીને અસર થઈ શકે છે.
તેથી, આ સમયે તેલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા પ્રતિબિંબિત થાય છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તેલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા મુખ્યત્વે તેલમાં રહેલી મોટાભાગની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાની, તેલને સ્વચ્છ રાખવા અને તેની સામાન્ય સેવા જીવનને લંબાવવાની છે. વધુમાં, ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ગાળણ ક્ષમતા, ઓછો પ્રવાહ પ્રતિકાર, લાંબી સેવા જીવન અને અન્ય ગુણધર્મો પણ હોવા જોઈએ.
કેટલી વાર ઓઈલ ફિલ્ટર બદલવું જોઈએ
ઓઇલ ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ સાઇકલ સામાન્ય રીતે ઓઇલ રિપ્લેસમેન્ટ સાઇકલ જેવું જ હોય છે, જે વપરાયેલ તેલના પ્રકાર પર આધારિત હોય છે. સામાન્ય રીતે:
ખનિજ તેલ: તેલ અને તેલ ફિલ્ટરને બદલવા માટે 5000 કિમી અથવા અડધા વર્ષ.
અર્ધ-કૃત્રિમ તેલ: તેલ અને તેલ ફિલ્ટરને બદલવા માટે 7500 કિમી અથવા 7-8 મહિના.
સંપૂર્ણપણે કૃત્રિમ તેલ: 10000 કિમી અથવા વર્ષમાં એકવાર તેલ અને તેલ ફિલ્ટર બદલો.
વધુમાં, કેટલાક મોડેલો અથવા ઉત્પાદકો પાસે ચોક્કસ રિપ્લેસમેન્ટ ભલામણો હોઈ શકે છે, જેમ કે ગ્રેટ વોલ હેવલ H6 સત્તાવાર ભલામણ દર 6,000 કિલોમીટર અથવા અડધા વર્ષમાં તેલ ફિલ્ટરને બદલવાની. તેથી, વાસ્તવિક કામગીરીમાં, વાહન જાળવણી મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લેવો અથવા સૌથી સચોટ રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ સલાહ માટે વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયનની સલાહ લેવી શ્રેષ્ઠ છે.
સામાન્ય રીતે, ઓઇલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ ઓઇલના પ્રકાર, વાહનના ઉપયોગ અને ઉત્પાદકની ભલામણો અનુસાર નક્કી કરવું જોઈએ જેથી એન્જિનની સરળ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરી શકાય અને એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ લંબાય.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
