તેલ ફિલ્ટર.
ઓઇલ ફિલ્ટર, જેને ઓઇલ ગ્રીડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેલમાં રહેલી ધૂળ, ધાતુના કણો, કાર્બન અવક્ષેપ અને સૂટ કણો જેવી અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે થાય છે.
ઓઇલ ફિલ્ટરમાં ફુલ ફ્લો અને શંટ પ્રકાર હોય છે. ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ અને મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ વચ્ચે શ્રેણીમાં જોડાયેલું હોય છે, તેથી તે મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં પ્રવેશતા બધા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલને ફિલ્ટર કરી શકે છે. શંટ ક્લીનર મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે સમાંતર હોય છે, અને ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ દ્વારા મોકલવામાં આવતા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલનો માત્ર એક ભાગ ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે.
એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, ધાતુના ભંગાર, ધૂળ, ઉચ્ચ તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન ડિપોઝિટ, કોલોઇડલ સેડિમેન્ટ અને પાણી સતત લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે મિશ્રિત થાય છે. તેલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા આ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને ગ્લિયાને ફિલ્ટર કરવાની, લુબ્રિકેટિંગ તેલને સ્વચ્છ રાખવાની અને તેની સેવા જીવન વધારવાની છે. તેલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ગાળણ ક્ષમતા, નાનો પ્રવાહ પ્રતિકાર, લાંબી સેવા જીવન અને અન્ય ગુણધર્મો હોવા જોઈએ. સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ વિવિધ ગાળણ ક્ષમતાવાળા ઘણા ફિલ્ટર્સથી સજ્જ છે - કલેક્ટર ફિલ્ટર, બરછટ ફિલ્ટર અને ફાઇન ફિલ્ટર, અનુક્રમે મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં. (મુખ્ય તેલ માર્ગ સાથે શ્રેણીમાં પૂર્ણ-પ્રવાહ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે, અને જ્યારે એન્જિન કાર્યરત હોય ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; તેની સમાંતરને શંટ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે). બરછટ ફિલ્ટર સંપૂર્ણ-પ્રવાહ માટે મુખ્ય તેલ માર્ગમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે; ફાઇન ફિલ્ટર મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર શંટ કરવામાં આવે છે. આધુનિક કાર એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે ફક્ત એક કલેક્ટર ફિલ્ટર અને એક પૂર્ણ-પ્રવાહ તેલ ફિલ્ટર હોય છે. બરછટ ફિલ્ટર 0.05mm થી વધુ કણોના કદવાળા તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓને દૂર કરે છે, અને 0.001mm થી વધુ કણોના કદવાળા ઝીણા અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે ફાઇન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ થાય છે.
● ફિલ્ટર પેપર: એર ફિલ્ટર કરતાં ઓઇલ ફિલ્ટરમાં ફિલ્ટર પેપરની વધુ આવશ્યકતાઓ હોય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે તેલનું તાપમાન 0 થી 300 ડિગ્રી સુધી બદલાય છે, અને તાપમાનમાં તીવ્ર ફેરફાર સાથે તેલની સાંદ્રતા પણ તે મુજબ બદલાય છે, જે તેલના ફિલ્ટર પ્રવાહને અસર કરશે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓઇલ ફિલ્ટરનું ફિલ્ટર પેપર ગંભીર તાપમાનના ફેરફારો હેઠળ અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ, જ્યારે પૂરતો પ્રવાહ સુનિશ્ચિત કરવો જોઈએ.
● રબર સીલ રિંગ: ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલની ફિલ્ટર સીલ રિંગ ખાસ રબરથી બનેલી હોય છે જેથી 100% તેલ લિકેજ ન થાય.
● રીટર્ન સપ્રેશન વાલ્વ: ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓઇલ ફિલ્ટર્સ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે એન્જિન બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે ઓઇલ ફિલ્ટરને સુકાઈ જતા અટકાવી શકે છે; જ્યારે એન્જિન ફરીથી ચાલુ થાય છે, ત્યારે તે તરત જ દબાણ બનાવે છે અને એન્જિનને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલ પૂરું પાડે છે. (જેને રીટર્ન વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે)
● રિલીફ વાલ્વ: ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓઇલ ફિલ્ટર્સ જ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે બાહ્ય તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટી જાય છે અથવા જ્યારે ઓઇલ ફિલ્ટર સામાન્ય સેવા જીવન મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે રિલીફ વાલ્વ ખાસ દબાણ હેઠળ ખુલે છે, જેનાથી ફિલ્ટર ન કરાયેલ તેલ સીધા એન્જિનમાં વહેવા દે છે. તેમ છતાં, તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓ એકસાથે એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે, પરંતુ એન્જિનમાં તેલની ગેરહાજરીને કારણે થતા નુકસાન કરતાં ઘણું ઓછું નુકસાન થશે. તેથી, રિલીફ વાલ્વ એ કટોકટીમાં એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવાની ચાવી છે. (જેને બાયપાસ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે)
સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, એન્જિનના વિવિધ ભાગોને સામાન્ય કાર્ય પ્રાપ્ત કરવા માટે તેલ દ્વારા લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ભાગોના સંચાલન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો ધાતુનો કાટમાળ, ધૂળ પ્રવેશતી વખતે, ઉચ્ચ તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન ડિપોઝિટ અને થોડી પાણીની વરાળ તેલમાં ભળતી રહેશે, તેલની સર્વિસ લાઇફ લાંબા સમય સુધી ઓછી થશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને અસર થઈ શકે છે.
તેથી, આ સમયે ઓઇલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા પ્રતિબિંબિત થાય છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, ઓઇલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા મુખ્યત્વે તેલમાં રહેલી મોટાભાગની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાની, તેલને સ્વચ્છ રાખવાની અને તેની સામાન્ય સેવા જીવન વધારવાની છે. વધુમાં, ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ગાળણ ક્ષમતા, ઓછો પ્રવાહ પ્રતિકાર, લાંબી સેવા જીવન અને અન્ય ગુણધર્મો પણ હોવા જોઈએ.
ઓઇલ ફિલ્ટર કેટલી વાર બદલવું જોઈએ
ઓઇલ ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે ઓઇલ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર જેવું જ હોય છે, જે વપરાયેલા તેલના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. સામાન્ય રીતે:
ખનિજ તેલ: તેલ અને તેલ ફિલ્ટર બદલવા માટે 5000 કિમી અથવા અડધો વર્ષ.
અર્ધ-કૃત્રિમ તેલ: તેલ અને તેલ ફિલ્ટર બદલવા માટે 7500 કિમી અથવા 7-8 મહિના.
સંપૂર્ણપણે કૃત્રિમ તેલ: ૧૦૦૦૦ કિમી અથવા વર્ષમાં એકવાર તેલ અને તેલ ફિલ્ટર બદલો.
વધુમાં, કેટલાક મોડેલો અથવા ઉત્પાદકો પાસે ચોક્કસ રિપ્લેસમેન્ટ ભલામણો હોઈ શકે છે, જેમ કે ગ્રેટ વોલ હવાલ H6 ની સત્તાવાર ભલામણ કે દર 6,000 કિલોમીટર અથવા અડધા વર્ષે ઓઇલ ફિલ્ટર બદલવું. તેથી, વાસ્તવિક કામગીરીમાં, વાહન જાળવણી માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લેવો અથવા સૌથી સચોટ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સલાહ માટે વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયનની સલાહ લેવી શ્રેષ્ઠ છે.
સામાન્ય રીતે, એન્જિનનું સરળ સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવા અને એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે, તેલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર તેલના પ્રકાર, વાહનના ઉપયોગ અને ઉત્પાદકની ભલામણો અનુસાર નક્કી કરવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
