ટ્રાફિક સેફ્ટી સેમિનાર: રીઅરવ્યુ મિરરનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો.
રીઅરવ્યુ મિરર એ કારનો આવશ્યક ભાગ છે, અને તે ડ્રાઇવરની "પીઠ પાછળની આંખો" છે, જે સલામત ડ્રાઇવિંગમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, તેને સારી રીતે સમાયોજિત કરવું ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. તેથી, રીઅરવ્યુ મિરરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે સમાયોજિત કરવું? દરેક કાર ત્રણ અરીસાઓથી સજ્જ છે, એટલે કે ડાબી બાજુનો અરીસો, જમણી બાજુનો અરીસો અને કેન્દ્ર અરીસા. મોટાભાગની કારો કારમાં એન્ટિ-ગ્લેર રીઅરવ્યુ અરીસાઓથી સજ્જ હોય છે જ્યારે રાત્રે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પાછળના વાહનની ઝગઝગાટ અટકાવવા માટે, જ્યારે તેનો ઉપયોગ તેને ઉપરની તરફ ફેરવવા માટે થાય છે, એટલે કે, રીફ્રેક્શનના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ પાછળના પ્રકાશને નબળા બનાવવા માટે થઈ શકે છે, જેથી ડ્રાઇવર સ્પષ્ટ રીતે તેની કાર અને તેની કારની સંબંધિત સ્થિતિનો ન્યાય કરે. Auto ટો રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ પદ્ધતિ:
સૌ પ્રથમ, રીઅરવ્યુ અરીસાને સમાયોજિત કરવા માટે, બેઠક સ્થિતિને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે;
બીજું, રીઅરવ્યુ મિરરને સમાયોજિત કરો:
(1) સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરનું ગોઠવણ: ડાબી અને જમણી સ્થિતિ અરીસાની ડાબી ધાર સાથે સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, અરીસામાં છબીના જમણા કાનને કાપી નાખવામાં આવે છે, સામાન્ય સંજોગોમાં, તમે પોતાને સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરમાંથી જોઈ શકતા નથી, અને ઉપલા અને નીચલા સ્થાને, અરીસાના મધ્યમાં, એડજસ્ટમેન્ટ, એ એડજસ્ટમેન્ટ, એ એડજસ્ટમેન્ટ ડાબેરીઓ છે. અંતરની આડી રેખા સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્ય રેખામાં મૂકવામાં આવે છે, અને પછી આસપાસ ખસેડો અને તમારા જમણા કાનની છબીને અરીસાની ડાબી ધાર પર મૂકો.
(૨) ડાબી રીઅરવ્યુ મિરરનું ગોઠવણ: ઉપલા અને નીચલા સ્થાનોને દૂરના ક્ષિતિજને કેન્દ્રમાં મૂકવાની છે, અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિ મિરર રેન્જના 1/4 કબજે કરતા શરીરમાં ગોઠવવામાં આવે છે.
()) જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનું ગોઠવણ: કારણ કે ડ્રાઇવરની સીટ ડાબી બાજુએ છે, તેથી ડ્રાઇવર માટે શરીરની જમણી બાજુએ પરિસ્થિતિને પકડવી મુશ્કેલ છે. તેથી, ઉપલા અને નીચલા સ્થાનોને સમાયોજિત કરતી વખતે, જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનો ગ્રાઉન્ડ વિસ્તાર મોટો હોવો જોઈએ, દર્પણ ક્ષેત્રના લગભગ 2/3 હિસ્સો, અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિ પણ મિરર રેન્જના 1/4 કબજે કરતા શરીરમાં ગોઠવવામાં આવે છે.
In addition, many people believe that to eliminate the dead Angle of sight, should try to turn the left and right mirrors outward or downward, in fact, this is a misunderstanding, under normal circumstances, the driver in only turn the eye without looking back, you can see the front of about 200 degrees, and the other about 160 degrees of the range is not visible, in fact, the use of left, right and central mirrors after the rearview mirror, Can only provide an additional 60 ડિગ્રી અથવા તેથી વધુ દ્રશ્ય શ્રેણી, અને બાકીની 100 ડિગ્રી ફક્ત ડ્રાઇવરને હલ કરવા માટે એક નજર ફેરવી શકે છે, જોકે ઘણી નવી કારો ડબલ વળાંકની અરીસાઓથી સજ્જ છે, પરંતુ કેટલાકને વિસ્તૃત કરવા માટે આ ફક્ત ડાબી બાજુ, જમણી રીઅરવ્યુ મિરર એંગલ છે, હજી પણ બધા ક્ષેત્રોને સંપૂર્ણ રીતે આવરી શકતા નથી.
રીઅરવ્યુ અરીસાને કેવી રીતે સમાયોજિત કરવું
હવે નવી સદીમાં, અદ્યતન ઉપકરણોએ કારને વધુ સ્માર્ટ અને સલામત બનાવી દીધી છે, પરંતુ કારની બંને બાજુ ડાબી અને જમણી અરીસાઓ અને કારના આંતરિક ભાગમાં સેન્ટર મિરર, કોઈ કાર તેમને ખૂટે છે, પછી ભલે તે ગમે તેટલું આઇસોર લાગે.
ત્યાં ઘણી ક concept ન્સેપ્ટ કારો આવી છે જે કારની બહારના ભાગને સમજવા માટે કેમેરાનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ તે બે પાતળા અરીસાઓ કરતા ઓછા કાર્યરત લાગે છે, અને દરેક પ્રોડક્શન કારમાં હજી પણ રીઅર-વ્યૂ મિરર છે. જો ડાબી અને જમણી રીઅરવ્યુ મિરર એ પવન કટ અવાજ ચલાવવાના મુખ્ય સ્રોતમાંથી એક છે, પરંતુ તે પણ કારણ કે તે શરીરની બંને બાજુની બાહ્ય સ્થિતિમાં છે અને ખાસ કરીને ક્રેશ અને નુકસાન પહોંચાડવા માટે સરળ છે, તો ઘણા ઓટોમોટિવ એન્જિનિયર્સ તેના કાર્યને બદલવા માટે અન્ય ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવા ઇચ્છતા હતા, પરંતુ હજી સુધી કોઈ કાર ફેક્ટરી કરી શકતી નથી; પછી ભલે તે મર્સિડીઝ હોય અથવા બીએમડબ્લ્યુ.
Re રીઅરવ્યુ મિરર પોઝિશન યોગ્ય
તો કેવી રીતે ડાબી બાજુ, જમણે અને વિન્ડશિલ્ડનું કેન્દ્ર ગોઠવ્યું તે ત્રણ રીઅરવ્યુ અરીસાઓ કેવી રીતે ગોઠવવું જોઈએ? પ્રથમ એક જૂની કહેવત છે, પહેલા પ્રમાણભૂત બેસવાની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો અને પછી અરીસાને સમાયોજિત કરો. પ્રથમ, સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરર: ડાબી અને જમણી સ્થિતિ અરીસાની ડાબી ધાર સાથે સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, ફક્ત અરીસામાં છબીના જમણા કાનમાં કાપવામાં આવે છે, જેનો અર્થ છે કે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગની પરિસ્થિતિમાં, તમે તમારી જાતને સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરમાંથી જોઈ શકતા નથી, અને ઉપલા અને નીચલા સ્થિતિ એ દૂરના ક્ષિતિજને અરીસાની મધ્યમાં મૂકવાની છે. બીજું, ડાબી રીઅરવ્યુ મિરર: ઉપલા અને નીચલા સ્થાનો મધ્યમાં દૂરના ક્ષિતિજને મૂકવાની છે, અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિ મિરર રેન્જના 1/4 કબજે કરતા શરીરમાં ગોઠવવામાં આવે છે. ત્રીજું, જમણા રીઅરવ્યુ મિરર: કારણ કે ડ્રાઇવરની સીટ ડાબી બાજુએ હોય છે, તેથી કાનની જમણી બાજુની ડ્રાઇવરની નિપુણતા એટલી સરળ નથી, કેટલીકવાર રસ્તાની બાજુના પાર્કિંગની જરૂરિયાત સાથે, જમણા રીઅરવ્યુ અરીસાનો ગ્રાઉન્ડ વિસ્તાર મોટો અને નીચલા સ્થાનોને સમાયોજિત કરતી વખતે મોટો હોય છે, જે અરીસાના લગભગ 2/3 જેટલા હોય છે. ડાબી અને જમણી સ્થિતિ પણ શરીરના ક્ષેત્રના 1/4 સાથે ગોઠવવામાં આવે છે.
ઘણા લોકો માને છે કે દૃષ્ટિના મૃત કોણને દૂર કરવા માટે, તેઓ ડાબી અને જમણી રીઅરવ્યુને બહાર અથવા નીચે તરફ અરીસાઓ ફેરવવાનો પ્રયાસ કરે છે. આ ઉપરાંત, કોઈપણ સમયે સુઘડ દેખાવ જાળવવા માટે, સંશોધન બતાવે છે કે ઘણા ડ્રાઇવરો પોતાને કારમાં લઈ જવા માટે કેન્દ્રના રીઅરવ્યુ મિરરને પણ સમાયોજિત કરે છે. સન્યાંગ Industrial દ્યોગિક સલામતી ડ્રાઇવિંગ તાલીમ કેન્દ્ર અનુસાર, સૌથી અસરકારક રીઅર વ્યૂ એંગલ મેળવવા માટે, ઉપરની રીત સૌથી યોગ્ય ગોઠવણ છે.
ડાબી બાજુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ ટીપ્સ: રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્ય રેખા પર આડી રેખા મૂકો, અને પછી મિરર ઇમેજના 1/4 કબજે કરવા માટે શરીરની ધારને સમાયોજિત કરો.
જમણા રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ ટીપ્સ: રીઅરવ્યુ મિરરના આડી રેખાને બે-તૃતીયાંશ મૂકો, અને પછી શરીરની ધારને અરીસાની છબીના 1/4 કબજે કરવા માટે ગોઠવો.
સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ એસેન્શિયલ્સ: આડી સ્વિંગ મધ્યમ, ડાબી બાજુ કાન. રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્યમાં આડી રેખા મૂકો, અને પછી તેને ડાબી અને જમણી બાજુ ખસેડો, તમારા જમણા કાનની છબીને અરીસાની ડાબી ધાર પર મૂકી દો.
Clirance ક્લિયરન્સ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પાછા જુઓ
સામાન્ય ડ્રાઇવર તેની સામે લગભગ 200 ડિગ્રી ડાબી અને જમણી બાજુ જોઈ શકે છે જો તે ફક્ત તેની આંખો પાછળ જોયા વિના જ આગળ વધે છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ત્યાં લગભગ 160 ડિગ્રી છે જે અદ્રશ્ય છે. ત્રણ નાના અરીસાઓ બાકીના 160 ડિગ્રીને આવરી શકે છે, તે ખૂબ "મજબૂત અરીસા" છે; હકીકતમાં, ડાબી અને જમણી અરીસાઓ, વત્તા કેન્દ્ર અરીસાઓ, ફક્ત 60 ડિગ્રી અથવા તેથી વધુ દૃશ્યતા પ્રદાન કરી શકે છે, તેથી બાકીના 100 ડિગ્રીનું શું? તે સરળ છે, ફક્ત પાછા જાઓ અને જુઓ! આ કોઈ મજાક નથી! મારું માનવું છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ચલાવનારા માલિકો જાણે છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડ્રાઇવરના લાઇસન્સનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, વાસ્તવિક માર્ગ પરીક્ષણમાં એક મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ છે કે જ્યારે ગલીઓ ફેરવવી અને બદલતી વખતે, ત્યાં કાર છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે પાછા નથી. તાઇવાનમાં, ઘણા લોકો ડઝન દિશાની લાઇટ્સ સાથે વાહન ચલાવે છે, ડાબી અને જમણી અરીસાઓ પર એક નજર, કાર પર એક નજર વળેલું છે, અને ટક્કર અને બાજુની ટક્કર ઘણીવાર આનાથી થાય છે.
અલબત્ત, પાછળથી કોઈ કાર આવી રહી છે કે કેમ તે જોવા માટે ફરતા પહેલા, તમારે કારની સામે સલામત રહેવું પડશે. ક્રિયાની આ ક્ષણ, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ડ્રાઇવિંગની સલામતીને અસર કરશે નહીં. તેમ છતાં ઘણી નવી કારો હવે ડબલ-વળાંકના અરીસાઓથી સજ્જ છે, આ ફક્ત ડાબી અને જમણી અરીસાઓની પરિપ્રેક્ષ્ય શ્રેણીમાં વધારો કરવા માટે છે, અને હજી પણ તે બધા ક્ષેત્રોને સંપૂર્ણ રીતે આવરી શકશે નહીં. આ ઉપરાંત, બજારમાં વિશાળ એંગલ મિરર ખરીદવું મુશ્કેલ નથી, જે કેટલાક મૃત ખૂણાઓને વધુ દૂર કરી શકે છે, પરંતુ દૃશ્યનો કોણ વિશાળ છે, રીઅરવ્યુ મિરર ઇમેજના વિકૃતિની ડિગ્રી જેટલી વધારે છે, અને અરીસામાં વધુ મુશ્કેલ અંતર છે, જે "આડઅસરો" છે જેનો ઉપયોગ તે જ સમયે.
The રીઅરવ્યુ મીરર નાના સિક્રેટને સાફ કરો
તમારી કારમાં ફક્ત ત્રણ રીઅર અરીસાઓ આવરી શકે તે કરતાં તમે અપેક્ષા કરતા વધુ દ્રશ્ય મૃત સ્થળો હોઈ શકે છે, તેથી તમે લેન બદલી રહ્યા છો, ડાબી અથવા જમણી તરફ વળવું, અથવા તમારા ખભાને જોતા હો ત્યારે તમને ખાતરી છે કે તે કરવાનું સલામત છે.
ડાબી અને જમણી રીઅરવ્યુ અરીસાને કારણે, સંપર્કમાં હોવાને કારણે, હવામાં તેલને સ્પર્શવું સરળ છે, સામાન્ય ચહેરો કાગળ વાઇપ સાથે, હંમેશા બળ પકડાયો નથી, વરસાદ અથવા અસ્પષ્ટ. ટૂથપેસ્ટ એ એક સારી રીઅરવ્યુ મિરર ક્લીનર છે, એક અપ્રચલિત ટૂથબ્રશથી ટૂથપેસ્ટનો થોડો ભાગ ડૂબવો, અરીસાને સમાનરૂપે બ્રશ કરવા માટે કેન્દ્રથી બહારથી એક વર્તુળ દોરો, અને પછી તેને શુધ્ધ પાણીથી ધોઈ લો. ટૂથપેસ્ટની સફાઈ અસર ઉપરાંત, તે ખૂબ જ સરસ ઘર્ષક પણ છે, જે ડાબી અને જમણી રીઅરવ્યુ અરીસાઓ પર ગ્રીસ અને હઠીલા ગંદકીને દૂર કરી શકે છે. વરસાદની ઘટનામાં પણ, પાણીના ટીપાં એક બોલ બનાવશે અને ઝડપથી દૂર કરવામાં આવશે, અને ડ્રાઇવિંગની સલામતીને અવરોધે છે, તે અરીસાને ટુકડામાં વળગી રહેશે નહીં.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
