ટ્રાફિક સલામતી સેમિનાર: રીઅરવ્યુ મિરરનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો.
રીઅરવ્યુ મિરર કારનો એક આવશ્યક ભાગ છે, અને તે ડ્રાઇવરની "પાછળની આંખો" છે, જે સુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, તેને સારી રીતે ગોઠવવું ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. તો, રીઅરવ્યુ મિરરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ગોઠવવું? દરેક કાર ત્રણ મિરર્સથી સજ્જ છે, એટલે કે ડાબી બાજુનો મિરર, જમણી બાજુનો મિરર અને સેન્ટર મિરર. મોટાભાગની કારમાં એન્ટી-ગ્લાર રીઅરવ્યુ મિરર્સ હોય છે જેથી રાત્રે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પાછળના વાહનની ઝગઝગાટને અટકાવી શકાય, જ્યારે તેનો ઉપયોગ તેને ઉપર તરફ ફેરવવા માટે કરવામાં આવે છે, એટલે કે, રીફ્રેક્શનના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ પાછળના પ્રકાશને નબળા બનાવવા માટે કરી શકાય છે, જેથી ડ્રાઇવર તેની કાર અને તેની કારની સંબંધિત સ્થિતિનો સ્પષ્ટ રીતે ન્યાય કરી શકે. ઓટો રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ પદ્ધતિ:
સૌ પ્રથમ, રીઅરવ્યુ મિરરને સમાયોજિત કરવા માટે, બેઠક સ્થિતિ ગોઠવવામાં આવે છે;
બીજું, રીઅરવ્યુ મિરરને સમાયોજિત કરો:
(1) સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરનું એડજસ્ટમેન્ટ: ડાબી અને જમણી સ્થિતિ અરીસાની ડાબી ધાર સાથે ગોઠવાયેલી છે, અરીસામાં છબીના જમણા કાન સુધી કાપેલી છે, સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, તમે સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરથી તમારી જાતને જોઈ શકતા નથી, અને ઉપલા અને નીચલા સ્થાનમાં દૂરના ક્ષિતિજને અરીસાના કેન્દ્રમાં મૂકવાની છે, ગોઠવણનો ભાવાર્થ છે: મધ્યમાં આડી સ્વિંગ, કાન ડાબી તરફ, એટલે કે, અંતરમાં આડી રેખા સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્ય રેખામાં મૂકવામાં આવે છે, અને પછી આસપાસ ફરો અને તમારા જમણા કાનની છબીને અરીસાની ડાબી ધાર પર મૂકો.
(2) ડાબા રીઅરવ્યુ મિરરનું એડજસ્ટમેન્ટ: ઉપલા અને નીચલા સ્થાનો દૂરના ક્ષિતિજને કેન્દ્રમાં રાખવા માટે છે, અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિઓ મિરર રેન્જના 1/4 ભાગ પર કબજો કરતા શરીર સાથે ગોઠવવામાં આવે છે.
(૩) જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનું એડજસ્ટમેન્ટ: ડ્રાઇવરની સીટ ડાબી બાજુ હોવાથી, ડ્રાઇવર માટે બોડીની જમણી બાજુની પરિસ્થિતિને સમજવી મુશ્કેલ છે. તેથી, ઉપર અને નીચેની સ્થિતિઓને એડજસ્ટ કરતી વખતે જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનો ગ્રાઉન્ડ એરિયા મોટો હોવો જોઈએ, જે મિરર એરિયાના લગભગ 2/3 ભાગ માટે જવાબદાર છે, અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિ પણ મિરર રેન્જના 1/4 ભાગ પર કબજો કરતી બોડી સાથે એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.
વધુમાં, ઘણા લોકો માને છે કે દૃષ્ટિના મૃત ખૂણાને દૂર કરવા માટે, ડાબા અને જમણા અરીસાઓને બહારની તરફ અથવા નીચે તરફ ફેરવવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ, હકીકતમાં, આ એક ગેરસમજ છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, ડ્રાઇવર પાછળ જોયા વિના ફક્ત આંખ ફેરવે છે, તમે લગભગ 200 ડિગ્રીનો આગળનો ભાગ જોઈ શકો છો, અને બાકીના લગભગ 160 ડિગ્રીની રેન્જ દેખાતી નથી. હકીકતમાં, રીઅરવ્યુ મિરર પછી ડાબા, જમણા અને મધ્ય અરીસાઓનો ઉપયોગ, ફક્ત 60 ડિગ્રી અથવા તેથી વધુ દ્રશ્ય શ્રેણી પ્રદાન કરી શકે છે, અને બાકીના 100 ડિગ્રી ડ્રાઇવરને ફક્ત પાછળ જોવાની મંજૂરી આપી શકે છે. ઉકેલવા માટે, જોકે ઘણી નવી કાર ડબલ વળાંકવાળા અરીસાઓથી સજ્જ છે, પરંતુ આ ફક્ત ડાબા, જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનો દૃષ્ટિકોણ છે જે કેટલાકને વિસ્તૃત કરવા માટે છે, હજુ પણ બધા ક્ષેત્રોને સંપૂર્ણપણે આવરી શકતો નથી.
રીઅરવ્યુ મિરરને કેવી રીતે ગોઠવવું
હવે નવી સદીમાં, અદ્યતન સાધનોએ કારને વધુ સ્માર્ટ અને સુરક્ષિત બનાવી છે, પરંતુ કારની બંને બાજુએ ડાબી અને જમણી બાજુના અરીસાઓ અને કારના આંતરિક ભાગમાં મધ્ય અરીસા, કોઈપણ કાર તેમને ચૂકી રહી નથી, ભલે તે ગમે તેટલા આંખે ખરાબ લાગે.
ઘણી બધી કોન્સેપ્ટ કાર એવી છે જે કારના બાહ્ય ભાગને સમજવા માટે કેમેરાનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ તે બે પાતળા અરીસાઓ કરતાં ઓછી કાર્યક્ષમ લાગે છે, અને દરેક પ્રોડક્શન કારમાં હજુ પણ રીઅર-વ્યૂ મિરર હોય છે. ભલે ડાબો અને જમણો રીઅરવ્યૂ મિરર પવન કાપવાના અવાજને ચલાવવાના મુખ્ય સ્ત્રોતોમાંનો એક હોય, પરંતુ તે શરીરની બંને બાજુએ સૌથી બાહ્ય સ્થિતિમાં હોવાથી અને ખાસ કરીને ક્રેશ અને નુકસાન થવામાં સરળ હોવાથી, ઘણા ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરો લાંબા સમયથી તેના કાર્યને બદલવા માટે અન્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હતા, પરંતુ અત્યાર સુધી, કોઈ કાર ફેક્ટરી તે કરી શકતી નથી; પછી ભલે તે મર્સિડીઝ હોય કે BMW.
■ રીઅરવ્યુ મિરરની યોગ્ય સ્થિતિ
તો ડાબી, જમણી અને વિન્ડશિલ્ડના કેન્દ્રમાં સ્થિત ત્રણ રીઅરવ્યુ મિરર્સને કેવી રીતે ગોઠવવા જોઈએ? પહેલી જૂની કહેવત છે, પહેલા સ્ટાન્ડર્ડ સીટિંગ પોઝિશન એડજસ્ટ કરો, અને પછી મિરરને એડજસ્ટ કરો. પ્રથમ, સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરર: ડાબી અને જમણી સ્થિતિ મિરરમાં છબીના જમણા કાન સુધી કાપેલા મિરરની ડાબી ધાર સાથે ગોઠવવામાં આવે છે, જેનો અર્થ એ છે કે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિમાં, તમે સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરમાંથી તમારી જાતને જોઈ શકતા નથી, અને ઉપલા અને નીચલા સ્થાન દૂરના ક્ષિતિજને અરીસાના કેન્દ્રમાં મૂકવા માટે છે. બીજું, ડાબી રીઅરવ્યુ મિરર: ઉપલા અને નીચલા સ્થાનો દૂરના ક્ષિતિજને કેન્દ્રમાં મૂકવા માટે છે, અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિઓ મિરર રેન્જના 1/4 ભાગ પર કબજો કરતા શરીર સાથે ગોઠવવામાં આવે છે. ત્રીજું, જમણો રીઅરવ્યુ મિરર: ડ્રાઇવરની સીટ ડાબી બાજુ હોવાથી, કાનની જમણી બાજુ પર ડ્રાઇવરનું નિયંત્રણ એટલું સરળ નથી, અને ક્યારેક રસ્તાની બાજુમાં પાર્કિંગની જરૂરિયાત પણ હોય છે, ઉપર અને નીચે પોઝિશન ગોઠવતી વખતે જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનો ગ્રાઉન્ડ એરિયા મોટો હોય છે, જે મિરરના લગભગ 2/3 ભાગ માટે જવાબદાર હોય છે. ડાબી અને જમણી સ્થિતિ પણ શરીરના 1/4 ભાગ સાથે ગોઠવાયેલી હોય છે.
ઘણા લોકો માને છે કે દૃષ્ટિના મૃત ખૂણાને દૂર કરવા માટે, તેઓ ડાબા અને જમણા રીઅરવ્યુ મિરર્સને બહારની તરફ અથવા નીચે તરફ ફેરવવાનો પ્રયાસ કરે છે. વધુમાં, કદાચ કોઈપણ સમયે સુઘડ દેખાવ જાળવવા માટે, સંશોધન દર્શાવે છે કે ઘણા ડ્રાઇવરો પોતાને કારમાં લઈ જવા માટે સેન્ટર રીઅરવ્યુ મિરરને પણ ગોઠવે છે. સાન્યાંગ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ સેફ્ટી ડ્રાઇવિંગ ટ્રેનિંગ સેન્ટર અનુસાર, સૌથી અસરકારક રીઅરવ્યુ એંગલ મેળવવા માટે, ઉપરોક્ત રીત સૌથી યોગ્ય ગોઠવણ છે.
ડાબી બાજુના મિરર એડજસ્ટમેન્ટ ટિપ્સ: રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્ય રેખા પર આડી રેખા મૂકો, અને પછી બોડીની ધારને મિરર ઇમેજના 1/4 ભાગ પર કબજો કરવા માટે ગોઠવો.
જમણા રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ ટિપ્સ: રીઅરવ્યુ મિરરના બે તૃતીયાંશ ભાગની આડી રેખા મૂકો, અને પછી શરીરની ધારને મિરર ઇમેજના 1/4 ભાગ પર કબજો કરવા માટે ગોઠવો.
સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ માટે જરૂરી બાબતો: આડી સ્વિંગ મધ્યમાં, કાન ડાબી બાજુ. રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્યમાં આડી રેખા મૂકો, અને પછી તેને ડાબે અને જમણે ખસેડો, તમારા જમણા કાનની છબીને અરીસાની ડાબી ધાર પર મૂકો.
■ ક્લિયરન્સ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પાછળ જુઓ
એક સામાન્ય ડ્રાઇવર જો પાછળ જોયા વિના ફક્ત આંખો ફેરવે તો તે તેની સામે લગભગ 200 ડિગ્રી ડાબે અને જમણે જોઈ શકે છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, લગભગ 160 ડિગ્રી અદ્રશ્ય છે. ત્રણ નાના અરીસા બાકીના 160 ડિગ્રીને આવરી શકે છે, તે ખૂબ જ "મજબૂત અરીસો" છે; હકીકતમાં, ડાબા અને જમણા અરીસાઓ, વત્તા મધ્ય અરીસાઓ, ફક્ત 60 ડિગ્રી અથવા તેથી વધુ દૃશ્યતા પ્રદાન કરી શકે છે, તો બાકીના 100 ડિગ્રીનું શું? તે સરળ છે, ફક્ત પાછા જાઓ અને જુઓ! આ કોઈ મજાક નથી! મારું માનવું છે કે જે માલિકોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વાહન ચલાવ્યું છે તેઓ જાણે છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની ચકાસણી કરતી વખતે, વાસ્તવિક રોડ ટેસ્ટમાં એક મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ છે કે જ્યારે વળાંક લેતી વખતે અને લેન બદલતી વખતે, કાર છે કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે કોઈ પાછળ નથી. તાઇવાનમાં, ઘણા લોકો ડઝન દિશા લાઇટ સાથે વાહન ચલાવે છે, ડાબા અને જમણા અરીસાઓ પર એક નજર, કાર પર એક નજર વળેલી હોય છે, અને ટક્કર અને બાજુની અથડામણ ઘણીવાર આના કારણે થાય છે.
અલબત્ત, પાછળથી કોઈ કાર આવી રહી છે કે નહીં તે જોવા માટે પાછળ ફરતા પહેલા, તમારે કારની સામે સલામત રહેવું પડશે. આ ક્ષણ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ડ્રાઇવિંગની સલામતીને અસર કરશે નહીં. જોકે ઘણી નવી કાર હવે ડબલ-કર્વેચર મિરર્સથી સજ્જ છે, આ ફક્ત ડાબા અને જમણા મિરર્સની પરિપ્રેક્ષ્ય શ્રેણી વધારવા માટે છે, અને હજુ પણ બધા ક્ષેત્રોને સંપૂર્ણપણે આવરી શકતી નથી. વધુમાં, બજારમાં વાઇડ-એંગલ મિરર ખરીદવું મુશ્કેલ નથી, જે કેટલાક મૃત ખૂણાઓને વધુ દૂર કરી શકે છે, પરંતુ દૃશ્યનો કોણ જેટલો પહોળો હશે, રીઅરવ્યુ મિરર ઇમેજના વિકૃતિની ડિગ્રી વધુ હશે, અને મિરરમાં અંતર વધુ મુશ્કેલ હશે, જે "આડઅસરો" છે જેનો સામનો વાઇડ-એંગલ મિરર્સના ઉપયોગથી થવો જોઈએ.
■ રીઅરવ્યુ મિરર સાફ કરો નાનું રહસ્ય
તમારી કારમાં ફક્ત ત્રણ પાછળના અરીસાઓ ઢાંકી શકે તેના કરતાં વધુ દ્રશ્ય મૃત સ્થળો હોઈ શકે છે, પછી ભલે તમે લેન બદલતા હોવ, ડાબે કે જમણે વળતા હોવ, અથવા જ્યારે તમને ખાતરી હોય કે તે કરવું સલામત છે ત્યારે તમારા ખભા ઉપર જોઈ રહ્યા હોવ.
ડાબા અને જમણા રીઅરવ્યુ મિરરના સંપર્કને કારણે, હવામાં તેલને સ્પર્શવું સરળ છે, સામાન્ય ફેસ પેપર વાઇપથી, હંમેશા બળપૂર્વક સાફ ન થાય, વરસાદ ન પડે, અથવા અસ્પષ્ટ. ટૂથપેસ્ટ એક સારો રીઅરવ્યુ મિરર ક્લીનર છે, જૂના ટૂથબ્રશથી થોડી ટૂથપેસ્ટ ડુબાડો, અરીસાને સમાન રીતે બ્રશ કરવા માટે કેન્દ્રથી બહાર એક વર્તુળ દોરો, અને પછી તેને સ્વચ્છ પાણીથી ધોઈ લો. ટૂથપેસ્ટની સફાઈ અસર ઉપરાંત, તે ખૂબ જ બારીક ઘર્ષક પણ છે, જે ડાબા અને જમણા રીઅરવ્યુ મિરર પરની ગ્રીસ અને હઠીલા ગંદકીને દૂર કરી શકે છે. વરસાદની સ્થિતિમાં પણ, પાણીના ટીપાં એક બોલ બનાવશે અને ઝડપથી દૂર થઈ જશે, અને અરીસા પર એક ટુકડામાં ચોંટી જશે નહીં, જે ડ્રાઇવિંગની સલામતીને અવરોધે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
