ટ્રાફિક સેફ્ટી સેમિનાર: રીઅરવ્યુ મિરરનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો.
રીઅરવ્યુ મિરર એ કારનો આવશ્યક ભાગ છે, અને તે ડ્રાઈવરની "પીઠ પાછળની આંખો" છે, જે સુરક્ષિત ડ્રાઈવિંગમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, તેને સારી રીતે સમાયોજિત કરવું ખાસ કરીને મહત્વનું છે. તો, રીઅરવ્યુ મિરરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ગોઠવવું? દરેક કાર ત્રણ અરીસાઓથી સજ્જ છે, એટલે કે ડાબી બાજુનો અરીસો, જમણી બાજુનો અરીસો અને કેન્દ્રનો મિરર. મોટાભાગની કાર, રાત્રે વાહન ચલાવતી વખતે પાછળના વાહનની ઝગઝગાટને રોકવા માટે કારમાં એન્ટિ-ગ્લાર રીઅરવ્યુ મિરર્સથી સજ્જ હોય છે, જ્યારે તેનો ઉપયોગ તેને ઉપર તરફ કરવા માટે થાય છે, એટલે કે, રીફ્રેક્શનના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ પાછળની લાઇટને નબળી કરવા માટે કરી શકાય છે. , જેથી ડ્રાઈવર તેની કાર અને તેની કારની સંબંધિત સ્થિતિનો સ્પષ્ટપણે ન્યાય કરી શકે. ઓટો રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ પદ્ધતિ:
સૌ પ્રથમ, રીઅરવ્યુ મિરરને સમાયોજિત કરવા માટે, બેઠકની સ્થિતિ ગોઠવવામાં આવે છે;
બીજું, રીઅરવ્યુ મિરરને સમાયોજિત કરો:
(1) સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરનું એડજસ્ટમેન્ટ: ડાબી અને જમણી સ્થિતિને અરીસાની ડાબી ધાર પર ગોઠવવામાં આવે છે, અરીસામાં ઇમેજના જમણા કાનને કાપીને, સામાન્ય સંજોગોમાં, તમે તમારી જાતને કેન્દ્રમાંથી જોઈ શકતા નથી. રીઅરવ્યુ મિરર, અને ઉપલા અને નીચલા સ્થાને અરીસાની મધ્યમાં દૂરના ક્ષિતિજને મૂકવાનો છે, ગોઠવણનો ભાવાર્થ છે: મધ્યમાં આડી સ્વિંગ, ડાબી તરફ કાન, એટલે કે, અંતરમાં આડી રેખા મૂકવામાં આવે છે. સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્ય રેખા, અને પછી આસપાસ ખસેડો અને અરીસાની ડાબી ધાર પર તમારા જમણા કાનની છબી મૂકો.
(2) ડાબા રીઅરવ્યુ મિરરનું એડજસ્ટમેન્ટ: ઉપલા અને નીચલા સ્થાનો દૂરના ક્ષિતિજને કેન્દ્રમાં મૂકવા માટે છે, અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિઓ અરીસાની શ્રેણીના 1/4 ભાગ પર કબજો કરતા શરીર સાથે ગોઠવાય છે.
(3) જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનું એડજસ્ટમેન્ટઃ ડ્રાઈવરની સીટ ડાબી બાજુ હોવાથી ડ્રાઈવર માટે શરીરની જમણી બાજુની પરિસ્થિતિને સમજવી મુશ્કેલ છે. તેથી, ઉપલા અને નીચલા સ્થાનોને સમાયોજિત કરતી વખતે જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનો ગ્રાઉન્ડ વિસ્તાર મોટો હોવો જોઈએ, જે અરીસાના લગભગ 2/3 ભાગનો હિસ્સો ધરાવે છે, અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિઓ પણ શરીરના 1/4 ભાગ પર કબજો કરતી વખતે સમાયોજિત થાય છે. મિરર શ્રેણી.
વધુમાં, ઘણા લોકો માને છે કે દૃષ્ટિના મૃત કોણને દૂર કરવા માટે, ડાબા અને જમણા અરીસાઓને બહારની તરફ અથવા નીચે તરફ વળવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ, હકીકતમાં, આ એક ગેરસમજ છે, સામાન્ય સંજોગોમાં, ડ્રાઇવર પાછળ જોયા વિના માત્ર આંખ ફેરવે છે. , તમે લગભગ 200 ડિગ્રીનો આગળનો ભાગ જોઈ શકો છો, અને અન્ય લગભગ 160 ડિગ્રીની રેન્જ જોઈ શકાતી નથી, હકીકતમાં, રીઅરવ્યુ મિરર પછી ડાબા, જમણા અને મધ્ય મિરર્સનો ઉપયોગ, ફક્ત વધારાની 60 ડિગ્રી અથવા તેથી વધુ પ્રદાન કરી શકે છે. વિઝ્યુઅલ રેન્જની, અને બાકીની 100 ડિગ્રી માત્ર ડ્રાઇવરને ઉકેલવા માટે પાછળની તરફ નજર કરી શકે છે, જો કે ઘણી નવી કાર બેવડા વળાંકવાળા અરીસાઓથી સજ્જ છે, પરંતુ આ માત્ર ડાબી, જમણી બાજુનો રીઅરવ્યુ મિરર છે જે અમુકને વિસ્તૃત કરવા માટે દૃશ્યનો કોણ છે, હજુ પણ. તમામ વિસ્તારોને સંપૂર્ણપણે આવરી શકતા નથી.
રીઅરવ્યુ મિરરને કેવી રીતે સમાયોજિત કરવું
હવે નવી સદીમાં, અદ્યતન સાધનોએ કારને વધુ સ્માર્ટ અને સલામત બનાવી છે, પરંતુ કારની બંને બાજુએ ડાબી અને જમણી બાજુના અરીસાઓ અને કારના અંદરના ભાગમાં કેન્દ્રના અરીસાઓ, કોઈપણ કાર તેમને ચૂકી જતી નથી, પછી ભલે તે ગમે તેટલી આંખે દેખાતી હોય. .
એવી ઘણી કોન્સેપ્ટ કાર છે જે કારની બહારના ભાગને સમજવા માટે કેમેરાનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ તે બે પાતળા અરીસાઓ કરતાં ઓછી કાર્યક્ષમ હોય તેવું લાગે છે અને દરેક પ્રોડક્શન કારમાં હજુ પણ રીઅર-વ્યુ મિરર હોય છે. જો ડાબો અને જમણો રીઅરવ્યુ મિરર વિન્ડ કટ સાઉન્ડ ચલાવવાના મુખ્ય સ્ત્રોતોમાંનો એક છે, પણ તે શરીરની બંને બાજુએ સૌથી બહારની સ્થિતિમાં હોવાને કારણે અને ખાસ કરીને ક્રેશ અને નુકસાન માટે સરળ હોવાને કારણે, ઘણા ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરો લાંબા સમય સુધી તેના કાર્યને બદલવા માટે અન્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરવા માંગતો હતો, પરંતુ અત્યાર સુધી, કોઈ કાર ફેક્ટરી તે કરી શકતી નથી; પછી તે મર્સિડીઝ હોય કે BMW.
■ રીઅરવ્યુ મિરરની સાચી સ્થિતિ
તો ડાબી, જમણી અને વિન્ડશિલ્ડની મધ્યમાં સ્થિત ત્રણ રીઅરવ્યુ મિરર્સ કેવી રીતે ગોઠવવા જોઈએ? પ્રથમ એક જૂની કહેવત છે, પહેલા પ્રમાણભૂત બેઠકની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો, અને પછી અરીસાને સમાયોજિત કરો. પ્રથમ, સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરર: ડાબી અને જમણી સ્થિતિ અરીસાની ડાબી કિનારે સમાયોજિત થાય છે, અરીસામાં છબીના જમણા કાનને કાપીને, જેનો અર્થ છે કે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિમાં, તમે તમારી જાતને જોઈ શકતા નથી. સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરર, અને ઉપલા અને નીચલા સ્થાને અરીસાની મધ્યમાં દૂરના ક્ષિતિજને મૂકવાનો છે. બીજું, ડાબું રીઅરવ્યુ મિરર: ઉપલા અને નીચલા સ્થાનો દૂરના ક્ષિતિજને કેન્દ્રમાં મૂકવા માટે છે, અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિઓ અરીસાની શ્રેણીના 1/4 ભાગ પર કબજો કરતા શરીર સાથે સમાયોજિત થાય છે. ત્રીજું, જમણું રીઅરવ્યુ મિરર: કારણ કે ડ્રાઈવરની સીટ ડાબી બાજુએ હોય છે, ડ્રાઈવરની કાનની જમણી બાજુની નિપુણતા એટલી સરળ હોતી નથી, કેટલીકવાર રસ્તાની બાજુમાં પાર્કિંગની જરૂરિયાત હોય છે, જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનો ગ્રાઉન્ડ એરિયા મોટો હોય છે. ઉપલા અને નીચલા સ્થાનોને સમાયોજિત કરતી વખતે, અરીસાના લગભગ 2/3 હિસ્સા માટે. ડાબી અને જમણી સ્થિતિ પણ શરીરના વિસ્તારના 1/4 પર ગોઠવવામાં આવે છે.
ઘણા લોકો વિચારે છે કે મૃત દૃષ્ટિકોણને દૂર કરવા માટે, તેઓ ડાબી અને જમણી બાજુના રીઅરવ્યુ મિરરને બહારની તરફ અથવા નીચે તરફ ફેરવવાનો પ્રયાસ કરે છે. વધુમાં, કદાચ કોઈપણ સમયે સુઘડ દેખાવ જાળવવા માટે, સંશોધન દર્શાવે છે કે ઘણા ડ્રાઇવરો પોતાને કારમાં લઈ જવા માટે કેન્દ્રના રીઅરવ્યુ મિરરને પણ ગોઠવે છે. સાન્યાંગ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ સેફ્ટી ડ્રાઇવિંગ ટ્રેનિંગ સેન્ટર અનુસાર, સૌથી અસરકારક રીઅર વ્યૂ એંગલ મેળવવા માટે, ઉપરોક્ત રીત સૌથી યોગ્ય ગોઠવણ છે.
ડાબી બાજુના મિરર એડજસ્ટમેન્ટ ટીપ્સ: રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્ય રેખા પર આડી રેખા મૂકો અને પછી મિરર ઇમેજના 1/4 ભાગ પર કબજો કરવા માટે શરીરની ધારને સમાયોજિત કરો.
જમણા રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ ટીપ્સ: રીઅરવ્યુ મિરરના બે તૃતીયાંશ ભાગમાં આડી રેખા મૂકો અને પછી મિરર ઈમેજના 1/4 ભાગ પર કબજો કરવા માટે શરીરની ધારને સમાયોજિત કરો.
સેન્ટ્રલ રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ આવશ્યકતાઓ: આડી સ્વિંગ મધ્ય, કાન ડાબી તરફ. રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્યમાં આડી રેખા મૂકો, અને પછી તેને ડાબે અને જમણે ખસેડો, તમારા જમણા કાનની છબીને અરીસાની ડાબી ધાર પર મૂકો.
■ ક્લિયરન્સની ખાતરી કરવા પાછળ જુઓ
એક સામાન્ય ડ્રાઇવર તેની સામે લગભગ 200 ડિગ્રી ડાબે અને જમણે જોઈ શકે છે જો તે પાછળ જોયા વિના માત્ર તેની આંખો ખસેડે છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, લગભગ 160 ડિગ્રી છે જે અદ્રશ્ય છે. ત્રણ નાના અરીસાઓ બાકીના 160 ડિગ્રીને આવરી શકે છે, તે ખૂબ "મજબૂત અરીસો" છે; વાસ્તવમાં, ડાબા અને જમણા અરીસાઓ, વત્તા કેન્દ્રના અરીસાઓ, ફક્ત વધારાની 60 ડિગ્રી અથવા તેથી વધુ દૃશ્યતા પ્રદાન કરી શકે છે, તો બાકીના 100 ડિગ્રી વિશે શું? તે સરળ છે, ફક્ત પાછા જાઓ અને જુઓ! આ કોઈ મજાક નથી! હું માનું છું કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડ્રાઇવિંગ કરનારા માલિકો જાણે છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, વાસ્તવિક માર્ગ પરીક્ષણમાં એક મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ હોય છે કે જ્યારે લેન ફેરવતી અને બદલતી વખતે, ત્યાં કાર છે કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે કોઈ પાછળ નથી. . તાઇવાનમાં, ઘણા લોકો ડઝન દિશાની લાઇટો સાથે વાહન ચલાવે છે, ડાબી અને જમણી બાજુના અરીસાઓ પર એક નજર નાખે છે, કાર પર એક નજર નાખે છે, અને અથડામણ અને બાજુની અથડામણ ઘણીવાર તેના કારણે થાય છે.
અલબત્ત, પાછળથી કોઈ કાર આવી રહી છે કે કેમ તે જોવા માટે પાછળ વળતા પહેલા, તમારે કારની સામે સલામત રહેવું પડશે. ક્રિયાની આ ક્ષણ, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ડ્રાઇવિંગની સલામતીને અસર કરશે નહીં. જો કે ઘણી નવી કાર હવે ડબલ-વક્રતા અરીસાઓથી સજ્જ છે, આ ફક્ત ડાબા અને જમણા અરીસાઓની પરિપ્રેક્ષ્ય શ્રેણીને વધારવા માટે છે, અને હજુ પણ તમામ ક્ષેત્રોને સંપૂર્ણપણે આવરી શકતા નથી. વધુમાં, બજારમાં વાઈડ-એંગલ મિરર ખરીદવું મુશ્કેલ નથી, જે કેટલાક મૃત ખૂણાઓને વધુ દૂર કરી શકે છે, પરંતુ દૃષ્ટિકોણ જેટલો પહોળો હશે, રીઅરવ્યુ મિરર ઈમેજના વિરૂપતાનું પ્રમાણ વધારે છે અને તેટલું વધુ મુશ્કેલ અરીસામાંનું અંતર, જે "આડઅસર" છે જેનો વાઈડ-એંગલ મિરર્સનો ઉપયોગ એક જ સમયે સામનો કરવો જોઈએ.
■ રીઅરવ્યુ મિરર નાનું રહસ્ય સાફ કરો
તમારી કારમાં માત્ર ત્રણ રીઅર મિરર કવર કરી શકે છે તેના કરતાં તમે ધારો છો તેના કરતાં વધુ વિઝ્યુઅલ ડેડ સ્પોટ્સ હોઈ શકે છે, જેથી તમે લેન બદલતા હોવ, ડાબે કે જમણે વળો અથવા તમારા ખભા તરફ જોતા હોવ જ્યારે તમને ખાતરી હોય કે આવું કરવું સલામત છે.
ડાબી અને જમણી રીઅરવ્યુ મિરર એક્સપોઝરના કારણે, હવામાં તેલને સ્પર્શવું સરળ છે, સામાન્ય ચહેરો કાગળ લૂછીને, હંમેશા બળ પકડ્યું નથી, વરસાદ અથવા અસ્પષ્ટ. ટૂથપેસ્ટ એ એક સારું રીઅરવ્યુ મિરર ક્લીનર છે, અપ્રચલિત ટૂથબ્રશ વડે થોડી ટૂથપેસ્ટ ડૂબાવો, અરીસાને સરખી રીતે બ્રશ કરવા માટે કેન્દ્રથી બહારની તરફ એક વર્તુળ દોરો અને પછી તેને સ્વચ્છ પાણીથી ધોઈ લો. ટૂથપેસ્ટની સફાઈની અસર ઉપરાંત, તે ખૂબ જ સુંદર ઘર્ષક પણ છે, જે ડાબી અને જમણી રીઅરવ્યુ મિરર્સ પરની ગ્રીસ અને હઠીલા ગંદકીને દૂર કરી શકે છે. વરસાદની સ્થિતિમાં પણ, પાણીના ટીપાં એક બોલ બનાવશે અને ઝડપથી દૂર થઈ જશે, અને અરીસાને ટુકડામાં વળગી રહેશે નહીં, જે ડ્રાઇવિંગની સલામતીને અવરોધે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
