હેડલાઇટ્સ રજૂ કરવામાં આવી છે.
હેડલાઇટ્સ, જેને હેડલાઇટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કારના હેડની બંને બાજુએ સ્થાપિત લેમ્પ છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રાત્રે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે રોડ લાઇટિંગ માટે થાય છે. આ લેમ્પ્સને બે લેમ્પ સિસ્ટમ અને ચાર લેમ્પ સિસ્ટમમાં બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જેમાંથી બે લેમ્પ સિસ્ટમ દૂરના પ્રકાશ અને નજીકના પ્રકાશના પ્રક્ષેપણને પ્રાપ્ત કરવા માટે રિફ્લેક્ટર દ્વારા બે સ્વતંત્ર પ્રકાશ સ્ત્રોત બલ્બનો ઉપયોગ કરે છે, અને ચાર લેમ્પ સિસ્ટમ ઉચ્ચ બીમ અને નજીકના પ્રકાશની અલગ વ્યવસ્થા છે. હેડલાઇટની લાઇટિંગ અસર રાત્રિ ડ્રાઇવિંગના સંચાલન અને ટ્રાફિક સલામતીને સીધી અસર કરે છે, તેથી વિશ્વભરના ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન વિભાગોએ કાયદાના રૂપમાં તેમના લાઇટિંગ ધોરણો પૂરા પાડ્યા છે.
હેડલાઇટની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં અરીસાઓ, અરીસાઓ અને લાઇટ બલ્બથી બનેલી ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમ સજ્જ છે જે કારની સામે તેજસ્વી અને સમાન લાઇટિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે, જેથી ડ્રાઇવર કારની સામે 100 મીટરની અંદર રસ્તા પર કોઈપણ અવરોધો જોઈ શકે. ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજીના સતત વિકાસ સાથે, હેડલાઇટના પ્રકારોએ પણ અગ્નિથી પ્રકાશિત, હેલોજન, ઝેનોનથી LED લાઇટ સુધીના ઉત્ક્રાંતિનો અનુભવ કર્યો છે. હાલમાં, હેલોજન લેમ્પ્સ અને LED લેમ્પ્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે કારણ કે તેમની સારી કિંમત અને કામગીરી છે.
હેલોજન લેમ્પ: નિષ્ક્રિય ગેસ આયોડિનનો થોડો જથ્થો બલ્બમાં ઘૂસવામાં આવે છે, અને ફિલામેન્ટ દ્વારા બાષ્પીભવન થતા ટંગસ્ટન પરમાણુઓ આયોડિન પરમાણુઓ સાથે મળે છે અને પ્રતિક્રિયા આપીને ટંગસ્ટન આયોડાઇડ સંયોજનો ઉત્પન્ન કરે છે. આ ચક્રીય પ્રક્રિયા ફિલામેન્ટને ભાગ્યે જ બળી જાય છે અને બલ્બ કાળો થતો નથી, તેથી હેલોજન લેમ્પ પરંપરાગત અગ્નિથી પ્રકાશિત હેડલેમ્પ કરતાં લાંબો સમય અને તેજસ્વી રહે છે.
ઝેનોન લેમ્પ: જેને હેવી મેટલ લેમ્પ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેનો સિદ્ધાંત ક્વાર્ટઝ ગ્લાસ ટ્યુબમાં વિવિધ રાસાયણિક વાયુઓ ભરવાનો છે, સુપરચાર્જર દ્વારા કારમાં 12 વોલ્ટ ડીસી વોલ્ટેજ ઇન્સ્ટન્ટ પ્રેશરાઇઝેશન દ્વારા 23000 વોલ્ટ કરંટ સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે, ક્વાર્ટઝ ટ્યુબ ઝેનોન ઇલેક્ટ્રોન આયનીકરણને ઉત્તેજીત કરે છે, સફેદ સુપર આર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. ઝેનોન લેમ્પ સામાન્ય હેલોજન લેમ્પ્સ કરતા બમણું પ્રકાશ ઉત્સર્જન કરે છે, પરંતુ ફક્ત બે તૃતીયાંશ જેટલી ઉર્જા વાપરે છે, અને દસ ગણી વધુ સમય સુધી ટકી શકે છે.
LED હેડલાઇટ્સ: અત્યંત ઉચ્ચ તેજસ્વી કાર્યક્ષમતા અને 100,000 કલાક સુધીની સેવા જીવન સાથે, પ્રકાશ ઉત્સર્જક ડાયોડનો ઉપયોગ લેમ્પ સ્ત્રોત તરીકે કરો. LED હેડલાઇટ્સની પ્રતિભાવ ગતિ અત્યંત ઝડપી છે, વાહનના ડિઝાઇન જીવનકાળ દરમિયાન તેમને બદલવાની લગભગ કોઈ જરૂર નથી, અને ઉપયોગ પર્યાવરણની જરૂરિયાતો ઓછી છે.
વધુમાં, ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, કેટલાક હાઇ-એન્ડ મોડેલોમાં લેસર હેડલાઇટ જેવી નવી હેડલાઇટનો પણ ઉપયોગ થાય છે, જે લાંબા અંતર અને સ્પષ્ટ લાઇટિંગ અસરો પ્રદાન કરે છે.
હેડલાઇટ, હાઇ બીમ, લો લાઇટ અને હેડલાઇટ વચ્ચેનો તફાવત
હેડલાઇટ્સ, હાઇ બીમ અને લો લાઇટ્સ ઓટોમોટિવ લાઇટિંગ સિસ્ટમના વિવિધ ભાગો છે, જેમાંથી દરેકનું ચોક્કસ કાર્ય અને ઉપયોગ છે.
હેડલાઇટ્સ: સામાન્ય રીતે હેડલાઇટ્સ અથવા હેડલાઇટ્સ તરીકે ઓળખાય છે, તે કારના માથાની બંને બાજુએ સ્થાપિત લાઇટિંગ ડિવાઇસ છે. હેડલાઇટ્સમાં હાઇ બીમ લાઇટ્સ અને લો લાઇટ લાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રાત્રે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન રોડ લાઇટિંગ માટે થાય છે જેથી ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત થાય.
ઉચ્ચ બીમ: તેના ફોકસમાં, ઉત્સર્જિત પ્રકાશ સમાંતર હશે, પ્રકાશ વધુ કેન્દ્રિત હશે, તેજ વધુ હશે, અને તે ખૂબ જ ઊંચી વસ્તુઓ પર ચમકી શકે છે. ઉચ્ચ બીમનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એવા રસ્તાઓ પર થાય છે જ્યાં સ્ટ્રીટ લાઇટ નથી અથવા નબળી લાઇટિંગ દૃષ્ટિની રેખાને સુધારવા અને જોવાના ક્ષેત્રને વિસ્તૃત કરવા માટે થાય છે.
ઓછો પ્રકાશ: તેના ફોકસની બહાર ઉત્સર્જિત થાય છે, પ્રકાશ અલગ અલગ દેખાય છે, નજીકની વસ્તુઓની વિશાળ શ્રેણીમાં ચમકી શકે છે. ઓછો પ્રકાશ શહેરી રસ્તાઓ અને અન્ય પ્રકાશની સ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે, ઇરેડિયેશન અંતર સામાન્ય રીતે 30 થી 40 મીટરની વચ્ચે હોય છે, ઇરેડિયેશન પહોળાઈ લગભગ 160 ડિગ્રી હોય છે.
હેડલાઇટ્સ: સામાન્ય રીતે હેડલાઇટ્સનો ઉલ્લેખ કરે છે, એટલે કે, ઉચ્ચ બીમ અને ઓછી પ્રકાશવાળી લાઇટિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.
રાત્રિના ડ્રાઇવિંગની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સનો તર્કસંગત ઉપયોગ મહત્વપૂર્ણ છે, અને ડ્રાઇવરે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર યોગ્ય લાઇટિંગ મોડ પસંદ કરવો જોઈએ જેથી અન્ય ડ્રાઇવરોની દૃષ્ટિમાં દખલ ન થાય અને ટ્રાફિક અકસ્માતોની ઘટના ઓછી થાય.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
