જો આગળની મધ્યની જાળી તૂટી જાય તો શું?
સેન્ટર પેનલને દૂર કરતા પહેલા એર કંડિશનર કંટ્રોલ મોડ્યુલને દૂર કરો. તે પછી, કેન્દ્ર કન્સોલની ટોચની કવર પ્લેટ જ્યાં સુધી તે છૂટી ન જાય ત્યાં સુધી તેને ઉપર રાખવા માટે રબરની છરીનો ઉપયોગ કરો. આગળ, કવર પ્લેટ દૂર કરો. તે પછી, કેન્દ્ર કન્સોલ પર એર આઉટલેટને તે જ રીતે ખોલો અને તેને દૂર કરો, આમ સમગ્ર કેન્દ્ર પેનલને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરો.
ઓટોમોબાઈલ બાંધકામમાં, શરીરના એક ભાગ તરીકે કેન્દ્રની જાળી, તેનું મુખ્ય કાર્ય હવાને પ્રવેશવા માટે, રેડિયેટર અને એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવાનું છે. વાહનના આગળના ભાગમાં સ્થિત સેન્ટર મેશ ઉપરાંત, આગળના બમ્પરની નીચે, વ્હીલ્સની આગળની બાજુએ, કેબ વેન્ટમાં અને પાછળના બૉક્સના ઢાંકણ પર (મુખ્યત્વે પાછળના-એન્જિન વાહનો માટે કેન્દ્રીય જાળી) સ્થિત છે. ).
ઓટો પાર્ટ્સ માર્કેટમાં ચાઇના નેટ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે, તે માત્ર માલિકના વ્યક્તિત્વનું મૂર્ત સ્વરૂપ નથી, પણ મૂળ ફેક્ટરીને બદલવા માટે આદર્શ વિકલ્પ પણ છે. આ મિડનેટ્સ સામાન્ય રીતે એવિએશન એલ્યુમિનિયમ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા હોય છે, અને કેટલાક CNC મશીનિંગ દ્વારા આખા એલ્યુમિનિયમથી પણ બનેલા હોય છે. માલિકો નેટમાં ફેરફાર કરીને તેમની અનન્ય શૈલી બતાવી શકે છે, જેમ કે નેટની વિવિધ શૈલીઓ બદલીને, અને વેન્ટિલેશન છિદ્રો જાળવણી સાથેની શૈલી પસંદ કરીને પણ.
નેટના ફેરફારની પ્રક્રિયામાં નેટની ભૂમિકા અને સ્થિતિ પણ સામેલ છે. આ જાળીઓ કારના શરીરને આવરી લે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે હવા કારમાં સરળતાથી પ્રવેશી શકે છે, જ્યારે મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને બહારની વસ્તુઓથી થતા નુકસાનથી બચાવે છે. ભલે તે મૂળ ફેક્ટરી હોય કે સંશોધિત ઝોંગનેટ, તે આ મહત્વપૂર્ણ મિશન ધરાવે છે.
સેન્ટર પેનલને ડિસએસેમ્બલ કરવાની પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે, પરંતુ તે યોગ્ય પગલામાં કરવાની પણ જરૂર છે. સૌપ્રથમ, એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલ મોડ્યુલને દૂર કરો, પછી કેન્દ્ર કન્સોલના ઉપરના કવરને પકડવા માટે રબરની છરીનો ઉપયોગ કરો. આગળ, કવર પ્લેટને દૂર કરો અને કેન્દ્ર કન્સોલ પર એર આઉટલેટ ખોલો, અને અંતે તોડી પાડવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવા માટે એર આઉટલેટને દૂર કરો. એ નોંધવું જોઇએ કે સેન્ટર કન્સોલ કારની અંદર કેન્દ્રિય સ્થાન ધરાવે છે, તેથી તેની ડિઝાઇન અને લેઆઉટ ડ્રાઇવિંગ આરામ અને ડ્રાઇવરના સંચાલન અનુભવ પર મહત્વપૂર્ણ અસર કરે છે.
કારના આંતરિક ભાગના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, સેન્ટર કન્સોલ એર કન્ડીશનીંગ, ઓડિયો અને અન્ય આરામદાયક મનોરંજન ઉપકરણોના ફંક્શન બટનોને એકીકૃત કરે છે. ડ્રાઇવરો અને આગળના રહેવાસીઓએ તેની સાથે વારંવાર સંપર્ક કરવાની જરૂર છે, તેથી તેની ડિઝાઇન અને લેઆઉટ વાજબી અને ચલાવવા માટે સરળ હોવા જોઈએ. આરામદાયક અને કાર્યાત્મક કેન્દ્ર કન્સોલ માત્ર ડ્રાઇવિંગ અનુભવને જ નહીં, પણ મુસાફરો માટે વધુ સુખદ રાઇડ પણ લાવી શકે છે.
કારની આગળની ગ્રીડને શું કહે છે?
કારની આગળની જાળીને કાર નેટ અથવા કારની ગ્રિલ, પાણીની ટાંકી શિલ્ડ વગેરે કહેવામાં આવે છે. મેટલ ગ્રિલને કાર ફ્રન્ટ ફેસ, ગ્રિમેસ, ગ્રિલ અને વોટર ટેન્ક ગાર્ડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય પાણીની ટાંકી, એન્જિન, એર કન્ડીશનીંગ વગેરેનું ઇન્ટેક વેન્ટિલેશન છે, જેથી ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન કેરેજના આંતરિક ભાગો પર વિદેશી વસ્તુઓને નુકસાન ન થાય અને વ્યક્તિત્વને સુંદર રીતે દર્શાવી શકાય.
એન્જિનમાં હવા પહોંચાડવા માટેની બારી તરીકે, ઇન્ટેક ગ્રિલ સામાન્ય રીતે કારના પાછળના ભાગમાં અને એન્જિનના ડબ્બાની સામે સીધી મૂકવામાં આવે છે, અને તેની મુખ્ય ભૂમિકા એંજિન માટે ગરમી અને ઇન્ટેક હવાને દૂર કરવાની છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, કારનો "આગળનો દરવાજો" ઠીક કરવામાં આવે છે અને ખોલવામાં આવે છે, અને બહારની હવા ઇચ્છા મુજબ પ્રવેશી શકે છે.
આનો અર્થ એ છે કે ઠંડા કાર ચલાવવામાં, તાપમાન વધુ ન હોય પાણીની ટાંકીને બહારની હવા દ્વારા ફરીથી ઠંડુ કરવું પડે છે, તેથી પાણીનું તાપમાન ખૂબ જ ધીમુ છે, એન્જિન શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં વધુ સમય લેશે, શિયાળામાં ઘણા મોડેલો જેથી ગરમ પવનની અસર ધીમી અને મોટા પ્રમાણમાં ઓછી થાય.
કારનું હીટિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર અથવા ઇલેક્ટ્રિક સહાયક ગરમી પર આધાર રાખતું નથી, અને માત્ર થોડા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગરમ કરવામાં મદદ કરવા માટે કોમ્પ્રેસરની હીટ પંપ સિસ્ટમ પર આધાર રાખે છે; બળતણ વાહનની ગરમ હવા એન્જિનના સંચાલનના "અવશેષ તાપમાન" માંથી આવે છે, ગરમી ઊર્જા એન્ટિફ્રીઝ શીતકને ગરમ કરશે, અને ગરમ હવા ખોલવાથી પાણીની ઠંડક પ્રણાલી સાથે જોડાયેલ વાલ્વ ખુલશે, જેથી ઉચ્ચ તાપમાન એન્ટિફ્રીઝ ગરમ હવાની ટાંકી અને ગરમીમાં વહેશે. પછી બ્લોઅર ઉચ્ચ તાપમાનની પાણીની ટાંકી પર ઠંડી હવા ફૂંકાય છે, નીચા તાપમાનની વસ્તુઓની લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા હવાને ગરમ કરે છે જે ગરમીને શોષી લેશે.
આ હીટિંગનો સિદ્ધાંત છે, તેથી જો તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય અને વાહન ચાલતું હોય, તો નીચા તાપમાનની હવા એન્જિન રેડિએટર ટાંકીની ગરમી ઊર્જાને શોષી લેશે, પરિણામે આંતરિક એન્ટિફ્રીઝ શીતક હંમેશા ઊંચા તાપમાને પહોંચી શકતું નથી; કદાચ આ પ્રકારનું વર્ણન અતિશયોક્તિપૂર્ણ લાગે છે, પરંતુ હકીકત એ છે કે કેટલીક ઉત્તરીય ટ્રકો આગળના ભાગમાં ચામડાની રજાઇના સ્તરથી આવરી લેવામાં આવશે, ચામડાના આ સ્તરનો ઉપયોગ "પવન" કરવા માટે થાય છે, અને બેટરી કાર વિન્ડશિલ્ડના પગ પર. કાર્ય, હેતુ ઠંડા પવન અને એન્જિન પાણીની ટાંકીના સંપર્કને ટાળવાનો છે. ખૂબ નીચું તાપમાન ખરેખર એન્જિનને ગરમ કારની સ્થિતિમાં પહોંચવામાં અસમર્થ બનાવી શકે છે, સમસ્યા માત્ર એટલી જ નથી કે ગરમ હવાનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, એન્જિન હંમેશા શ્રેષ્ઠ થર્મલ કાર્યક્ષમતા માટે જરૂરી આદર્શ તાપમાન સુધી પહોંચવામાં અસમર્થ રહ્યું છે, અને બળતણ વપરાશ વધશે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
