ગેસોલિન પંપ.
ગેસોલિન પંપનું કાર્ય ટાંકીમાંથી ગેસોલિનને ચૂસીને તેને પાઇપ અને ગેસોલિન ફિલ્ટર દ્વારા કાર્બ્યુરેટરના ફ્લોટ ચેમ્બરમાં દબાવવાનું છે. ગેસોલિન પંપને કારણે જ ગેસોલિન ટાંકીને કારના પાછળના ભાગમાં, એન્જિનથી દૂર અને એન્જિનની નીચે મૂકી શકાય છે.
વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ અનુસાર ગેસોલિન પંપને મિકેનિકલ ડ્રાઇવ ડાયાફ્રેમ પ્રકાર અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પ્રકાર બેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ અનુસાર ગેસોલિન પંપને મિકેનિકલ ડ્રાઇવ ડાયાફ્રેમ પ્રકાર અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પ્રકાર બેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
ડાયાફ્રેમ પ્રકાર ગેસોલિન પંપ
ડાયાફ્રેમ પ્રકાર ગેસોલિન પંપ એ યાંત્રિક ગેસોલિન પંપનો પ્રતિનિધિ છે, જે કાર્બ્યુરેટર એન્જિનમાં વપરાય છે, સામાન્ય રીતે કેમશાફ્ટ પર તરંગી વ્હીલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, તેની કાર્યકારી પરિસ્થિતિ છે:
① ઓઇલ સક્શન કેમશાફ્ટ રોટેશન, જ્યારે તરંગી ટોપ શેક આર્મ, પંપ ફિલ્મ સળિયાને નીચે ખેંચો, પંપ ફિલ્મ ડાઉન કરો, સક્શન ઉત્પન્ન કરો, ગેસોલિનને ટાંકીમાંથી બહાર કાઢવામાં આવશે, અને ઓઇલ પાઇપ, ગેસોલિન ફિલ્ટર દ્વારા, ઓઇલ ચેમ્બરમાં ગેસોલિન પંપ.
② પંપ તેલ જ્યારે તરંગી ચોક્કસ ખૂણા પર વળે છે અને શેક હાથની ટોચ પર રહેતું નથી, ત્યારે પંપ ફિલ્મ સ્પ્રિંગ ખેંચાય છે, પંપ ફિલ્મ વધે છે અને ગેસોલિનને તેલના આઉટલેટ વાલ્વથી કાર્બ્યુરેટરના ફ્લોટ ચેમ્બરમાં દબાવવામાં આવે છે.
ડાયફ્રૅમ પ્રકારનો ગેસોલિન પંપ તેની સરળ રચના દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, પરંતુ એન્જિનની થર્મલ અસરોને લીધે, ઉચ્ચ તાપમાને પંપના તેલની કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ, તેમજ રબર સામગ્રીના ડાયાફ્રેમની ગરમી અને ટકાઉપણું. તેલ
સામાન્ય ગેસોલિન પંપનો મહત્તમ તેલ પુરવઠો ગેસોલિન એન્જિનના મહત્તમ બળતણ વપરાશ કરતાં 2.5 થી 3.5 ગણો મોટો છે. જ્યારે પંપનું તેલ બળતણના વપરાશ કરતા વધારે હોય છે અને કાર્બ્યુરેટર ફ્લોટ ચેમ્બરની સોય વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે ઓઇલ પંપ આઉટલેટ લાઇનમાં દબાણ વધે છે, તેલ પંપ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે અને ડાયાફ્રેમ ટ્રાવેલ ટૂંકી થાય છે અથવા કામ કરવાનું બંધ કરે છે.
ઇલેક્ટ્રિક ગેસોલિન પંપ
ઇલેક્ટ્રિક ગેસોલિન પંપ, કેમશાફ્ટ દ્વારા નહીં, પરંતુ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ દ્વારા વારંવાર સક્શન પંપ ફિલ્મ. ઇલેક્ટ્રિક પંપ મુક્તપણે ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ પસંદ કરી શકે છે, અને હવાના પ્રતિકારની ઘટનાને અટકાવી શકે છે.
ગેસોલિન ઇન્જેક્શન એન્જિન માટે ઇલેક્ટ્રિક ગેસોલિન પંપના મુખ્ય ઇન્સ્ટોલેશન પ્રકારો ઓઇલ સપ્લાય લાઇનમાં અથવા ગેસોલિન ટાંકીમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. ભૂતપૂર્વમાં વિશાળ લેઆઉટ છે, તેને ગેસોલિન ટાંકીની વિશિષ્ટ ડિઝાઇનની જરૂર નથી, અને ઇન્સ્ટોલ અને ડિસએસેમ્બલ કરવું સરળ છે. જો કે, તેલ પંપ સક્શન વિભાગ લાંબો છે, હવા પ્રતિકાર ઉત્પન્ન કરવામાં સરળ છે, અને કાર્યકારી અવાજ મોટો છે, વધુમાં, તેલ પંપ લીક થવો જોઈએ નહીં, અને આ પ્રકારનો વર્તમાન નવા વાહનોમાં ઓછો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. પછીની ઇંધણ પાઇપલાઇન સરળ છે, ઓછો અવાજ, બહુ-ઇંધણ લિકેજની જરૂરિયાતો વધારે નથી, વર્તમાન મુખ્ય વલણ છે.
કામ પર, એન્જિનના સંચાલન માટે જરૂરી વપરાશ પૂરો પાડવા ઉપરાંત, ગેસોલિન પંપના પ્રવાહે એ પણ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે બળતણ પ્રણાલીની દબાણ સ્થિરતા અને પૂરતી ઠંડકની ખાતરી કરવા માટે પૂરતો વળતર પ્રવાહ છે.
ગેસોલિન પંપની નિષ્ફળતાના લક્ષણો શું છે
ગેસોલિન પંપની નિષ્ફળતાના લક્ષણોમાં સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે આટલા સુધી મર્યાદિત નથી:
વાહન શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે અને તેને શરૂ કરવા માટે બહુવિધ ઇગ્નીશનની જરૂર પડી શકે છે.
પ્રવેગક નબળો છે, અને વાહન ચલાવતી વખતે અથવા તો બંધ હોય ત્યારે વાહનને બળતણ આપી શકાતું નથી.
એન્જિન ડૂબી જાય છે અને ફોલ્ટ લાઇટ આવે છે.
જ્યારે તમે ઝડપથી ગતિ કરો છો ત્યારે હતાશાની લાગણી છે.
ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એન્જિનમાં વિચિત્ર અવાજ આવે છે, જેમ કે ગુંજારવાનો અવાજ.
અસામાન્ય બળતણ વપરાશ, શક્ય વધારો.
જૂના બોરા ગેસોલિન પંપમાં નીચા દબાણના લક્ષણોમાં વાહન શરૂ કરવા માટે બહુવિધ ઇગ્નીશનની જરૂરિયાત, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે નબળા પ્રવેગક, અને સંભવિત એન્જિનના ગડગડાટ અને મુશ્કેલીની લાઇટનો સમાવેશ થઈ શકે છે. આ લક્ષણો સૂચવે છે કે ગેસોલિન પંપ પર્યાપ્ત બળતણ દબાણ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ ન હોઈ શકે, જે એન્જિનના સામાન્ય કાર્યને અસર કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
