સામાન્ય રીતે કારના આગળના વ્હીલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કેટલો સમય થઈ શકે છે？
100,000 થી 300,000 કિલોમીટર
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેરિંગ્સની સર્વિસ લાઇફ સામાન્ય રીતે 100,000 કિ.મી.થી 300,000 કિ.મી.ની વચ્ચે હોય છે. બેરિંગ્સની ગુણવત્તા, વાહનની ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ, ડ્રાઇવિંગની ટેવ અને નિયમિત જાળવણી અને નિરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવે છે કે કેમ તે સહિતના ઘણા પરિબળોથી આ શ્રેણીને અસર થાય છે. કેસ
આદર્શ સંજોગોમાં, જો બેરિંગ સારી રીતે જાળવવામાં આવે છે અને જાળવવામાં આવે છે, તો તેનું જીવન 300,000 કિલોમીટરથી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે.
જો કે, જો યોગ્ય રીતે જાળવવામાં ન આવે તો, ફક્ત 100,000 કિ.મી.ના ઉપયોગ પછી બેરિંગ્સને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. સરેરાશ, વ્હીલ બેરિંગ્સનું સરેરાશ જીવન આશરે 136,000 થી 160,000 કિ.મી. કેટલાક વિશેષ કિસ્સાઓમાં, બેરિંગની સેવા જીવન પણ 300,000 કિલોમીટરથી વધુ થઈ શકે છે.
તેથી, બેરિંગની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરવા માટે, નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણીની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને ચોક્કસ અંતર પર ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી.
જ્યારે કારનો આગળનો વ્હીલ બેરિંગ તૂટી જાય ત્યારે કઈ ઘટના બનશે?
01 ટાયર અવાજ વધે છે
ટાયર અવાજમાં સ્પષ્ટ વધારો એ ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ વ્હીલ બેરિંગ નુકસાનની સ્પષ્ટ ઘટના છે. જ્યારે વાહન આગળ વધી રહ્યું છે, ત્યારે ડ્રાઇવર સતત ગુંજારવાનો અવાજ સાંભળી શકે છે, જે વધુ ઝડપે મોટેથી બને છે. આ ગુંજારવાને કારણે નુકસાન પહોંચાડવાને કારણે થાય છે, જે ફક્ત ડ્રાઇવિંગના આરામને અસર કરે છે, પરંતુ વાહનના અન્ય ભાગોને નુકસાન પહોંચાડવાનું પુરોગામી પણ હોઈ શકે છે. તેથી, એકવાર ટાયર અવાજમાં અસામાન્ય વધારો મળી જાય, તો સલામતીના સંભવિત જોખમોને ટાળવા માટે તે તપાસ અને સમયસર જાળવવી જોઈએ.
02 વાહન વિચલન
વાહનનું વિચલન આગળના વ્હીલ બેરિંગને નુકસાનની નિશાની હોઈ શકે છે. જ્યારે કારના આગળના વ્હીલ બેરિંગમાં કોઈ સમસ્યા હોય છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વ્હીલ ડૂબી શકે છે, જેનાથી વાહન શેકના પ્રવેગક તરફ દોરી જાય છે. આ ઝિટર માત્ર ડ્રાઇવિંગ આરામને જ અસર કરે છે, પરંતુ વાહનને વધુ ઝડપે ચલાવવાનું કારણ બની શકે છે. આ ઉપરાંત, ક્ષતિગ્રસ્ત બેરિંગ્સ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અને સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ પર પણ અસર કરી શકે છે, જે ગંભીર કેસોમાં ટ્રાફિક અકસ્માત તરફ દોરી શકે છે. તેથી, એકવાર એવું જાણવા મળ્યું કે વાહન ચાલે છે અથવા વ્હીલ ડૂબવું, ફ્રન્ટ વ્હીલ બેરિંગને વહેલી તકે તપાસવું જોઈએ અને સમયસર બદલવું જોઈએ.
03 સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ શેક
સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ધ્રુજારી એ આગળના વ્હીલ બેરિંગના નુકસાનની સ્પષ્ટ ઘટના છે. જ્યારે બેરિંગને અમુક હદ સુધી નુકસાન થાય છે, ત્યારે તેની મંજૂરી નોંધપાત્ર રીતે વધશે. આ વધેલી મંજૂરીથી શરીરને નોંધપાત્ર ધ્રુજારી મળશે અને વધુ ઝડપે પૈડાં. ખાસ કરીને જ્યારે ગતિમાં વધારો થાય છે, ત્યારે ધ્રુજારી અને અવાજ વધુ સ્પષ્ટ હશે. આ શેક સીધા સ્ટીઅરિંગ વ્હીલમાં સંક્રમિત થશે, જેનાથી ડ્રાઇવર ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલને ધ્રુજારી અનુભવે છે.
04 તાપમાનમાં વધારો
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેરિંગને નુકસાનથી તાપમાનમાં નોંધપાત્ર વધારો થઈ શકે છે. જ્યારે બેરિંગને નુકસાન થાય છે, ત્યારે ઘર્ષણ વધુ તીવ્ર બનશે અને ઘણી ગરમી પેદા થશે. આ temperature ંચું તાપમાન ફક્ત બેરિંગ બ housing ક્સ હાઉસિંગને ગરમ બનાવશે નહીં, પરંતુ આખા એન્જિનના operating પરેટિંગ તાપમાનને પણ અસર કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, જો બેરિંગ તાપમાન ખૂબ વધારે છે, તો તે ગ્રીસની ગુણવત્તા ગ્રેડને કારણે થઈ શકે છે, સ્પષ્ટ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી અથવા બેરિંગ આંતરિક જગ્યામાં ગ્રીસનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે છે. આ temperature ંચી તાપમાનની સ્થિતિ માત્ર વાહનની કામગીરીને અસર કરે છે, પણ બેરિંગની સેવા જીવનને ટૂંકી પણ કરી શકે છે.
05 ડ્રાઇવિંગ અસ્થિર
ચાલતી અસ્થિરતા એ આગળના વ્હીલ બેરિંગના નુકસાનની સ્પષ્ટ ઘટના છે. જ્યારે બેરિંગને વધુ પડતું નુકસાન થાય છે, ત્યારે વાહન ચલાવતી વખતે વાહન હલાવશે, પરિણામે અસ્થિર ડ્રાઇવિંગ થાય છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ક્ષતિગ્રસ્ત બેરિંગ વ્હીલના સામાન્ય કામગીરીને અસર કરશે, જે બદલામાં વાહનની સ્થિરતાને અસર કરે છે. ચક્રનું બેરિંગ એક ન ભરવા યોગ્ય ભાગ હોવાથી, એકવાર નુકસાન થયું છે, તે ફક્ત નવા ભાગને બદલીને જ હલ કરી શકાય છે.
06 ઘર્ષણમાં વધારો
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેરિંગને નુકસાનથી ઘર્ષણ વધી શકે છે. જ્યારે બેરિંગમાં કોઈ સમસ્યા હોય છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વ્હીલ અને બેરિંગ વચ્ચેનો ઘર્ષણ વધશે, અને આ વધેલા ઘર્ષણથી વાહન ડ્રાઇવિંગ પછી વધારે ગરમી ઉત્પન્ન કરવાનું કારણ બનશે નહીં, પરંતુ બ્રેક સિસ્ટમ જેવા અન્ય વાહનના ઘટકોને પણ વધુ નુકસાન પહોંચાડશે. તેથી, એકવાર વાહનમાં અસામાન્ય ઘર્ષણ અથવા temperature ંચા તાપમાનની ઘટના હોવાનું જાણવા મળે છે, તો આગળના વ્હીલ બેરિંગને વહેલી તકે તપાસવું જોઈએ.
07 નબળા લુબ્રિકેશન
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેરિંગ્સના નબળા લુબ્રિકેશનથી વિવિધ સમસ્યાઓ થઈ શકે છે. પ્રથમ, ઘર્ષણ વધે છે, જે બેરિંગને વધુ ગરમ કરી શકે છે, જે બદલામાં તેના જીવનને અસર કરે છે. બીજું, વધેલા ઘર્ષણને લીધે, વાહન અસામાન્ય અવાજો પેદા કરી શકે છે, જેમ કે સ્ક્વિકિંગ અથવા ગૂંજવું. આ ઉપરાંત, નબળા લુબ્રિકેશનથી પણ નુકસાન પહોંચાડવામાં આવે છે, જે વાહનના સંચાલન અને સલામતીને વધુ અસર કરે છે. તેથી, ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ વ્હીલ બેરિંગ્સના સામાન્ય કામગીરીને જાળવવા માટે નિયમિત નિરીક્ષણ અને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનું ફેરબદલ એ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
