ફ્રન્ટ શોક શોષક કોર ટુ-ડ્રાઈવ.
ફ્રન્ટ આંચકા શોષક કોર ટુ-ડ્રાઈવનો અર્થ એ છે કે બળ બે પૈડાં (ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઈવ, ફ્રન્ટ અને રીઅર ડ્રાઈવ, રીઅર ડ્રાઈવ) પર જનરેટ થાય છે. ના
ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઈવ સિસ્ટમમાં, ‘ટુ-ડ્રાઈવ એ સામાન્ય ડ્રાઈવિંગ મોડ છે,’ તે વાહનના પાવર સ્ત્રોત અને ડ્રાઈવિંગ વ્હીલ્સની સંખ્યા દર્શાવે છે. ખાસ કરીને, બે-ડ્રાઈવ સિસ્ટમનો અર્થ એ છે કે વાહનની શક્તિ સીધા બે પૈડાં દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, વાહનની ડિઝાઇન અને ડ્રાઇવ ગોઠવણીના આધારે આ વ્હીલ્સ આગળ કે પાછળના હોઈ શકે છે. આ પ્રકારની ડ્રાઇવ ઓટોમોબાઇલ્સમાં વધુ સામાન્ય છે, કારણ કે તે પ્રમાણમાં સરળ છે, ઓછી કિંમતે છે, અને ડ્રાઇવિંગની મોટાભાગની દૈનિક જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે. ના
ફ્રન્ટ-ડ્રાઇવ: આ ગોઠવણીમાં, એન્જીન કારના આગળના ભાગમાં આવેલું છે અને વાહનને આગળ લઇ જઇને ડ્રાઇવટ્રેન મારફતે સીધા આગળના વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ થાય છે. નાના અને મધ્યમ કદના વાહનોમાં આ પ્રકારની ડ્રાઇવ વધુ સામાન્ય છે કારણ કે તેની કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, ઓછી કિંમત, અને સારી ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા પ્રદાન કરી શકે છે. જો કે, ફ્રન્ટ ડ્રાઇવની ચાલાકી અને સલામતી પરિબળ અમુક અંશે મર્યાદિત છે, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે, ગુરુત્વાકર્ષણના આગળના કેન્દ્રને કારણે અંડરસ્ટીઅર હોઈ શકે છે. ના
રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ: ફ્રન્ટ ડ્રાઈવની વિરુદ્ધમાં, એન્જીન અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ વાહનના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે, પરંતુ પાછળના વ્હીલ બનાવવા માટે પાવરને ડ્રાઈવ શાફ્ટ દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. વાહન આગળ ચલાવો. આ પ્રકારની ડ્રાઇવ સામાન્ય રીતે હેન્ડલિંગ અને બેલેન્સમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે, કારણ કે આગળના અને પાછળના એક્સેલ્સ વચ્ચે વજન વધુ સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે, સ્થિરતા અને હેન્ડલિંગ કામગીરીમાં સુધારો કરે છે. ના
સામાન્ય રીતે, બે-ડ્રાઈવ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ તેમની કિંમત અસરકારકતા અને લાગુ પડવાના કારણે વિવિધ પ્રકારના વાહનોમાં વ્યાપકપણે થાય છે. ફ્રન્ટ-ડ્રાઈવ હોય કે રિયર-ડ્રાઈવ, ટુ-ડ્રાઈવ સિસ્ટમ્સ વાહન અર્થતંત્ર, વિશ્વસનીયતા અને વ્યવહારિકતાને સુધારવા માટે બનાવવામાં આવી છે. ના
આગળના આંચકા શોષક કોરનું મુખ્ય કાર્ય આંતરિક હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ દ્વારા બફરિંગ ભૂમિકા ભજવવાનું છે અને સાંકડા છિદ્રો દ્વારા પ્રવાહી તેલને વારંવાર સ્પંદન પર ભીનાશ બળ બનાવે છે, આમ વાહનના બમ્પિંગની અસરને ઘટાડે છે. ના
આગળનો આંચકો શોષક કોર એ આંચકા શોષકનો મુખ્ય ભાગ છે, તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ પર આધારિત છે. જ્યારે વાહન બમ્પ્સનો સામનો કરે છે, ત્યારે આંચકા શોષક કોરની અંદરનું પ્રવાહી તેલ આંતરિક પોલાણ અને સાંકડા છિદ્રોમાંથી વારંવાર વહે છે, પ્રવાહી અને આંતરિક દિવાલ વચ્ચે ઘર્ષણ અને પ્રવાહી પરમાણુઓના આંતરિક ઘર્ષણનું નિર્માણ કરે છે, ભીનાશનું બળ બનાવે છે. કંપન પર, અને બફરિંગ ભૂમિકા ભજવે છે. આ ડિઝાઇન અસમાન રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વાહનની અસર અને વાઇબ્રેશનને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, રાઇડ આરામ અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે. શોક શોષક કોર ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવાની પદ્ધતિમાં તેલ લિકેજ અને દબાણ ઘટાડવાની તપાસનો સમાવેશ થાય છે. ના
વધુમાં, શોક શોષકના અન્ય ઘટકો જેમ કે ટોપ રબર, ફ્લેટ બેરિંગ, સ્પ્રિંગ, બફર રબર અને ડસ્ટ જેકેટ, દરેક અલગ-અલગ કાર્યો ધારે છે, શોક શોષકની અસરકારક કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે. ટોપ ગ્લુ ઓપરેશનમાં સ્પ્રિંગની અસરને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, ફ્લેટ બેરિંગ શોક શોષકને સ્ટીયરિંગમાં વ્હીલ સાથે ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે, સ્પ્રિંગ કુશિયરિંગ અને સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, જ્યારે શોક શોષકને સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે ત્યારે બફર ગ્લુ સહાયક સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, ડસ્ટ જેકેટ ધૂળને શોક શોષક કોરના હાઇડ્રોલિક ભાગને ખરવાથી અટકાવે છે. ના
ફ્રન્ટ શોક શોષક માઉન્ટ કરવાની પદ્ધતિ
ફ્રન્ટ શોક શોષકની ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિમાં મુખ્યત્વે નીચેના પગલાં શામેલ છે:
સાધનો અને સાધનો તૈયાર કરો: ખાતરી કરો કે તમારી પાસે યોગ્ય સાધનો છે, જેમ કે રેન્ચ, સ્લીવ્ઝ, લિફ્ટ્સ અને કેલિપર જેક.
જૂના આંચકા શોષકને દૂર કરો:
વ્હીલ નટ્સને ત્રાંસા ક્રમમાં છોડો, પરંતુ તેને સંપૂર્ણપણે દૂર કરશો નહીં.
સરળ હેન્ડલિંગ માટે વાહનને ઉપાડવા માટે લિફ્ટનો ઉપયોગ કરો.
વ્હીલ્સ દૂર કરો અને મોડેલના આધારે બ્રેક સબપમ્પ દૂર કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
હાથ પર જાળવી રાખવાનો બોલ્ટ અને સ્પ્રિંગ સપોર્ટ હાથ પર જાળવી રાખતા અખરોટને દૂર કરો.
આંચકા શોષક હાથને સુરક્ષિત કરવા માટે કેલિપર જેકનો ઉપયોગ કરો, એન્જિન હૂડ ખોલો અને શોક શોષકના શરીર પર જાળવી રાખતા અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા.
આંચકા શોષક હાથને ઉપરની તરફ ઉપાડવા માટે જેકને ફેરવો જ્યાં સુધી આંચકા શોષક હાથનો નીચેનો છેડો આગળના એક્સલ ફિક્સિંગ સ્થાનથી અલગ ન થાય ત્યાં સુધી, પછી ધીમે ધીમે આંચકા શોષકને દૂર કરો, શરીરના ઉપરના ભાગના ફિક્સિંગ અખરોટને સંપૂર્ણપણે ઢીલું કરો અને આંચકા શોષકને દૂર કરો. .
નવું શોક શોષક સ્થાપિત કરો:
સ્પ્રિંગને શોક શોષક સ્પ્રિંગ રીમુવર વડે સુરક્ષિત કરો.
ક્ષતિગ્રસ્ત શોક શોષક ઘટકો અને રબર ગાર્ડ દૂર કરો.
રિવર્સમાં દૂર કરવાના પગલાંને અનુસરો, એટલે કે, પ્રથમ શોક શોષક ઇન્સ્ટોલ કરો, અને પછી સ્પ્રિંગ સપોર્ટ આર્મ અને વ્હીલને ઠીક કરો.
ખાતરી કરો કે કનેક્શનના તમામ ભાગો સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલા છે અને છૂટા નથી, અને ફાસ્ટનિંગ ભાગો પર એન્ટિ-રસ્ટ પેઇન્ટ લાગુ કરો.
ઇન્સ્ટોલેશન પછી નિરીક્ષણ: વાહન સરળતાથી ચાલે તેની ખાતરી કરવા માટે ઓઇલ પાઇપ અને અન્ય લાઇનમાં દખલ છે કે કેમ તે તપાસો.
આ પગલાંઓ આગળના આંચકા શોષકની સાચી અને સલામત ઇન્સ્ટોલેશનને સુનિશ્ચિત કરે છે, જ્યારે ઓપરેશનની સરળતા અને સલામતીને પણ ધ્યાનમાં લે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
