ફ્રન્ટ શોક શોષક કોર ટુ-ડ્રાઇવ.
ફ્રન્ટ શોક શોષક કોર ટુ-ડ્રાઇવનો અર્થ એ છે કે બળ બે પૈડા ( ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ, ફ્રન્ટ અને રીઅર ડ્રાઇવ, રીઅર ડ્રાઇવ) પર ઉત્પન્ન થાય છે.
ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં, ટુ-ડ્રાઇવ એ એક સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ મોડ છે, તે વાહનના પાવર સ્ત્રોત અને ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સની સંખ્યાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ખાસ કરીને, ટુ-ડ્રાઇવ સિસ્ટમનો અર્થ એ છે કે વાહનની શક્તિ સીધી બે વ્હીલ્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, આ વ્હીલ્સ આગળ અથવા પાછળ હોઈ શકે છે, વાહનની ડિઝાઇન અને ડ્રાઇવ ગોઠવણી પર આધાર રાખીને. આ પ્રકારની ડ્રાઇવ ઓટોમોબાઇલમાં વધુ સામાન્ય છે, કારણ કે તે પ્રમાણમાં સરળ છે, ઓછી કિંમત છે, અને મોટાભાગની દૈનિક ડ્રાઇવિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.
ફ્રન્ટ-ડ્રાઇવ: આ રૂપરેખાંકનમાં, એન્જિન કારના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે અને પાવર ડ્રાઇવટ્રેન દ્વારા સીધા આગળના વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે, જે વાહનને આગળ ખસેડે છે. આ પ્રકારનું ડ્રાઇવ નાના અને મધ્યમ કદના વાહનોમાં વધુ સામાન્ય છે કારણ કે તેની કોમ્પેક્ટ રચના, ઓછી કિંમત છે, અને તે સારી ઇંધણ બચત પૂરી પાડી શકે છે. જો કે, ફ્રન્ટ ડ્રાઇવની ગતિશીલતા અને સલામતી પરિબળ અમુક અંશે મર્યાદિત છે, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે, ગુરુત્વાકર્ષણના આગળના કેન્દ્રને કારણે અંડરસ્ટીયર હોઈ શકે છે.
રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ: ફ્રન્ટ ડ્રાઇવથી વિપરીત, એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ વાહનના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે, પરંતુ પાવર ડ્રાઇવ શાફ્ટ દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સફર થાય છે, જેથી રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહન આગળ વધે. આ પ્રકારનું ડ્રાઇવ સામાન્ય રીતે હેન્ડલિંગ અને સંતુલનમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે, કારણ કે વજન આગળ અને પાછળના એક્સલ વચ્ચે વધુ સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે, સ્થિરતા અને હેન્ડલિંગ કામગીરીમાં સુધારો કરે છે.
સામાન્ય રીતે, ટુ-ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ વિવિધ પ્રકારના વાહનોમાં તેમની કિંમત અસરકારકતા અને લાગુ પડવાને કારણે વ્યાપકપણે થાય છે. ફ્રન્ટ-ડ્રાઇવ હોય કે રીઅર-ડ્રાઇવ, ટુ-ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ વાહનની અર્થવ્યવસ્થા, વિશ્વસનીયતા અને વ્યવહારિકતાને સુધારવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
ફ્રન્ટ શોક શોષક કોરનું મુખ્ય કાર્ય આંતરિક હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ અને પ્રવાહી તેલ દ્વારા સાંકડા છિદ્રો દ્વારા વારંવાર બફરિંગની ભૂમિકા ભજવવાનું છે જેથી વાઇબ્રેશન પર ભીનાશ બળ બને અને વાહનના ટક્કરની અસર ઓછી થાય.
આગળનો શોક શોષક કોર શોક શોષકનો મુખ્ય ભાગ છે, તેનો કાર્ય સિદ્ધાંત હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ પર આધારિત છે. જ્યારે વાહનને મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે શોક શોષક કોરની અંદરનું પ્રવાહી તેલ આંતરિક પોલાણ અને સાંકડા છિદ્રોમાંથી વારંવાર વહે છે, પ્રવાહી અને આંતરિક દિવાલ વચ્ચે ઘર્ષણ અને પ્રવાહી અણુઓનું આંતરિક ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરે છે, કંપન પર ભીનાશક બળ બનાવે છે, અને બફરિંગ ભૂમિકા ભજવે છે. આ ડિઝાઇન અસમાન રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવતી વખતે વાહનની અસર અને કંપન ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, સવારી આરામ અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે. શોક શોષક કોરને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે નક્કી કરવાની પદ્ધતિમાં તેલ લિકેજની તપાસ અને દબાણ ઘટાડવાનો સમાવેશ થાય છે.
આ ઉપરાંત, શોક શોષકના અન્ય ઘટકો જેમ કે ટોપ રબર, ફ્લેટ બેરિંગ, સ્પ્રિંગ, બફર રબર અને ડસ્ટ જેકેટ, દરેક અલગ અલગ કાર્યો કરે છે, શોક શોષકના અસરકારક સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે. ટોપ ગ્લુ ઓપરેશનમાં સ્પ્રિંગની અસર ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, ફ્લેટ બેરિંગ શોક શોષકને સ્ટીયરિંગમાં વ્હીલ સાથે ફેરવવા દે છે, સ્પ્રિંગ કુશિયરિંગ અને સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, જ્યારે શોક શોષકને સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે છે ત્યારે બફર ગ્લુ સહાયક સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, ડસ્ટ જેકેટ શોક શોષક કોરના હાઇડ્રોલિક ભાગને ધૂળથી ધોવાણ કરતા અટકાવે છે.
ફ્રન્ટ શોક શોષક માઉન્ટિંગ પદ્ધતિ
ફ્રન્ટ શોક શોષકની ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિમાં મુખ્યત્વે નીચેના પગલાં શામેલ છે:
સાધનો અને સાધનો તૈયાર કરો: ખાતરી કરો કે તમારી પાસે યોગ્ય સાધનો છે, જેમ કે રેન્ચ, સ્લીવ્ઝ, લિફ્ટ અને કેલિપર જેક.
જૂનું શોક શોષક દૂર કરો:
વ્હીલ નટ્સને ત્રાંસા ક્રમમાં ઢીલા કરો, પરંતુ તેમને સંપૂર્ણપણે દૂર કરશો નહીં.
વાહનને સરળતાથી ઉપાડવા માટે લિફ્ટનો ઉપયોગ કરો.
વ્હીલ્સ દૂર કરો અને મોડેલના આધારે બ્રેક સબપંપ દૂર કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
હાથ પરનો રિટેનિંગ બોલ્ટ અને સ્પ્રિંગ સપોર્ટ હાથ પરનો રિટેનિંગ નટ દૂર કરો.
શોક શોષક હાથને સુરક્ષિત કરવા માટે કેલિપર જેકનો ઉપયોગ કરો, એન્જિન હૂડ ખોલો અને શોક શોષકના શરીર પરના રિટેનિંગ નટને ખોલો.
શોક શોષક હાથનો નીચેનો છેડો આગળના એક્સલ ફિક્સિંગ સ્થળથી અલગ ન થાય ત્યાં સુધી શોક શોષક હાથને ઉપરની તરફ ઉઠાવવા માટે જેકને ફેરવો, પછી ધીમે ધીમે શોક શોષકને દૂર કરો, ઉપલા શરીરના ફિક્સિંગ નટને સંપૂર્ણપણે ઢીલો કરો અને શોક શોષકને દૂર કરો.
નવું શોક શોષક સ્થાપિત કરો:
શોક શોષક સ્પ્રિંગ રીમુવર વડે સ્પ્રિંગને સુરક્ષિત કરો.
ક્ષતિગ્રસ્ત શોક શોષક ઘટકો અને રબર ગાર્ડ દૂર કરો.
દૂર કરવાના પગલાંઓ ઉલટા ક્રમમાં અનુસરો, એટલે કે, પહેલા શોક એબ્સોર્બર ઇન્સ્ટોલ કરો, અને પછી સ્પ્રિંગ સપોર્ટ આર્મ અને વ્હીલને ઠીક કરો.
ખાતરી કરો કે બધા કનેક્શન ભાગો સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલા છે અને છૂટા નથી, અને ફાસ્ટનિંગ ભાગો પર એન્ટી-રસ્ટ પેઇન્ટ લગાવો.
ઇન્સ્ટોલેશન પછી નિરીક્ષણ: વાહન સરળતાથી ચાલે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઓઇલ પાઇપ અને અન્ય લાઇનમાં દખલગીરી છે કે કેમ તે તપાસો.
આ પગલાં આગળના શોક શોષકનું યોગ્ય અને સલામત સ્થાપન સુનિશ્ચિત કરે છે, સાથે સાથે કામગીરીમાં સરળતા અને સલામતીને પણ ધ્યાનમાં લે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
