ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ કેટલી વાર બદલવા જોઈએ.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, 100,000 કિલોમીટરવાળા બ્રેક પેડ્સની જોડી કોઈ સમસ્યા નથી, સારો ઉપયોગ નથી, અને 150,000 કિલોમીટર સુધી પણ પહોંચી શકે છે;
1, કારણ કે દરેક ડ્રાઇવર બ્રેક આવર્તન સમાન નથી, તેથી બ્રેક પેડ્સને કેટલા સમય સુધી બદલવાની જરૂર છે તે નિર્ધારિત કરવું મુશ્કેલ છે. એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે નિયમિત નિરીક્ષણ દરમિયાન બ્રેક પેડ્સના વસ્ત્રો જોવાનો છે, અને જો તે નિર્ણાયક મુદ્દા પર પહોંચે છે, તો તેને તરત જ બદલવું આવશ્યક છે;
2, સામાન્ય રીતે પ્રથમ રિપ્લેસમેન્ટ 6-70,000 કિલોમીટરમાં હોઈ શકે છે, કેટલાક વાહનોમાં ચેતવણી લાઇટ્સ હોય છે તે તમને યાદ અપાવે છે કે તમારે બ્રેક પેડ્સને બદલવાની જરૂર છે, અથવા જ્યારે બ્રેક પેડ્સ ગ્રાઉન્ડ પરની ઘર્ષણ સામગ્રી સ્ટીલ બેક ચેતવણી લાઇન પર છે, ત્યારે તમે અવાજ સાંભળશો, ત્યારે તમારે તરત જ બદલવાની જરૂર છે;
,, બ્રેક પર કેટલીક સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે, આ ખૂબ જ ખરાબ ડ્રાઇવિંગ ટેવ છે, પરંતુ હકીકતમાં, તે અકસ્માતોનો છુપાયેલ ભય પણ છે. આ ઉપરાંત, ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં લોકો છે, પગમાં ફક્ત બે વિકલ્પો છે: રિફ્યુઅલિંગ, બ્રેક, બ્રેક આવર્તન ખૂબ જ ઉચ્ચ સ્તર પર પહોંચી છે. હકીકતમાં, આવા લોકો દુર્લભ નથી;
4, અને 20,000-30,000 કિલોમીટર કરવાના પરિણામ, તમારે બ્રેક પેડ બદલવો પડશે. વાહન ચલાવવાની સાચી રીત એ છે કે દરેક સમયે ધ્યાન કેન્દ્રિત રાખવું, છ રસ્તાઓ જુઓ, બ્રેક પર પગલું ભરવું કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે પરિસ્થિતિમાં પરિવર્તન મુજબ ધીમું થવા માટે અગાઉથી સમસ્યાઓ શોધો;
5, આ રીતે, તે ગેસોલિનને બચાવી શકે છે અને બ્રેક પેડ્સનું જીવન વિસ્તૃત કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, બ્રેક પેડ્સને બદલવાનું પસંદ કરતી વખતે, તમારે સારી ગુણવત્તા પસંદ કરવાની અને મૂળ ભાગો પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે, અલબત્ત, મૂળ ભાગો ગુણવત્તામાં ચોક્કસપણે કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ કિંમત વધુ ખર્ચાળ છે.
ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ અથવા રીઅર બ્રેક પેડ્સ જે ઝડપથી પહેરે છે
આગળનો બ્રેક પેડ્સ
ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ સામાન્ય રીતે રીઅર બ્રેક પેડ્સ કરતા વધુ ઝડપથી પહેરે છે. આ ઘટના મુખ્યત્વે નીચેના પરિબળોને કારણે થાય છે:
બ્રેકિંગ બળ અને એક્ષલ વજન વચ્ચેનો સંબંધ: બ્રેકિંગ બળનું કદ એક્ષલ વજનના પ્રમાણસર છે, કારણ કે મોટાભાગની કારો ફ્રન્ટ એન્જિન ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ડિઝાઇન હોય છે, આગળના ધરીનું વજન પાછળના ધરી કરતા મોટું હોય છે, તેથી બ્રેકિંગ કરતી વખતે આગળના વ્હીલનો બ્રેકિંગ બળ પણ મોટો હોય છે, પરિણામે ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સના ઝડપી વસ્ત્રો આવે છે.
વાહન ડિઝાઇન: આધુનિક ઓટોમોબાઈલ ડિઝાઇન કારના આગળના ભાગમાં એન્જિન અને ગિયરબોક્સ જેવા મુખ્ય ઘટકો ઇન્સ્ટોલ કરે છે, આ ગોઠવણી કારના આગળના સમૂહને અસમાન બનાવે છે, આગળના વ્હીલ વધુ વજન ધરાવે છે, અને વધુ બ્રેકિંગ બળની જરૂર પડે છે, તેથી ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી પહેરે છે.
માસ ટ્રાન્સફર જ્યારે બ્રેકિંગ: બ્રેકિંગ કરતી વખતે, જડતાને કારણે, કારની ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર આગળ વધશે, જેને ઓટોમોટિવ બ્રેક માસ ટ્રાન્સફર કહેવામાં આવે છે, જે આગળના બ્રેક પેડ્સના વસ્ત્રો અને આંસુને વધુ તીવ્ર બનાવે છે.
ડ્રાઇવિંગની ટેવ: બ્રેક પર પગ મૂકવો અથવા સામાન્ય રીતે બ્રેક પર પગ મૂકવો એ બ્રેક પેડ્સના વસ્ત્રોને વેગ આપશે, કારના પ્રભાવને અસર કરશે, મુસાફરોની સલામતીને જોખમમાં મૂકે છે. તેથી, ડ્રાઇવિંગની સાચી ટેવ, જેમ કે નરમાશથી બ્રેક પર પગ મૂકવી અને ધીમે ધીમે બળ લાગુ કરવી, તે બ્રેક પેડ્સના સર્વિસ લાઇફને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરી શકે છે.
સારાંશમાં, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ પાછળના બ્રેક પેડ્સ કરતા વધુ ઝડપથી પહેરે છે, જે મુખ્યત્વે પ્રકાશ, બ્રેક ફોર્સ વિતરણ અને ડ્રાઇવિંગની ટેવ અને અન્ય પરિબળો પછી આગળના વજનની રચનાને કારણે છે.
ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ અને રીઅર બ્રેક પેડ્સ વચ્ચેનો તફાવત.
ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ અને રીઅર બ્રેક પેડ્સ વચ્ચેના તફાવતમાં મુખ્યત્વે વ્યાસ, સેવા ચક્ર, ભાવ, રિપ્લેસમેન્ટ માઇલેજ, વસ્ત્રો અને રિપ્લેસમેન્ટ આવર્તન શામેલ છે.
વ્યાસ: ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે પાછળના બ્રેક પેડ્સ કરતા મોટો હોય છે.
જીવન ચક્ર: પાછળના બ્રેક પેડ્સનું જીવન ચક્ર સામાન્ય રીતે ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ કરતા લાંબું હોય છે.
કિંમત: જોકે આગળ અને પાછળના બ્રેક પેડ્સ સમાન સામગ્રીથી બનેલા છે, આગળના બ્રેક પેડ્સની કિંમત સામાન્ય રીતે રીઅર બ્રેક પેડ્સ કરતા વધારે હોય છે.
રિપ્લેસમેન્ટ માઇલેજ: કારના ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ માઇલેજ સામાન્ય રીતે 30,000 થી 60,000 કિલોમીટરની વચ્ચે હોય છે, અને રીઅર બ્રેક પેડ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ માઇલેજ 60,000 અને 100,000 કિલોમીટરની વચ્ચે હોય છે.
વસ્ત્રો અને રિપ્લેસમેન્ટ આવર્તન: કારણ કે ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ પ્રમાણમાં મોટા વસ્ત્રોને સહન કરે છે, રિપ્લેસમેન્ટની સંખ્યા વધુ વારંવાર થાય છે, અને પાછળના બ્રેક પેડ્સ વધુ ટકાઉ હોય છે.
આ ઉપરાંત, બ્રેકિંગ અસરમાં ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ અને રીઅર બ્રેક પેડ્સ વચ્ચે કેટલાક તફાવત પણ છે. કારણ કે આગળના બ્રેક પેડ્સમાં વ્હીલના સંપર્કમાં મોટો વિસ્તાર હોય છે, તેથી બ્રેકિંગ કરતી વખતે વાહન ઝડપથી ધીમું થઈ શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેમને વધુ બ્રેકિંગ બળ સહન કરવાની જરૂર છે. પાછળના બ્રેક પેડ્સનો બ્રેકિંગ બળ પ્રમાણમાં નાનો છે. તે જ સમયે, કારણ કે ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ ચક્રની ઉપર સ્થિત છે, તેથી તે રસ્તાની સપાટીની અસર અને કંપન માટે વધુ સંવેદનશીલ છે, તેથી તેમને વધુ સારી રીતે વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને કંપન પ્રતિકાર કરવાની જરૂર છે.
સામાન્ય રીતે, વિવિધ બ્રેકિંગ જરૂરિયાતો અને વાહનની લાક્ષણિકતાઓને અનુરૂપ બનાવવા માટે, ડિઝાઇન, સેવા ચક્ર, ભાવ, રિપ્લેસમેન્ટ માઇલેજ, વસ્ત્રો અને રિપ્લેસમેન્ટ આવર્તન, વગેરેની દ્રષ્ટિએ ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ અને રીઅર બ્રેક પેડ્સ વચ્ચે સ્પષ્ટ તફાવત છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
