કાર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક કેવી રીતે ચાલુ રહે છે？
Omot ટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકો ચાલુ રહે છે તે વિવિધ કારણો છે, જેમાં શામેલ છે:
ઠંડક પ્રણાલીની સમસ્યાઓ:
અપૂરતા શીતક: એન્જિન વધુ ગરમ થશે, પરિણામે ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકનું સતત સંચાલન થાય છે, જેને ઠંડાની સમયસર ફરી ભરવાની જરૂર પડે છે.
પાણીની ટાંકી લિકેજ: એન્જિન ઓવરહિટીંગનું પણ કારણ બનશે, પાણીની ટાંકીને સુધારવા અથવા બદલવાની જરૂર છે.
થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળતા: થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળતાના પરિણામે પાણીનો પુરવઠો ખૂબ ઓછો થઈ શકે છે અને એન્જિન તાપમાનમાં વધારો થઈ શકે છે, જેને થર્મોસ્ટેટ બદલવાની જરૂર છે.
સર્કિટ અથવા સેન્સર નિષ્ફળતા:
લાઇન ફોલ્ટ: ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકના સર્કિટમાં સમસ્યા છે અને તેને સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
પાણીનું તાપમાન સેન્સર નુકસાન થયું છે: ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક ફરતા રહે છે, અને પાણીનું તાપમાન સેન્સરને બદલવાની જરૂર છે.
અન્ય ખામી:
હીટ સિંક ફોલ્ટ: હીટ સિંકની બાહ્ય ધૂળ નબળા ગરમીનું વિક્ષેપ લાવે છે. તમારે ધૂળ સાફ કરવાની જરૂર છે.
ફેન સ્વીચ ફોલ્ટ: ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકથી સજ્જ તાપમાન નિયંત્રણ સ્વીચ નુકસાન થયું છે અને તેને સમારકામ અથવા બદલવાની જરૂર છે.
રિલે ફોલ્ટ: ચાહક રિલે સંપર્ક અટકી ગયો છે અને તેને સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
સામાન્ય સંજોગોમાં:
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જેમ કે ઉનાળામાં અથવા જ્યારે operation પરેશન પછી એન્જિન ગરમ હોય છે, ત્યારે વાહન બંધ હોય તો પણ એન્જિનની અંદર પાણીનું તાપમાન high ંચું હોઈ શકે છે. એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક પાણીનું તાપમાન સલામત શ્રેણીમાં ન આવે ત્યાં સુધી ગરમીને વિખેરવા માટે થોડા સમય સુધી ચાલવાનું ચાલુ રાખશે. આ પરિસ્થિતિ સામાન્ય છે, અને સામાન્ય કામગીરીનો સમય લગભગ એક મિનિટનો છે.
અન્ય પરિબળો:
એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ: જ્યારે કાર એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ હોય, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક એર કન્ડીશનીંગ ગરમીને મદદ કરવા માટે ચાલુ રાખશે. જ્યારે એર કંડિશનર બંધ થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક સામાન્ય રીતે કામ કરવાનું બંધ કરે છે.
પાણીનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે: જો કારનું પાણીનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે, તો ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક પાણીનું તાપમાન ઘટાડવા માટે ચાલુ રહેશે. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરે સમયસર અટકવું જોઈએ અને યોગ્ય ગરમીના વિસર્જનનાં પગલાં લેવા જોઈએ.
ટૂંકમાં, ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકો ઠંડક પ્રણાલીની સમસ્યાઓ, સર્કિટ અથવા સેન્સર નિષ્ફળતા, અન્ય નિષ્ફળતાઓ અથવા ચોક્કસ શરતો હેઠળ સામાન્ય પ્રતિક્રિયાઓને કારણે ચાલુ રાખી શકે છે. જો ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક કાર્યરત રહે છે અને ઉપરોક્ત શરતોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો સંભવિત એન્જિન નુકસાનને ટાળવા માટે વહેલી તકે તેને તપાસવા અને સુધારવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
કાર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકના ત્રણ વાયર શું છે
ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકના ત્રણ વાયરમાં સામાન્ય રીતે પાવર કોર્ડ, ગ્રાઉન્ડ વાયર (નકારાત્મક વાયર) અને સિગ્નલ અથવા કંટ્રોલ લાઇન શામેલ હોય છે. વિશિષ્ટ બનવું:
પાવર કોર્ડ અને ગ્રાઉન્ડ વાયર: આ બે વાયર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકની મૂળભૂત પાવર સપ્લાય લાઇનો છે, જ્યાં પાવર કોર્ડ પાવર પ્રદાન કરવા માટે જવાબદાર છે, અને ગ્રાઉન્ડ વાયર (અથવા નકારાત્મક વાયર) વર્તમાન લૂપ રચવા માટે જવાબદાર છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે વર્તમાન સામાન્ય રીતે વહે છે.
સિગ્નલ લાઇન અથવા કંટ્રોલ લાઇન: આ લાઇનનો ઉપયોગ ચાહકની ગતિ અથવા સ્વિચિંગ સ્થિતિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે, વાહનની તાપમાન નિયંત્રણ સિસ્ટમ અથવા અન્ય સેન્સર સંકેતો અનુસાર, શ્રેષ્ઠ હીટ ડિસીપિશન ઇફેક્ટને પ્રાપ્ત કરવા માટે ચાહકની કાર્યકારી સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે.
આ લાઇનોનો સેટઅપ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક વાહનની operating પરેટિંગ સ્થિતિ અને બાહ્ય વાતાવરણ અનુસાર આપમેળે તેના operating પરેટિંગ મોડને સમાયોજિત કરે છે, આમ એન્જિન અને અન્ય નિર્ણાયક ઘટકોને ઓવરહિટીંગથી સુરક્ષિત કરે છે.
જો કાર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક તૂટી જાય તો શું થશે
તૂટેલી કાર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક વિવિધ પ્રકારની ઘટનાઓ તરફ દોરી જશે, જેમાં મુખ્યત્વે એન્જિન પાણીની ટાંકીના તાપમાનમાં વધારો, પાણીની ટાંકીમાં પાણીના લિકેજ, પાણીનું પરિભ્રમણ અવરોધ અને એન્જિન સિલિન્ડરનો સમાવેશ થાય છે. અહીં વિગતો છે:
એન્જિન પાણીની ટાંકી તાપમાનમાં વધારો: ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક એ ઠંડક પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે સામાન્ય તાપમાનની શ્રેણીમાં એન્જિનને રાખવા માટે ગરમીના વિસર્જન માટે જવાબદાર છે. જો ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક યોગ્ય રીતે કાર્ય કરતું નથી, તો તે ગરમીને અસરકારક રીતે વિખેરવામાં અસમર્થ બનશે, આમ એન્જિન પાણીની ટાંકીનું તાપમાન વધશે.
પાણીની ટાંકી બર્સ્ટ વોટર લિકેજ: ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકને નુકસાન પણ પાણીની ટાંકીના વિસ્ફોટ તરફ દોરી શકે છે, પરિણામે પાણીના લિકેજ થાય છે, જેથી પાણીનું પરિભ્રમણ અવરોધિત થાય, અને પછી એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે.
જળ પરિભ્રમણ અવરોધ: પાણીના લિકેજ અને ટાંકી વિસ્ફોટથી શીતકના પરિભ્રમણમાં અવરોધ આવશે, જેથી એન્જિનને પૂરતું ઠંડુ ન કરી શકાય, પરિણામે એન્જિન તાપમાનમાં વધુ વધારો થાય છે.
એન્જિન સિલિન્ડર: જો ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકને ગંભીર રીતે નુકસાન થાય છે, તો તે એન્જિન સિલિન્ડર તરફ દોરી શકે છે, અને પછી એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડે છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે હવા એન્જિન બ્લોકમાં પ્રવેશ કરે છે, પરિણામે અપૂરતી લ્યુબ્રિકેશન થાય છે, જે એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડે છે.
આ ઘટના વાહનની ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને એન્જિનના પ્રભાવને ગંભીરતાથી અસર કરી શકે છે, તેથી તેને સમયસર તપાસવું અને જાળવવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
