જો કારનું જનરેટર તૂટી ગયું હોય, તો તેને રીપેર કરવું જોઈએ કે બદલવું જોઈએ？
કારનું જનરેટર તૂટેલું છે કે બદલવામાં આવ્યું છે કે કેમ, તે ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર નક્કી કરવાની જરૂર છે. અહીં કેવી રીતે:
નુકસાનની હદ. જો બ્રશ અને વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર જેવા નાના ભાગોને નુકસાન થયું હોય, તો જાળવણી ખર્ચ પ્રમાણમાં ઓછો હોય છે, અને જાળવણીને ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે. જો કે, જો સ્ટેટર અને રોટર જેવા મુખ્ય ઘટકોને નુકસાન થાય, તો જાળવણી મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ હોય, તો તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સેવા જીવન અને જનરેટરની એકંદર સ્થિતિ. જો જનરેટર લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાય છે, અન્ય ભાગો પણ પહેરવામાં આવે છે અને વૃદ્ધ થઈ જાય છે, જો આ વખતે તેને સમારકામ કરવામાં આવે તો પણ અન્ય સમસ્યાઓ પાછળથી આવી શકે છે, નવા જનરેટરને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જાળવણી ખર્ચ અને નવા જનરેટરના ભાવ. જો સમારકામની કિંમત નવા જનરેટરની કિંમત કરતાં પણ વધી જાય, તો રિપ્લેસમેન્ટ એ વધુ સારો વિકલ્પ હોઈ શકે છે.
વાહનનું મૂલ્ય અને ઉપયોગ. જો વાહનનું મૂલ્ય પોતે જ ઊંચું ન હોય અને ઉપયોગની જરૂરિયાત મોટી ન હોય, તો તે સસ્તી જાળવણી ઉકેલ પસંદ કરવા માટે વલણ ધરાવે છે. વધુ મૂલ્ય ધરાવતાં નવાં વાહનો માટે, અથવા વાહનની વિશ્વસનીયતા માટેની ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ સાથે, નવા જનરેટરને બદલવાથી વાહનની કામગીરી અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત થઈ શકે છે.
ઉપરોક્ત સામગ્રી તૂટેલી કાર જનરેટરને રિપેર કરવી કે બદલવી કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે એક સંદર્ભ પ્રદાન કરે છે, અને વ્યાવસાયિક કાર રિપેર શોપને સમયસર શોધવા અને તેનું નિદાન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેથી પોતાને વધુ નુકસાન અને જોખમો ન થાય.
કાર જનરેટર વીજળી ઉત્પન્ન કરતું નથી કેવી રીતે રિપેર કરવું
ઓટોમોબાઈલ જનરેટરની સમારકામ પદ્ધતિ જે વીજળી ઉત્પન્ન કરતી નથી તેમાં મુખ્યત્વે રેક્ટિફાયર ડાયોડ, બેલ્ટ, વાયરિંગ અને વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર જેવા ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને તપાસવા અને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. જો જનરેટરના આઉટપુટ વાયર ખુલ્લા હોય, તો તમે તેને સુધારવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. આંતરિક રેક્ટિફાયર ડાયોડનું નુકસાન એ સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે અને ખામીયુક્ત ડાયોડને બદલીને ઉકેલી શકાય છે. આ ઉપરાંત, જનરેટરનો પટ્ટો ખરાબ રીતે પહેર્યો છે કે ઢીલો છે કે કેમ તે તપાસવું અને વાયરિંગ ચુસ્ત અને અકબંધ છે કે કેમ તે પણ જરૂરી પગલું છે. જો આ નિરીક્ષણો પછી સમસ્યાનો ઉકેલ ન આવે, તો નવા જનરેટરને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
રિપેર પ્રક્રિયામાં, જનરેટરના વોલ્ટેજ આઉટપુટને શોધવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરવો એ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. 12V વિદ્યુત પ્રણાલીઓ માટે, વોલ્ટેજ પ્રમાણભૂત મૂલ્ય લગભગ 14V હોવું જોઈએ, અને 24V વિદ્યુત પ્રણાલીઓનું વોલ્ટેજ પ્રમાણભૂત મૂલ્ય લગભગ 28V હોવું જોઈએ. જો પરીક્ષણ પરિણામો દર્શાવે છે કે વોલ્ટેજ અસામાન્ય છે, તો તે બની શકે છે કે જનરેટર પોતે જ ખામીયુક્ત છે, અને નવા જનરેટરને બદલવાની જરૂર છે.
જો જનરેટર હજુ પણ વીજળી ઉત્પન્ન કરવામાં અસમર્થ હોય, તો રિપેર કાર્ય યોગ્ય રીતે અને સુરક્ષિત રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયનની મદદ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
કારના જનરેટરના પટ્ટામાં રિંગ થવાનું કારણ શું છે?
કાર જનરેટરના બેલ્ટના અવાજ માટે વિવિધ કારણો હોઈ શકે છે, જેમાંથી સામાન્ય કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
1, જનરેટરમાં એન્જિન બેલ્ટ, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર, સ્ટીયરીંગ પંપ અને અન્ય ઘટકો અટકી જાય છે;
2. એન્જિન બેલ્ટ ટાઈટીંગ વ્હીલનું અયોગ્ય ગોઠવણ અથવા ટાઈટીંગ વ્હીલની અપૂરતી સ્થિતિસ્થાપકતા. આ કારણો પટ્ટાના અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી જશે, જેનો સમયસર વ્યવહાર કરવો જરૂરી છે.
વિવિધ કારણોસર, ઉકેલ અલગ છે. જો એન્જિનનો પટ્ટો જનરેટર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર, સ્ટીયરીંગ બૂસ્ટર પંપ અને અન્ય ઘટકો પર લપસી રહ્યો હોય, તો તે તપાસવું જરૂરી છે કે બેલ્ટ ઢીલો છે કે ખૂબ ચુસ્ત છે, અને તેને જરૂર મુજબ ગોઠવો. વધુમાં, જો એવું જણાય છે કે એન્જિન બેલ્ટ ટાઈટીંગ વ્હીલ અયોગ્ય રીતે એડજસ્ટ થયેલ છે અથવા ટાઈટીંગ વ્હીલ અપૂરતું છે, તો તેને પણ સમયસર એડજસ્ટ અથવા બદલવાની જરૂર છે.
કાર જનરેટર એ કારનો મુખ્ય પાવર સપ્લાય છે, અને તેનું કાર્ય તમામ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો માટે પાવર પ્રદાન કરવાનું છે અને જ્યારે એન્જિન સામાન્ય રીતે ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે બેટરી ચાર્જ કરવાનું છે. ઓટોમોબાઈલ જનરેટરને ડીસી જનરેટર અને અલ્ટરનેટર બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, વર્તમાન ઓલ્ટરનેટર ધીમે ધીમે ડીસી જનરેટરને બદલીને મુખ્ય પ્રવાહ બની ગયું છે.
કારની જાળવણીમાં, એન્જિન બેલ્ટની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે, અને કારના સામાન્ય ઉપયોગની ખાતરી કરવા માટે બેલ્ટના અસામાન્ય અવાજને સમયસર શોધો અને ઉકેલો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
