કવર સ્ટ્રૂટનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત.
હાઇડ્રોલિક પ્રેસ કવર સપોર્ટ લાકડીનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે હાઇડ્રોલિક તકનીક પર આધાર રાખે છે, સીલબંધ જગ્યામાં ઉચ્ચ-ઘનતા પ્રવાહી અથવા ગેસ સામગ્રી ઉમેરીને, અને પછી અંદરની હવાને બહાર કા, ીને, બહારના પિસ્ટન જેવું કંઈક ઉમેરીને, જેથી ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા પ્રવાહી સામગ્રી કમ્પ્રેશનમાં energy ર્જા ઉત્પન્ન કરે. આ ડિઝાઇન દબાણ હેઠળ હોય ત્યારે હાઇડ્રોલિક સળિયાને જરૂરી સપોર્ટ ફોર્સ પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને હાઇડ્રોલિક બફર ચોક્કસ રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવતા, સ્ટોપ પર ધીમું કરવા માટે તેના પર કામ કરતી object બ્જેક્ટને ગાદી આપવા માટે હાઇડ્રોલિક ભીનાશ પર આધાર રાખે છે.
હાઇડ્રોલિક કવર સ્ટ્રટ્સથી વિપરીત, હૂડ ઇજેક્શન સિસ્ટમોમાં વધુ જટિલ તકનીક શામેલ છે, જેમાં પદયાત્રીઓ ઇફેક્ટ સેન્સર, એર પ્રેશર ચેમ્બર, એર પ્રેશર પિસ્ટનવાળા એન્જિન ઇજેક્શન સ્ટ્રટ્સ અને એરબેગ ઇસીયુ જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. તેનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ નિયંત્રિત કરવાનું છે કે એન્જિન કવર એર પ્રેશર ચેમ્બરના દબાણ પરિવર્તન દ્વારા ઝરણા છે કે નહીં. જ્યારે મુસાફરી કરતી વખતે વાહનનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે એન્જિનના આગળના બાર ફીણની પાછળ સ્થિત પદયાત્રીઓની ટક્કર સેન્સર હવાના દબાણના ચેમ્બરમાં દબાણ પરિવર્તનની અનુભૂતિ કરે છે અને એરબેગ ઇસીયુને સંબંધિત સિગ્નલ મોકલે છે. સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, એરબેગ ઇસીયુ તેની અંદર મૂળ રૂપે સંગ્રહિત ડેટા સાથે આપમેળે મેળ ખાય છે, અને આ ડેટા અનુસાર, તે નક્કી કરી શકે છે કે સિગ્નલ એન્જિન કવર ઇજેક્શનને પ્રેશર પિસ્ટનથી વિસ્ફોટ કરે છે અથવા તે નક્કી કરે છે કે સમસ્યા ખામીયુક્ત છે.
કવર બ્રેસ બકલ તૂટી ગયું છે
સામાન્ય સંજોગોમાં કવર બ્રેસ બકલ તૂટી જાય છે તે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર કરતું નથી, પરંતુ સંભવિત સલામતીના જોખમોને ટાળવા માટે તેને સમયસર સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, કવર સ્ટે લાકડીની નિશ્ચિત ક્લિપ તોડવાથી વાહનની ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાને સીધી અસર થશે નહીં, તેથી તેને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર ન કરતી હોવાનું માનવામાં આવે છે. જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે સમસ્યાને અવગણી શકાય છે. જો બકલને નુકસાન થાય છે, તો તમને કવર ખોલી શકે છે અને યોગ્ય રીતે બંધ થઈ શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમને નવી બકલ ખરીદવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
ચોક્કસ વાતાવરણમાં, જેમ કે ઉત્તરમાં ઠંડી શિયાળો, કવર સપોર્ટ લાકડી નિષ્ફળ થઈ શકે છે, પછી તમે અસ્થાયી ફિક્સિંગ માટે મજબૂત ચુંબક અને યોગ્ય ગુંદરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. જો કે, આ પદ્ધતિ લાંબા ગાળાના સમાધાન હોઈ શકે નહીં, તેથી જો સમસ્યા ચાલુ રહે, તો તમારે તેને નવી ક્લિપથી બદલવાનું અથવા વ્યવસાયિક કાર રિપેર સેવાની શોધ કરવાનું વિચારવું જોઈએ.
આત્યંતિક કેસોમાં, જેમ કે સ્નેપ સ્નેપ જે સપોર્ટ સળિયાને એન્જિનના નિર્ણાયક ભાગ પર પડવાનું કારણ બને છે, તે ગંભીર સલામતીનું જોખમ .ભું કરી શકે છે. તેથી, સંભવિત સલામતીના જોખમોને ટાળવા માટે, કવર સપોર્ટ લાકડી બકલની નાની સમસ્યા પર પૂરતું ધ્યાન આપવું જોઈએ.
હૂડ મેન્યુઅલ સપોર્ટ લાકડી કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવી
ઓટોમોટિવ હાઇડ્રોલિક સળિયા સામાન્ય રીતે થડ અથવા હૂડમાં વપરાય છે. એન્જિનના ડબ્બાને તપાસવા, તેલની તપાસ કરવા, એન્ટિફ્રીઝ ચેક, વગેરે કરવા માટે, હૂડને નીચે પડતા અટકાવવા માટે ડ્રાઇવરને હૂડ ખોલવા માટે ડ્રાઇવરને સરળ બનાવવા માટે તે સપોર્ટ ડિવાઇસ છે. એ જ રીતે, ટેઇલબોક્સ હાઇડ્રોલિક લાકડી એ એક ઉપકરણ છે જે ટેલબોક્સમાં આઇટમ્સ મૂકવા અથવા લેવા માટે કર્મચારીઓને સુવિધા આપવા માટે ટેઇલબોક્સને સપોર્ટ કરે છે.
જો હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ લાકડીની તાકાત અપૂરતી છે, તો તે ખૂબ જ અસુવિધાજનક છે. હાઇડ્રોલિક લાકડીની તાકાતનો અભાવ સામાન્ય રીતે તેલના લિકેજને કારણે થાય છે. તે મુખ્યત્વે આંતરિક સીલિંગ રિંગની વૃદ્ધાવસ્થા અથવા શેલના ભંગાણને કારણે થાય છે.
જો હાઇડ્રોલિક લાકડી ન પકડે તો?
સૌ પ્રથમ, અમે હાઇડ્રોલિક લાકડીનું સમારકામ કરી શકતા નથી, કાં તો બદલવા માટે રિપેર શોપ પર જાઓ, અથવા તેમની પોતાની replace નલાઇન રિપ્લેસમેન્ટ ખરીદી શકીએ છીએ.
તમારી જાતને બદલવું સરળ છે. હાઇડ્રોલિક લાકડીમાં બે સ્વરૂપો હોય છે, એક લ lock ક ફોર્મ સાથેનો લ ch ચ છે; એક સ્ક્રુ લોકીંગનું એક સ્વરૂપ છે.
બદલીને, જો તે લ ch ચ પ્રકાર છે, તો બકલ દૂર કરો અને જૂની લાકડી નીચે ઉતારો, નવી લાકડી ઇન્સ્ટોલ કરો અને બકલ ઇન્સ્ટોલ કરો. જો તે સ્ક્રુ ફોર્મ છે, ત્યારે ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે અખરોટ સજ્જડ કરો.
બીજું, જો તમે બદલવા માંગતા નથી, તો તમે ફરીથી ઉપયોગ કરવા માટે નીચેની પદ્ધતિઓ લઈ શકો છો.
1. હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલો. ધ્રુવને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં રાખો. પછી હાઇડ્રોલિક લાકડી અને હાઉસિંગ વચ્ચે હાથ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ અથવા ફાઇલ સાથે ગ્રુવ ગ્રાઇન્ડ કરો, અને પછી ગ્રુવને વાયર સાથે બાંધી દો. હૂડ અને ટ્રંકને ઘટાડવા માટે હાઇડ્રોલિક લિવરના ઉપલા અંતને દૂર કરો.
જ્યારે હૂડ અથવા ટ્રંક ફરીથી ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક લાકડીનો ઉપલા અંત સ્થાપિત કરો. તેથી ફરીથી ઉપયોગ કરો.
2, હૂડ અથવા પૂંછડીનો બ opening ક્સ ખોલ્યા પછી, હાઇડ્રોલિક લાકડી જેવી જ લંબાઈની સખત object બ્જેક્ટ (જેમ કે સ્ટીલ બાર) શોધો, સપોર્ટ લાકડી સાથે સખત object બ્જેક્ટ બાંધી દો, અને સપોર્ટ લાકડી શેલનો પ્રતિકાર કરો, અને પછી હૂડ અથવા પૂંછડી બ box ક્સને નીચે મૂકવા માટે સપોર્ટ લાકડીના ઉપલા અંતને દૂર કરો.
જ્યારે ફરીથી હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલવા માટે જરૂરી હોય, ત્યારે મૂળ ઉપરના સ્થાને સ્ટ્રટને ઠીક કરો. તેથી ફરીથી વાપરી શકાય.
એક રીમાઇન્ડર તરીકે, જો તમે આ કરો છો, કારણ કે એક છેડો દૂર કરવામાં આવે છે, તે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનનો અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી શકે છે, તેથી હાઇડ્રોલિક સળિયાને સ્થિતિમાં ઠીક કરવી જરૂરી છે, અને હાઇડ્રોલિક સળિયાને અન્ય સ્થિતિમાં દખલ કરવા અને અન્ય ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડતા અટકાવવું જરૂરી છે.
હકીકતમાં, ઘણા વાહન હાઇડ્રોલિક સળિયા હવે એર સ્પ્રિંગ સ્ટ્રટ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઘણી લાંબી સેવા જીવન હોય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
