કવર સ્ટ્રટનું કાર્ય સિદ્ધાંત.
હાઇડ્રોલિક પ્રેસ કવર સપોર્ટ સળિયાના કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે હાઇડ્રોલિક ટેક્નોલોજી પર આધાર રાખે છે, સીલબંધ જગ્યામાં ઉચ્ચ ઘનતા પ્રવાહી અથવા ગેસ સામગ્રી ઉમેરીને, અને પછી અંદરની હવાને બહાર પમ્પ કરીને, બહાર પિસ્ટન જેવું કંઈક ઉમેરીને, જેથી ઉચ્ચ- ઘનતા પ્રવાહી સામગ્રી કમ્પ્રેશનમાં ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે. આ ડિઝાઇન હાઇડ્રોલિક સળિયાને જ્યારે દબાણ હેઠળ જરૂરી સપોર્ટ ફોર્સ પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને હાઇડ્રોલિક બફર તેના પર કામ કરતી ઑબ્જેક્ટને સ્ટોપ પર ધીમું કરવા માટે ગાદી માટે હાઇડ્રોલિક ભીનાશ પર આધાર રાખે છે, ચોક્કસ રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવે છે.
હાઇડ્રોલિક કવર સ્ટ્રટ્સથી વિપરીત, હૂડ ઇજેક્શન સિસ્ટમમાં વધુ જટિલ ટેક્નોલોજીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં પેડેસ્ટ્રિયન ઇમ્પેક્ટ સેન્સર, એર પ્રેશર ચેમ્બર, એર પ્રેશર પિસ્ટન સાથે એન્જિન ઇજેક્શન સ્ટ્રટ્સ અને એરબેગ ECU જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ નિયંત્રિત કરવાનો છે કે શું એન્જિન કવર હવાના દબાણના ચેમ્બરના દબાણમાં ફેરફાર દ્વારા ઉપર આવે છે. જ્યારે વાહન મુસાફરી કરતી વખતે કોઈ રાહદારીનો સામનો કરે છે, ત્યારે એન્જિનના આગળના બાર ફોમ પાછળ સ્થિત રાહદારી અથડામણ સેન્સર હવાના દબાણના ચેમ્બરમાં દબાણમાં ફેરફારને અનુભવે છે અને એરબેગ ECUને સંબંધિત સિગ્નલ મોકલે છે. સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, એરબેગ ECU આપોઆપ તેની અંદર સંગ્રહિત ડેટા સાથે મેળ ખાય છે, અને આ ડેટા અનુસાર, તે નિર્ધારિત કરી શકે છે કે સિગ્નલ પ્રેશર પિસ્ટન વડે એન્જિન કવર ઇજેક્શનને વિસ્ફોટ કરે છે અથવા તે નિર્ધારિત કરે છે કે સમસ્યા ખામીયુક્ત છે.
કવર તાણવું બકલ તૂટેલી છે
કવર બ્રેસ બકલ સામાન્ય સંજોગોમાં તૂટી જાય છે તે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર કરતું નથી, પરંતુ સંભવિત સલામતી જોખમોને ટાળવા માટે તેને સમયસર રિપેર કરવાની જરૂર છે.
મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, કવર સ્ટે રોડની નિશ્ચિત ક્લિપ તૂટવાથી વાહનની ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાને સીધી અસર થશે નહીં, તેથી તેને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર ન કરતી તરીકે ગણી શકાય. જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે સમસ્યાને અવગણી શકાય છે. જો બકલને નુકસાન થયું હોય, તો કવર યોગ્ય રીતે ખુલી અને બંધ થઈ શકે તેની ખાતરી કરવા માટે તમને નવી બકલ ખરીદવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
ચોક્કસ વાતાવરણમાં, જેમ કે ઉત્તરમાં ઠંડા શિયાળામાં, કવર સપોર્ટ સળિયા નિષ્ફળ થઈ શકે છે, પછી તમે કામચલાઉ ફિક્સિંગ માટે મજબૂત ચુંબક અને યોગ્ય ગુંદરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. જો કે, આ પદ્ધતિ લાંબા ગાળાનો ઉકેલ હોઈ શકે નહીં, તેથી જો સમસ્યા ચાલુ રહે, તો તમારે તેને નવી ક્લિપ સાથે બદલવા અથવા વ્યાવસાયિક કાર રિપેર સેવા મેળવવાનું વિચારવું જોઈએ.
આત્યંતિક કેસોમાં, જેમ કે સ્નેપ સ્નેપ કે જેના કારણે સપોર્ટ રોડ એન્જિનના મહત્વપૂર્ણ ભાગ પર પડે છે, તે ગંભીર સલામતીનું જોખમ ઊભું કરી શકે છે. તેથી, સંભવિત સલામતી જોખમોને ટાળવા માટે કવર સપોર્ટ રોડ બકલની નાની સમસ્યા પર પૂરતું ધ્યાન આપવું જોઈએ.
હૂડ મેન્યુઅલ સપોર્ટ રોડ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવો
ઓટોમોટિવ હાઇડ્રોલિક સળિયા સામાન્ય રીતે ટ્રંક અથવા હૂડમાં વપરાય છે. તે હૂડને નીચે પડતા અટકાવવા માટે એન્જિનના ડબ્બાને તપાસવા, ઓઇલ ચેક કરવા, એન્ટિફ્રીઝ ચેક વગેરે કરવા માટે ડ્રાઇવરને હૂડ ખોલવાની સુવિધા આપવા માટેનું એક સપોર્ટ ડિવાઇસ છે. એ જ રીતે, ટેલબોક્સ હાઇડ્રોલિક સળિયા એ એક ઉપકરણ છે જે કર્મચારીઓને ટેલબોક્સમાં વસ્તુઓ મૂકવા અથવા બહાર કાઢવાની સુવિધા આપવા માટે ટેઇલબોક્સને સપોર્ટ કરે છે.
જો હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ સળિયાની તાકાત અપૂરતી હોય, તો તે ખૂબ જ અસુવિધાજનક છે. હાઇડ્રોલિક સળિયાની તાકાતનો અભાવ સામાન્ય રીતે તેલના લિકેજને કારણે થાય છે. તે મુખ્યત્વે આંતરિક સીલિંગ રિંગના વૃદ્ધત્વ અથવા શેલના ભંગાણને કારણે થાય છે.
જો હાઇડ્રોલિક લાકડી પકડી ન રાખે તો શું?
સૌ પ્રથમ, અમે હાઇડ્રોલિક સળિયાનું સમારકામ કરી શકતા નથી, કાં તો બદલવા માટે રિપેર શોપ પર જાઓ, અથવા તેમની પોતાની ઑનલાઇન રિપ્લેસમેન્ટ ખરીદી શકો છો.
તમારી જાતને બદલવી સરળ છે. હાઇડ્રોલિક સળિયાના બે સ્વરૂપો છે, એક લૉક સ્વરૂપ સાથેનો લેચ છે; એક સ્ક્રુ લોકીંગનું એક સ્વરૂપ છે.
બદલતી વખતે, જો તે લેચ પ્રકારનું હોય, તો બકલને દૂર કરો અને જૂના સળિયાને નીચે ઉતારો, નવો સળિયો સ્થાપિત કરો અને બકલ સ્થાપિત કરો. જો તે સ્ક્રુ ફોર્મ છે, તો ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે અખરોટને સજ્જડ કરો.
બીજું, જો તમે બદલવા માંગતા નથી, તો તમે ફરીથી ઉપયોગ કરવા માટે નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
1. હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલો. ધ્રુવને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં રાખો. પછી હેન્ડ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ અથવા ફાઇલ વડે હાઇડ્રોલિક સળિયા અને હાઉસિંગ વચ્ચે ગ્રુવને ગ્રાઇન્ડ કરો અને પછી ગ્રુવને વાયર વડે બાંધો. હૂડ અને ટ્રંકને નીચે કરવા માટે હાઇડ્રોલિક લિવરના ઉપલા છેડાને દૂર કરો.
જ્યારે હૂડ અથવા ટ્રંક ફરીથી ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક સળિયાના ઉપરના છેડાને ઇન્સ્ટોલ કરો. તેથી પુનઃઉપયોગ કરો.
2, હૂડ અથવા પૂંછડીનું બૉક્સ ખોલ્યા પછી, હાઇડ્રોલિક સળિયા જેટલી જ લંબાઈનો સખત પદાર્થ (જેમ કે સ્ટીલ બાર) શોધો, સખત ઑબ્જેક્ટને સપોર્ટ સળિયા સાથે બાંધો, અને સપોર્ટ સળિયાના શેલને પ્રતિકાર કરો, અને પછી ઉપલા ભાગને દૂર કરો. હૂડ અથવા પૂંછડીના બૉક્સને નીચે મૂકવા માટે સપોર્ટ સળિયાનો છેડો.
જ્યારે ફરીથી હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલવા માટે જરૂરી હોય, ત્યારે મૂળ ઉપલા સ્થાને સ્ટ્રટને ઠીક કરો. તેથી ફરીથી વાપરી શકાય તેવું.
રીમાઇન્ડર તરીકે, જો તમે આ કરો છો, કારણ કે એક છેડો દૂર કરવામાં આવ્યો છે, તે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનનો અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી શકે છે, તેથી તે સ્થિતિમાં હાઇડ્રોલિક સળિયાને ઠીક કરવું જરૂરી છે, અને હાઇડ્રોલિક સળિયાને અન્ય સ્થિતિઓમાં દખલ કરતા અટકાવવા જરૂરી છે. અને અન્ય ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડે છે.
વાસ્તવમાં, ઘણા વાહનોના હાઇડ્રોલિક સળિયા હવે એર સ્પ્રિંગ સ્ટ્રટ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેની સર્વિસ લાઇફ ઘણી લાંબી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
