કવર સ્ટ્રટના કાર્ય સિદ્ધાંત.
હાઇડ્રોલિક પ્રેસ કવર સપોર્ટ રોડનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે હાઇડ્રોલિક ટેકનોલોજી પર આધાર રાખે છે, જેમાં સીલબંધ જગ્યામાં ઉચ્ચ-ઘનતા પ્રવાહી અથવા ગેસ સામગ્રી ઉમેરીને, અને પછી અંદર હવાને બહાર કાઢીને, બહાર પિસ્ટન જેવું કંઈક ઉમેરીને, ઉચ્ચ-ઘનતા પ્રવાહી સામગ્રી કમ્પ્રેશનમાં ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે. આ ડિઝાઇન હાઇડ્રોલિક રોડને દબાણ હેઠળ જરૂરી સપોર્ટ ફોર્સ પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને હાઇડ્રોલિક બફર હાઇડ્રોલિક ડેમ્પિંગ પર આધાર રાખે છે જેથી તેના પર કાર્ય કરતી વસ્તુ ધીમી પડી જાય અને ચોક્કસ રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવે.
હાઇડ્રોલિક કવર સ્ટ્રટ્સથી વિપરીત, હૂડ ઇજેક્શન સિસ્ટમ્સમાં વધુ જટિલ ટેકનોલોજીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં પેડેસ્ટ્રિયન ઇમ્પેક્ટ સેન્સર, એર પ્રેશર ચેમ્બર, એર પ્રેશર પિસ્ટન સાથે એન્જિન ઇજેક્શન સ્ટ્રટ્સ અને એરબેગ ECU જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ નિયંત્રિત કરવાનો છે કે એન્જિન કવર એર પ્રેશર ચેમ્બરના પ્રેશર ચેમ્બરના ચેન્જ દ્વારા ઉપર આવે છે કે નહીં. જ્યારે વાહન મુસાફરી કરતી વખતે કોઈ રાહદારીનો સામનો કરે છે, ત્યારે એન્જિનના આગળના બાર ફોમ પાછળ સ્થિત પેડેસ્ટ્રિયન કોલિઝન સેન્સર એર પ્રેશર ચેમ્બરમાં પ્રેશર ચેમ્બરમાં પ્રેશર ચેમ્બરમાં ફેરફારને અનુભવે છે અને સંબંધિત સિગ્નલ એરબેગ ECU ને મોકલે છે. સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, એરબેગ ECU આપમેળે તેની અંદર સંગ્રહિત ડેટા સાથે મેળ ખાય છે, અને આ ડેટા અનુસાર, તે નક્કી કરી શકે છે કે સિગ્નલ એન્જિન કવર ઇજેક્શનને પ્રેશર પિસ્ટન સાથે વિસ્ફોટ કરે છે કે સમસ્યા ખામીયુક્ત છે તે નક્કી કરે છે.
શું કવર બ્રેસ બકલ તૂટી ગયું છે?
સામાન્ય સંજોગોમાં કવર બ્રેસ બકલ તૂટી જાય તો તે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર કરતું નથી, પરંતુ સંભવિત સલામતી જોખમોને ટાળવા માટે તેને સમયસર રિપેર કરવાની જરૂર છે.
મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, કવર સ્ટે રોડની ફિક્સ્ડ ક્લિપ તૂટવાથી વાહનની ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતા પર સીધી અસર થશે નહીં, તેથી તેને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર ન કરતું ગણી શકાય. જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે સમસ્યાને અવગણી શકાય. જો બકલને નુકસાન થયું હોય, તો કવર યોગ્ય રીતે ખુલી અને બંધ થઈ શકે તેની ખાતરી કરવા માટે તમને નવી બકલ ખરીદવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
ઉત્તરમાં ઠંડી શિયાળો જેવા ચોક્કસ વાતાવરણમાં, કવર સપોર્ટ સળિયા નિષ્ફળ થઈ શકે છે, તો પછી તમે કામચલાઉ ફિક્સિંગ માટે મજબૂત ચુંબક અને યોગ્ય ગુંદરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. જો કે, આ પદ્ધતિ લાંબા ગાળાનો ઉકેલ ન હોઈ શકે, તેથી જો સમસ્યા ચાલુ રહે, તો તમારે તેને નવી ક્લિપથી બદલવા અથવા વ્યાવસાયિક કાર રિપેર સેવા મેળવવાનું વિચારવું જોઈએ.
આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, જેમ કે સ્નેપ સ્નેપ જેના કારણે સપોર્ટ રોડ એન્જિનના મહત્વપૂર્ણ ભાગ પર પડે છે, તે ગંભીર સલામતી જોખમ ઊભું કરી શકે છે. તેથી, સંભવિત સલામતી જોખમોને ટાળવા માટે કવર સપોર્ટ રોડ બકલની નાની સમસ્યા પર પૂરતું ધ્યાન આપવું જોઈએ.
હૂડ મેન્યુઅલ સપોર્ટ રોડ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવો
ઓટોમોટિવ હાઇડ્રોલિક સળિયાનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ટ્રંક અથવા હૂડમાં થાય છે. તે એક સપોર્ટ ડિવાઇસ છે જે ડ્રાઇવરને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ તપાસવા, તેલ તપાસવા, એન્ટિફ્રીઝ તપાસવા વગેરે માટે હૂડ ખોલવાની સુવિધા આપે છે, જેથી હૂડ નીચે પડતો અટકાવી શકાય. તેવી જ રીતે, ટેલબોક્સ હાઇડ્રોલિક સળિયા એ એક ડિવાઇસ છે જે ટેલબોક્સને સપોર્ટ કરે છે જેથી કર્મચારીઓને ટેલબોક્સમાં વસ્તુઓ મૂકવા અથવા બહાર કાઢવામાં મદદ મળે.
જો હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ સળિયાની મજબૂતાઈ અપૂરતી હોય, તો તે ખૂબ જ અસુવિધાજનક છે. હાઇડ્રોલિક સળિયાની મજબૂતાઈનો અભાવ સામાન્ય રીતે તેલના લિકેજને કારણે થાય છે. તે મુખ્યત્વે આંતરિક સીલિંગ રિંગના વૃદ્ધત્વ અથવા શેલના ભંગાણને કારણે થાય છે.
જો હાઇડ્રોલિક સળિયો પકડી ન રાખે તો શું?
સૌ પ્રથમ, આપણે હાઇડ્રોલિક સળિયાનું સમારકામ કરી શકતા નથી, કાં તો રિપેર શોપ પર જઈને બદલી શકીએ છીએ, અથવા પોતાનું ઓનલાઈન રિપ્લેસમેન્ટ ખરીદી શકીએ છીએ.
તેને જાતે બદલવું સરળ છે. હાઇડ્રોલિક સળિયાના બે સ્વરૂપો છે, એક લોક સ્વરૂપ સાથેનો લેચ છે; એક સ્ક્રુ લોકીંગનું સ્વરૂપ છે.
જો તે લેચ પ્રકારનું હોય, તો બકલને બદલતી વખતે તેને દૂર કરો અને જૂનો સળિયો ઉતારો, નવો સળિયો સ્થાપિત કરો અને બકલ સ્થાપિત કરો. જો તે સ્ક્રુ સ્વરૂપનું હોય, તો ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે નટને કડક કરો.
બીજું, જો તમે બદલવા માંગતા ન હોવ, તો તમે ફરીથી ઉપયોગ કરવા માટે નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
૧. હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલો. પોલને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં રાખો. પછી હાઇડ્રોલિક સળિયા અને હાઉસિંગ વચ્ચે એક ખાંચો હાથથી ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ અથવા ફાઇલ વડે ગ્રાઇન્ડ કરો, અને પછી ખાંચને વાયરથી બાંધો. હૂડ અને ટ્રંકને નીચે કરવા માટે હાઇડ્રોલિક લીવરનો ઉપરનો છેડો દૂર કરો.
જ્યારે હૂડ અથવા ટ્રંક ફરીથી ખોલવામાં આવે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક સળિયાના ઉપરના છેડાને સ્થાપિત કરો. તેથી ફરીથી ઉપયોગ કરો.
2, હૂડ અથવા ટેલ બોક્સ ખોલ્યા પછી, હાઇડ્રોલિક સળિયા જેટલી જ લંબાઈની કઠણ વસ્તુ (જેમ કે સ્ટીલ બાર) શોધો, કઠણ વસ્તુને સપોર્ટ સળિયા સાથે બાંધો, અને સપોર્ટ સળિયાના શેલનો પ્રતિકાર કરો, અને પછી હૂડ અથવા ટેલ બોક્સ નીચે મૂકવા માટે સપોર્ટ સળિયાના ઉપરના છેડાને દૂર કરો.
જ્યારે હૂડ અથવા ટ્રંક ફરીથી ખોલવાની જરૂર હોય, ત્યારે સ્ટ્રટને મૂળ ઉપરની સ્થિતિમાં ઠીક કરો. જેથી ફરીથી વાપરી શકાય.
યાદ અપાવવા માટે, જો તમે આ કરો છો, કારણ કે એક છેડો દૂર કરવામાં આવે છે, તો તે વાહન ચલાવતી વખતે અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી શકે છે, તેથી હાઇડ્રોલિક સળિયાને તે જ સ્થિતિમાં ઠીક કરવો જરૂરી છે, અને હાઇડ્રોલિક સળિયાને અન્ય સ્થિતિઓમાં દખલ કરતા અને અન્ય ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડતા અટકાવવું જરૂરી છે.
વાસ્તવમાં, ઘણા વાહનોના હાઇડ્રોલિક સળિયા હવે એર સ્પ્રિંગ સ્ટ્રટ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેનું સર્વિસ લાઇફ ઘણું લાંબુ હોય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
