ઓટોમોબાઈલ કન્ડેન્સરની સફાઈ પદ્ધતિ.
"ઓટોમોબાઈલ કન્ડેન્સર" એ ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે મુખ્યત્વે કોમ્પ્રેસરની ઉચ્ચ-દબાણ સ્થિતિમાં રેફ્રિજરેન્ટ ગરમીને હવામાં મુક્ત કરવા માટે જવાબદાર છે જેથી રેફ્રિજરેશન અસર પ્રાપ્ત થાય. કારણ કે કન્ડેન્સર ખુલ્લું હોય છે, ધૂળ, કેટકિન્સ, જંતુઓ અને અન્ય કાટમાળ એકઠા કરવાનું સરળ બને છે, જે ગરમીના વિસર્જનની અસરને અસર કરે છે, અને પછી એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમના ઠંડક પ્રદર્શનને અસર કરે છે. તેથી, એર કન્ડીશનીંગની સારી ઠંડક અસર જાળવવા માટે કન્ડેન્સરની નિયમિત સફાઈ એક મહત્વપૂર્ણ માપ છે.
કન્ડેન્સર સફાઈના પગલાંમાં સામાન્ય રીતે શામેલ છે:
સફાઈ સાધનો અને સામગ્રી તૈયાર કરો. આમાં સફાઈ એજન્ટો, પાણીની પાઈપો, સ્પ્રે ગન વગેરેનો સમાવેશ થઈ શકે છે.
કાર શરૂ કરો અને એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરો જેથી ઇલેક્ટ્રોનિક પંખો ફરવા લાગે. આ પગલું સફાઈ પ્રક્રિયા દરમિયાન સફાઈ દ્રાવણને વધુ સારી રીતે વિતરિત કરવામાં મદદ કરે છે.
શરૂઆતમાં કન્ડેન્સરને સ્વચ્છ પાણીથી ફ્લશ કરવામાં આવે છે, અને પંખાના પરિભ્રમણથી પાણી કન્ડેન્સરની સપાટી પર ફેલાય છે.
જો કન્ડેન્સરની સપાટી પર ઘણી ગંદકી હોય, તો ખાસ ધોવાના ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે અને સૂચનાઓ અનુસાર પાણી ઉમેર્યા પછી કન્ડેન્સરની સપાટી પર છંટકાવ કરી શકાય છે. છંટકાવ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રોનિક પંખો ચાલુ રાખવો જોઈએ જેથી સફાઈ એજન્ટ કન્ડેન્સરના બધા ખૂણાઓમાં ખેંચાય અને વિતરિત થાય.
સફાઈ કર્યા પછી, કન્ડેન્સરને પુષ્કળ પાણીથી ધોઈ લો જેથી ખાતરી થાય કે બધા સફાઈ એજન્ટો સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ ગયા છે. આ પગલું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે અવશેષ સફાઈ એજન્ટ કન્ડેન્સરના ઠંડક પ્રદર્શનને અસર કરી શકે છે.
છેલ્લે, કન્ડેન્સર સ્વચ્છ છે કે નહીં તે તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો ફરીથી કોગળા કરો જ્યાં સુધી કોઈ સફાઈ એજન્ટ ન રહે.
નૉૅધ:
સફાઈ પ્રક્રિયામાં, એ નોંધવું જોઈએ કે પાણીનું દબાણ ખૂબ વધારે ન હોવું જોઈએ, જેથી કન્ડેન્સરના હીટ સિંકને નુકસાન ન થાય.
કન્ડેન્સરના હીટ સિંકને નુકસાન ન થાય તે માટે વધુ પડતા દબાણવાળી વોટર ગન અથવા ઉચ્ચ દબાણવાળી સફાઈ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો.
જો પરિસ્થિતિઓ પરવાનગી આપે, તો તમે કન્ડેન્સરની સપાટી પર ધૂળ અને કાટમાળના મોટા કણોને ઉડાવી દેવા માટે એર ગનનો ઉપયોગ કરી શકો છો, અને પછી તેને સાફ કરી શકો છો.
સફાઈ એજન્ટનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કન્ડેન્સર સામગ્રીના કાટને રોકવા માટે ખૂબ ઊંચી સાંદ્રતાનો ઉપયોગ ટાળવા માટે સૂચનાઓ અનુસાર તેને પાતળું કરવું જોઈએ.
ઉપરોક્ત પગલાં અને સાવચેતીઓ દ્વારા, માલિક ઘરે કન્ડેન્સરને અસરકારક રીતે સાફ કરી શકે છે, જેનાથી એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન જાળવી શકાય છે.
કાર એર કન્ડીશનર કન્ડેન્સર કયા પ્રકારનું છે?
કન્ડેન્સર એ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનો એક ભાગ છે, જે હીટ એક્સ્ચેન્જરનો છે, જે ગેસ અથવા બાષ્પને પ્રવાહીમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે અને ટ્યુબમાં રેફ્રિજરેન્ટની ગરમીને ટ્યુબની નજીકની હવામાં ટ્રાન્સફર કરી શકે છે. (કાર એર કન્ડીશનરમાં બાષ્પીભવન કરનાર પણ હીટ એક્સ્ચેન્જર છે)
કન્ડેન્સરની ભૂમિકા:
કોમ્પ્રેસરમાંથી નીકળતા ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુયુક્ત રેફ્રિજરેન્ટને ઠંડુ કરીને મધ્યમ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ પર પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટમાં કન્ડેન્સ કરવામાં આવે છે. નોંધ: કન્ડેન્સરમાં પ્રવેશતું રેફ્રિજરેન્ટ લગભગ 100% વાયુયુક્ત હોય છે, પરંતુ જ્યારે તે કન્ડેન્સરમાંથી બહાર નીકળે છે ત્યારે તે 100% પ્રવાહી હોતું નથી. કારણ કે આપેલ સમયમાં કન્ડેન્સર દ્વારા માત્ર ચોક્કસ માત્રામાં ગરમી જ છોડવામાં આવી શકે છે, રેફ્રિજરેન્ટની થોડી માત્રા ગેસના સ્વરૂપમાં કન્ડેન્સરમાંથી બહાર નીકળશે, પરંતુ કારણ કે આ રેફ્રિજરેન્ટ પ્રવાહી સંગ્રહ સુકાંમાં પ્રવેશ કરશે, આ ઘટના સિસ્ટમના સંચાલનને અસર કરતી નથી.
નોંધ: કન્ડેન્સરમાં પ્રવેશતું રેફ્રિજન્ટ લગભગ 100% વાયુયુક્ત હોય છે, પરંતુ જ્યારે તે કન્ડેન્સરમાંથી બહાર નીકળે છે ત્યારે તે 100% પ્રવાહી હોતું નથી. કારણ કે કન્ડેન્સર દ્વારા આપેલ સમયમાં માત્ર ચોક્કસ માત્રામાં ગરમી જ છોડવામાં આવી શકે છે, તેથી થોડી માત્રામાં રેફ્રિજન્ટ ગેસના સ્વરૂપમાં કન્ડેન્સરમાંથી બહાર નીકળશે, પરંતુ કારણ કે આ રેફ્રિજન્ટ પ્રવાહી સંગ્રહ સુકાંમાં પ્રવેશ કરશે, આ ઘટના સિસ્ટમના સંચાલનને અસર કરતી નથી.
કન્ડેન્સરમાં રેફ્રિજરેન્ટની ગરમી છોડવાની પ્રક્રિયા:
ત્રણ તબક્કા છે: સુપરહીટિંગ, કન્ડેન્સેશન અને સુપરકૂલિંગ
1. કન્ડેન્સરમાં પ્રવેશતું રેફ્રિજન્ટ એક ઉચ્ચ-દબાણયુક્ત સુપરહીટેડ ગેસ છે, જેને પહેલા કન્ડેન્સિંગ પ્રેશર હેઠળ સંતૃપ્તિ તાપમાને ઠંડુ કરવામાં આવે છે, તે સમયે રેફ્રિજન્ટ હજુ પણ ગેસ હોય છે.
2. પછી ઘનીકરણ દબાણની ક્રિયા હેઠળ, ગરમી મુક્ત થાય છે અને ધીમે ધીમે પ્રવાહીમાં ઘનીકરણ થાય છે, અને આ પ્રક્રિયા દરમિયાન રેફ્રિજરેન્ટનું તાપમાન યથાવત રહે છે. (નોંધ: તાપમાન કેમ બદલાતું નથી? આ ઘનથી પ્રવાહી, ઘનથી પ્રવાહીની પ્રક્રિયા જેવું જ છે, જેને ગરમી શોષવાની જરૂર છે, પરંતુ તાપમાન વધતું નથી, કારણ કે ઘન દ્વારા શોષાયેલી ગરમીનો ઉપયોગ ઘન અણુઓ વચ્ચે બંધન ઊર્જાને તોડવા માટે થાય છે. એ જ રીતે, જ્યારે વાયુ પ્રવાહી બને છે, ત્યારે તેને ગરમી છોડવાની અને અણુઓ વચ્ચે સંભવિત ઊર્જા ઘટાડવાની જરૂર પડે છે.)
(નોંધ: તાપમાન કેમ બદલાતું નથી? આ ઘનમાંથી પ્રવાહી, ઘનમાંથી પ્રવાહી બનાવવાની પ્રક્રિયા જેવું જ છે, તેને ગરમી શોષવાની જરૂર છે, પરંતુ તાપમાન વધતું નથી, કારણ કે ઘન દ્વારા શોષાયેલી ગરમીનો ઉપયોગ ઘન અણુઓ વચ્ચે બંધન ઊર્જા તોડવા માટે થાય છે. એ જ રીતે, જ્યારે વાયુ પ્રવાહી બને છે, ત્યારે તેને ગરમી છોડવાની અને અણુઓ વચ્ચે સંભવિત ઊર્જા ઘટાડવાની જરૂર પડે છે.)
તેવી જ રીતે, જ્યારે વાયુ પ્રવાહી બને છે, ત્યારે તેને ગરમી છોડવાની અને અણુઓ વચ્ચેની સ્થિતિજ ઊર્જા ઘટાડવાની જરૂર પડે છે.)
3. છેલ્લે, ગરમી છોડવાનું ચાલુ રાખો, પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટનું તાપમાન ઘટે છે, જે સુપરકૂલ્ડ પ્રવાહી બને છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
